《每日商報》消費版頭條報導小巴學車

駕培改革

從今年年初開始，有關駕培行業改革的聲音不絕於耳，此次改革的重點就是提高學員學車的自主性，打破駕校的壟斷地位。

而曾經學過車的人肯定都有過這樣的悲催遭遇：交了錢遲遲等不到考試的名額；部分教練服務態度差，甚至吃拿卡要；幾個人一輛車，學車時間少得可憐……

一方面是駕培行業亟待改革的聲音， 一方面是駕培行業並不規範的生態圈，於是杭州就有駕校站出來要做第一個吃螃蟹的人。

通過線上APP自主預約學車的時間和教練，在練車的過程中，你如果對教練和駕校不滿意，可隨時申請更換。

當然，在增加便利性的同時，學車課時費會根據每天的預約人數上下浮動，但總體費用跟目前費用大體相當。

1、引入淘寶評價體系

學員對教練不滿意可隨時換人

「駕培行業一直處於比較混亂的局面，除了部分直營駕校外，很多教練都是採取掛靠的形式實行自主招生，這樣就不利於統一管理，造成了教練服務態度差，學員投訴量逐年增加的尷尬局面。

」杭州廣大駕校負責人表示，基於目前整個行業並不健康的大勢以及駕培自身需要改革的呼聲，才開始嘗試吃「頭口水」，讓學員真正成為學車的主角，不再讓學車成為一件難事。

據了解，廣大駕校此次在杭城駕培圈的倒逼改革，最大的亮點就是報名學車時不需預先繳納培訓費，只要通過一個名叫「小巴學車」的APP軟體，就能實現自主預約科目訓練，而且能夠對教練進行打分，就像淘寶評價體系一樣，可以對教練的服務質量、教學水平等進行點評。

如果你對教練不滿意，可以在學完一課時後，選擇其他教練，直到自己滿意為止。

這一創新性的改革，對於很多學員來說吃了一顆定心丸，不用再擔心個別教練並不認真的教學態度，甚至是變相的吃拿卡要。

「以前學車，主動權都掌握在駕校和教練的身上，科目二、科目三什麼時候練習和考試都由他們說了算，現在都能根據自己的時間來自主預約，感覺還是挺人性化的，應該會受到很多學員的歡迎，特別是像我一樣的上班族。

」一位通過該軟體在學車的吳先生表示，希望會有越來越多的駕校和教練能夠加入進來，這樣會讓學員學車變得更方便。

2、先培訓後付費

學車費用根據供需上下浮動

傳統的駕培模式基本上都是四個學員一輛車，進行輪流學車，一天下來練車時間也只有兩個小時左右。

作為第一個吃螃蟹的廣大駕校卻改變了這種模式：學員可以提前在APP軟體中自主選擇經驗豐富、廣受好評的教練，並約好每次練車的指定時間，一人一車進行針對性的練車。

這在一定程度上提高了學員的學車效率和自由度。

除了學車更加自由外，很多人最為關心的肯定就是這種模式在學車費用上是否會增加？和以往去駕校報名直接把所有錢交完不同，在這種自主預約模式下學車，首先你只需要把相關政府部分所需的費用（其中：考試費360元，場租費255元，考試題庫34元，理論培訓316元和資料35元，體檢費30元及學駕意外保險50元，共計1080元，該費用不會因學員換駕校而需重新繳納。

）交完即可，其餘費用分期繳納即可。

所謂的分期繳納就是你預約一學時，就繳納一學時的費用，直到學完所有的學時為止。

最後如果因為各種原因你不想在該駕校學習了，直接去其他駕校報名即可，不像以前那樣還需向駕校退餘款。

目前，在該自主學車模式下，平均一學時的費用在100元上下浮動，總共是32學時，費用多少會根據你學車時間段以及教練星級的高低而略有浮動，總體費用和目前市場中的學車費用大體相當。

學員在學車過程中，可隨時給教練評分，以供後續學員參考。

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