我們人體的雙腿，經過漫長的進化，對於各種場景下的適應性是極高的，爬行的前進方式（包括直立行走）在各種極端狀態下都可以最大化利用力量，就算是地面再崎嶇，也能順利前行。

但是像長跑這種在平整路面上穩定前進的運動，人體在跑步時候為了身體保持平衡，身體會不自覺地晃動，加上垂直方向上的重心上下移動，消耗大量能量，且距離越大，消耗的能量越多，這會給長距離跑帶去額外負擔，效率比不上圓形滾動的「輪子」。

近期發布的跑鞋，雖然百花齊放，各有高招，但以我個人的觀點，殊途同歸，大家都是「化步為輪」，通過特定造型的「碳板」或是大底設計、加厚的中底，來引導運動員的雙腿和腳掌，讓人儘量以「滾動」的方式來跑步，達到優化跑姿，提高成績的目的。

年初國際田聯宣布的跑鞋必須在公開市場上銷售4個月以上，運動員才能在比賽中使用的規定，大家為了能趕上東京奧運會（當時）的末班車，一股腦的把成熟和不成熟的新鞋子都做了發布和小規模銷售，甚至是先有運動員穿著比賽，之後才有發布會……感覺起來有些亂。

而現在「新冠」病毒在全球範圍大傳播，使得各大比賽紛紛延期或者取消，連奧運會都挪到2021年了，使得各大廠商又一次的「猝不及防」，發布會也從現場移到了「雲端」，跑鞋市場是亂上加亂。

自從2017年破2挑戰上喬爺裝備了有些怪異的Vaporfly 4%跑鞋開始，Nike在此後的每一年都用%系列的競速跑鞋向全世界展示他們的強悍：2018年—Vaporfly Next%、2019年—Alphafly Next% ，Nike每年的新款競速鞋，如同「葉師傅」的拳一樣，接連不斷地強力出擊，讓對手毫無招架之力。

其他品牌則一下子沒有反應過來，有些措手不及，眼睜睜的看著穿%系列跑鞋的運動員在各大賽場「所向披靡」式的奪冠，精英跑者紛紛穿上Nike鞋（箱根驛傳阿迪贊助隊伍都穿上Nike，甚至有些跑者穿上了偽裝成不是 Next%的Next%。

在20年初，各大跑鞋品牌才如夢初醒，「亡羊補牢」般地發布新的厚底碳板跑鞋。

所以，現在跑鞋主流就是一塊輕軟的厚底加上一塊黝黑的碳板，「碳板+中底材料科技」的設計就成為了一雙頂級跑鞋的「主旋律」，沒有碳板和「Pebax類發泡材料」就是有些「技不如人」的味道。

甚至是出現了這樣的設計：

二、2020春節跑鞋不完全統計

因為碳板厚底跑鞋的優勢實在明顯，從而引起了不少爭議（與當年的鯊魚皮泳衣一般）。

不過爭議隨著國際田聯新規定出台而塵埃落定：鞋底厚度在40毫米以內，禁止任何包含一個以上的「剛性嵌入板或刀片」的跑鞋。

而任何在今年4月30日以後推出的新鞋，必須在公開市場上銷售4個月以上，運動員才能在比賽中使用。

這意味著普通大眾和頂尖運動員一樣，能一同享受到最新款的跑鞋，而為了能在東京奧運會（原定2020年）上順利使用，所以在年初眾多跑鞋扎堆大發布。

2020年春季，發售的競速跑鞋有： Hoka one one、Brooks、adidas、New Balance、Saucony 、asics。

國產品牌李寧和特步也都有了自家的「中底發泡材料科技+碳板」結構的跑鞋。

一時之間，跑鞋圈「板磚中底」與碳板紛飛、殺氣瀰漫，呈現出一副「三英戰呂布」的景象。

但目前看來，這些對標Nike的新厚底碳板跑鞋僅僅做到了追隨，暫時還沒有有哪一款鞋能夠公認超越Alphafly Next% 。

在這個「原」奧運年裡，跑鞋品牌都使盡了渾身解數，期待能在奧運會上博取一定的關注度。

在這個「厚底碳板為王時代」，會有那些品牌與鞋款有機會與Nike叫板呢：

Asics METARACER

感覺蟄伏有些久的asics，前幾天發布了搭載碳板科技的長距離跑鞋METARACER 。

首發的METARACER採用「旭日紅」配色，象徵了運動員的朝氣、激情和奉獻精神，同時也是致敬東京這座城市。

asics終於有了貫穿整雙鞋的輕質碳板科技，雖然沒能看見碳板全貌，但據說能夠賦予中底結構額外的支持力。

而中底使用了GUIDESOLE動能弧科技的基礎上，改良了鞋頭的上翹弧度，根據asics的內部測試，此技術能夠降低約20%跑者小腿肌肉所承受的負荷，從而節省能量消耗，助力運動員得到更好的成績。

