東方航空[MU]會員計劃解讀（2020年2月更新） - 常客百科網

權當是一篇全新的東航常旅客計劃解讀，希望在陰鬱的假期帶你給一些乾貨。

中文名稱：東方航空航班代碼：MU 所屬聯盟：天合聯盟公司主頁：www.ceair.com 常客百科網>航空常旅客>東方航空[MU]會員計劃解讀（2020年2月更新），終於更新完畢了！ 航空常旅客  2020-02-032020-02-03 常客百科網 MU里程兌換,MU里程有效期,東方航空里程累積,東方航空會員計劃2020 New：免費試用Kindleunlimited電子書包月服務30天，試用入口：https://amzn.to/341Dqhf New：免費試聽AmazonAudible有聲書30天。

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所以就不摘錄更新的主要內容了，因為實在太多了。

權當是一篇全新的東航常旅客計劃解讀，希望在陰鬱的假期帶你給一些乾貨。

中文名稱：東方航空 航班代碼：MU 所屬聯盟：天合聯盟 公司主頁：www.ceair.com 會員計劃：東方萬里行 服務熱線：95530 一、會員註冊 東航主頁www.ceiar.com—會員服務—自動跳轉到會員網站—完成註冊 二、里程累積 成為會員後我們就可以通過各種方式把里程累積到會員賬戶裡。

東航管里程叫“積分”，只是叫法不同而已。

獲得東方萬里行積分有三個途徑： 1.飛行累積 1.1乘坐東航/上航 東方航空[MU]、上海航空[FM]，其實可以視為同一家，共用同一套「東方萬里行」會員計劃，所不同的只是航班代碼。

東上航累積標準 上表是乘坐東航/上航後可以累積的里程計算標準。

與航班的飛行距離和艙位相關。

一趟飛行最終累積的里程（也即消費積分）=基礎積分＋艙位獎勵積分。

其中，基礎積分=兩地的標準距離*艙位的累積率。

艙位一般又與票價相關，累積率越高的艙位其票價也越貴。

🌰舉個例子 小明乘坐東航飛了一趟上海－北京，按東航的標準查詢到兩地距離1088公里。

如果小明的機票是全價Y艙，可以累積1088*125%=1360里程；如果特價票T艙則只能累積1088*30%=326里程。

⚠️如果兩地距離少於500公里則一律按500公里計算。

下圖是鮮活的例子，寧波-上海浦東實際距離僅150公里，累積則按500*50%（V艙）計算。

1.2乘坐中聯航 中國聯合航空[KN]是東航旗下的廉價航空，共用東方萬里行會員計劃。

中聯航以北京大興機場[PKX]為基地，全經濟艙運營。

累積標準如下表。

低價票基本沒法累積里程。

中聯航累積標準 1.3乘坐天合聯盟合作夥伴 東航是天合聯盟的成員，乘坐聯盟成員的航班可以累積里程到東航賬戶。

天合聯盟的合作夥伴包括： 廈門航空[MF]、中華航空[CI]、越南航空[VN]、印尼鷹航[GA]、大韓航空[KE]、達美航空[DL]、法國航空[AF]、荷蘭皇家航空[KL]、歐羅巴航空[UX]、捷克航空[OK]、意大利航空[AZ]、俄羅斯航空[SU]、沙特航空[SV]、黎巴嫩中東航空[ME]、阿根廷航空[AR]、墨西哥航空[AM]、肯尼亞航空[KQ]、羅馬尼亞航空[RO] 累積方式同樣基於飛行距離和艙位計算，且各航司的艙位係數設置不盡相同，這裡不再一一羅列，可移步東方萬里行網站查看。

因為東航與達美的親密合作，達美兩艙和高經累積至東航的比例較為厚道。

其它合作夥伴的累積率普遍一般。

天合聯盟合作夥伴累積標準： https://easternmiles.ceair.com/members/partner-airplane/partner-airplane.html 1.4乘坐澳航/日航 澳洲航空[QF]、日本航空[JL]是東航在聯盟外的合作夥伴。

乘坐這兩家的航班也可以累積里程至東航。

累積率相當一般，且只算消費里程不算升級里程，個人並不建議乘坐QF和JL將里程累積至東航。

QF/JL的累積標準： https://easternmiles.ceair.com/members/partner-airplane/partner-other-airplane.html 2.住酒店累積 東航與諸多連鎖酒店和酒店預訂平台（OTA）有合作。

