先培訓後付費 新駕培模式在萍鄉市全面鋪開

可自主選擇教練員,自主預約培訓時間,自主選擇繳費方式,並且可在每次培訓結束後再按照合同約定的收費標準,向駕培機構支付本次培訓費用……11月18日,記者從我市運管部門獲悉,我市駕培行業從今年7月份開始逐步推行「按學時收費、先培訓後付費」服務模式,到本月已經實現了該服務模式我市駕培機構全覆蓋,全面應用於科目二的場地練習和科目三的道路練習。

老駕培模式,學習效果難保證

近年來,我市駕培服務能力快速發展。

截至目前,全市共有駕培機構18家,備案登記教練車輛516輛,註冊登記教練員687人,年培訓能力3.6餘萬人。

然而,隨著駕培市場的快速發展,也暴露出不少問題,如學時造假、收費亂、服務態度不好等現象。

考過駕照的人都知道,老的駕培模式,學員考試和練車都是駕校說了算。

特別是在練車的時候,一個教練同時教幾名甚至十幾名學員,很多學員排一天隊卻僅能練十幾分鐘車,而很多時候,讓哪名學員練車、什麼時候練車、練多久車都由駕校說了算,學習效果很難得到保證。

據介紹,根據《江西省駕培行業推行「按學時收費、先培訓後付費」服務模式實施方案》,我市駕培機構將從提升機動車駕駛員培訓和服務質量,滿足學員個性化、差異化培訓需求出發,改變一次性收取培訓費的傳統培訓服務模式,推行以計時收費,先培訓後付費,保障學員自主選擇教練員、自主預約培訓時間、自主選擇繳費方式,提供現金、銀行卡和網上支付等多種繳費方式,計時培訓系統支撐、合理配置教學車輛等六個方面為主要內容的「按學時收費、先培訓後付費」服務模式。

可網上報名,自主挑選教練

我市運管部門工作人員告訴記者,採取「按學時收費」、「先培訓後收費」的駕培新模式可以保障學員的利益,也可以減少駕培行業的糾紛。

這一模式將突破傳統教練員選擇學員的定式,屆時,學員可以根據教練員素質、信用度、培訓能力等,自由選擇教練員,這將在無形中倒逼教練員,促使他們提高服務質量；教練車上安裝有實時音視頻監控系統,教得好不好一目了然。

今年8月,市運管處對一些試點駕校進行了調研,發現採用新型學駕模式後,學員可以在整個學駕過程中保持學駕消費的主動性與靈活性,維護自己正常的消費權益。

學員可以根據自己的時間預約學車,一人一車,隨練隨走。

對教練服務不滿意,學員可以隨時更換教練。

「以前,教練員是隨機分配的,學員被動接受。

如果不滿意,更換教練比較麻煩。

新模式給了學員自主選擇權。

學車軟體帶有評價系統,每名學員都可對教練進行評價,教得好不好,通過學員評價一目了然。

通過評價體系,學校進行獎優罰劣,對教練形成約束,增強他們的責任感。

」市運管處副處長武雪玲告訴記者。

新模式中的「先培訓後付費」也給學員帶來方便,針對某一科目,學員可以先學習,合格之後再交費,不合格就繼續安排培訓,直到合格為止。

練車時間自定,按學時付費

學員可以自主選擇學車時間,也是新模式亮點之一。

「不少上班族,比如教師、醫生、機關單位工作人員,可以結合自身實際預約學車時間,按學時付費。

」武雪玲說,過去是教練規定練習時間,學員必須到場,錯過機會就只能等下次。

現在,學員可以通過手機APP軟體約定練車時間,教練則需在約定時間內到場,一對一對學員進行服務。

以前的練車時間大致是固定的,有的學員「吃不飽」,有的「撐得慌」。

新模式下,學員結合自己的接受能力預約學時,學多長時間就交多少費用。

「每個學時按時間段不同有不同的收費標準,每次一小時。

學幾個學時由學員自己定,感覺學好了就可以申請考試。

」

當天,記者在市內一駕校的學車現場進行了一個簡單的調查,大部分學車人員偏向於選擇新的駕培模式,市民周先生表示,每次學車他都必須請假前來,每次來了又學不了多長時間,這讓他很是苦惱,「我報名的時候沒有選擇,有的話肯定會選新模式,我最看重其中的預約時間、一對一教。

」據悉,從即日起全市所有駕校都將增設該駕培新模式供學員選擇。