不過跑鞋中底還是搭載asics的FLYTEFOAM科技，令人略略有些失望。

美國半程馬拉松全國紀錄保持者迪娜·卡斯托爾（Deena Kastor）在試穿後表示：「METARACER跑鞋在公路和賽道上的表現都很出色。

我的教練說，我穿著這雙鞋跑步時的步幅看起來棒極了。

」

2018年美國女子馬拉松冠軍艾瑪·貝茨說：「在馬拉松比賽後段，METARACER能讓我疲勞感明顯減弱。

尤其是我的股四頭肌沒有平時那麼累了。

」

METARACER作為有「慢跑鞋之王」之譽的asics最新的長距離競賽跑鞋，是否能夠讓ASICS在馬拉松競技鞋上東山再起，我們拭目以待。

Brooks Hyperion Elite 1/2

競速跑鞋Hyperion Elite的設計融合了Brooks Run Signature理念，該理念認為提高舒適度並提高運動員表現的答案並不是解決跑步者的「缺陷」，而是與跑者關節的自然運動路徑協作，跑鞋設計應滿足跑者運動時保持在阻力最小的路徑之中，讓跑鞋配合跑者達到自然習慣的運動姿態。

在美國馬拉松奧運會選拔賽上，除去Nike（包括了私人改裝版本）之外，出鏡最多的品牌是Brooks，一共有59名選手選擇了Brooks作為戰靴。

其中最吸引眼球的鞋子，自然是Brooks旗下的第一雙帶碳板的跑鞋——Brooks Hyperion Elite。

Brooks Hyperion是Brooks跑鞋中最輕量的競速跑鞋序列，Hyperion Elite搭載超輕緩震科技DNA ZERO，DNA ZERO是Brooks目前最輕的中底緩衝材料，重量比Brooks BioMoGo DNA中底輕45%，柔軟度提升15%，也使得跑鞋總重量也控制在195克左右。

我感覺DNA ZERO特性與ZOOMX非常相像，估計也是基於PEBAX的發泡材料。

鞋底也是採用三明治結構，上層為嵌入式的DNA ZERO中底緩衝材料，中層為碳纖維推進板，下層同樣採用DNA ZERO。

該鞋搭載的碳纖維推進板官方宣稱nike的鏟型碳板外形上不一樣，厚度約為1毫米。

緩震中底DNA ZERO與碳纖維推進板的配合使用，讓跑者即使在疲勞狀態下也能節省能量，保持自然運動動作。

不過從解剖圖來看，個人感覺Brooks Hyperion Elite的設計思路應該是與耐克的%系列一樣，功能上也比較類似：可以加快腳跟到前腳掌的過渡，並推動腳尖離開地面，提速更快，推進感更強。

不過在選拔賽當天，出乎意料的是Brooks簽約運動員Des Linden卻穿上了Elite 1的升級版——Elite 2。

在賽後不久，Brooks才追加發布了這雙Hyperion Elite 2。

根據Brooks官方的說法，Elite2代身兼Elite 1和Tempo兩雙鞋子的長處，將原來的壽命偏短的DNA Zero泡棉材料換成了DNA Flash，既保留了Elite 1的輕量與速度又使得Hyperion Elite 2這雙競速鞋的使用壽命從50英里升至200英里。

作為碳板競速鞋，無論是Elite 1還是Elite 2的使命都是幫助運動員跑得更快，但Brooks解釋道，他們設計這款鞋的更深層次目的是想要幫助跑者在穩定住跑姿（身體疲勞時技術動作會不由自主的變形），避免跑者在跑步時出現腳踝向內側彎的形變，不知道是另闢蹊徑還是曲線超車……

Brooks Elite 1已經在2月27日發售，目前的消息是Elite 2將會在4月底發售。

Saucony Endorphin Pro

重新換了國內代理的Saucony索康尼，在2019年的奧斯汀體育用品展覽會上發布了Endorphin 系列，是Saucony旗下的第一款帶碳板的跑鞋，同樣是碳板+厚底的模式。