在合作酒店住宿可以選擇獲取東航里程。

比如說住一次香格里拉酒店可以獲得800東航里程。

大部分情況下住酒店不建議累積東航里程，除非推出多倍里程的促銷活動。

比如「住福萬里」5倍里程活動、Booking預定5倍里程活動，此時是累積東航里程的好機會。

3.信用卡消費累積 國內絕大多數銀行發行的信用卡的積分可以兌換東航里程。

兌換比例在8:1～50:1不等。

平時消費多使用信用卡，善加利用各銀行的多倍積分活動，對大多數人而言，信用卡积分兌換是獲取航空里程最主要的來源之一。

除一般信用卡，銀行還發行航司聯名信用卡。

持這些卡消費可以直接獲得東航里程，首卡申請往往還有數千的里程贈送。

聯名卡的累積上限比積分卡更高。

東航聯名信用卡一覽 4.其它渠道累積 ➡️官網直接購買，100里程=25元，不推薦； ➡️平安萬里通積分50:1兌換東航里程； ➡️華潤通積分30:1兌換東航里程； ➡️飛客茶館10000飛客里程=500東航里程； ➡️參與天會調查的問卷可以獲得東航里程； ➡️Hertz/Avis/至尊等租車消費可以獲得東航里程； …… 5.里程有效期 當年獲得的所有里程，在第三年的年底統一過期。

🌰舉個例子 2019年5月1日，小明乘坐航班累積了500里程，2019年7月15日再次乘坐航班累積了500里程，2019年12月20日通過信用卡兌換了1000東航里程。

這些里程統統都將在2022年的12月31日過期。

三、里程兌換 1.適合人群 東航的主要基地有： 上海兩場、昆明、北京大興、西安、南京、南昌、合肥、武漢、太原、蘭州、寧波、青島…… 以上城市及周邊的人群適合累積東航里程用於兌換獎勵機票。

某些城市既是東航基地又是其它航司的基地，比如北京還有國航，這時東航應該不作為首選。

下文是具體分析。

2.東航/上航/中聯航的兌換標準 2.1國內航班 國內航班兌換錶格 關鍵詞：點對點、距離制、往返優於單程 🌰例1：上海-北京，兩地距離1088km，落於601-1200km區間。

單程經濟艙12K里程，往返則需23K里程； 🌰例2：上海-迪慶，兩地沒有直達航班，選擇上海-昆明-迪慶的轉機方式。

第一程航距落於1801-2400km區間，單程經濟艙20K里程；第二程航距落於1-600km區間，單程經濟艙6K里程。

故全程需要26K里程。

2.1.1國內經濟艙的兌換分析 1）1-600km區間 甜蜜區間，單程僅需6K里程，往返*2。

列舉一些航線如下，90%都非常值得兌換。

6K航線舉例@上海 6K航線舉例@昆明 6K航線舉例@北京 6K航線舉例@西安 2）601-1200km區間 單程經濟艙12K，往返23K。

國內四大航橫向對比，此區間的兌換東航並不佔優勢。

下表給出了對比數據。

相比601-800km檔，801-1200km用東航兌換算是不那麼虧。

此距離區間涵蓋了熱門商務航線：京滬、京杭、杭深、杭廣，票價常年高企，里程票用得其所。

滬廣和滬深則正好超過1200km，落入下一檔兌換區間，建議飛廣深選擇杭州/寧波/南京/無錫出發。

12K航線舉例@上海 3）1201-1800km區間 單程經濟艙16K，往返30K。

在此區間東航更是完敗，與另三大有顯著差距。

請看下表。

因為東航的航線與其它三家重疊性不高，所以明知道不划算卻也沒有第二選項。

此區間涵蓋了包郵區至川渝/西北/東北/瓊粵的大部分航線，其中有不少旅遊目的地。

15K航線舉例@上海 4）1801-2400km區間 單程經濟艙20K，往返38K。

相比另三大依然毫無優勢。

請看下表。

此區間涵蓋了京廣、京深、京崑、滬昆等商務航線，也是長三角去往海南、雲南、西部、北方的旅遊區間。

20K航線舉例@上海 5）2401km以上區間 單程經濟艙25K，往返48K里程。

東航仍然不是最佳選擇。

請看下表。

此區間涵蓋了東部沿海城市與新疆和西藏之間的航線。

超長距離的國內航班，在旅遊旺季適合用里程兌換。

25K航線舉例@上海 6）國內經濟艙兌換小結 ➡️600km以內的超短途屬於甜蜜兌換區間。

除此之外用東航里程兌換不具備優勢； ➡️除非base包郵區和雲南省，東航的航線覆蓋齊全，里程兌換哪怕不划算但關鍵時刻能派上用場； ➡️其它城市即使是東航基地也能找到替補方案。

北京選國航、廣深選南航、西安選海航、武漢選南航、成都選國航、重慶選南航； ➡️因為中聯航的廉航屬性，不展開分析，大部分情況下里程兌換KN不如花錢買票。

中聯航[KN]航線覆蓋@北京 2.1.2國內兩艙的兌換分析 2.1.2.1頭等艙 東航僅在若干架77W飛機上設置頭等艙，77W多用於洲際飛行，純國內航班的頭等艙鳳毛麟角。

