退休之前，袁女士是單位的一名專業技術人員。

從來沒有想過要握方向盤的她，在退休後的這幾年裡，漸漸萌生了學車的念頭。

「以前上下班單位有班車，出門辦事，單位也會派車。

在家裡，老公、兒子、兒媳婦都會開車。

但我漸漸地發現，沒車出行還真是不方便。

我喜歡唱歌、彈琴，經常會去公園玩兒，可是抱著電子琴來回跑很麻煩，而且，我還要照顧年邁的婆婆。

老人年紀大了，腿腳不好，要是有車，就不一樣了，想去哪兒，我都可以帶著她。

況且，孫子也大了，不管是上幼兒園還是小學，上下學接送也都會便利很多。

」袁女士說，就這樣想著，她便悄悄地背著家人在家門口駕校報了名。

回想起那段學車的日子，袁女士自認為科目一比較難，耗時最久。

「我是個女同志，之前也從未接觸過車，要想學車，理論知識就得過關。

剛開始做題時，正確率只有30%，很多交通知識，我都不知道。

題庫里有1000道題，我就一個一個地過，認真分析錯題，然後把它們理解透徹。

每天，我都會在駕校模擬室至少做兩套題，回到家，一有時間就看書，理論一的教材都快被翻爛了！」袁女士說，經過近一個月的時間，她做題的正確率終於達到百分之百。

「理論知識紮實了，我才更有信心去實踐。

」袁女士說，相比之下，科目二和科目三這種實操課對於她而言較為輕鬆。

駕校實施一對一教學，每天都會集中一段時間練車。

當其他學員練車時，她就站在一旁看，看教練如何教，看同伴如何學，常常和大家一起切磋交流。

「跟年輕人比，我反應比較慢，但我愛琢磨，我想只要用心，就沒有辦不到的。

教練所教的點點滴滴的東西，我都牢牢記著，什麼時候打方向，什麼時候回輪，我拿捏得還算準。

所以，考試還算順利，都是一把過。

」說著，袁女士露出了驕傲的笑容。

拿到駕照後

駕校校長陪著她首次上路

「通過駕考和能上路還是兩碼事。

開車上路，路況千變萬化，需要的是經驗。

」袁女士說，儘管拿到駕照半個月了，但她還不敢獨自駕車上路，總是有些忐忑，這一次，有教練陪著，會踏實很多。

14日15時許，袁女士打開一輛教練車的車門，坐進正駕位置，做出車前的最後準備。

「阿姨，咱們不必太緊張，就像平時學車一樣，該怎麼操作就怎麼操作。

上車後，還是先調座椅、後視鏡，系安全帶。

」坐在副駕駛位子上的海洋駕校校長王雲霞耐心地安頓著。

畢竟是第一次上路，考慮到安全問題、個人經驗、路況等，王雲霞決定帶著袁女士在城區的中環路上走一圈，中環快速路限速80邁，取低值60邁，整體速度定在40邁到60邁之間。

下午3點左右，正好錯開上下班高峰期，袁女士發動車子出發了。

剛出駕校便是一條狹窄的小巷，路邊小商販、行人混雜，袁女士緊盯前方，車子緩緩地走著。

「沒事兒，慢點往前開。

」看到袁女士有些緊張，王雲霞一邊觀察兩邊車距，一邊安慰她。

通過十餘米的小巷後，便是寬敞的大道。

袁女士計劃沿塢城路向南拐到南中環街，一路向東到東中環路。

行駛中需要變道時，袁女士會提前打轉向燈，但動作卻有些遲緩。

坐在一旁的王雲霞會輔助性地握住方向盤幫她。

「變道時，不能著急，看準時機，確定沒車了，就要果斷拐。

」

車子行駛到東中環快速路坡道上，王雲霞提醒袁女士加速，猛的一腳油門，車子沖了出去，但很快，車速又緩下來。

「阿姨，這跟考試項目里的百米加減擋不一樣，加油要緩緩地、勻勻地加。

你把油門踏板都踩到底了，車速還是沒提上來，這反映出一個問題，就是你踩油門的方法不對，應該是前腳掌踏上去，靠腳腕的力量運作，你現在只踩著踏板的邊兒，肯定控制不好速度。