Endorphin Pro跑鞋歷經了整整18個月的研發，期間共製作了25個產品版本（這段話莫名的熟悉）。

美國知名精英跑者Jared Ward在2018年的比賽前一周，收到了三雙不一樣Endorphin Pro的樣品鞋，然後他挑了其中一雙，在18年的紐約馬拉松上跑到了第6名，成為那場比賽中跑得最快的美國本土選手，賽後Jared對Saucony的碳板樣品鞋大為讚賞，覺得它確實大大地提升了自己的比賽成績。

1年半後，Endorphin Pro敲定最終版本，並且在美國馬拉松奧運會選拔賽上大出風頭，Molly Seidel頗具戲劇性地在她人生第一場馬拉松上，一場作為全美焦點的大賽上拿下了第2名。

賽後Molly也對Endorphin Pro大加讚賞：「感謝Saucony，作為一位馬拉松跑者，這（Endorphin Pro）是一雙不能再更好的跑鞋了。

」

Endorphin Pro的最大亮點自然便是中底嵌入的S形異形碳板，鞋的中底採用了PowerRun P超聲波輕量中底泡棉，它基於PEBAX發泡材料（與Nike的ZOOM X是同一類型的材料），比EVA泡棉要輕40%以上。

Endorphin Pro原定於在6月發售，但也臨時將發售日期改到了4月15日，其用意自然也是為了合乎國際田聯發布的跑鞋新規，盯上的自然是原本在這個「夏天」舉辦的奧運會。

adidas adizero Pro

adidas之前依靠各種Boost中底大殺四方，80%的馬拉松冠軍是穿阿迪鞋子，有著統治級的表現。

但是過去兩年因為Nike Vaporfly系列跑鞋的橫空出世，adidas一時間幾無還手之力。

在巨大的壓力之下，adidas在2月份官宣了新鞋adizero Pro，雖然有著全掌助推碳板，但還是傳統的薄底鞋，也有著一點倉促上馬的意思。

這款被adidas自稱為「品牌迄今最優秀的長距離跑鞋」的新品，對比Nike的Alphafly NEXT%，和他們的鞋底厚度一樣，adizero Pro其實是要低上半級的。

真旗艦是還未發售的adizero Racer：

adidas adizero Pro 4月1日在日本、英國和法國率先發售，隨後計劃在5月15日全球發售。

該鞋由與adidas合作超過20年的Yoshitori Omori打造，adizero Pro以世界級馬拉松運動員的高要求為設計標準，以助力跑者打破自己的『PB』為目標。

在設計過程中，基普科斯蓋（Joyciline Jepkosgei）、基普魯托（Amos Kipruto）和羅納克斯·基普魯托（Rhonex Kipruto）等精英跑者都參與到這雙鞋的測試之中。

其中，純女子馬拉松世界紀錄保持者瑪麗·凱特尼（Mary Keitany）更是在這雙鞋的誕生過程中提了不少寶貴的意見，助力adizero Pro的設計研發。

adizero的中底阿迪第一次結合了新緩震LightStrike材料和成熟的Boost兩種材料，LightStrike是阿迪籃球鞋頭牌哈登與利拉德簽名鞋的緩震材料，是第一次被應用於跑鞋中，單位厚度的彈性甚至比BOOST更強，用於前3/4掌的外圈，包裹住了中間的BOOST材料。

由於LightStrike是重量比Boost輕的TPU材料，在前掌在緊緊「箍」住BOOST，使得前掌中底彈性增強的同時，也大大減輕了這雙鞋的重量，Boost材料出現在了前掌中央與後跟的位置，前掌被LightStrike包裹增加彈性，後掌開放設計，保證長距離下的緩震新能。

不過，根據籃球鞋上的經驗，LightStrike材料耐久性一般，不過這個缺點在競技鞋上，倒不是非常的明顯。

內嵌的 CARBITEX 碳纖維板具有高彎曲性表現，最大變形幅度能達到 30° 角，可以使得推進能力和靈活性。

adizero Pro不同於其他家將碳板放置在兩塊中底材料中間三明治的做法，而是將碳板放置在中底緩震材料的上方，這也就導致了碳板距離腳的位置更近，這也就導致腳感明顯的比較硬，不過舒適度向來不是競技鞋的第一選項。

這個碳板位置的做法和Nike氣墊在中底的位置（放中底底部還是放頂部）有異曲同工之妙。

對於薄底愛好者來說adizero Pro可能是不錯的選擇，但對於大多數跑者，穿adizero Pro可能還需要一定的適應時間。

New Balance FuelCell TC/ RC Elite

NB在2.14情人節發布了碳板厚底鞋FuelCell TC。

與去年的FuelCell 5280不同，FuelCell TC的碳板編織紋路有有了改變，減弱了橫向的變形量，讓鞋子的穩定性有了加強，雙腳能夠更迅速地完成蹬地起步的動作。