里程兌換頭等艙獎勵票屬於體驗式飛行，只能說開心就好，劃不划算自在人心。

2.1.2.2公務艙 最常見的公務艙就是窄體機737和320頭部的那兩排大板凳。

東航的公務艙兌換在四大航中厚道指數排名第一。

與此同時，東航的公務艙乘坐體驗在四大航中排名倒數第一。

是不是多花一部分里程兌換公務艙的獎勵票這取決於個人喜好，此處不再展開分析。

2.2國際（地區）航班 國際及港澳台航班兌換錶格 2.2.1要點摘錄 ➡️國際航班兌換按照區域制。

各區域所包括的國家和地區請參看以下頁面： https://easternmiles.ceair.com/members/aboutus-intechange/changeState.html ➡️點對點兌換，往返比兩個單程更為划算。

例如，上海-新加坡，歸入中國大陸至東南亞那一檔，單程經濟艙25K，往返48K里程； ➡️可以兌換開口，里程按往返收取。

例如，上海-新加坡//巴厘島-上海，新加坡和巴厘島都屬於東南亞區域，全程經濟艙48K/公務艙70K里程； ➡️限定中國大陸-境外航點的獎勵票兌換，故類似科倫坡-馬爾代夫這樣的第五航權沒法兌換； ➡️獎勵票收取燃油附加費。

東航國際機票的燃油附加費相當嚇人，再加之本就亮點寥寥的兌換錶格，經濟艙的兌換任何時候都不如直接買票，公務艙也僅在部分航線的熱門日期存在兌換價值； 2.2.2國際線兌換推薦 上海=馬爾代夫，往返公務艙80K，即將取消； 上海/青島/西安/昆明=迪拜，往返公務艙80K； 北京/上海=巴厘島，往返公務艙70K； 上海=新加坡，往返公務艙70K，請選擇寬體機； 3.合作夥伴的兌換標準 東航里程可以兌換天合聯盟成員以及日航和澳航的獎勵機票，均採用同一套兌換標準。

日航必須兌換往返機票，其它合作夥伴可以兌換單程或往返。

3.1一國之內的兌換標準 3.1.1中國大陸 ➡️東航里程兌換廈航[MF]國內航班的獎勵票可以參照上表； ➡️以航距1200km為界，經濟艙單程分別需要15K/25K，往返*2； ➡️相同距離的兌換均不如東上航自家航班更節省里程，東航里程兌換廈航僅僅作為一種備胎方案； 廈門航空國內航線一覽 3.1.1中國大陸 ➡️東航里程兌換廈航[MF]國內航班的獎勵票可以參照上表； ➡️以航距1200km為界，經濟艙單程分別需要15K/25K，往返*2； ➡️相同距離的兌換均不如東上航自家航班更節省里程，東航里程兌換廈航僅僅作為一種備胎方案； 廈門航空國內航線一覽 3.1.2美國大陸 ➡️東航里程兌換達美[DL]國內航班的獎勵票可以參照上表； ➡️一口價經濟艙單程20K，往返*2。

長航線可以考慮； 達美航空國內航線一覽 3.1.3俄羅斯境內 ➡️東航里程兌換俄航[SU]國內航班的獎勵票可以參照上表； ➡️一口價經濟艙單程20K，往返*2。

長航線可以考慮。

歐洲區～俄遠東的兌換是否可行未知； 俄羅斯航空國內航線一覽 3.1.4澳大利亞境內 ➡️東航里程兌換澳航[QF]國內航班的獎勵票可以參照上表； ➡️一口價經濟艙單程20K，往返*2。

長航線可以考慮； 澳洲航空國內航線一覽 3.1.5其餘國家（地區）內部 不是特別划算，僅僅作為一種補充選項吧。

3.2國際（地區）航班的兌換標準 3.2.1要點摘錄 ➡️區域制、點對點，表格為單程所需里程，往返*2； ➡️日航[JL]必須兌換往返，其餘夥伴可以單程； ➡️可以兌換開口，按照往返收取里程數。

開口的兩個城市需屬於同一區域； ➡️上表僅摘取中國大陸和港澳台地區至其它區域的兌換標準，幾乎沒有亮點； ➡️收取燃油附加費（金額取決於合作夥伴）； 3.2.2兌換建議 ➡️從體驗兩艙角度，華航[CI]、鷹航[GA]、日航[JL]、大韓[KE]或許值得一試； ➡️從解鎖機型角度，澳航[QF]、法航[AF]、大韓[KE]都有A380機型可以兌換； ➡️從節省稅費角度，兌換大韓[KE]的獎勵票可大幅節省燃油附加費； 3.3獎勵票兌換路徑 3.3.1網上兌換 1）東航官網—首頁—訂購機票—選擇積分，之後正常查詢你所需航班。

