一個教練帶十幾個學員 有上班族考駕照耗了三年

城市信報/信網記者從市車管所獲悉，目前青島市擁有駕照人數已經超過280萬，比照全市常住人口數，大約三個人中就有一人擁有駕照。

隨著私家車的猛增和觀念的轉變，越來越多的人把駕駛機動車當成一項必備技能，也讓駕考大軍越來越龐大 ，去年全市近36萬人次參加了科目三考試，單是惜福鎮機動車駕駛人考訓中心每天就要接納數千名學員。

對於很多上班族，學車、練車到最後參加考試，耗時費力，也成了他們頗為頭痛的一件事。

這堵牆外……

不少上班族耗滿三年才考出駕照

跟駕考大軍中很多人類似，不管有沒有買車的打算，不管自己平時需不需要開車，也不管單位有沒有地方停車，開車上路有多堵，先要把駕照考出來，大家已經把駕照當成一項必備的技能，無論是剛剛進入大學校園的新生，還是在家照看孩子的全職母親，甚至是快要退休的中年大叔，都加入了駕考大軍。

近日記者也是費了一番周折，總算把駕考要求的科目考過，總算告別了半天上班半天請假去駕校的日子，周末和節假日也不用頂著寒風往駕校奔波。

對於很多在校學生而言，學車時間並不難安排，但對於眾多的上班族和工作忙碌的人群，學車著實是件難事，很多人就一直拖到三年期限快到才把駕照拿到手。

按照規定，科目一考完試後，需要在三年內完成剩餘科目的考試。

李啟波在西海岸新區一家汽車製造廠上班，而他報名的駕校練車地點位於傍海中路靠近瑞海景園小區的位置，他2013年就考完了科目一，但之後由於工作地點從市區到了西海岸新區，一直沒有機會學車，直到去年年底，實在沒辦法的他只能把年假和各種假期湊在一起，請了十天假到駕校突擊學車，還專門在附近找了處短租房。

和李啟波類似的學員在駕校很多，以至於有學員找到駕校詢問跟哪個教練，駕校都會詢問考試資格還有多久到期，並儘快給安排教練練車。

最多時一個教練要領十幾個學員

多數駕校的練車場地都是在相對偏僻的區域，甚至交通不便，記者學車的這家駕校，練車場地位於傍海中路上，雖然地圖上看著位置還可以，但東側是無法跨越的鐵路，西側是連路口都沒有環灣路，想要找到公交車站，要麼冒險橫穿環灣路，要麼沿著傍海中路向南走將近半小時，才能找到一處可以外出的公交站。

即便是這樣偏僻的位置，仍然擋不住大家練車的熱情，每天早晨一過八點，駕校的車輛就會開動起來，除了中午短暫的休息時間，一天都車輪轉個不停，學員則會排隊上車練習，一天能上車練多久，就要看當天過來的學員的數量了。

「這還沒到中午，學員就十多個了，下午估計還有人來，我早晨不到八點就到這了，一上午才上了兩次車，一次不到十分鐘，這樣練啥時候才能去考試啊。

」不少在駕校練車的都有過這種遭遇，看到自己前面長長的一串人名就感到絕望，「天氣不好我們反倒覺得是好事，那樣來駕校的人就會少一些，我們就能多練會。

」

由於駕校每當前一個科目考完一批學員，就會把這些學員分配給下一個科目的教練，這些學員什麼時候來學車並不固定，經常會出現某一天只有幾個學員，某一天卻來了將近二十個學員的狀況，一個教練周圍跟著十幾個學員並不是稀奇事，也有少數學員耗不起這時間，寧可多花錢去選擇駕校內或駕校外的專車陪練，加快學車進度。

這堵牆內……

翻牆而入只為看考場

雖然駕照考試分為科目一、科目二 、科目三以及安全文明駕駛的考試，但真正需要上車的只有科目二和科目三，這也是學車過程中最難的兩關，除了在駕校耗費大量時間練習，考前去場地看考場成了很多學員的必修課。