與上面幾雙純競速鞋不同，FuelCell TC的定位更偏向是一雙訓練鞋，優勢在於耐久性和舒適度。

鞋子前掌覆蓋了大面積橡膠，保證了鞋子的耐用度，但與此同時，重量就非常難以控制，前掌緩震於保護比較充足，甚至是有點偏軟。

總的來說，它的目標人群是高級別的跑步愛好者，全馬成績在3左右的群體。

和阿迪一樣，NB真正的競速鞋是還未得到正式公布的FuelCell RC Elite（從點狀的外底就能看出來），為擁有足夠肌肉力量以及出色跑步技巧的精英跑者們而設計，NB工作人員口中NB創造出的「最快的旋風」。

作為NB碳板三傑中的最後一款，因為奧運會的延期，RC Elite的發布，有些捉摸不定了。

特步160X

作為國產品牌，一直不顯山露水的特步，在廈門馬拉松前發布了旗下頂級款跑鞋160X，如果不是受到了「疫情」影響，那麼在國內各大馬拉松賽場上，肯定少不了他的身影。

160X這雙鞋的中底，和Nike一樣也是採用了基於PEBAX的發泡材料，加上中底有碳板植入（雖然這塊碳板作用是抗扭而非推動），即使還是傳統跑鞋的設計思路，但也算是趕上了碳板跑鞋的車。

160X最大的優勢在各方面做得比較均衡，配置了所有跑者需要的傳統競速鞋元素：鞋很輕，單只重量控制在195g，鞋子的貼合和反彈都做得很好，所有配置組合在一起，可以說非常不錯，排的上國產競速鞋的第一梯隊。

雖然特步160X沒有顛覆式設計，但能把現有的技術發揮到最好，賣到一個適中的價格也是一種不錯的思路。

這雙鞋定價899，如果遇到了電商活動，價格在800以下的話，可以入手，作為一雙國產頂款競速鞋，確實值得嘗試一下。

Nike Air Zoom Alphafly Next%

作為競速鞋毫無爭議的老大，由天王基普喬格親自帶貨，Alphafly Next%和當年AJ的「禁穿」款一樣，國際田聯的立案調查更像是幫Alphafly做了一次免費的宣傳。

Nike最先開創了厚底碳板的跑鞋結構，經幾代進化，Alphafly無疑是當下最頂尖的競技跑鞋了。

碳纖維板和中底緩震ZoomX泡棉都做了改良升級，前掌處還植入了2個並排的Zoom Air氣墊（感覺上與詹姆斯簽名籃球鞋共享了科技）。

它的性能強悍到號稱能夠幫助跑者提升7%-8%的跑步經濟性，而它的實戰成績也確實是不負眾望，可以說是所向披靡。

三、哪些跑鞋值得買？

上面的高科技新鞋子，專為跑步設計，對於性能最求到極致，對於專業跑步運動員自然是很適合。

但是對於我們普通大眾來說，鞋子的性價比、日常通勤性能和搭配難易度，就有可能不是那麼理想。

所以，在值得買的跑鞋裡，我感覺應該推薦更加「萬金油」一些的鞋子，不一定是最新最貴最有名氣。

當然，推薦的都是按我個人喜好來的，要是裡面沒有您喜歡的鞋，那也是太正常不過的事情，請在評論中指出來。

Altra Escalante Racer

Escalante的快速、輕量、透氣的特點在2020年再度優化，鞋面採用新的編織技術，具有良好的支撐性與透氣性，除了經典的大鞋頭和平鞋底之外，最重要的是ALTRA EGO中底加強緊實感，專為競速調教的EGO中底帶來更快速的能量反饋，可以帶來快速的能量反饋，是增強能力提高速度的好夥伴。

