你以為練車時間越久越好？那你就大錯特錯了！
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剛剛學員A給我發來了這樣一條消息：
」KK君，我感覺自己是一群人當中練得最多最勤快的，可是科目二考試一群人當中掛得也是我，這是為什麼啊？說好的越努力越幸運呢「
你是不是和學員A碰到一樣的情況？你身邊是不是也有這樣的「學員」？
其實不管是在學校里的考試，還是校外的各種技能獲得，都脫離不了個人的努力，但是光有埋頭苦練是不夠的，特別是考試，是需要講究方法的。
練車的最佳時間間隔
其實，正常成年人的注意力集中時間也不會超過一個小時，在大學上課我們都知道，很少會連著兩節課都注意力集中，所以練車最好控制在每次一個小時之內，四五十分鐘最佳。
如果長時間一直練車，導致疲乏，練車效率也會降低，還不如多休息一會再練。
多人一起練車
教練幾乎很少會安排一個人練車，一般都會安排兩三個及以上，這樣做的目的並不是為了節省時間，而是別人在練車的時候你可以在一旁觀察，自己是否會犯別人犯的錯誤。
在等待練車時也不要一直玩手機，可以多跟學員交流一下自己的感受和不足，或許可以得到適合自己的答案和方法。
練車要張弛有度
力的方向很重要，練車時除了勤問教練，還要多動腦思考總結，對於自己實際練車過程中的錯誤，要不斷地去思考總結，在實操中驗證，以此強化。
如果你一天滿噹噹的時間都用在了練車中，就沒有時間也沒精力總結了，然後明天你還是犯一樣的錯誤，這個時候你怪誰呢？
長時間練車的不足
我們有聽說過疲勞駕駛，但是你知道在練車是也會出現疲勞練車嗎？長時間機械性地重複一系列動作是很枯燥乏味的，在這種時候你出錯誤的頻率也會大幅度上升。
高效率的練車比什麼都重要！
要想練車練得好，不看時間長短而是看是否動腦
有這樣一些學員，他們練車很勤奮，卻怎麼學也學不好。這些學員可能有這樣的誤區，那就是多練車就能掌握車技，但是事實是，死記教練教的點位和方法，沒有自己的思考，即使天天練車，也很難有理想效果。今天桔子...
為什麼練車總是練不好？那是因為你沒有動腦！
很多學員比別人練得多，但是總是在考試的時候掛科了。掛科之後，會把責任推卸給別人，什麼這一點教練沒講啊，什麼教練平時安排我上車的時間太少了，或者教練沒有講這個時候應該怎麼辦之類的話，但是同樣的時間...
練車真的不是練得越多越好，而是要練得對
同一輛教練車，同一位教練教，一般教練都會讓一名學員，練上個把小時就休息。有的學員感覺自己進步慢，就埋怨教練安排的練車時間少。其實練車進步快慢，並不是練得越多越好，而要練得對。教練教的是方法、技能...
科目二練車怎麼學得更快更好
有這樣一些學員，他們練車很勤奮，卻怎麼學也學不好。這些學員可能有這樣的誤區，那就是多練車就能掌握車技，但是事實是，死記教練教的點位和方法，沒有自己的思考，即使天天練車，也很難有理想效果。今天來講...
學車是練的久重要，還是用心思考重要？你一定要搞明白
有很多學員曾經問過小編：為什麼我天天去駕校，練車最刻苦，但最後考過拿證的卻是那些「一般」的學員？其實學車並不是練的越久越好，方法一定要用對：練車需要循序漸進，慢慢適應掌握節奏。相比較讀書寫字，學...
科二科三不是練的時間越久越好，90%的學員忽略了真正的方法!
對於上班族來說，練車的時間少之又少，大家都希望一練能練上一整天，但教學大綱的發布，一天練車不能超過4個學時，科目二、科目三不是懶得時間越長越好，得講究方式方法。
學車只動手是不夠的，還要動腦！
駕考失利，一般學員都認為是自己練習時間少而導致的。其實不然，練習時間的長短是原因之一，更主要的還是因為學員沒有真正「動腦」。光是機械化地刻板練習，達不到成功的目的。
練車時間長，考的還不好！你輸在了哪裡？
學車是門技術活，自然講究熟能生巧。但是這個「熟」可不是很多學員理解的「花大量時間練車」，要知道，依然有一周練七天，一練一整天的學員還總是考不好，他們到底輸在了哪裡呢？