據說中國的馬路殺手，都來自這個地方！

駕校有多可笑？

Helpless driving school

路上的馬路殺手為何這麼多？

駕校漸漸成為「馬路殺手」的搖籃！

說起考駕照，估計很多小夥伴都是千言萬語也道不完自己的苦水。

夏天頂著太陽，冬季冒著嚴寒，最可氣的是還要看教練的臉色。

這些苦我們都能忍受，但最受不了的是千辛萬苦拿到駕照，上路後卻還是個「馬路殺手」！

這時候很多人就有疑問，難道我拿了一本假駕照？我明明每科考試都拿滿分，為什麼學完駕照還是不會開車呢？是我的問題還是駕校的問題？國外是否也是這樣呢？今天，范兒就和大家聊聊駕校的那些事兒。

為何如此多遍地橫飛的馬路殺手？

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相信很多人提到馬路殺手這個詞，一定第一反應就是新手、女司機……等等畫面。

無論是自己親身經歷過的，還是網上流傳的案例，比比皆是。

不得不承認，想要在國內的路上安然無恙，不止要自己遵紀守法，還要時刻小心那些可怕的馬路殺手。

類似這樣的視頻，網上還有很多。

路上的很多新手司機，並不是因為不會開車而導致交通事故，而是因為自己的意識所導致。

這就好比一個殺人犯在殺人之後並不認為自己做錯了一樣的可惡。

而這些手握合法駕照的」馬路殺手「到底是從何而來呢？為什麼這樣的禍害還能領到駕照呢？范兒覺得，究其根本，這些馬路殺手都來自一個地方：中國駕校！

范兒之所以說，中國駕校是馬路殺手的搖籃，是因為范兒覺得，很多駕校教練根本不會教你如何駕馭車輛，在公路行駛。

他們存在的目的就是為了個人的指標業績，儘快的讓學員拿到駕照走人。

舉個例子，范兒相信所有考過駕照的朋友都經歷過，為了讓學員儘快的掌握考試的要領，幾乎所有教練都會教你一些秘籍，比如倒車打幾圈，用車身的線條和車窗的角，來幫助學員更好的掌握要領。

儘管這是個考試的小竅門，但不要忘記，出了駕校在外面的世界，很多地方和駕校里的考核標準是截然不同的。

如果死記硬背那些數據，等到了公路上怎麼會不鬧出笑話呢？

不僅如此，一些駕校為了提高升學率，而降低了考試難度標準，把最貼合實際駕駛的路考定為一條無人路，只考核起步停車以及換擋等基本操作。

雖然可以提高學員考核通過率，但范兒覺得這就是在讓學員出去送死。

想一想，走出駕校這個溫室花園，外面的世界完全不同，行人、車輛，各種搶道加塞的不計其數，對於剛從駕校出來的朋友來說，不說衝出來不減速的大貨車，單就街上的那些送餐小摩托就能把他們嚇的分不清油門剎車了！

這樣的司機上路行駛，就算手持合法駕照，怎能不成為馬路殺手呢？一個慌張就會油門到底愛誰誰，完全沒有應對措施。

所以，在范兒看來，那些混出來的司機，手中的駕照和兇器沒什麼兩樣，而給予兇器的就是駕校的那些無德教練！

駕校才是製造馬路殺手的元兇

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駕校，本應該是教我們駕馭汽車，學習使用汽車在路上行駛的地方。

但不知道從何時起，駕校的教練卻不在育人子弟，而是變得收禮，放水，甚至不務正業。

由於駕校學員多，導致學生摸車困難，為了更多的上手練車只能討好教練，送煙送酒。

近些年學車都要打卡計時，為了方便，很多教練開始代刷計時。

當然，這不是免費的，這可是那些教練的額外收入啊。

連上課計時都可以讓教練老師代刷，學員根本不來駕校學習，最後就等於花錢買個駕照。

范兒不敢想像這樣得來的駕照，真能讓自己學會駕馭汽車，掌握出行駕駛的技能麼？這也就是為什麼道路上會有那麼多「馬路殺手」。

連基本的練車時間都沒有得到保障，「殺手」能不多嗎？范兒覺得正是駕校「上有政策下有對策」的做法給了這些「馬路殺手」開車上路的權利，說這種駕校是「殺手工廠」也不過分！