搭配漸變色中底，適合多場景穿搭，Escalante Racer是為數不多適合日常穿著的競速型跑鞋。

工程針織鞋面提升透氣性和舒適感，這麼大的網孔，就算是夏天，也夠透氣了吧。

仿生外底紋路，嚴肅跑者也有悶騷的一面。

Nike Pegasus Turbo2

Nike Zoom Pegasus Turbo 2，將Pegasus與Turbo組合在一起，Pegasus Turbo第一次以獨立家族的形式出現。

作為訓練/比賽最好的鞋子之一，Zoom Pegasus Turbo 2的升級之處有：

鞋面採用全新編織網面，重量和透氣性上都有了不小的進步；腳尖和足弓處內側增加襯裡；

鞋口包裹弱化，厚厚的海綿被簡化，舒適性有一定下降，但透氣性有一定的提升。

鞋舌採用超薄貼合設計，減少高足弓壓力。

外觀上取消了前代的賽車線中軸，外形更加中規中矩。

Nike React Infinity Run

Infinity，沒記錯的話，不是汽車品牌就是亞瑟士的一款跑鞋，全GEL膠重的要命那款，想不到耐克這樣濃眉大眼的品牌，也會拿別人的名字來用。

Nike官方定義React Infinity為主打穩定性與推進，和之前的React系列有些像，不過在我看來，最大的區別不是「官方宣稱這款跑鞋要比2019 Epic React增加了24％的React泡棉」，而是中底的形狀：從外形上看，顯然React Infinity中底前後掌落差要比同系列的其他兄弟少的多，而且鞋前掌也更加寬闊。

Infinity的中底和初代相比改動非常明顯；初代前腳掌厚度為2.5cm；Infinity前腳掌厚度為3.5cm，加厚足足1cm，前後高差足足減小了10mm之多，中底前後幾乎就是一條水平線。

前後均高高翹起的外底，也是契合了「滾動」的理念，不得不說，React Infinity是一雙非常不「NIKE」的鞋子。

Infinity是一雙可以給你保護與緩震兼得的產品，同時日常穿還不顯得突兀。

我感覺，Infinity真是近期Nike最適合普通人穿的一雙多場合適配的跑鞋了。

HOKA ONE ONE carbon X

carbon X或許不夠新，但知道的人確實不多，連牌子都經常被人讀錯：HOKA ONE ONE（讀作：厚卡歐尼歐尼，不是厚卡旺旺）。

HOKA ONE ONE不止做越野跑、戶外運動鞋，它在公路的競速跑鞋這方面也是獨樹一幟的。

作為厚底跑鞋代表，HOKA 在做厚鞋底方面已經積累了非常足的經驗，只是沒有加上那塊碳板。

在19年年中發布的 Carbon X，就已經非常成熟了。

去除傳統的厚底，CARBON X最大的亮點依然是全掌碳板，與傳統跑鞋幾乎平整的抗扭碳板不同，CARBON X是彎曲設計，彎折點在前掌腳趾的側面，來保證穿著這在跑步的時候實現順滑平穩的過渡。

幾位精英選手穿著全新的 CARBON X跑鞋，來挑戰100公里的世界紀錄，雖然第一個完成比賽的日本選手距離打破紀錄只差10分鐘，但JIM Walmsley 以4:50:08的成績打破了50英里的世界紀錄。

如果是Next%就是極致性能的F1賽車，只為賽場設計（Next%家族的鞋，包括低等級版，日常步行不那麼舒服），那麼CARBON X類似超級跑車，能下賽道，也可以訓練、日常穿著。

adidas PulseBOOST HD

作為第一雙配置了Boost HD中底的鞋子，PulseBOOST HD採用了Pulseboost的鞋面與Boost HD中底相結合，滿足嚴肅跑者需要的支撐能力，並且轉為街跑而大大加強了急促轉向需要的側向支撐能力。

PulseBOOST的鞋面是像一個「腳套」的整體編制款，不過整個鞋子的造型和UB系列有很大的不同。

前掌中底明顯的外擴，增加跑步的穩定性。

後跟也是，BOOST HD和籃球鞋一樣，做成了一個杯狀，配合內置港寶，包裹住整個腳後跟。

而BOOST HD的中底，和之前的BOOST有了很大不同，除了顆粒更小之外，外層還壓印了網格狀的花紋，橫豎經緯花紋，能夠拉住boost顆粒，成為一個整體，壓縮中底的時候是整個中底一起形變，而不像之前的只是受壓部分的顆粒變形。

