3月1日起學車全面漲價，實行分時計費的原因？

今年是分時計費進入全面普及的階段，最近，多個地區的車管所、駕校定於3月1日後報名的學員，全部轉入計時收費。

而之前報名的學員還可以不按計時收費。

實行分時計費

按照計時收費，報名的時候先交一部分基礎費用，之後學多少交多少。

場地駕駛和道路駕駛總共40個學時，以平均每學時最低100來算，要花費4000以上。

不同時段培訓，收費也不同。

如果考試不過，還得額外增補補考訓練的費用。

據天津市四通駕校，以往一次性交清的費用是4500元，實行新規後，可能上漲到5000至6000元。

已經在去年率先試水的上海、深圳等地區漲幅更高。

學車人數猛增

不少想學車的學員為了避免趕上這股新模式浪潮，紛紛趕在實施前夕報名。

去年開始普遍實行自主預約，早報名、打完學時的學員，就能優先安排考試。

限制教練培訓名額

因學員嚴重積壓，莆田市運管處規定一輛教練車每年最多只能招收25名學員。

顯而易見，由於駕校培訓人數減少，每個人的報名時間只能延後。

不只影響到教練，畢竟教練的工資與畢業學員人數掛鈎，人數減少之後必定會增加學車的成本。

不同地區會增加不等的學車成本，除此之外，拿證時間再也不像原來那樣短了。

所以怕不適應改革變化的朋友可以趁過渡期提前報名。

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