計時收費大方向基本定型,萬元時代真的要來臨?
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10月1日,交通運輸部、工商總局制定發布了《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文本)》,現在距年底還有一個月,各地將近半數以上駕校已經開始落實計時收費。
至此,計時收費大的方向基本已定。
1.計時收費價格
粗略算一下:科目二共22個學時,科目三共20個學時、工作日每學時170元;雙休日、國定假每學時210元,在校學員必須學滿學時才能參加考試預約。
如果你平時抽不出時間練車,只能利用周末和節假日。
如果補考須每次增補學時10個學時後、待學時訓練完畢才可以補考預約,再加上1000+的報名費,沒拿到證呢,萬元學費就飛走了。
2.300公里里程硬性規定
雖然新規中學時減少了,但是培訓里程增加到300公里,駕校增加了燃油費、車輛磨損費用、教練的人工支出等一系列成本,學費也會隨之上漲。
業內人士對計時收費的前夕報名上漲的分析,以某地區老模式是5000元為例,新模式收費估計會增加千元。
對於計時培訓的落地,很多人傾向於觀望一下,覺得好了再去報名。
但對於一些真正想學車的學員來說,當別人還在猶豫的時候,你現在邁出的一小步將會是很大一步。
10月1日起學車計時收費先學後付 教練:太貴,學車的人越來越少
:9月19日,交通運輸部、國家工商行政管理總局印發《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文本)》,要求推行計時培訓計時收費、先培訓後付費的服務模式,並於10月1日開始實行。
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