雖然中底硬度不是完全衡量中底柔軟度的標準，但可以作為參考之一。

UB、獵鷹以及索康尼的「第一代爆米花」硬度都在25左右，而HD的新爆米花硬度高了三度，達到了28度。

原因是密度的增加還是因為網格狀外層，我就不清楚了。

PulseBOOST HD還是給了我和UB截然不同的感受，除了外觀不同，PulseBOOST HD進化的更加「性能向」了，更加適合嚴肅跑者。

同時，PulseBOOST HD的舒適度和外觀也都在線，日常穿著壓馬路也很好，是一雙很好的「萬金油」鞋子。

Asics EvoRide/GlideRide

Asics，把類似GUIDESOLE動能弧科技的設計，從METARACER下放到了普通訓練鞋上。

當然，為了成本上的考慮，沒有用上全掌碳纖維板，而是採用了特別設計的外底厚度和外底曲線，來異曲同工的達到厚底碳板的效果。

GUIDESOLE動能弧科技的設計靈感來源於自行車輪胎，穿著時與鏟型碳板類似，有種不由自主往前推進的衝動。

不過不同於NEXT%鞋對跑者腳踝力量、控制要求比較高，在運動過程中，GUIDESOLE動能弧科技有助踝關節能量損耗減少近20%，對跑者本身要求比較低，也就是說適合人群更廣，就算是使用後跟著地的跑姿，由於鞋的弧形設計，腳也能非常輕鬆流暢地從後跟過度到前掌。

當然，我們也不能奢望普通訓練鞋有NEXT%一樣的性能，但能以1/2-1/3的價格，實現大約2/3的性能，我感覺還是非常不錯的。

EVORIDE 在外形和配色上更顯簡約，不同於以往傳統跑鞋款式的設計。

多向彈力的純工程網布鞋面搭配金色邊條設計，跑步的同時滿足流行元素，是年輕族群日常通勤與跑步訓練的好選擇。

我感覺Asics GlideRide適合在700元價位入手，而EvoRide應該很快就能到達5xx甚至更低的水平，適合5xx左右的價格入手。

李寧赤兔

李寧是唯一有完整產品命名矩陣的國產品牌，已經建立了用古代名馬來命名跑鞋的規矩，比如赤兔、烈駿、天馬、追風等。

赤兔4的賣點是性價比高，主打日常訓練，未搭載太多新的跑鞋技術。

網布鞋面+耐磨橡膠大底的基礎配置，中底用的是李寧很成熟的Light Foam材料，在足弓處增加了TPU支撐和防扭轉技術。

官網吊牌價339，如果碰上大促，優惠疊加，估計200多就能拿下。

對能力強的跑者，這雙鞋可以用於日常長距離訓練，對能力一般的跑者來說，可以用於日常慢跑，因為技術非常成熟，鞋子耐用性不錯，撐到600-800km跑量應該不成問題。

四、不同階段跑步人群應該怎麼選跑鞋

這裡我重複一下我的觀念：跑鞋沒有我們想像的那麼不重要，也沒有我們想像的那麼重要。

正常體重人群在沒有上大跑量、大強度和長期硬路面跑的時候，各種不同類型的普通跑鞋對我們膝蓋和腳掌沒有什麼特別大的影響。

跑步新手應該注重正確跑姿、跑量和良好的恢復。

買跑鞋，特別是在田徑場慢跑的人群，覺得舒服透氣，好看就行，我日常就在田徑場看到N多的NB574在跑。

舉個例子：很多人都說我站標配、湊單疊加優惠後「200元」級王者——阿迪達斯ULTRABOOST是休閒運動鞋，不能拿來跑步。

但我感覺只要不上量不定高配速，其實ULTRABOOST也是可以拿來慢跑訓練的（單次5公里以內），在我上一篇原創的回覆里，也有很多值友證明了這一點。

UB20，在鞋前掌側面一圈，加了垂直方向上的編織線，鞋面包裹性有了很大提高，前掌穩定性好了不少（UB19以前，親測前掌穩定性確實是不太好），而且鞋底也大幅加厚，堆料Boost，我感覺是很適合養身慢跑的。

