在怒江大橋上千萬別拍照!居民提醒:橋墩里長眠着一整排的戰士!

青藏高原上有着許多美麗而又古老的傳說故事，有的只是後人編纂出來的，有的卻是真實發生過的。

而來到怒江，你會在這裏聽到一個震撼人心的故事，這個 ... 人人焦點 影視 健康 歷史 數碼 遊戲 美食 時尚 旅遊 運動 星座 情感 動漫 科學 寵物 家居 文化 教育 故事 在怒江大橋上千萬別拍照!居民提醒:橋墩里長眠着一整排的戰士! 2020-12-07金張許史記 青藏高原上有着許多美麗而又古老的傳說故事，有的只是後人編纂出來的，有的卻是真實發生過的。

而來到怒江，你會在這裏聽到一個震撼人心的故事，這個故事與橫跨怒江的大橋有關，也與一個排的士兵有關。

怒江之所以有"怒"這個名字，是因爲江水湍急，流淌起來劈山碎石，總是發出如同憤怒的吼叫一般的聲音，由此就可以感知到這裏的地勢是多麼的險要。

在還沒有修建大橋之前，住在這裏的人們爲了往來過路，只能架起繩索，明知可能會葬身怒江，還是只能壯着膽子溜索過河。

到了上個世紀的53年，一個排的士兵奉命到這裏來修橋，他們帶着使命而來，務必要完成後才能回去復命。

但是怒江的環境如此惡劣，周圍都是高高的斷壁，幾乎一個落腳點都沒有，更別提還要修大橋，這項任務要如何完成呢？一籌莫展的士兵們沒有被自然環境嚇到，而是開始了仔細的地理探查工作。

終於，他們在斷臂上找到了一處山洞。

以這處山洞爲基點，就可以開始橋樑的建設了。

士兵們大喜過望，然而新的問題又來了，當時的修建條件非常差，也沒有精密儀器、助力工具，一磚一瓦都需要人力搭建。

在這樣的情況下，戰士們只好自己用繩子做軟梯，從山頂放下，再一步步踩着軟梯運送搭建大橋的材料。

每一次參加修建工作都驚險無比，但是沒有一個人抱怨太苦。

就這樣，在距離河面三千米的位置上，戰士們一日日地忙於修建工程。

這一過程並不是總是那麼順利的，有一天，一位過於疲倦的小戰士由於體力不支，竟直直地從空中踩滑，掉落了下去。

戰士們來不及傷心，只能繼續投身於修建工作，但是令人悲傷的意外事件再次發生了，又有戰士不幸跌落。

其餘的戰士們連忙趕來想把他拉上來，但是他的身體卻陷進了水泥樁子裏，和橋墩連接爲了一體。

就這樣，艱苦的修建工作中，不斷有戰士發生意外跌落河谷，但是在剩餘的戰士的不懈努力下，怒江大橋終於建成功了。

而此時，剩餘的士兵也只剩下了這個排的排長。

排長悲痛萬分，他不忍心丟下自己的兄弟們，在大橋建成的那一天，他也狠下心一跳，縱身沒入了滾滾的怒江河水中。

一整個排的士兵全部將自己的生命交付給了大橋，這樣的勇氣令當地人無比感動。

後來，當地人繪畫了一幅畫像，放在大橋邊上用以紀念這些戰士們。

於是，即使是現在到怒江大橋上去，也會有當地人提醒不要拍照，因爲大家怕驚擾了波濤下壯士們安眠的靈魂。

雖然這些戰士們的生命已經不在了，但是他們不畏艱險、勇於奉獻自己的精神卻將順着怒江河流的波濤，一代接着一代的傳頌下去。

相關焦點 中國唯一禁止拍照的大橋修橋戰士掉入水泥變作橋墩，犧牲一個排 在中國有很多大橋威武雄壯，如杭州灣跨海大橋、南京長江大橋等等，人們都會來這遊玩欣賞，拍照留念。

