練車真的不是練得越多越好，而是要練得對
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同一輛教練車，同一位教練教，一般教練都會讓一名學員，練上個把小時就休息。
有的學員感覺自己進步慢，就埋怨教練安排的練車時間少。
其實練車進步快慢，並不是練得越多越好，而要練得對。
教練教的是方法、技能，並不是像機械一樣的操作，所以學習的時候，必須理解教練教的東西，而不是死記硬背。
倒庫壓線了，並不是運氣不好，而是細微之處操作不正確。
如果只是簡單的再次嘗試，肯定還會壓線，即使沒壓線也是運氣。
要練得對，必須通過思考，找到錯誤的原因，是點位不正確、還是方向打慢了、還是其它原因，加以改正，才能進步更快。
一個人練車，就像一個角度看問題，即使再聰明，也不能全面掌握，這就要同學之間互相交流，交流心得體會，交流錯誤教訓，一次交流就相當於一次練車。
並且，看別人練車，也是一種交流，看別人怎麼操作的，自己也是一種學習，看到別人的失誤，自己有則改之無則加勉。
經常進行工作總結，學車也有必要經常總結。
每練完一圈，可以總結下得失；練完一天，也要總結下一天的收穫。
這樣在下次練車的時候，才能以更新的姿態開始，更容易再上一層樓。
最後再想想，國家安排的計時培訓模式，也是希望練上一個學時就休息，不提倡連續練車，同樣證明了，練車一定要練得對，而不要追求練得多。
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