而且ULTRABOOST出色顏值，搬磚穿、逛街穿、約會穿甚至是蹦迪穿都可以——侃爺說的。

對於養身跑，我感覺通過價格來推薦鞋子比較好，除了上面說過的，再推薦幾款我個人覺得不錯鞋子：

300元以下

這個價錢區間，我最喜歡的鞋子莫過於361的國際線了，對於國際線產品，361°也煞費苦心。

為提高產品的功能性及競爭力，361°聘請國際高端專業研發設計團隊，在台灣設立研發中心，為海外業務的發展提供強大的研發技術支持。

根據本站的爆料，頂級鞋款最低價在2XX的空間，而非頂級款甚至是要112元。

還有就是李寧的超輕系列，輕量化做的非常不錯，而且很適合夏天穿

300-500價格區間：

這個區間，已經可以買到我站神鞋：Ultra Boost了，鞋子緩震和回彈都很優秀，很輕便，外形也好看，養身跑和通勤都合適。

不過作為蜈蚣精，我從來沒搶到優惠券，只能眼睜睜的看著一個有一個的神價UB的原創帖在我眼前飛舞。

Saucony 索康尼 KINVARA 跑鞋，是一款專為競速訓練跑者打造的經典輕量減震跑鞋，適用面非常的廣。

EVERUN內底配合柔軟的EVA+中底，帶給跑者輕鬆且能量充沛的奔跑體驗，工程網眼鞋面更加舒適透氣，且讓雙腳穩固包裹。

日常是600多，但活動價經常在400齣頭的樣子，是一雙不會買錯的鞋子。

500-800檔：

終於是訓練好鞋Mizuno美津濃 WAVE RIDER的區間了，作為Mizuno最為經典的跑鞋系列，Rider從誕生之初就處處體現出了Mizuno傳統的設計精髓，WAVE RIDER 系列跑鞋自發布以來，MIZUNO 對於鞋身結構一直是偏向層次多樣、大量異材質拼接的處理，傳統式的運動鞋設計。

Wave Rider 無論對於資深跑者還是剛剛開始跑步的人群，這雙跑鞋既可以是你漫長賽季的最佳夥伴，也能夠成為幫助你邁開第一步的首跑用鞋。

NIKE的Pegasus飛馬系列是NIKE跑步鞋銷量的中堅力量，舒適的腳感，親民的價格，讓其名聲大噪。

現在的Pegasus全新升級的Flymesh 面料，擁有比前代更大面積的外層透氣網面，更加輕質透氣，幫助排汗。

飛線技術鎖定雙腳，配置方面依然是Cushlon 泡棉搭配全掌Zoom氣墊，緩震出色。

大底方面也是經典華夫塊結構，搭配重力引導線，整體耐磨性能不錯。

價格上還有驚喜，雖然是500-800檔位，但很多時候都能在500元以下入手。

800元以上的鞋子，基本是各大品牌的頂級鞋，這類鞋子，通常集合品牌科技的大成，適合大體重人群，或是有傷病人士。

我的個人體會，大體重人群，或者僅僅是日常慢跑鍛鍊，是速度和跑量沒有嚴格的控制，對跑鞋僅僅是經濟耐用，保護雙腳不受傷。

這樣的人群就非常適合訓練型的鞋子。

顧名思義就是適合日常訓練的鞋子，這類鞋子通常不具備有極佳的輕量設計，著重於耐久和保護，往往都配備緩震能力很強的中底和支撐性的鞋面，甚至是自家各種科技的堆積。

良好的保護性和高緩衝能力加上不輕的重量，這類稱之為「頂級鞋」的跑鞋有時候不被人所推薦，說什麼加速不行、拖腳、又厚又重啦……有這些評價的跑者往往都是大神，都是能帶動愛好者集中區域（如：跑步論壇）輿論的高手，所以這類鞋子往往會被人誤解為：「只有不會跑步的人才會買」的鞋子。

其實大家都忘了，市面上大部分所謂的跑鞋，他們的全名是「慢跑鞋」，設計目的並不是使人達到幾分幾秒的配速，而是幫助人們在進行適度的運動時，保證他們不受傷害，能夠經受住幾百乃至上千公里的長時間使用（競賽鞋甚至在200公里之後，性能就會有明顯的衰減）。

對於剛剛開始跑步或者是大體重的人來說，這樣的跑鞋才是他們所需要的。

初跑者大部分沒有很好的跑姿，加之普遍的大體重（肥胖），根本不能指望他們穿著競技跑鞋進行遠距離快速奔跑。

必須經過一定的練習，比如慢跑、快走等；強化肌肉、降低體重之後才能進行大神們認為的「跑步運動」。

而最適合慢跑、快走的鞋子，我個人認為就是這樣的「頂級鞋」了：

ASICS 亞瑟士 KAYANO

正如我之前說的「沒有錯的鞋，只有被穿錯的鞋」，譽為「跑鞋之王」（其實應該叫慢跑鞋之王）的kayano現在都出到26代了，假如真的那麼不堪的話，也不會有如此長的產品壽命。

假如是Nike是效力於頂尖選手，致力於高精尖的的話，那麼ASICS、美津濃一類跑鞋則是為普通大眾服務，讓我們跑的更久、不受傷以及更耐用。

而且KAYANO有寬楦型號、有超寬楦型號、有夜跑型號等等，會更加適合日常慢跑穿著，適用人群也更加廣泛。

美津濃預言

最適合大體重人群的鞋子，在我的概念里，就是預言了，沒有之一。

但小體重的人群，以我65-70kg的體重，跑起來也是踩的動的，無非是腳感沒有那麼軟沒有那麼澎湃而已。

ALTRA Paradigm4.5 城市馬拉松減震慢跑鞋

Paradigm4.5的好印象來自於我一個玩大鐵的朋友，他試了Paradigm4.5後讚不絕口。

Paradigm系列是Altra為追求高緩震舒適性和落地穩定性的跑者專門設計的路跑鞋，搭載了StabiliPodsTM技術，起到三點穩定的效果，有助於防止腳部過度塌陷或內旋。

