知識科普 出了駕校還不會開車，到底是怪自己還是怪教練呢？

中國現在車越來越多，考駕照的人也越來越多，很多人拿了駕照之後感覺自己還是不會開車，交學費就是買了個本本

這到底該怨誰呢？

在中國開車，要考兩次駕照。

是的你沒聽錯，就是兩次。

第一次是在駕校考的，就是咱們手裡的綠本本

但是你會發現 這個綠本本拿到了手，開上了自家的車你還是不會開……這就非常尷尬了

都是在「實戰」中自己考出了第二次駕照……

相信每個車主都經歷過這樣的事情，感覺駕校學的東西好像根本用不上啊，除了駕校還是不會開車這是為啥啊？

難道考了本假證？

今天小編就來說說導致在駕校和現實中的差距，這個鍋到底是誰的？

首先

駕校環境太新手村

在駕校的練習就是不停地重複，比如科目二的倒車入庫和側方停車，車子每次進的車位都是一毛一樣的

而現實當中每次停的車位大小、路的寬窄、旁邊的車停得正不正，都是不一樣的

即使到了科目三，要在實際道路上操練，也都是挑那種一整天都不會有一位老奶奶經過的地方，並沒有啥實際感，練不出啥真本領

畢竟咱們平時的開車環境都是車挨車、人擠人……

旁邊的路霸說插你就插你 誰還要經過你的同意了

還有繁華都市的證明：大堵車！

遇到這種情況，老司機門都難免煩躁，新手司機們更是心態爆炸

從此加入路怒症車主的行列一去不復返 我們就又失去了一名中國好司機

其次

教練車自帶速成光環

現在很多教育都講究「速成」，提高成績要速成，培養興趣要速成，連做雞都要速成！

不要瞎想 我說的真的是雞

駕校也是一樣咯

教練的薪水是跟學員的流量直接掛鈎的，老學員趕緊學完走人，新成員才能源源不斷地帶來新的收入

為了讓學員儘快地掌握老師要領，比如用車上地線條，車上的角來幫助學員做出風騷的走位

駕校這樣搞，是因為教練車和考試車是同款車，但學員只要換了輛車基本上就是一臉懵逼，啥秘笈也使不上了

再次

教練車還添加了新手輔助套餐

我們平時開車踩油門是再正常不過的動作了，但是你會發現開教練車的時候起步是不需要踩油門的

這是因為駕校為了安全考量，都會把教練車的油門卡死，就算你使出吃奶的力氣才是踩不動滴~想走的話只需抬起剎車和離合器

其次呢就是教練車會把發動機的怠速調得比較高，等於車子本身時時刻刻都會幫你踩一點點油門

防止學生搞不好離合器和油門的配合而頻頻熄火

但是現實生活中的手動檔起步，油門一般是要踩得，發動機的怠速也都是比較低的

如果按照駕校那一套反而比較容易熄火

這個時候被後面嗶嗶嗶、閃燈就在所難免了

而且如果你學的是手動擋，教練也不會給你夾克叫你自動檔該怎麼開

結果你還是要一邊拿著駕照一邊上網查PRDN是啥意思

所以對比駕校和現實，環境不一樣、車不一樣、操作不一樣，這學出來的駕照，怎麼可能有效嘛！

但仔細想想，考駕照還真的不是一無是處

至少在駕校的那段時間，對交通規則、行車禮儀都是最熟悉的

凡是考過駕照的小夥伴都被科目一的題目輪番轟炸過

對於交通規則當中細節的記憶，可能這時候是最深刻的了吧？

有時候被正在考科目一的親戚朋友忽然拋來個問題，小編都是一臉懵逼啊……這我好像真的不知道哎

可是很多人離開駕校之後，車是越開越熟練，規則和禮儀卻被車輪碾得稀碎……

加塞、亂變道、占用應急車道……每天都在上演

甚至在斑馬線前停車禮讓行人都有被追打的危險……

有些小夥伴拿到駕照的那一刻就瞬間把學過的這些忘得一干而盡，然後就說駕校里學的東西一點用都沒有……

這個傳統可能來自於學生時代……

說了這麼多國內的，我們也來看看號稱世界最嚴格的德國是怎麼考駕照的，有啥啟發

在德國，想要去駕校學開車，首先要學應救知識

據說這是最受德國男性歡迎的課程……

學會了怎麼修理人，就可以學怎麼修理車了

沒錯，德國駕校除了教交通規則之外，還會教你一些汽車的基本原理、保養、維修等

德國也沒有我們場地里繞來繞去的科目二，除了理論就是直接上路，上各種以後可能要走的路

市區、國道、高速、夜路等

考試的時候教練和考官都在車上，打分的最優先項目是安全意識和交通規則，車讓人是最重要的

至於車子操練得是不是熟練，都要排在後面

比如停車的時候歪了一點是允許調整的，不要求一次就很精確

聽起來好像德國的駕照很好考啊，這樣學出來的是不是都是馬路殺手啊？

其實不會滴！因為德國學員學車時接觸的都是真實路況，考試前和考試後開的路並沒有什麼不一樣，心裡不慌開車也就不慌啦~

再看看車輪上的國家——美國

在美國考駕照也沒有中國這麼多步驟，就是一個筆試和路試

筆試可以隨時去考，也是一些關於交通規則和開車規則的題目

還自帶中文、韓文、日文等各種語言，可以說是非常人性化了

筆試過了就能去參加路試，美國的路試和德國一樣，最重視安全

行人一定要讓，不讓那就去重新排隊考試把

其次是交通規則，比如轉彎一定不能壓線，讓你減速的標誌一定要減，不要以為路牌全都是擺設

最後才是考察駕駛技術

但也都是基本的轉彎加減速，最多來一個側方停車，沒有國內各種逼死新手的高難度關卡

學習了兩個已開發國家的考駕照流程後會發現，咱們的課程真的是理論知識太多，實際路況太少啦！

多少人是在拿了駕照之後才開始真正學車的，這個現象還是值得思考的……

本文轉自雪粉團