2）選中航班後可以看到餘票數量。

點擊「訂購」即可一步步直至完成兌換。

首頁的「支付方式」選項中點選「夥伴航班兌換」，則可以在線兌換合作夥伴的獎勵票。

當前支持在線兌換的有： 達美航空、澳洲航空、法國航空、荷蘭皇家航空、廈門航空、大韓航空、中華航空、墨西哥航空、越南航空、沙特航空、印尼鷹航 「東方航空」APP也可操作獎勵票兌換，東上航和合作夥伴的機票均可實現兌換。

3.3.2熱線95530/當地營業廳 網上無法兌換的合作夥伴，日航、意航、俄航等等，可以通過撥打熱線電話轉人工服務完成兌換。

當地營業廳的功能更強大，里程升艙業務目前只能去營業廳辦理。

營業廳列表： http://www.ceair.com/about/lxwm/index.html 四、里程票規則 ➡️可以兌換未來一年內任意日期的獎勵票； ➡️獎勵票數量較有規律，一個航班經濟艙5張，公務艙和頭等艙2張，被兌換完了就不再放票； ➡️獎勵票自出票之日起一年內有效。

如果是往返票，回程在去程使用後的一年內仍有效； ➡️東上航獎勵票的艙位分別是：經濟X/公務O/頭等A，合作夥伴的艙位不盡相同； ➡️獎勵票在有效期內可以無限次免費改期，前提是擬改期的航班有對應艙位； ➡️若改期不成功可以嘗試機場候補，有空座得以成行； ➡️獎勵票退票里程作廢，稅費退回； ➡️獎勵票需收取燃油附加費； ➡️給兒童兌換獎勵票的標準與成人相同； ➡️可以給他人兌換獎勵票，需事先添加至受益人名單中。

添加後最快15天生效。

添加上限10人，允許刪除原有受益人名單後添加新人，每新增一人扣200里程。

受益人添加路徑： 東航官網—會員服務—受益人管理 五、兒童會員 ➡️年齡在2～12周歲的小朋友可以加入「東方小飛人」計劃，實質就是東方萬里行的兒童會員； ➡️東方小飛人可以網上入會。

入會後即可累積和兌換里程； ➡️乘機獲得的里程為成人標準的50%，非飛行方式累積里程的標準同成人； ➡️12周歲前里程不會過期。

年滿12周歲後自動轉為普通會員，里程從轉正當天開始計算有效期； ➡️東方小飛人不參與會員等級的評定，即使飛再多也不能成為精英會員； ➡️東方小飛人可以申請飛行護照，在2小時以上的航班中可以獲得機長的簽名和蓋章留念； 六、精英會員 東航精英會員設銀卡、金卡、白金卡。

銀卡視同天合聯盟精英會員，金卡和白金卡視同天合聯盟超級精英會員。

1.會員等級和權益 ☑️必須肯定東航白金卡是國內航空會員中福利最好的，沒有之一。

2.名詞解釋 2.1定級航段（升級航段） 根據不同子艙位給予乘機後的升級航段數。

以東上航航班為例，頭等艙和豪華公務艙一次飛行累積2個航段，公務艙無論折扣一次飛行累積1.5個航段，經濟艙無論折扣一次飛行累積1個航段。

2.2定級里程（升級里程） 根據不同子艙位給予乘機後的升級里程數。

經濟艙從30%～125%累積不等，這也與票價相關；公務艙從200%～250%；頭等和豪華公務給予300%。

3.升級里程/航段獲得標準 3.1東上航升級里程/航段 注意⚠️里程票既不能累積航段也不能累積里程。

上表可見，東航對兩艙的累積相當友好，故4趟中美公務艙往返即可達成白金卡所需16萬升級里程。

又因為東航的經濟艙無論多便宜都能累積1航段，這也催生了一批買特價票強飛90次升級白金的航段黨。

西安-榆林，昆明-保山，上海-安慶……票價只有幾十元。

3.2合作夥伴升級里程/航段 不同夥伴的獲取規則不同。

基本規律是，兩艙和高折扣經濟艙可累積1-2航段和100%以上里程，低折扣經濟艙累積0.5航段和25%～50%里程。

乘坐澳航和日航不能獲得升級里程和升級航段。

具體累積標準參見： https://easternmiles.ceair.com/members/partner-airplane/partner-airplane.html 最後，離東航常旅客計劃大變樣還有5個月，這期間你在努力刷白金嗎？有什麼心得分享嗎？不妨留言互動吧。

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