不敵潮流，Suzuki 將退出歐洲柴油車市場

Porsche 也預計柴油車款將全面停產，朝純電與Hybrid 邁進。

隨著法規要求越來越嚴格，柴油的省油優勢越來越少，小排氣量的汽油渦輪引擎在動力與油耗上 ... 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 不敵潮流，Suzuki將退出歐洲柴油車市場 蘇佑倫撰文 攝影 15,536 據日本經濟新聞的報導指出，繼Nissan、Toyota表示已計畫不再歐洲推出新的柴油動力後，Suzuki也將於2018年內停止在歐洲銷售柴油車。

目前日本7大車廠中，僅剩Mazda持續公布未來柴油計畫。

繼Nissan、Toyota表示已計畫不再歐洲推出新的柴油動力後，Suzuki也將於2018年內停止在歐洲銷售柴油車。

隨著2015年Volkswagen集團爆發柴油排放造假案後，全球柴油車市場出現重大轉折。

一來各國不僅訂定更嚴苛的檢測標準、二來民眾對於柴油車的購買意願出現更明顯的變化。

從銷售報告中也不難看出柴油車逐漸式微的趨勢。

調查公司IHSMarkit也預測，全球柴油車需求到2030年將比2017年減少約4成，年銷售將降至1,000萬輛。

在2017財年，Suzuki在歐洲銷售了28.1萬輛車，其中Vitara與SX4搭載柴油之車型的銷量僅佔不到10%。

在獲利有限的情況下，柴油動力理所當然被取消。

2018年夏天後，Suzuki便正式將柴油引擎車款於匈牙利工廠停産。

在2017財年，Suzuki在歐洲銷售了28.1萬輛車，其中Vitara與SX4搭載柴油之車型的銷量僅佔不到10%。

廣  告 隨著法規要求越來越嚴格，柴油的省油優勢越來越少，小排氣量的汽油渦輪引擎在動力與油耗上沒有落後太多，柴油動力在2.0升以下沒有太多的優勢，柴油引擎故障後的維修成本更是大於汽油動力，僅剩下大排氣量的稅金節省仍然相當有感，不過隨著6期環保法規執行，保養成本增加，都讓小排氣量柴油動力陸續退出市場。

許多車廠也在今年（2018年）相繼表示不再於特定市場推柴油動力，如Nissan、Toyota表示已計畫不再歐洲推出新的柴油動力，還有Volvo早前便聲明過，2019年起不再發表純內燃機的新車款。

Porsche也預計柴油車款將全面停產，朝純電與Hybrid邁進。

隨著法規要求越來越嚴格，柴油的省油優勢越來越少，小排氣量的汽油渦輪引擎在動力與油耗上沒有落後太多，柴油動力在2.0升以下沒有太多的優勢。

在Volkswagen柴油門事件、加上各國強化環保政策，使得眾車廠、縮減和撤出柴油車業務。

目前在日本7大車廠中，僅有Mazda在柴油動力方面有著大動作，公布未來柴油計畫。

Mazda預計將於2020年推出搭載48V科技的第2代Skyactiv-D柴油引擎。

而國內部分，目前Suzuki在臺產品線均搭載汽油引擎，因此歐洲市場取消柴油動力單元，對國內Suzuki產品並無太大影響。

目前Suzuki在臺產品線均搭載汽油引擎，因此歐洲市場取消柴油動力單元，對國內Suzuki產品並無太大影響。

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