能高越嶺古道-東段@ 11號環台之旅 - 隨意窩

能高越嶺古道-東段能高越嶺古道步道全長26.1公里，西段起點在屯原登山口，光被八表在步道的15.5公里處，也是能高越嶺古道中央山脈的越嶺點，可以算能高越嶺古道步道的 ... 11號環台之旅市長畢業於台灣七桃大學掭嘎麥系，學以所用，記錄走過台灣每一個角落！日誌相簿影音好友名片 201101060057能高越嶺古道-東段?古道旅遊 能高越嶺古道-東段 能高越嶺古道步道全長26.1公里，西段起點在屯原登山口，光被八表在步道的15.5公里處，也是能高越嶺古道中央山脈的越嶺點，可以算能高越嶺古道步道的東西分段點，能高越嶺古道西段因風災的破壞跟整修，已漸漸失去古道的風貌的，能高越嶺古道東段尚保存古道的原貌，過光被八表後海拔高度一直往下降，17.5k的上檜林吊橋目前還在，但18k後陸陸續續出現崩塌地形，19k檜林巡視吊橋已毀，此段路算是目前高越嶺古道步道最危險的路段，2010/5/19~20曾經騎小折單車扛車經過一次，膽大心細就能安全通過的，19.2k後步道完整，檜林保線所位於20.3k處，是台電東電西送的一個重要保線所，20.7k檜奇吊橋，23.3k五甲崩山高繞起點，步道於23.9k結束高繞段的路線，24k處(五甲崩山)有很好的展望，天氣好的話，奇萊連峰跟能高電塔皆可近收眼底，能高越嶺古道步道26.1公里處為步道終點，一般四輪傳車可到達，萬善堂在台電奇萊路15k，再往前250公尺就是台電的奇萊山莊(保線所)，天長隧道長約1.2公里左右，位置大約在台電的奇萊路約10k~9k處，天長隧道非常狹窄，而且隧道北端略呈Ｓ形，因此進入隧道車輛尺寸必須限制長5.5公尺、寬2.2公尺、高2.5公尺以下，且需收摺後視鏡，以免擦狀山壁，車輛最大容納約福斯T4加長型，但是有7成的機率車身會在隧道北端S形彎的隧道壁小擦傷。

隧道內沒有任何照明設施。

隧道內積水最深處約過半個輪胎，天長隧道是台灣最狹窄，也是唯一最長的一條大理石隧道，直到磐石駐在所後才會結束驚險台電奇萊路，也因為此段路的原始跟路況的不好，讓一般遊客裹足不前，也使得這段路程仍然保有其原始的風貌。

磐石駐在所後路況好走，下到龍澗橋約13.5公里，中間路程跟太魯閣峽谷地形有些類似，主要道路還是從山壁中開鑿出來的，除了隧道以外還是有數不清的隧道；龍澗發電廠是東部重要的發電廠，主要是靠著木瓜溪水流高低落差來發電，龍澗橋再到銅門檢察哨8.7公里，繳交入山証後算是能高越嶺古道全程完程。

步程資訊： 天池山莊05:40→光被八表06:30(07:00)→18.5K崩塌區(08:30)→19.2K(崩塌結束)09:30→檜林保線所10:30(11:00)→23.3K高繞處起點11:40→24K五甲崩山12:30→26.1K東端入口13:40 車程資訊： 東端入口→奇萊山莊→磐石駐在所→龍澗發電廠→銅門檢查哨約2.5小時   延伸旅遊參考網址： 能高越嶺古道-西段、能高越嶺古道-東段、奇萊南峰、南華山及能高越嶺古道-全段(小折單車)、奇萊連峰、能高安東軍 天池山莊目前整修中，所以住宿都以紮營為主。

2010年12月31日的天池山莊現況。

2010年12月31日，在天池山莊送走了民國99年的最後一道夕陽。

2011年1月1日，在中央山脈光被八表等待民國百年的第一道曙光。

2011年的第一道曙光。

古道17.5K的上檜林吊橋。

古道18K起陸陸續續有大小不一的崩塌地形。

約19.1K的最後一段崩塌區，過此後就回復到古道原有的路況。

台電的檜林保線所，平常會有台電工人在此駐守。

20.7K的檜奇吊橋充滿著古道的味道。

檜林保線所因附近檜木成林，所以叫檜林。

古道24k處(五甲崩山)有很好的展望，天氣好的話，奇萊連峰跟能高電塔皆可近收眼底。

萬善堂是能高越嶺東段的重要指標，這裡也恭奉著開路英雄的英靈。

天長隧道-長約1.2公里左右，位置大約在台電的奇萊路約10k~9k處，天長隧道非常狹窄，而且隧道北端略呈Ｓ形，因此進入隧道車輛尺寸必須限制長5.5公尺、寬2.2公尺、高2.5公尺以下，且需收摺後視鏡，以免擦狀山壁，車輛最大容納約福斯T4加長型，但是有7成的機率車身會在隧道北端S形彎的隧道壁小擦傷。

隧道內沒有任何照明設施。

隧道內積水最深處約過半個輪胎，天長隧道是台灣最狹窄，也是唯一最長的一條大理石隧道，直到磐石駐在所後才會結束驚險台電奇萊路，也因為此段路的原始跟路況的不好，讓一般遊客裹足不前，也使得這段路程仍然保有其原始的風貌。

能高越嶺古道即使已經搭車要離開山區，但是下山的路，除了隧道以外還是隧道。

磐石駐在所(保線所)，算是要回到文明的第一個景點，路況也轉好了一般遊客要到此並不難。

台電的奇萊路有媲美太魯閣峽谷地形景觀。

水簾祠-龍澗電廠旁的一座小廟。

台14線的銅門段明隧道，突顯得的另一種道路景觀。

台14線超長的明隧道。

銅門電廠-能高越嶺道的管制終點。

市長/Xuite日誌/回應(6)/引用(0)猴硐|日誌首頁|水水古道、四天王山上一篇猴硐下一篇水水古道、四天王山回應 我的相簿 姓名: f104.city's新文章107年全國消防志工菁英表揚>災害防救志工菁英>顏福源烏山嶺水利古道(東口-西口）2021/12/28-30瑞穗林道搜救報告與檢討神池小關山海諾南山大凍山七連峰（雞胸山九龍山崩山黑石崁山凍仔頂山大凍山雞籠山）小關山小關山神池扇平森林生態科學園順登鳴海山巴層巴墨山(冬季限量版)新阿溪縱走戒茂斯山上嘉明湖南搜先鋒小組成立20周年 南搜先鋒小組 全部展開|全部收合 全部展開|全部收合 f104.city's新回應沒有新回應！ 關鍵字 南搜先鋒小組