計時學車時代全面到來！預約學車更自在！

隨著汽車社會的到來，我國駕駛人數量持續高速增長，預計2020年駕駛人將達到4.7億。

群眾迅速增長的駕駛培訓考試需求，給做好服務管理、保障交通安全、提升汽車文明提出了更高更新的要求。

1.計時學車時代全面到來

2015年底，公安部、交通運輸部《關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革的意見》（國辦發〔2015〕88號，以下簡稱《意見》），部署駕駛人培訓考試製度改革工作；

2016年初，國家交通運輸部將推行「計時培訓、按學時收費、先培訓後付費」的服務模式列入2016年民生實事之一，要求全國各省市年內要達到50%以上的推進目標。

2016年5月12日起，上海正式啟動全行業推進工作。

截至2016年12月5日，教練車安裝車載計時設備的培訓機構數量為191戶，100%覆蓋了應安裝設備培訓機構;安裝車載計時設備的教練車約為13066輛，占簽約安裝數的99%。

2016年6月，深圳市交委發布了《深圳市機動車駕駛員培訓行業改革方案(徵求意見稿)》(以下簡稱《徵求意見稿》)。

其中提出，深圳要引入「網際網路+學車」理念，創新培訓方式。

具體包括，以學員為導向，推行「自主約培，計時收費，誠信評價」的培訓服務新模式，提供多種收費、培訓方式供市場選擇，改變駕駛培訓機構現行的「先收費，後培訓，包通過」傳統單一模式。

2016年9月18日，交通運輸部、國家工商行政管理總局印發《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文本)》，自今年10月1日起實施。

根據合同條例，今後駕校必須為學員提供「先學後付、計時收費」的培訓服務。

學員在報名學車時不用一次性交齊學費，而是在每次上完課以後，按預約時間段的學時價格支付培訓費用。

2016年12月，重慶各駕校相繼公布計時學車收費標準。

2017年1月1日起，上海市教練車未安裝車載設備並接入駕駛培訓監管服務平台的，不得從事機動車駕駛員培訓教學活動。

若在一個月的限期內未完成整改的，相關駕校將面臨停業整頓的處罰。

2017年1月1日起，成都市、重慶萬州區等四個城市首批計時學車試點城市，全面啟用計時學車模式。

2017年3月下旬，按照車管所統一要求，重慶市各駕校開始接入無紙化報考系統，實現互聯化辦公。

2017年4月開始，南京、杭州等地將逐步實行「刷臉」學車系統。

公安部、交通運輸部將會同有關部門全力做好組織實施推動工作，確保改革落地生根。

2017年，總結試點經驗，深入推進。

2018年，全面完成計時學車改革任務。

2. 什麼是計時學車？

計時學車是根據學員的具體培訓時間來收取學車的培訓費用，包括具體的培訓時間、培訓里程、培訓科目等。

而現在駕考規定為培訓里程數為300公里以上，學員實車操作時間平均45學時，遠遠多於傳統培訓實際訓練時間，大幅度提升學員的培訓質量，從源頭上杜絕「本本族」和「馬路殺手」的產生。

計時學車培訓管理模式採用理論知識、駕駛模擬機、場內單放、綜合測評等多種教學形式，並充分保證學員的學車時間。

在整個教學過程中，駕校運用車載設備對培訓過程通過指紋鑑定身份、實時（隨機）拍照、GPS定位、視（音）頻全程監控等技術手段，做到了培訓學時可核查、可溯源。

從付費上看，計時培訓模式有「先學後付」、「一次性付費」兩種收費方式。

「先學後付」方式是指學員報名時需先支付首付款，其中包含教材費、檔案材料費、理論知識費等費用。

具體費用以學員與培訓機構簽訂的培訓合同約定為準。

實車培訓開始後，學員可自主選擇培訓時間和教練員，完成培訓學時預約後，再支付相應費用。

培訓費用按學員實際培訓時長和學時單價計算。

「一次性付費」方式則是在學員報名時支付全部的培訓費用（按總學時進行購買）。

計時學車是駕考改革意見的一項重要內容，可以看到計時收費的兩個特點：一是價格透明，學時的收費標準是實現公布 的；而是先培訓後付費，學習結束後，向駕校支付培訓費用。

3.計時學車與傳統學車方式對比

項目類比 培訓模式	計時學車	傳統學車
費用展示	費用公開透明，學多少交多少	一次性收費，費用不透明，消費不透明
學車體驗	一人一車，練車不排隊	多人一車，排隊時間長，學車時間成本增加
學車方式	預約式學車，時間更自由	聽從教練安排
學車結果	以提高學員技能為主，增加學員開車上路安全性	以快速培訓為主，更多學員是「本本族」上路技能有待提高
付費模式	學一次付一次，學完付錢心裡踏實，也能緩解學員經濟壓力	一次性繳費，後期服務無法保證
考試通過率高	場地考試和路考通過率分別為74.1%和80%	場考和路考考試通過率分別為60%和72%。
教練選擇	不滿意隨時換教練	不能隨時換教練

4. 計時學車在重慶的發展

重慶市運管所表示，2017年底前，全市375所駕校要提供「計時培訓、按學時收費」模式，並實行互通互學方式，學員無論在哪個駕校學車，只要學一個學時就會有一個課時的記錄，課時學完就可參加考試。

在此背景下，重慶悠駕實業有限公司推出一款面向駕培行業和考證學員的計時學車網約應用——練個車。

該應用向計時學車新政靠近，將傳統學車培訓改進為計時約課培訓，學員選中教練，預約學車，享受一人一車上門接送的服務，培訓完後對教練進行服務評價，學一次支付一次學費，該模式極大增加了學員學車自主性，提高了學車體驗。

目前，重慶市部分學員已經選擇「練個車」體驗計時學車方式。

學員羅女士作為「練個車」首名畢業學員，她表示對此次學車體驗非常滿意，羅女士認為，學車中採取學一次付一次的付費模式，先學後付，心裡特別踏實，同時教練在教學過程中態度溫和，非常有耐心地指導，同時學車完全享受了上門接送的一人一車服務，這種學車方式在傳統駕校屬於VIP 學車，但是在練個車平台，卻用了和傳統價格差不多的花費，享受了VIP級的服務待遇。

在同其他在學學員交談中了解到，在練個車學車應用學習，增加了實際操作時間，教練在教學過程中融入了日常實踐教學指導，在保證拿證的同時極大增加了實踐操作能力。

計在計時學車全面到來之際，學員可以通過自身實際需求，選擇不同學車方式，作為駕培行業發展趨勢，計時學車將成為學車主要模式，想要體驗計時學車，就來練個車，想做老司機，常來練個車。