電動汽車的製造成本真的比燃油車高嗎？ - 小蜜蜂問答

近年來，在國家的大力推廣和普及下，新能源汽車已經變得十分普遍。

再加上免搖號、不限行，用車成本低等因素，越來越多的消費者選擇新能源汽車。

小蜜蜂問答小蜜蜂問答選單電動汽車的製造成本真的比燃油車高嗎？眾校keji 發表于 家居2021-05-26眾校keji2019-02-2212:23:59近年來，在國家的大力推廣和普及下，新能源汽車已經變得十分普遍。

再加上免搖號、不限行，用車成本低等因素，越來越多的消費者選擇新能源汽車。

但是，在實際使用過程中，新能源汽車的使用成本是否真有那麼低？為此，我們在10萬區間選取了燃油汽車和純電汽車各一輛，假設他們每年跑2萬公里，對他們的使用成本作出對比。

油費VS電費燃油車：百公里的平均油耗為7L油，按每升7元算，每公里的費用大概是0。

49元。

電動車：電動車日常使用起來，由於電池壽命，使用環境，加上空調的消耗，百公里的平均耗電量遠沒有官方宣稱的好，大概為25度。

而電費又是因地而異。

國網公共充電樁：充電樁執行的是峰谷分時電價，價格為峰時（1。

0044元/度）、平時（0。

6950元/度）、谷時（0。

3946元/度）三類，加上0。

8元/度的充電服務費，充電價格在1。

2~1。

8元/度。

每公里的費用大概是0。

3~0。

45元。

商業公共充電樁：電價大約是每度電1。

2~1。

5元，加上0。

8元/度服務費，最後價格約為2~2。

3元/度。

每公里的費用大概是0。

5~0。

57元。

商業充電一般都建在商業地區，這就意味著充電的時候可能還需要收取停車的費用。

透過計算，我們得知燃油車每年油費為9800元，電動車每年電費為6000~11400元。

保養燃油車大概是5000公里一保，保養費用較為便宜，小保每次只要換換機油就可以了，每次費用約為260元。

而電動車保養費用就更低了，只需要進行檢查即可。

而檢查分為AB兩種交替檢查，1萬公里一次。

A檢查為120元，B檢查為320元。

可見，燃油車每年保養費用為1040元，而電動車每年保養費用為440元。

保險10萬元區間的燃油車，每年的保險費用約為5274元。

而新能源汽車，10萬元是經過補貼以後的價格，但是保險費用是參照19萬左右的指導價進行的，所以每年的保險費用約為7173元。

李竑2019-02-2214:20:02汽車製造成本來自研發和製造兩個成本的總和，相對獨立的一款車型開發其研發費用會很高，攤銷研發和製造成本的方法是同一款車型的銷量，因為量越大其研發費用的分攤比例就越少，同理量越大其製造費用也會降低，例如製造費用中的零部件採購成本會大幅度降低，再如製造費用中的裝置和工裝費用的攤銷也隨著銷量會降低分攤比例，所以一款車型的製造和研發成本的計算是依託於對這款車型的銷量的預期和實際達成的，這裡要重點說的是傳統汽車廠家要比新勢力汽車廠家更具有成本優勢，無論是傳統能源汽車或是新能源汽車在很大部分的製造、研發模組中是通用的，那麼傳統汽車廠家在車身、電子、內飾等方面具有絕對的成本優惠，在新能源汽車電池採購成本方面，由於傳統汽車廠家擁有龐大的經銷商網路能在銷量上有保證也能快速佔領市場，相比新勢力汽車廠家的銷量要大而且發展更穩健，所以電池供應商更願意優質、優價供應。

傳統汽車廠家目前擁有豐富的傳統能源汽車，而且擁有很大的市場份額，那一大塊銷量揹走一個企業的大部分的管理費用，多年來累計的品牌美譽度使得在新產品投放時可以比新勢力廠家少做很多的品牌推廣廣告，來看新能源汽車的製造成本和傳統汽車的製造成本不能簡單來看一個車型的成本。

Yeheha2019-02-2213:33:38製造成本是一方面。

在報廢以後得回收成本和對環境造成的影響更大格格入圍2019-02-2211:49:14電動汽車製造成本很低的，主要是電池餓費用較高。

個人感覺根本沒有燃油車的成本高，主要是電池都是外購的，沒得幾家公司能夠獨立生產電池，目前的電池技術也不成熟，里程和退化嚴重，目前電池的成本很高主要來源於研發吧。

獨享細雨微風2019-02-2212:12:31一個放大版的老年代步車，怎麼能和燃油車比呀？小奧拓與它有一拼！羊羊665150002019-02-2217:00:47主要是電池貴寶馬943153972019-02-2212:27:05寶馬530Le新車價49。

9萬，單換電池價格為40萬元，可見新能源車的電池價格佔整車的比例非常高。

儘管純電車的電池技術還不過關，但不過關的電池價格卻十分昂貴。

如果不是政策貼補和能上牌，這種車根本沒有人願意買。

小梅的車友圈2019-02-2214:02:26這個顯然是毋庸置疑的，要不然特斯拉也不會一直還處於虧損的狀態。

首先在設計上面，雖然說電動車的外觀和普通燃油車可能相差不大，但是內部結構因為動力驅動方式的不同還是有差別，就比如很多電動汽車前部發動機艙是空的。

這些內部結構都需要重新設計，所以不如之前汽油車透過模組化的設計來的快捷高效，成本自然也相對更高一點。

其次在製造上面，很多部件都是需要重新建造流水線的，而且流水線的產能也有限。

在製造行業，只有產能上來了，才能夠最大限度的降低成本。

而汽油車的製造相對成熟，所以電動車的製造成本也要比汽油車更高。

電動車和汽油車的差別在於，汽油車最貴的部件可能在發動機和變速箱，而電動車最貴的部件就在於電池上面，主要原因也是因為電池的產能和成本一直居高不下。

並且電動車的生產製造，很多公司都還在探索階段，前期的投入比較多，這一方面的成本自然也是很高的。

既然成本這麼高，為什麼還有那麼多的創業公司在這個行業裡面競爭？因為這是一個全新的而且持續成長的市場。

准入門檻高，就攔住了很大一批想進入這個行業的競爭者。

市場潛能大，整個國家都在推動行業的發展，這個行業不僅僅有銷售端，還有售後端，如果能夠在這個市場裡能夠分到一杯羹也是一個不小的體量。

希望以上資訊能夠幫助到你，如果文中有錯誤之處還望指正，覺得有用不妨點個贊再走吧，如果有其他買車用車問題歡迎關注並私信我們，檢視往期問答可獲得更多用車小知識哦！汽車之際2019-03-2922:13:21成本肯定低，現在主要是研發費用高，畢竟剛剛起步。

老馮88882019-02-2212:09:42想想電動腳踏車就清楚了孫良駿2019-02-2221:09:45一臺無極電機、一組電腦控制板、一組車用電池、可能要一百萬越南盾造一輛電動車上一篇：<>標籤： 成本電池費用電動車製造相關文章主機板電池摳掉幾分鐘能重置bios？天然氣手機圈存後怎麼刷天然氣表？草料顆粒養牛成本多少？麥芽草喂牛成本搜索推薦文章做外語聽力時，你有過哪些智障一般的“空耳”?為什麼面膜越敷臉痘痘越多？乳糖酶和胃蛋白酶的區別？Copyright©2022小蜜蜂問答