但在中國有一座橋，卻不准許遊客牌照，這也是中國唯一不准拍照的大橋，那這是座什麼橋呢？爲何不允許遊客拍照呢？該橋是雲南六庫城地區唯一連接東西兩岸的大動脈，而且也是318國道川藏線唯一能過大型車輛的橋樑，有着非常重要的戰略位置。

所以，怒江大橋建成以後，就讓武警官兵24小時進行看守。

怒江大橋不僅有着重要的戰略位置，而且當時爲了修建這座橋，還發生了很多可歌可泣的故事。

這座大橋不許拍照,戰士掉進水泥凝固成橋墩,排長縱身跳入怒江中 ，然而也正是因爲怒江的阻隔，導致怒江流域很多城市之間不能聯通，經濟發展遭到了很大的阻礙，所以國家開始規劃為怒江沿岸的城市建造橋樑，而老的怒江大橋於1972年建成，是一座混凝土拱橋，這座大橋的建成使得怒江兩岸的交通越發方便，然而由於這座大橋所處的地理位置非常惡劣，所以在建設時建設者們面臨着很多困難，但是爲了使兩岸的羣衆能夠早日互通，大橋的建設者們夜以繼日的工作。

這座橋24小時有武警守護,不准拍照,戰士與橋墩融合,一個排犧牲 這座橋24小時有武警守護，不准拍照，戰士與橋墩融合，一個排犧牲文/98愛情公寓中胡一菲的母親曾經對她說：我走過的橋比你走過的路都多。

本意是說自己閱歷豐富的意思，但是我們不難從這句話中推出中國無數的山河上有着無數的橋，然而有着這麼一座橋自始至終都不允許遊客拍照，怒江大橋，今天小編就帶大家見識一下。

這座橋24小時有武警守護，不准拍照，戰士與橋墩融合，一個排犧牲。

怒江大橋，作爲中國的傳奇建築和唯一不准拍照的大橋，它有其自身的文化歷史。

怒江大橋爲何禁止拍照？當地人：一個排的烈士，都澆築在水泥墩里 旅遊者走川藏線前往怒江大峽谷的時候，都會經過怒江大橋，這是一座極爲特殊的橋，在這所橋上一次只能通過一輛車，並且不允許過橋的人拍照。

在戰爭主題影視劇里，最常出現的情節就是「炸橋」，而炸橋最需要的就是橋樑結構，如果有人因爲泄露的信息分析出了怒江大橋的受力支撐處，那麼川藏線便面臨着被攻擊中斷的風險。

「神祕」的怒江大橋,爲何不讓拍照?武警:橋墩裏面有一條生命! 在怒江大橋上，有全天守衛在這裏的武警官兵，他們荷槍實彈的守衛着大橋，可能很多的觀衆老爺就要問了，爲什麼不讓拍照呢？難道這個「神祕」的怒江大橋有什麼不可吿人的祕密嗎？怒江大橋是連接西藏八宿縣高山峽谷兩岸的唯一的一條路線，也就是說，要想着橫渡怒江，就必須經過怒江大橋，從怒江大橋修建完成之處，就擔負着兩岸通行的重擔，這些年中橋體已經出現了裂痕，爲了保險起見，就必須要進行加固維修，不讓遊客駐足拍照也是爲了遊客的安全着想。

怒江大橋爲何不准拍照,甚至還有武警把守?背後的原因令人動容 它就是怒江大橋，它的特別之處在於它是我國唯一一個不准拍照的大橋，甚至還有武警把守，至於這其中的原因，除卻了地理位置上的咽喉地位之外，背後還有着令人感動的故事。

