未來一年，請做好學車成本變高的準備

超級教練

公安部、交通運輸部《通知》中要求2018年完成駕培改革重點工作任務，這意味著在未來的一年中國駕培市場將發生革命性的變化。

未來一年，駕培行業已全面落實駕駛培訓監管平台與公安考試聯網對接，意味著學員學車過程的學時將被嚴格監督，並且未完成不能預約考試。

該項政策出台，意味著壓縮學時以降成本的路子被堵死，而這也將意味著學車的成本正在悄然變化：

01

報名成本增加

業內人士預測，一旦改革實施必然漲價！這裡強調的漲價並非價格哄抬，也非駕培行業的新一輪盈利，而是駕培行業規範後，符合市場規律的一次價格回歸。

改革後相比傳統一次性收費模式，計時培訓收費：

課時單價更高：

普通時段訓練，且所有科目一次性通過的情況下，實操科目要花費：

120×40=4800元

高峰期、節假日費用相比普通時段，學時單價更高些，對於利用節假日或尖峰時段學車的人群而言，需要花更多錢。

補考收費更高：

上述費用還不包括報名費、考試費、理論培訓等費用。

如果掛科了，則需要增補不少於10個學時，在普通時段補訓所產生的補考費：

120×10=1200元

如果10個學時內還未掌握，就得繼續交費。

分時計費實行後，上手較慢的學員，分時計費實行後，將需要承受更高的代價。

02

時間成本更高

計時培訓規定，學員必須刷滿相應學時才能預約考試，在練車過程中可能會遇到學時無法錄入，而不得不重新學習的問題。

使得培訓效率也因此下降，計時培訓一對一的模式，意味著教練需重複教學，即使學員掌握較快也必須完成規定學時。

以往學員練車到差不多熟練時，教練就會幫學員預約考試，節省了不少時間，但對接後，學員必須修完學時才能約考，更不說萬一掛科了，還要增補學時，拿證更是遙遙無期。

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