10月1日起學車計時收費先學後付 教練：太貴，學車的人越來越少

：9月19日，交通運輸部、國家工商行政管理總局印發《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文本)》，要求推行計時培訓計時收費、先培訓後付費的服務模式，並於10月1日開始實行。

新政：旨在規範駕校經營管理工作

《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文本)》要求，學駕人一次性支付「道路交通安全法律、法規和相關知識」、「安全文明駕駛常識」理論知識培訓費與教材費、建立檔案材料費。

每次完成駕駛操作技能培訓後，按預約時段學時價格支付培訓費用。

學駕人每次參加培訓，應辦理簽到、簽退手續。

培訓結束後，應對本次培訓情況進行確認和評價；學駕人每次駕駛操作技能培訓結束後，應當場向培訓機構支付本次培訓費用。

當次支付費用經培訓機構確認後，學駕人方可預約下一次培訓。

在培訓過程中，學駕人若發現培訓機構提供的教練車未經檢測合格、教練員和管理人員減少培訓項目和學時、偽造或篡改培訓數據、向學駕人索取、收受財物或牟取其他利益等問題的，有權要求培訓機構予以糾正，並可拒付相應時段的培訓費用。

變化：教練態度明顯改善但學費高了

前沿新聞記者詢問天津不少駕校，多數駕校均稱目前還沒有接到實行「先學後付、計時收費」模式的通知，因此「計時收費「模式下的報名費及學時費是多少記者還無從知曉。

不過，今年7月時，廣東省便開始實施計時計段收費模式。

根據計時培訓計時收費模式，廣東省學員學車先需要繳納報名費1800元，其中包括報名費和各科一次的考試費用，科目二共22學時，科目三為20學時，每學時170元。

如此算下來，如果學員能一次性通過駕考的話，也要花費近9000元，而傳統模式下，學員僅需要6000-7000元便可拿到駕照。

這也是很多還沒有考取駕照的網友擔心的，正準備報名學車的丁女士說：「我覺得自己一次性考不過，以前一次性付款，考不過就繼續練，不怕學費高，但現在可不行了，感覺沒個上萬考不下駕照。

」

由於採取「先學後付」，學員自己在網上挑選教練，並通過APP預約，每次練完車過後，覺得不滿意可以換教練，但是頻繁更換教練可能會導致教學進度緩慢甚至重新開始。

練完後付費也倒逼教練提高服務，很少出現學員被教練大聲呵斥的情況。

此外，如果學員沒有一次性通過駕考，則需要另外培訓的和預約教練，需要再增補10個學時，待學時訓練完畢才能補考預約，費用無形中增加了不少。

駕校教練：以後學車的人越來越少

既然學員的學費高了，駕校和教練是不是成為了受益方？前沿新聞記者致電一名資深的駕校教練，教練說：「聽說這件事了，說是10月1日起開始實行，但現在我們的教練車也沒裝計時錶，估計得明年了。

」

同時，這位教練對「『計時收費』吃肥了教練」這種說法並不認同，他說：「假如說一學時的費用是100元，駕校就得扣下小一半，再加上油費車損費，能到教練手裡的並不多。

最關鍵的是，現在學車4000元左右，『計時收費』後估計要漲到六、七千，誰樂意花這麼多錢學車，以後估計駕校教練更不好幹了。

」

另一位入行沒多久的駕校教練同樣表示「計時收費」之後沒人來正規駕校學車，他認為如果沒有規範標準，很容易出現詐騙行為，「有的教練為了賺錢聲稱三千幾包過，還一次性繳費，最後學員知道被騙時再想退款也晚了。

」(前沿新聞記者/郝連娜)