位於昌都地區八宿縣與邦達鎮的怒江大橋也是那個時代的產物。

它更是由於架設於怒江之上，這一地區唯一一座能夠通行大型車輛的橋樑的特點，而成爲了川藏線上的咽喉樞紐。

怒江大橋:武警24小時把守,全程禁止拍照,這背後到底有何隱情? 衆所周知，怒江大橋是川藏公路的重要交通要道，橫跨水流湍急的怒江，懸掛在高空之中。

因爲其特殊的地理位置與作用，怒江大橋上不僅不允許拍照，並且有專門的武警24小時負責把守。

如果有人不聽勸，偷偷想在橋上留影的話，武警便會勸你刪除照片；如果拒不配合，他們甚至可能會銷毀你的相機。

中國唯一禁止拍照的大橋，只因一個排的烈士，都被澆築在水泥墩里 也正是因爲怒江地勢陡峭，所以附近的居民交通極爲不便，甚至江水兩岸沒有一座能夠安穩通過的橋樑。

在這樣的情況下，我國在上世紀50年代正式投入了怒江大橋的開工建設之中。

，就翻入江水中再也沒能上來……在怒江畔懸崖的石壁上，至今能夠看見當初戰士們刻下的字跡：征服怒江，英勇頑強。

全國一座不可以拍照的橋,戰士掉入水泥而成的橋墩,犧牲掉一個排 全國一座不可以拍照的橋，戰士掉入水泥而成的橋墩，犧牲掉一個排我們知道，交通對於城市乃至國家的發展都是至關重要的，有的時候，一個城市能不能夠發展起來，還是應該看交通網完不完善。

可見交通對於經濟發展的促進作用有多大了。

業拉山、怒江72拐、天塹變通途怒江大橋、最可愛武警戰士，難忘 可愛極了(沒好意思拍照)。

甫一出發不知道什麼原因堵車，溜達到草原上和螞蟻玩了一會兒，遠看片片若隱若現的白色是貼地頑強生長的小白花。

在這個有許多未知的世界，生命各得其所。

沿途修路的都是年輕的武警戰士，稚嫩的臉龐已曬得黝黑，他們也是我們每個家庭心愛的孩子，穿上了軍裝，肩上就扛上了責任和使命，中國最長的國道318修建維護暢通是多少最可愛的人的汗水淚水鮮血生命換來的。

內心熱血澎湃，向他們致以崇高的敬意。

曾是國內唯一一座禁止拍照的橋：竣工時一排長縱身跳入江中 中國的陸地總面積有大約960萬平方公里，在這廣闊的土地上，有很多大江大河，自然就有很多的大橋，如長江上的第一座大橋——武漢長江大橋，如世界上保存至今最早的石拱橋——趙州橋，有世界上最美的大橋——廣西程陽風雨橋。

這些或著名或美麗的橋遊人都可以拍照，但有一座橋曾經是國內唯一一座不允許拍照並且全天候的武警把守的橋，這座橋就是怒江大橋。

爲什麼怒江大橋不允許拍照呢？ 中國唯一禁止拍照的大橋:只因一個排的烈士,被融進了水泥橋墩里 怒江大橋是1988年開工建設，全長678米，雖然看起來不是很長，但是修建難度卻是中國工程史上最艱難的工程之一，怒江大橋位於雲南省怒江州瀘水縣六庫鎮，它是一座橫跨怒江的單箱變截面三向預應力鋼筋砼連續橋樑。

國內不准拍照的大橋:戰士掉進水泥凝固成橋墩,值得我們敬畏 中國有許多著名的橋樑，如蘇通長江大橋，杭州灣跨海大橋，澳門西灣大橋，清水河大橋等，其中一些著名的橋樑甚至已經成爲遊客拍照的地方。

但是你知道嗎？中國只有一座不允許拍照的橋：士兵掉進水泥里凝固成橋墩，這是「用血肉建造的」！讓我們一起看看吧！ 我國唯一不允許拍照的大橋，單跨居全國第一，建造過程卻讓人心痛 今天介紹的這個建築，也是中國基建史上的一個奇蹟，但比起奇蹟，將它稱爲血淚史更爲恰當，因爲這是中國人民用血肉之軀所建造的一座橋樑，它就是怒江大橋。

