電動車生產成本上揚恐延遲電動汽車時代的來臨| 臺美企業聯盟

儘管如此，各車廠仍競相生產電動車，通用汽車、福特汽車和福斯汽車都計劃在 2035 年成為純電動車製造商。

然而今年受到晶片短缺的影響，所有汽車銷量都出現下滑現象。

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Tavares指出生產電動車將較生產傳統車增加50%的成本。

但車商無法將50%的額外成本轉嫁給最終消費者，因為大多數中產階級將無法支付。

Tavares表示汽車製造商需要更多時間以確保新技術發揮作用，倉促行事只會適得其反。

有關成本方面。

福斯汽車董事會本周稍早也警告說，為確保電池材料和製造能力所投入的經費可能會高達340億美元。

福斯汽車並非唯一確保電池材料來源的公司，在各家競爭下材料價格上揚，進而推升成品價格，使得電動車價格仍無法與傳統汽車競爭，延遲電動汽車時代的來臨。

儘管如此，各車廠仍競相生產電動車，通用汽車、福特汽車和福斯汽車都計劃在2035年成為純電動車製造商。

然而今年受到晶片短缺的影響，所有汽車銷量都出現下滑現象。

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