「科目二場地很簡單，你去看一眼就明白了，但科目三一圈下來有三四公里長，中間有著很多彎道和考試項目，如果不去那多走幾遍，很難記住。

」科目三的很多學員見到教練後，第一件事就是被告知去買一份考場的地圖，然後從網上找到考試場地的視頻，並拿到一份考試項目要求，練車之餘，看圖背項目成了基本功，以至於到了最後考完試，一些學員連考場內哪段路是實線，哪段路是虛線，都能記下來。

無論看多少次地圖和視頻，都不如自己親自去考場看一看效果好，多數科目三的教練都會安排學員去惜福鎮的科三考試場地走幾圈，對照地圖親自看一看，但考試場地無論是考試時間還是非考試時間，都是不允許行人在裡面行走的，場地也是由護欄和圍牆完全封閉起來的，練車和考試都是由教練帶入場內，不允許四處走動。

為了能提前了解場地的詳細情況，翻牆而入成了多數學員選擇的方式，除了要仔細看場地的情況，還要提防隨時可能趕過來的工作人員，經常是剛進去沒走多遠，就被工作人員在監控中發現，然後從大門攆了出去，「貓抓老鼠」的場景每天都在這裡上演。

考試用車更青睞捷達

無論科目二還是科目三，考試前去考試場地親自開車跑幾圈是所有學員必須要做的。

目前青島市市區內駕校均到惜福鎮考場考試，而原黃島、膠南以及周邊縣市均是在當地考點考試，但科目二是一個例外，惜福鎮科目二場地在升級改造後可以容納全市的學員考試，所有學員的科目二考試均在惜福鎮完成。

「考試日只有早晨5點到8點以及下午考試結束後才能練車，非考試日白天可以練車。

每個學員每次考試只有1.5小時的練車時間，超過時間後該身份證無法再次預約，需要在教練帶領下通過預約機預約，所有練車的學員都要刷身份證，練車每小時150元，是由青島市物價局批準備案的。

」

由於惜福鎮考場的預約機是從零點開始預約當天的練車要求，為了能讓自己的學員儘快練上車，在臨考前，不少教練會選擇凌晨就帶學員去刷身份證排隊，一位教練告訴記者，「因為惜福鎮考場比較遠，一般都是學員一起包車或者教練開車帶學員去考場，排上隊後等候練車，遇上考試前幾天，每個科目的幾十輛訓練車很快就會被領空。

」

市區駕校的還好，來惜福鎮練科目二的周邊縣市的學員，則更加奔波，一般都會前一天下午就趕過來，住在附近的旅館裡，第二天再一大早去練車。

現在青島的駕考考試車輛仍然是普桑和捷達兩種車型並存，兩者不僅是車型存在差異，在考試要求上也有不同，在很多駕校教練和學員看來，捷達車型在很多考試項目上更有優勢，而且捷達屬於新車型，與現在許多新車輛的操作更接近，更多的學員願意學習捷達車型。

文/圖 城市信報/信網記者

◎駕考數據

記者從車管所考試一科獲悉，去年12月份迎來科目二考試高峰，惜福鎮科目二考場日考學員達1700餘人次。

而就在今年1月11日當天，惜福鎮考場科目一有超過1600名學員預約考試，科目二有1400多名學員預約考試，科目三也有超過800名學員預約考試。

記者查看了2015年最後一個月的各駕校考試通過率統計，市內駕校中排名第一的為青島萬路通駕校，科目二通過率超過86%，科目三通過率超過85%，而排名最靠後的三峰駕校和海宇駕校，12月份科目三的通過率均不到50%。

再看去年12月份周邊縣市的駕校考試通過情況，排名前兩名的兩所駕校科目三通過率甚至超過了92%，即便是最後幾名的駕校，科目三通過率也超過了70%。

記者查看了去年多個月份的各駕校通過率統計況，發現市內駕校和周邊縣市駕校在科目二通過率上雖然偶爾會有差異，但差距並不明顯，但在科目三考試的通過率上，周邊縣市明顯比市內駕校有優勢。

周邊縣市駕校的綜合通過率基本都在60%以上，而市內駕校經常會出現綜合通過率不到50%，甚至某個科目通過率不足50%的情況。

有知情人提及，出現這種情況，一方面和駕校規模、培訓水平以及報考人數有關，另一方面也可能是因為市區與周邊縣市科目三考試場地略有差異。

[編輯：亞麥]