」王雲霞邊說邊指點袁女士調整腳的位置，「另外，剎車也是一樣，不要一腳猛踩到底，要大踩一腳，速度降下來後，再慢慢踩，直到停止。

收油門備剎車是良好的駕駛習慣，您應該有這個意識。

」王雲霞補充道。

一路上，王雲霞時常提點，給袁女士講了很多行車上路要注意的細節：紅綠燈路口要在虛線處提前變道；走高架橋時，要注意看指示牌，留意路標，知道自己所處的地理位置；路過斑馬線要禮讓行人；不同路段注意限速；為方便駕駛，還可使用手機上的電子導航，跟著導航提示走……就這樣，車子一路行駛至北中環街，然後開始折返。

有了前期的鋪墊，袁女士返程途中明顯順暢不少，車子突然衝出去或者突然停下的情況少了許多，變道技術也好了不少。

「銀髮族」學車不易

中老年女士基本是從零開始

16時許，袁女士駕車安全返回駕校。

停車熄火後的袁女士興奮地感慨：「自己開車的感覺真好！這近一個小時的駕駛，收穫不少，感謝王校長一路的悉心指導。

」

9月3日起，山西海洋駕校特別推出了「校長百公里陪駕」活動，每個月會在公證處的見證下，隨機抽取一名上月取得駕駛證的學員，由本人駕車，校長作為教練親自陪伴上路行駛100公里，並全程記錄行駛過程，向社會公布。

首次活動時，一名女大學生中獎，她從太原出發，由校長作為教練陪著她走高速往返清徐。

得知這一活動後，袁女士主動找到駕校提出申請，希望能夠得到這一機會。

「銀髮學車族不容易，我們特事特辦，安排了這次行程。

」王雲霞說：「陪新人『出道』，為的是鼓勵學員，讓他們樹立自信，讓安全更有溫度。

」

王雲霞告訴山西晚報記者，如今老年人已經不再滿足於三輪老年代步車、公交車等出行方式，自駕出行正慢慢變成他們理想的選擇之一。

她入行十年，接觸過不少銀髮學車族，儘管占總體學員的比例不是太大，但卻一直都存在，年齡最大的有69歲，其中，中老年男士又多於中老年女士。

一般，快的40天能拿到本，慢的得一年甚至更久。

在她的教練生涯中，學駕照年齡最大的女士是62歲，58歲的袁女士在年齡上排第二。

「來學車的中老年男士，有不少是會開車，但沒駕照的，起碼摸過車，懂得基本的道路交規。

相比較之下，中老年女學員更難，當然數量也很少。

她們基本是從零學起，需要付出的辛苦更多。

」王雲霞說，根據相關規定，申請小型汽車、小型自動擋汽車、殘疾人專用小型自動擋載客汽車、輕便摩托車准駕車型的，年齡在18周歲以上，70周歲以下，70周歲的老年駕駛員每年還要進行一次體檢,提交醫療機構出具的有關證明。

「從客觀條件講，中老年人學車本身就是一個很大的挑戰，跟年輕人相比，他們手眼協調能力、理解能力和接受能力都會差些。

但是，他們認真吃苦的勁兒卻是很多年輕人都比不上的。

老年人學車的優勢、劣勢都很明顯，總體來說，老年人雖然接受起來較慢，但一旦練好了，拿了駕照，開車的時候其實比年輕人更穩當。

」王雲霞說。

給中老年女性考駕照的小提醒

1、量力而行，最好報考自動擋（C2）

儘管法規放寬了對「老司機」的年齡限制，但中老年朋友學車時還是要量力而行，在身體條件允許的情況下選擇報考，畢竟學車、開車都是件耗費體力的事兒。

自動擋車型(C2)比手動擋(C1)的駕駛要簡便.特別是年過60歲的老年人,更適合駕駛自動擋的車。

2、選擇合適的學練車時間

老年人學車要注意勞逸結合。

最好將時間安排在春季、秋季，這時候天氣較為涼爽,老年人的精神狀態也適宜學車,同時每天練車的時間不宜過長,最好不要超過兩小時。

3、理論考試要多做題

科目一和科目四兩門理論課，知識面廣,要記憶的內容比較多,對60歲以上的老人來說,在較短時間內接受是有一定難度的。

因此,老年人在理論考試方面需要多做題,反覆練習，加強記憶，吃透交規。

4、實操項目，要多琢磨，多請教

科二和科三的項目（實操項目）中，要多問多請教，請教練做示範，與學員勤探討，訓練之餘,多留心觀察其他學員的訓練,取他人之長,補自己之短,及時發現問題並改正。

5、行車上路時，最好結伴而行

考取駕照後，行車上路時，一定要把安全意識放在首位。

中老年人最好結伴而行,讓親人或朋友坐在旁邊是一種保護,尤其是在長時間行駛途中可以互相照顧。

采寫：山西晚報全媒體記者馮華