採用了自家全新的EGO能量中底，厚度比以厚鞋底著稱的Hoka one oen有過之而無不及,有助於培養正確的跑姿。

適合體重偏大對緩衝有特殊要求的跑者所使用。

部分熱愛跑步的跑者，身體條件不錯，經過數年堅持的練習，跑步成了習慣，訓練量不比專業隊差多少，全馬成績也破四了，那麼選鞋子除了選王者next%系列之外，我覺的嘗試一下其他牌子的鞋也挺好。

前掌/全掌跑法：

其實前掌/全掌跑法不完全依賴跑鞋的緩衝，有效地利用了足底和跟腱來吸收著地的衝擊力，也不用糾結到底是選支撐還是選緩衝跑鞋。

Altra Escalante Racer

Altra Escalante Racer 標榜的依然是品牌引以為傲的標誌性零落差技術（Zero Drop）和寬楦設計，但是相比Escalante普通版，進行了非常明顯的輕量化改造以及內部一些細節的處理。

Altra的零落差技術非常適合前掌和全掌跑法，有人說也能後掌跑，但我以5雙Altra鞋子的經驗告訴你，前掌跑的體驗大大好於後掌跑，後掌落地也僅僅是能跑而已。

幾個海外專業跑鞋平台紛紛給出了極高的評價和分數，The Ultra Running Company 給出了90分（滿分100）；Doctors of Running 給出了 86分，而 Running Shoes Guru 平台甚至給出了滿分100的高分。

能叫「波士頓」的鞋子，基本都不差

HOKA ONE ONE carbon X

HOKA ONE ONE carbon X的碳板，對比後掌落地的跑者來說，助推效果不是太明顯，還是更適合前掌落地的方式。

最重要的是這鞋子跑起來不費「腳踝」，要溫柔一些，我想，對於有傷病、體重偏大或是跑超長距離的跑者來說，挺合適的。

後掌跑法：

只要重心控制住，跑姿正確，後掌跑法同樣是很多高手的習慣跑姿。

但跑步時候腳後跟先落地，鞋子的緩震能力就比較重要了。

傳統跑鞋通常前後落差比較大，如果一雙跑鞋前後落差超過6mm，那麼我們就要關注這雙鞋子的足弓支撐是否足夠好。

Asics MetaRide/GlideRide/EvoRide

前面說過，GUIDESOLE動能弧科技有助踝關節能量損耗減少近20%。

就像騎單車，比賽時候喜歡又硬又顛的碳架，要是古典賽或是日常訓練，稍稍軟一些的車架會更受歡迎。

能力越是強，裝備越是要細分。

特步160X

160X採用了基於PEBAX發泡材料（與Nike的ZOOMX同家族）中底科技，加上抗扭碳板，可以說是最近發布最平衡的傳統跑鞋了。

配置了所有跑者需要的傳統競速鞋元素，性價很高。

至於大神級的跑者（就是那種在採訪里說：我跑馬拉松，需要2個多小時，身體負擔很大很吃力……的那種）對跑鞋和自己身體需求都很清楚明白，有些甚至有了固定品牌的贊助。

選跑鞋，應該比我這個三腳貓強的多，我就不舞大刀了。

五、新跑鞋到底怎麼樣，可以買買買不

競速鞋大部分都是為了「跑」的又快又遠而設計，為了追求絕對的性能，捨棄了很多，包括使用壽命、成本、適用範圍（挑腳）等等，只能是頂尖運動員的專屬，適合比賽時使用，與我們普羅大眾有些距離。

在上半年發布的這些新跑鞋上的新技術，缺乏足夠的實戰來檢驗和持續改進，等到他們成熟、並且下放到低等級產品上的時間估計會更加晚了。

適合「民用市場」的鞋子，真正與我們息息相關的款式，也許要到今年下半年或是明年上半年了。

所以我的意見是，喜歡嘗鮮的，自然是可以買新鞋子來開心一下；但對於大部分人，還是先觀望一下，「雲」體驗體驗再做決定。

參考資料：

1.文中提及品牌官網

2.愛燃燒（https://iranshao.com/）

3.跑步網站https://runningmagazine.ca/