部分地區已經在實施駕考新規，再不報名就晚了

根據公安部、交通運輸部《關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革的意見》，全國將在2018年全面完成駕考改革重點工作任務，計時培訓、計時收費正是其中的重要一項。

各地計時收費的呼聲甚囂塵上，多地已經頒布明確規定，明年學費大漲並非危言聳聽。

所以說，不管當地有沒有風聲，計時培訓的實施，已經箭在弦上。

駕考改革一般幾月就有一小改，十月份剛剛改過，目前正是考試穩定期。

再過不久，恐怕又有些小調整，到時考試肯定更難。

還有兩周，2017年就要結束了。

每年的1月1日，幾乎都會有各種駕考改革的舉措發布，2018年也不例外。

從明年1月1日起，在學車的改革當中，將以「計時培訓」、「科二增項」最為普遍，這兩招，都將帶來這樣的後果

新規一旦實施，成本必然會增加

1.學車要刷臉簽到了

按照計時培訓模式的要求，學員學車全程必須採用電子識別簽到，各地大多選擇了刷臉簽到的模式，並且動態識別人臉，一分鐘也不能少，本來請假學車就很難，這下是難上加難。

，駕校代刷學時的時代將不再可能。

2拿證要周期更長了

按照現在的練車方式，最快的學員一個多月就能拿到駕照。

但計時培訓以後，光修學時就要幾個月，如果掛了，補考至少延後十天，拿證周期至少半年。

3.練車要全程監管了

根據國家關於駕考、培訓改革的相關要求，所有學員、所有培訓、考試過程，都要存檔記錄，將來發生重大交通事故，還要查找培訓、考試部門的責任。

因此，整個培訓、考試過程，必須更加嚴謹、周密，所有視頻、平面資料全部存檔。

計時培訓以後，學員學車全過程，將實施上傳到全省統一的監管平台，不修滿全部學時，系統根本不允許預約考試。

4.補考要更加痛苦了

考試掛科是正常現象，但在計時培訓的模式下，掛科會讓學員貴到肉疼。

掛科以後必須再修十個學時才能約考，這就意味著至少一千多元。

5試更難考：科目二的倒車入庫、坡道起停，本來就有夠頭疼的了，這下更頭疼了。

6錢更要多：學車周期長，駕校成本高，為了生存，駕校肯定漲價。

考試越來越嚴，反過來要求培訓必須越來越嚴，落實到實際中，就是教練的指導必須更加細緻入微，這同樣需要人力成本的提高。

，再加上學車的周期更長了，駕校的經營成本將多出一大塊，這勢必導致學費的上漲。

從已經實施計時培訓的地區來看，學費漲幅至少在一千五百元以上。

肯定有不少想學車還沒報名的朋友，小編這裡提醒大家，在全面實行計時收費之前，大多駕校都存在「雙規並行」的過渡階段，在此階段內，仍然可以選擇傳統付費模式報名。

在此也提醒有計劃學車的朋友，一般駕考從報名開始，有三年的有效期，可以在年前選擇報名，等有時間了再學車。

這樣可以實現花費與時間的兩不衝突。