計時培訓逐漸開始施行，學車費用或將顯著增加

7月18日，廣東省政府網站對外發布省公安廳、交通廳《關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革的實施方案》。

這份方案都說了一些什麼呢？小編為大家整理了一下——

1、進一步開放駕考培訓市場。

對於準備學車的朋友來說，這顯然是一件好事。

因為開放市場就意味著市場上將會出現越來越多的駕校，可以有效的緩解學車難這樣的問題。

2、改變駕駛培訓機構現行的一次性預收全部培訓費用的模式，督促各駕駛培訓機構應用全國統一的計時培訓管理系統……確保「計時培訓計時收費，先培訓後收費」等服務模式在2016年12月底之前覆蓋率達到50%以上，到2018年12月底前全面推行。

計時培訓這個大家早已知道，就是科目二培訓滿22個學時，科目三培訓滿20個學時；大家有疑問的是：這個計時收費它是怎樣操作的？是不是和現在部分駕校教練一樣的收費？

3、今年年底前，相關部門要對外公布各個駕駛培訓機構的培訓質量情況及考試合格率、學員投訴率、學員拿證後三年內的交通違法率和交通肇事率等相關信息。

這個舉措可以有，這樣一來，哪一個駕校教學質量好，教練和學員關係怎麼樣，這些和學員息息相關的信息都可以一目了然，方便學員挑選優質駕校，也能夠促進風評不好的一些培訓機構退出市場。

4、學員有權查詢自己的考試視頻。

這個應該會受到許多學員的歡迎，至少考試掛掉的時候能夠通過視頻知道自己錯在哪裡？下次要注意什麼？還能避免學員產生「考官故意刁難」這樣不必要的疑慮。

5、小編暫時不說太多了……

附：依照廣東省廣州市部分駕校現在最低每學時150元（節假日可能達到180元以上）計算，假如實行同等標準的計時收費的話，每個學員在科目二科目三這兩項，就要支出至少6300多元的培訓費用。

再一個疑問就是：上面說到的全國統一的計時培訓管理系統，是不是培訓費用也統一到一個標準？如果收費不一樣，哪怎樣區別沿海發達地區和內陸地區的收費標準？

另外，按照新交規的規定，如果學員某個科目考試沒有通過，導致補考，那麼將要增加10個學時的培訓才能重新預約補考，這意味著又是至少1500元的培訓費用，它由誰來承擔？如果由學員自己承擔的話，那麼是不是意味著之前40多個小時的培訓，駕校和教練無需保證教學質量，只要滿足培訓時間就可以了？

以上這些疑問，都是實施方案裡面沒有規範清楚的地方，希望後續會進一步加以說明。

結語：總的來說，計時培訓計時收費已是駕考培訓的發展大勢，利於國家規範駕駛培訓的秩序。

但按現時的實際情況來看，計時培訓計時收費這樣的新措施肯定會對部分領悟能力稍弱的學員造成影響，可能會導致其支出更多的培訓費用。