看看大家對計時計費駕培方式的看法

長沙晚報首席記者 吳鑫礬 通訊員 李科

以往報考駕照，報名時就要一次性繳納數千元培訓費，而交錢之後，何時練車、練多長時間都只能聽教練的安排。

不過，今後在長沙學車，動一動手指，就能通過APP選擇合適的駕校和教練，甚至自主選擇學車時間。

如果教練不給力，可以給差評，直接換人；學車可以計時收費，學一個課時付一個課時的費用，還可多退少補。

近日，2016年長沙市駕培工作調度會議召開。

記者從會上獲悉，全市將推廣使用統一標準的計時計費服務系統，進一步督促落實計時培訓。

長沙市機動車駕駛員培訓管理處（以下簡稱市駕培處）表示，今年長沙將鼓勵所有駕培機構推行學車培訓、收費新模式，力爭今年內60%的駕校啟用新的計時計費服務系統，明後年實現全面覆蓋。

計時計費：依據實際練車課時繳費、駕培機構收費更加透明

一把練十分鐘，苦等一個上午就練兩三把；何時練車、何時考試得聽教練安排……在長沙駕培行業，這種被人詬病的傳統駕培模式一直持續了多年。

2015年，長沙正式啟用計時培訓管理系統。

學員學車像刷公交IC卡一樣刷卡，享受一人一車一教練的培訓，並把學時記錄在卡中，只有IC卡里的學時達到規定要求，學員才能參加相關科目考試。

此舉提高了學員培訓質量，保障了學員的練車時間。

「此次推廣的計時計費服務系統，是在計時培訓管理系統的基礎上開發出來的。

」市駕培處相關負責人介紹，該系統由湖南瀟湘通信息技術有限公司開發，經過近4個月的技術測試及多校試點運行，目前系統各功能模塊滿足設計要求，擬在全市推廣應用。

「以往駕培機構是一次性預收全部培訓費用，而使用計時計費服務系統後，學員繳費以實際培訓課時為依據，在系統帳戶內進行充值購買課時，到校練車後依據實際練車課時進行扣費，嚴格實行多退少補。

」該負責人說，計時計費的培訓模式，將使駕培機構收費更加透明，也便於駕培機構開展差異化培訓服務，增加了學員學習和消費的自主性，讓學員學車更輕鬆。

記者從湖南瀟湘通信息技術有限公司了解到，只要學員下載「瀟湘通」手機APP，然後通過學員認證，即可在已經推行計時計費服務系統的駕校使用。

學員可以學一個課時支付一個課時的錢，也可以一次性預存培訓費，多退少補。

培訓費用：基礎報名費+計時培訓費、老學員費用也不會增加

目前，長沙已有湘通駕校、公專駕校、吉鑫駕校、長東駕校、長大商翔駕校、車友駕校、陽光新城駕校陸續推行了計時計費服務系統。

以長東駕校為例，報名只需要繳納基礎報名費880元，包含註冊費、各科目首次考試費、書籍費、資料費、照相費。

此後，C1計時班為100元/課時，C2計時班為110元/課時。

1個課時為45分鐘，根據培訓大綱，報考最低課時不低於24個課時。

據了解，計時計費系統不會增加老學員的費用。

老學員收費模式按老辦法，但是培訓可以按新模式。

也就是說，預約教練、挑選教練等可以在「瀟湘通」APP上實現，但收費方式還是按以前的辦法，以前是怎樣就是怎樣，如果涉及補考，也是按以前的補考方式繳費。

市駕培處要求，各駕培機構要嚴格按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》組織教學，並通過系統嚴格監督培訓考核學時的落實情況，對於未按要求執行的駕培機構將進一步加大稽查處罰力度，從而切實保障和維護學員的切身利益。

培訓方式：學員可以自主選擇教練、根據情況預約練車時間

目前，全市駕培機構共有138家。

截至2015年底，全市實操教練7592人，理論教練462人，教練車7588台，年培訓能力達50多萬人。

「根據駕培制度改革的要求，我們除了推廣新的收費模式，還創新了培訓方式。

」湖南瀟湘通信息技術有限公司相關負責人說，通過計時計費服務系統，學員可以在「瀟湘通」APP中實現網上自選教練、網上預約、先學後付、按學時付費、多渠道支付、網絡評價等功能。

以選擇教練為例，學員在「瀟湘通」APP進入預約練車後，即可在所報名的駕校中自主選擇教練。

然後根據自己的情況，預約練車時間。

培訓完後，學員可根據教練服務態度、教學水平、教學場地、教練車況等信息，在手機上給予「好評」「中評」「差評」等點評，並可給出評價理由。

這些點評將直接影響到教練的收入，而點評是匿名的，學員不用擔心遭到報復。

另一方面，學員給予教練的評價，將在「瀟湘通」APP公開，從而使每名教練的培訓質量、學員評價、培訓價格等信息一目了然，方便其他學員選擇優秀教練。

駕校的教練也可通過「瀟湘通」APP查看所教學員的情況，包括當天訓練課時數、學員對其服務評價等。

因為教練收入與服務掛鈎，有利於促進提升教練培訓服務水平。

而駕校可在「瀟湘通」駕校管理後台查看駕校約車情況、課時充值繳費消費記錄、教練培訓記錄等。

各方反應：

學員：不用浪費時間、教練態度更好

在駕考培訓、收費新模式下，學員、教練、駕校各方的反應如何？昨日，記者來到湘通駕校一探究竟。

該校是長沙市首個啟用「瀟湘通」APP計時計費服務系統的駕校。

「我此前考過一次但沒通過。

以前練車，往往是四五個人一台車排著隊輪流練習，一個上午可能就摸兩三把盤子。

而現在使用計時計費服務系統，我只需要用手機就能預約。

」學員李先生說，他準備來練車前都會先用手機預約，如果預約上了，到了約定時間就過來練一個課時，沒有預約成功就安心上班，不用浪費時間。

「而且現在教練態度也很好，學員在培訓過程中的話語權得到了增強。

」李先生說，心態是學車的關鍵，部分教練有時語氣重了些，有些學員心裡一緊張，原本會的東西就全忘了。

而現在學車環境相對輕鬆，學員也更加敢提問了，練車效果也更好。

教練：工資全靠服務、工作熱情更高

「我們現在每天被學員預約得滿滿的，感覺比以前更加充實。

」教練劉行知說，以往教練除了培訓，還要安排學員練車時間。

而如今一個學時就教一個學員，教練的工資全靠服務來掙，所以只要一心一意想著如何提高培訓質量就行，大大激發了教練的工作熱情。

教練：通過率提高了、「索拿卡要」沒了

「這種方式符合國家駕考改革思路。

在提高學員學車自主權的同時，也倒逼教練、駕校提高服務！」湘通駕校相關負責人說，新計時計費服務系統提高了駕校管理水平，也提高了教練的積極性。

目前，該校所有教練、學員全部啟用該服務系統，科目二、科目三的通過率比以往提高了10%。

此外，「索拿卡要」的行為沒有了，學校口碑比以前好了很多。

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