據說中國的馬路殺手，都來自這個地方

中國現在車越來越多，考駕照的人也越來越多，很多人拿了駕照之後感覺自己還是不會開車，交學費就是買了個本本

這到底該怨誰呢？

自己呢？還是教練？

在中國要考兩次駕照，沒錯，就是兩次哦。

第一次是在駕校考的，就是咱們手裡的綠本本。

但是你會發現，這個駕照拿到手，上了自家的車還是不會開......

這就非常尷尬了。

在實戰中，自己考「第二次」駕照。

相信這是每個車主都經歷過的事情。

駕校學的東西好像根本用不上啊.....

出了駕校還是不會開車，這到底是為啥呢？

難道考了本假證？

今天，咱就來聊聊，在駕校和現實中開車的差距。

看看這個鍋到底自己背呢？還是教練背？

首先，駕校的環境太新手村

在駕校的練習就是不停 的重複，比如科目二 倒車入庫和側方停車，車子每次進的車位都是一模一樣的。

而現實中，每次停 的車位大小、路的寬窄、旁邊的車停的正不正都不太一樣。

即使到了科目三，要在真實的道路上操練，也都是挑些一整天都沒有老奶奶路過的地方，練不出啥真本領。

畢竟咱們平時開車的環境都是車挨車、人擠人。

旁邊的路霸說插你就插你。

還有繁華都市的證明：大堵車

遇到這些情況老司機都難免煩躁，新手更容易心態爆炸。

從此加入路怒症患者的行列。

我們就又失去一名中國好司機。

其次是，教練車開了作弊器

現在很多教育都講究「速成」。

提高成績要速成，興趣愛好要速成。

連做雞都要速成。

駕校也是一樣。

教練的薪水是跟學員的流量掛鈎的。

老學員趕緊拿證走人。

新學員才能源源不斷的帶來新的收入。

為了讓學員儘快掌握考試的要領，幾乎所有的教練都會在車上找一些小竅門。

比如用車身上的線條、車窗的角來幫助學員做出風騷的走位。

駕校這樣搞，一般 是因為教練車和考試車是同款。

學員只要換了輛車就是一臉懵逼，啥秘籍都使用不上了。

接著說說，教練車還添加了新手輔助套餐。

咱們平時開車踩油門是再正常不過的了，但是你會發現教練開車的時候，起步卻不需要踩油門。

這是因為幾乎所有駕校，為了安全考慮，都會把教練車油門卡死。

你就算使出吃奶的勁也蹬不動，想走只需要抬起剎車和離合器。

其次就是教練車會把發動機的怠速調的比較高，等於車子本身時時刻刻就幫你踩著一點油門。

防止學員搞不好離合器和油門的配合而頻繁熄火。

但是現實生活中的手動擋起步油門一般是要踩的，發動機的怠速也是比較低的，如果按照駕校那一套反而更容易熄火。

而且如果你學的是手動擋教練也不會給你加課。

教你自動擋怎麼開，結果你還是要一邊拿著駕照一邊上網查PRND是什麼意思。

所以，對比駕校和現實，環境不一樣、車不一樣、操作不一樣。

這樣學出來的駕照怎麼可能有效嘛？

就像天天只在小河裡划船的漁民，到了狂風暴雨的大海上，絕對會緊張到手忙腳亂。

但是仔細想想，考駕照可能還真的不是一無是處。

至少在駕校的那段時間對交通規則，行車禮儀是最熟悉的。

凡是考過駕照的小夥伴都被科目一題庫輪番轟炸過，對於交通規則中細節的記憶可能是這輩子中最深刻的時候。

可是很多人離開駕校後車是越開越熟練，規則和禮貌卻被車輪碾的稀碎，加塞、亂變道、占用應急車道...天天都在上演。

甚至在斑馬線前停車禮讓行人還有挨打的風險。

有些人拿到駕照的那一刻，就能瞬間把這些東西忘的一乾二淨。

然後就說駕校里學的東西一點用兒都沒有。

說了這麼多國內的，咱們也來看看號稱世界上最嚴格的德國是如何考駕照的。

在德國，想要去駕校學開車，

首先，要先學急救知識。

聽說這是最受德國男性歡迎的課程。

學會了怎麼修理人，就可以學怎麼修理車了。

沒錯，德國駕校除了教交通規則外，還會教一些汽車的基本原理、保養、維修等。

德國也沒有我們在場地里繞來繞去的科目二。

除了理論就是直接上路。

上各種以後可能要走的路，市區、國道、高速、夜路等等。

考試的時候，教練和考官都在車上，打分的最優先項目，是安全意識和交通規則。

車讓人是最重要的。

至於車子操作的是不是熟練要排在後面一些。

比如停車的時候歪了一點，允許調整，不要求一次就很準確。

挺起來好像德國的駕照很容易考啊，這樣子考出來的學生會不會每個都是馬路殺手啊？

其實不會的。

因為德國學員學車時接觸的都是最真實的路況，考試前和考試後開的路並沒有什麼不一樣。

心裡不慌開車也就不慌了。

筆試可以隨時去考，也是一些關於交通規則、開車規則的題目。

還自帶日、韓、中各種文，可以說是非常人性化了。

筆試過了就能去參加路試了。

美國的路試和德國的路試一樣，最重視安全。

行人一定要讓，不讓就重新排隊去考試。

其次是交通規則。

比如轉彎一定不能壓線，讓你減速的標誌一定要減。

不要以為路牌全都是假設。

最後才是考察駕駛技術。

但也都是基本的轉彎加速減速。

最多來一個側方停車，沒有國內各種逼死新手的高難度關卡。

學習了兩個已開發國家的考駕流程後，咱們可以發現，咱們的課程真的是理論太多，實際路況太少。

多少人是在拿了駕照後才是真正的開始學車，這個現象，值得大家思考。