也許會有人說：太危言聳聽了，駕校其實都一樣，沒有特別好的。

范兒可以告訴大家，相比於國內的駕校教練，國外很多駕校都很嚴格。

在一些歐洲國家，它們有著相對更加嚴苛的交通規則，並且也都嚴苛執行，同時在考駕照的時候，也是直接以路考為核心，比如在德國，想要去駕校學習，首先你需要掌握急救知識。

學會如何救人之後，你還要對汽車的基本原理、保養、維修等技能有一定的了解。

並且，德國也不會再駕校里教你怎麼側方位停車、坡起等等，而是除了理論知識就是直接上路，模擬你平時可能會走的路，比如：市區、國道、高速、夜路等等。

在考試的時候，考官也不會因為你側方位停車，沒有停正，而給你考試不過，因為他們認為這些技巧上的東西可以後期練習。

而對於安全意識和交通規則才是他們評判你是否合格的重點！

和德國同樣重視安全意識的還有美國，在路上遇到行人一定要讓，如果不讓就要重新排隊考試。

其次，是交通規則，比如轉彎一定不能壓線，讓你減速的標誌一定要減速，必須按照路牌的指示來。

最後才會考你的架勢技術，但也都是一些基本的轉彎加速減速，最多再來個側方停車，沒有國內駕校這麼多困難的關卡。

這樣一對比，不難發現，我們的駕校注重形式，在意技術，但卻忽略了學員對行車安全意識的教育培訓，忽略了應對突發事故的培訓。

而國外則是注重意識，培養習慣，而簡化技術考核。

所以，范兒覺得中國的駕校才是製造馬路殺手的工廠！

教別再用無德的行為，孕育可怕的馬路殺手

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與其說中國的駕校多不好，倒不如直接點，真正製造馬路上手的是那些無德的教練。

教練就是老師，本應該像師父一樣教育自己的學員徒弟們，可那些無德的教練卻在誤人子弟，毒害著國內的公路環境。

為了一己私慾，向學員要煙要酒，甚至要錢要人。

范兒就像問問那些人，你們的臉呢？當學員叫你那一聲教練，師父的時候，你們臉燙不燙？

你們難道不知道，當你們坐在副駕駛，嘴裡叼著菸捲一副不耐煩的樣子辱罵學員笨的時候，那時候的你們就好像一隻張著血盆大口，滿嘴腥臭的妖怪。

哪裡有園丁的樣子？哪裡有為人老師的樣子？

每當新聞中播報那些疏忽大意而導致的車禍時，你們會不會自責當時沒有教學員安全要比技術更重要？是啊，也許就連自己上車都不會系安全帶，哪會想起教導學員注重安全呢？當時的腦子都在想怎麼要點錢出來。

范兒不知道那些無德的教練們，你們在誤人子弟，不教無術的時候，你們是否想過自己教育出的學員，如果有一天因為自己的不作為，而忽視安全出了交通意外，你們會不會良心受到譴責呢？

這麼多的疑問，只是范兒內心中對無德教練們質問的冰山一角。

為人師父即為人父母，怎麼說也是受人尊敬的教師行業。

范兒真心希望，駕校的教練能夠為了學員日後的安全，認真教學，多從學員的安全意識出發。

作為駕校的老師，教練的一言一行，都會給學員潛移默化的影響，如果，所有教練都作風正派，遵守交通法規，用自己來影響學員，那麼范兒相信，像一些不文明的駕駛行為一定會緩解很多！

范兒態度

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買車難，開車更難，想在國內的馬路上安全開車簡直就是難上加難。

想要治理國內公路上的那些不文明行為，不僅要有法可依，還要從根本出發。

駕校，是孕育司機的根本重地，提高教學質量才能從根本解決司機們的不良駕駛習慣。

最後，范兒想說，駕駛技巧可以熟能生巧，但安全意識必須時刻警醒。

所以，范兒覺得中國在考駕照的路上，還有很多的不足，還有很多需要改進的地方，尤其是對安全意識的培養訓練。