計時練車和一口價輪流練車，究竟哪個更好？

從去年開始，駕考改革的消息就層出不窮。

2016到2017，學車模式真的變化了很多。

先是約考模式，從駕校控制考試名額到現在的自主約考。

然後就是現在的計時學車模式，也正一步步推進中。

有很多小夥伴仍然弄個不清楚，計時收練車和一口價輪流練車，究竟有什麼區別，哪個更好一點呢？

下面，小編將從三個方面幫大家徹底分析一下。

一、練車人數

【計時練車】

小編能夠想到計時約車最大的優勢，就是練車人數上，做到了嚴格的一對一服務。

在預約的時間段里，教練是你的，訓練車也是你的，確保了絕對的高效。

看起來，確實比傳統的練車模式要好，不用等不用跟人搶練車時間了，但是缺少了與小夥伴交流的空間。

同時，由於是一個人練車，學到的知識點容易堆積，沒有足夠的時間消化。

【一口價傳統練車】

傳統模式還有普通班和VIP班等班次的區分，練車的人數從2到8人每車不等。

練車時，往往需要和同車小夥伴輪流練習。

這就造成了練車時間不夠集中，練一會需要等一會。

但其實，這是符合普遍人的學習規律的。

等待的時間裡，既可以休息，也可以用來消化知識點，總結經驗，還能和小夥伴、教練加強交流，找出不足。

【小編分析】

在練車人數上，計時模式和傳統模式各有利弊，主要還是看大家的需求。

如果上班比較忙，沒什麼空餘時間，可以選擇計時模式，集中練車。

如果有較多的空閒時間，不妨選擇傳統模式，多跟小夥伴交流經驗，考試也會更有把握。

二、學車費用

【計時練車】

計時收費很好理解，就是按照學時進行收費，學多少收多少，學費公開透明，容易計算。

但是，學時是有基礎要求的，就算你再聰明，也要學滿規定學時，因此，學車費用實際會比傳統模式要高出千把塊錢。

計時收費也是分時間段的，工作日的收費相對便宜，周末、高峰期（中午、晚上）的收費相對較高。

如果出現掛科補考的情況，計時收費的模式費用就比較高了。

學員無法對學車費用有清晰的把握。

【一口價傳統練車】

在報名的時候一次性收費，收多少就是多少，不管學多久，都是一個價格。

目前，一口價的收費模式仍是主流。

鑒於市場競爭等多種原因，傳統練車模式的收費相較於幾年前，還是很低的，維持在3000-4000元，對於學車者來說，是很划算的。

【小編分析】

如果你對自己比較有信心，且是一個規劃性條理性比較強的人，完全可以選擇計時收費模式。

但如果你車感較差，學習能力較弱，或者學車預算較少，傳統模式會更適合你。

三、拿證、練車時間

【計時練車】

毋庸置疑，計時收費的理論拿證時間會更快。

計時收費，一對一練車，時間集中，而且科目二科目三可以同練同約，大大減少了等待時間。

計時班會有專門的預約練車平台，想約什麼時間段，想約哪個教練都可以，更來靈活自由！

【一口價傳統練車】

受到考試模式預約的影響，傳統學車模式暴露出來的問題就是拿證時間會稍有推遲。

但是，傳統模式也有它的好 ，跟教練雙向預約，想來就來想走就能走，運氣好人少的時候能單獨練很久，還能開開小灶。

快考試了，還能安排集訓。

【小編分析】

計時收費看起來更人性化一些，能全方位滿足學員的需求，更加節省時間，適合忙碌的上班族。

但從經濟原則上來看，傳統練車模式也有不可替代的好，有時候駕校只要沒下班，就能練一整天，划算。

【總結】

計時制模式，把學車的主動權完完全全交給了學員。

一對一的服務也讓學車質量得到了大大的提升。

學車時間集中，拿證時間縮短，這都是計時收費的優勢。

但費用方面，會相對較高。

一口價傳統模式，學車費用較低，跟教練雙向預約練車時間，輪流制練車。

相比之下，拿證時間會較長，得到的教學服務不夠細緻。