「路路通·老司機」公車改革，司機去哪兒？

#路路通·老司機#是三明電視台微信公眾號與路路通駕校合辦的一個專欄，我們將通過「老司機」的視角與你一起分享學車、開車的趣聞趣事。

郝師傅：開車沒小事

責任讓我們做得更好

郝師傅，東北人，四十來歲，二十幾年駕齡，汽車教練五年，與他半個多小時的交流中，我們聊了公車、女司機、智能無人駕等，他掛在嘴邊的都是責任。

他說，「開車和別的不一樣，你除了要考慮你自己的安全，還得替車上的親戚、朋友，路上的行人考慮，馬虎不得。

」在採訪末尾，我讓郝師傅一句話送給那些拿到駕照的學員。

他說，開車要時刻警惕，時刻注意，不要急，按照日常教的東西，按規範、按標準做到位。

為什麼從事業單位領導的司機，轉行做駕校培訓教練？

郝：主要工資，在事業單位我是聘用的駕駛員，一個月工資拿到手上只有一千六七，而做駕校培訓教練只要自己肯努力，工資隨便比這個高。

為什麼選擇在路路通做培訓教練？

郝：當時我從機關出來，沒有教練證，路路通提供專業的教練員學習、培訓，我在路路通報名拿到了教練證，然後就一直做到現在，沒想到一做就做了五年。

五年的教練生涯和給領導開車，你感覺差異在哪裡？

郝：當教練特別操心，責任心要特彆強，每次只要有新人來，我都會跟他們說，學車的路上，會遇到各種各樣的事，在場地裡面犯了錯可以及時改正，但是實際開車路上時，一點小小的錯誤，也許就會造成大的事故，安全是第一位。

我現在每天和學員說的話，比我給領導開車時一個月說的話還要多。

我以前只要開好自己的車、保障路上行人的安全，保證好領導的工作，現在更操心，責任心更強。

當你拿到教練證，帶第一個學員，是怎麼感受？

郝：剛開始帶學生的時候，我沒什麼經驗，但是畢竟我開車開了二十幾年車，該怎麼去開我知道，但是怎麼去教，我就要不斷得學，我經常看書，看我們考教練證培訓的課本，再根據我實際操作的一些經驗，把自己的經驗告訴他們，都分享給他們。

為什麼你現在還經常和拿到駕照的學生保持聯繫？

郝：學員雖然畢業了，但在教練場開車和路上還是有區別，會遇到新的問題，比如說側方位停車，參照物沒有了，點要怎麼找？開車都會不斷遇到新的問題，要怎麼解決？我都會教給他們，與他們分享，讓他們安心，有的問題還會讓他們把車開到教練場，重新給他們演示，畢竟開車不是小事，而且通過與他們的交流，可以提高我自己的教學水平，知道哪些東西要更重點強調，更好幫助新的學員。

都說女孩開車是馬路殺手，作為教練，你怎麼看待這個問題？

郝：我不認同這個說法，這就是剛開始的習慣，沒有養成好的開車習慣。

我們看到把剎車當油門，都是遇到事情緊張，沒有養成好的開車習慣。

我的學員，我都要求他們，只要坐在駕駛座上，我們的右腳要放在剎車板上，你不能放在地板上，如果說你腳一直養成這個習慣，時間長了就會變成本能的反應，腳下去就踩剎車。

如果你的腳踩著地板，在緊急情況下去踩剎車，就容易踩錯，所以我的學員，我就專門強調這些，還備了一把尺子，誰錯的會輕輕打一下，讓他們養成這個習慣，這個很重要。

為什么女同志會更多遇到這個問題？

郝：女孩子更容易緊張，沒有好的習慣，一緊張啊就容易出差錯，所以才有「女司機」這個詞。

為了避免出現問題緊張，我們強調培養學員的預判能力，比如說前方的會出現什麼情況，提前做好思想上、技術上的準備，這樣遇到了就會很從容，每次新學員，我都會和他們說，我只能教你們怎麼去判斷這個情況，我不可能教你具體去解決問題的辦法。

我可以告訴你們，你們在比如過人行路口，要提前把速度減下來，提前做好準備，應對可能會出現的各種情況，如果有準備，真的遇到事了，就不會著急，不會慌亂。

包括過路口，我們的交通規則，轉彎要讓直行，不能搶，要多讓一讓。

一個好的習慣，好的心態，好的素質，對開車的人來說，很重要，開車不要急於一時，多讓點，少操心。

百度提出在2020年，在全國的高速公路都實現自動駕駛，你認為做得到嗎？

郝：社會在在進步，時代在發展，自動駕駛肯定以後都會有，因為對人們的生活是有幫助的，但在短期內，個人感覺比較難。

從教練的角度，你是如何看代自動駕駛技術的？

郝：車在路上跑不是小事，要謹慎。

社會在進步，我也希望動手越來越少，智能化越來越多，但我們本身的基礎設施、技術儲備，能不能做到這一點？我們很多人通過GPS導航，還有把車子導到溝里、河裡的自動駕駛能安全嗎？自動駕駛，遇到問題它會自己處理，但能保證百分之百嗎？可以保證這個安全係數嗎？自動駕駛遇到一丁點問題，對車裡人的影響是百分百的。

對於一些畢業的學員你想對他們說些什麼？

郝：拿到駕照，都還是新手，路上的情況時刻都在變化，我們不能急，不要搶，慢一點，按照日常教的東西慢慢做，從陌生到熟練，再到老司機，是一個過程，開車不是小事，也不是你自己一個人的事，要時刻保持警惕，時刻注意。

編輯：黃書雄

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