也是我國唯一一個不允許拍照的大橋。

要想在這座江上建造一座大橋，難度可想而知。

而位於雲南省怒江州瀘水縣六庫鎮的怒江大橋正是坐落在怒江上的一座橋樑，大橋全長678米寬15.8米，以其超長的單空跨度位居全國第一，亞洲第二，成爲六庫城區唯一一座連接東西兩岸的交通命脈。

我國唯一一座嚴禁拍照的橋:竣工時一位排長縱身跳入江中 中國西南部的怒江，是一條大河，發源於青藏高原的唐古拉山南麓，深入青藏高原內部，橫貫西藏東部，一路浩浩蕩蕩，在雲南省折轉方向，一路南下。

著名的怒江大橋位於雲南省怒江州的瀘水縣六庫鎮，這座橋被認爲是國內唯一一座禁止拍照的大橋，它也在向我們訴說着一個令人流淚的故事。

國內唯一一座不讓遊客拍照的橋，甚至還派有專人24小時看守，你去過嗎？ 但是，在國內也有一個地方不讓遊客，奇怪的是這並不是什麼景點而是一座橋，此橋還有專人24小時看守，你知道是哪座橋嗎？怒江大橋於1988年開工建設，並且於3年後就通車使用，屆時其超長的單空跨度排全國第一，也是六庫城區唯一一座連接東西兩岸的交通要道。

如今我們看到的怒江大橋已經過許多次的維修加固，且爲了保護它還曾派專人24小時看守，地位十分高。

西藏自駕第十天之怒江大橋72拐 怒江72拐：是指川藏線上埡口海拔4618米的業拉山盤山公路（位於川藏南線（即川藏公路南線）的邦達鎮至八宿縣城間，16公里），在西藏昌都地區的八宿縣境內，中途經過怒江，坡陡路險，人稱「九十九道回頭彎怒江大橋就在著名的川藏公路上，這座橋也是非常重要的戰略要地，因此每天都在一種備戰狀態 中國又一「亞洲第二」走紅，有武警在此把守，可以參觀卻不能拍照 而到了現代社會，中國的造橋技術不但變得更加的精進，而且還有了非常多世界級別的成就，比如被稱爲是「世界七大現代奇蹟」之一的港珠澳大橋。

但是今天我們要說的不是港珠澳大橋，而是中國又一走紅的「亞洲第二」。

要知道，怒江之所以有這樣一個名字，完全是因爲怒江的水流真的非常的湍急了，有着可以擊碎石塊的衝擊力。

而當時的建築工人不是別人，是當時的一個連的戰士，在沒有高科技工具的幫助之下，無論是運輸水泥還是鋼筋，都是通過戰士搭建的簡易溜索來運輸的。

這座橋不可拍照,不可停留,常年武警駐守,只因一人被澆築橋墩 這座橋不可拍照，不可停留，常年武警駐守，只因一人被澆築橋墩我國因爲廣大的國土面積，所以用「地大物博」來形容一點也不爲過了。

很多聞名中外的大橋都成爲了我們的一個個靚麗作品，也成爲了一個個的旅遊景點，很多人都在這裏拍照留念。

不過有一座橋卻比較特殊，因爲在這裏不可拍照，不可停留，更是常年有武警官兵駐守。

那麼這是爲什麼呢？只要是曾經去過川藏線的朋友都知道這樣的一條路，它的名字叫做「怒江72拐」，其名字自然是和這裏的地形路況有關係了。

怒江記憶丨怒江的橋您走過幾座? 2011年初，中央電視台關於「索道醫生」鄧前堆28年溜索橫跨怒江爲兩岸村民解除病痛的感人報道和鄧前堆「希望村子裏修一條能通車的橋」的樸實心愿引起了中央的高度重視，同年3月，交通運輸部領導在深入怒江實地調研的基礎上，委託雲南省交通運輸廳、怒江州人民政府聯合編制完成了《雲南省怒江州怒江、獨龍江、瀾滄江2011年—2013年溜索改橋建設規劃》。