剛剛，在南寧考駕照掉「坑」最慘的一次，50%的學員容易陷這裡！

昨天，南寧永某家駕校的小黃向小必講述了她剛剛經歷的學車血淚史。

這個「坑」學員經常掉，甚至教練也不能倖免！

10月的某一天，小黃向熟人李教練諮詢學車。

因為學員所在的位置與李教練的駕校距離太遠。

李教練就在南寧駕培交流群里丟單（駕培行業術語：把學員「丟」給他人培訓的意思）。

有個中介接了李教練的單並承諾不限學時甚至包接送，然而接下來發生的事情與當初承諾的卻不是一回事。

學員報名一個月後……

接單的教練要求小黃增加學費練車。

小黃要求李教練解決。

當李教練找到接單中介解決當初承諾的「不限學時」，協商無果，接單中介把李教練拉黑……這練車的學費還要不要加，由誰來加？

……此處省略1000條聊天記錄……

小黃學車到底交了多少錢，為什麼當初承諾的無限學時沒有兌現？據各方當事人敘述，小黃學費3300元，然而，最終到培訓教練手上時只有750元。

教練也不肯做虧本生意，要求小黃增加學費在所難免！3300元的培訓費到培訓教練手上只剩下750元，中間到底發生了什麼？

此處省略1000條聊天記錄，善於歸納總結的人概括如下：

虧本的生意教練也不干，對小黃的培訓費還得加！

在南寧，像小黃這樣報名學車的方式經常發生：學費交了3300，到教練手上卻只剩下1000元不到。

幸好小黃找的熟人李教練還比較負責任，否則小黃連找人申訴都找不到！為什麼說小黃會申訴無人呢？這和南寧駕培行業的現狀有關，下面讓小必為你道來：

從2013年開始，南寧駕校的運營開始流行掛靠模式：即駕校把教練車外包給教練，由教練自主招生培訓，自負盈虧。

駕校只負責為學員交表和檔案管理，培訓大權都在教練手上。

在這種模式下，學員吃了虧找駕校投訴是作用不大的，甚至不時有新聞爆出教練褻瀆女學員的事件。

因此，南寧人學車還是傾向於找熟人，畢竟熟人有一定的擔保作用。

學車找熟人，熟人有擔保作用。

這是南寧流行的學車報名方式。

然而，熟人的關係資源也有限，並不能總是滿足學員的需求。

小黃這次找熟人李教練報名，李教練找到「一手資源駕校招生+人力居住證」，再由「一手資源駕校招生+人力居住證」通過自己的關係網將學員交由教練培訓。

據當事人自述他也沒有直接接觸教練。

俗話說：學車找熟人，然而小黃報名學車的中間環節至少2個以上。

中間環節一多，服務體驗就差，難以滿足學員需求。

尤其是教練不受監管的情況下，學車不找熟人情況可能會更糟糕！為了解決南寧人學車過程中遇到的痛點。

南寧學車必看全力打造南寧駕校統一平台，給予學員「駕校任選教練好，標準駕培拿證快的」全新體驗！

為了解決南寧人學車過程中的痛點，給予南寧人滴滴打車一樣的學車體驗，南寧駕校統一平台整合南寧駕校教練資源統一招生，根據學員的位置就近安排學車，極大地縮短學員的交通成本。

不僅縮短了交通成本，學員通過南寧駕校統一平台報名學車，沒有中間商賺差價，學員對接教練一步到位。

學員花錢少，教練賺錢多，就是這麼任選！

不僅讓學員花錢少，南寧駕校統一平台與各個駕校教練合作夥伴都簽訂了服務保障協議，讓學員學車沒有後顧之憂！有人說，簽約並不能保障協議能有效履行。

確實如此，還要看簽約各方是否有履約能力。

南寧駕校統一平台由南寧駕校校長、新媒體精英、專業教練、金融精英、營銷精英等共同組建，公司化運營，通過新媒體與大數據手段實現學員合理分配，履約能力強，學員無積壓，拿證速度快，教練專業，標準化培訓，學車體驗好！

最後說明：南寧駕校統一平台的價格不是市場最低，而是去除中間商賺差價，給到教練合理培訓費後的標準定價。

教練到手的錢太少，服務又怎麼能好！

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