深圳學車要漲價？收費便宜的網際網路學車靠譜嗎

每年9月都是學車旺季，而今年9月，交通部又送來一份「大禮」——「計時收費」。

據報導，「計時收費」10月1日起實施，深圳學車或進入「萬元時代」。

《新大綱》規定，科目二最低學時要求為16學時，科目三為24學時。

如果採用計時收費模式，按照工作日150元/學時，周末及法定節假日180元/學時計算。

學員僅在練車費這一塊就在6000元以上，如需補考，則要每次增補10個學時、待學時訓練完畢才可以補考預約。

再加上報名費、考試費、保險費、教材費、理論培訓費、模擬駕駛等相關費用，駕照還未到手，學費可能已經輕鬆越過「萬元大關」。

看到這裡，我都替那些近期計劃學車還沒報名的深圳人擔憂。

如果現在去報名傳統駕校，大概還有6000元全包的，但是因為報名人數驟增，未來練車排隊一定十分困難。

而如果10月1日之後報名，不確定性大增，誰也不知道學車費用會漲多少。

在深圳學車有多難有多苦，學過的都知道。

以我在深圳某實力不說是第一也能排前三的駕校學車經歷為例：

1、學車周期長。

2015年上半年報名，現在還在學科目二。

2、學車不靈活。

科目二每周最多安排練車一次，還得是自己主動去跟客服溝通。

駕校每周日下午教練的上班時間表出來，然後學員自己跟客服聯繫。

如果學員忘記聯繫，或聯繫得晚了，就沒機會了。

不能學員直接聯繫教練學車，也不能學員固定說哪個時間段學車。

所以最久的一次，我一個月只練了一次車。

（一次一小時）結果之前學的都忘了。

3、學費一次付清，付完學費，駕校服務差也得忍著。

4、由於練車間隔太長，加上深圳教練流動性大，已經換了2個教練。

5、深圳駕考排隊時間久，駕考難，所以沒練到很有把握，教練不會讓你去考試。

因為通過率會影響教練工資。

有人會說，現在不都是自主約考嗎？但是，教練覺得你沒練好，就不會告訴你一些考場真正要注意的事項，始終會影響信心。

6、教學質量低，效果差。

因為深圳是一對一教學，表面上聽起來很好，實際上也有缺點。

教練自己就感嘆，以前一次帶三個學員，一次相當於學三個小時，學員互相學習交流，學起來也快。

現在由於大家都沒時間，一對一教學，一次學一小時，學完就走，下次學又忘光了。

上次練車遇到一個學員，已經三次未過科目二。

7、教練素質低，雖然不會罵髒話，但始終會把自己當成師長。

會不斷挑錯，很囉嗦，有時還帶訓斥、歧視口吻。

比如，你腳有問題嗎，怎麼踩離合老是控制不好？

8、部分教練還存在「吃拿卡要」的不良習慣。

既然傳統駕校有這麼多缺點，那麼有其他學車方式嗎？有，比如新興的「網際網路學車」。

「網際網路學車」，是應運「自主學車」、「自主約考」政策而生，打破了傳統駕校的壟斷。

學員可以通過學車APP自主選擇教練、場地、學車時間的學車方式。

現在的「網際網路學車」還處於發展的最初階段，雖然已經有許多拿到數百萬、上千萬、上億元融資的企業，但還沒有形成一家獨大或者幾家生死較量的局面。

從模式上說，也有多種。

比如：

1、傳統駕校自身轉型升級。

傳統駕校學車模式不變，以網際網路模式招學員，不是真正意義的「網際網路學車」。

2、駕校+網際網路模式。

駕校為主，網際網路學車平台提供招生配套服務。

3、網際網路+駕校模式。

以網際網路學車平台為主，駕校提供教練、場地、車等配套服務。

網際網路平台具有更多的話語權。

4、網際網路+教練模式。

繞過駕校，網際網路學車平台直接與教練合作，搶奪傳統駕校的市場。

5、新興的純網際網路學車平台。

該怎麼定義我也不清楚，至少包含以下方面：以網際網路技術改變學車內容、流程，不依靠傳統駕校，提供個性化、自主學車的一站式學車平台。

既然還是最初階段，那麼「網際網路學車」真的靠譜嗎？

靠譜不敢保證，但至少還是有一些優點，值得嘗試：

1、學費便宜。

就像優步、滴滴靠價格優勢顛覆計程車行業，「網際網路學車」也是大打價格牌。

比如9月8日登錄深圳的喱喱學車，就說可以省2-3成學費。

「學費一課一結，從學習到拿證大概不超過5000元，如果有一定基礎的學員3800元也可以拿到證。

」

2、時間快。

也有主打「時間牌」的。

比如起駕學車的深圳本地班，雖然學費7999元全包有點貴，但承諾4-6個月拿證。

如果在深圳本地學車能半年內拿證，省去了去外地考試的各種費用，還是蠻值的。

3、通過手機APP約教練，選擇多，學時靈活。

可以選擇離自己最近的教練、場地練車。

一課一結帳的收費模式，學完不滿意下一課時可換教練。

這樣教練之間有競爭，教學更認真，態度更好。

而學員可以嘗試多個教練，選擇最適合自己的教練。

4、學車輔助更全面。

通過網際網路內容（文字、圖片、視頻）讓學生隨時鞏固所學。

5、服務更好。

既然是網際網路APP，當然得從服務上下功夫。

分期付款，服務不好投訴、給差評……

那「網際網路學車」有什麼缺點嗎？缺點其實也很多。

1、最大的缺點就是不確定性。

網際網路學車模式還在轉型探索階段，政策法規，經營管理，品牌質量都存在不確定性。

比如主管部門的態度。

深圳發文鼓勵網際網路學車平台，某些城市是開會討伐。

據說有交通部門要求公安部門，在學員的居住信息上面，派出所所長要簽字；公安部門就覺得匪夷所思，一個車管所就敢要求我派出所所長來簽字。

2、「網際網路學車」由於是輕資產公司，存在業務發展不及預期，資金鍊斷裂，老闆跑路的風險。

3、考試指標不夠。

「網際網路學車」缺少傳統駕校的資源，考試指標本來就少，如果再盲目擴張，就會造成學車容易卻沒考試指標的問題。

4、虛假宣傳。

比如近期就有媒體曝出：穗市民報「豬兼強」駕校被坑，加錢到江西考試又沒過。

低價學車、一人一車、一次包過……這樣的駕校宣傳語靠譜嗎？近日有不少學員反映，自己與一家網際網路駕校簽訂了合同，以為通過異地考試可以快速拿證，結果未能享受到宣傳時說的相關服務。

有的學員從廣州輾轉佛山、江西等地，近一年來多次花了冤枉錢卻遲遲拿不到駕照。