陸運(國情簡介-交通運輸) - 行政院

在公路運輸建設方面，包括賡續辦理高速公路系統銜接、強化海空港聯外運輸、交流道增設、改善工程，台9線蘇花公路改善工程於109年1月6日全線通車、臺9線南迴公路拓寬 ... ::: 經濟 總體經濟現況 財政與金融 對外貿易與投資 交通運輸 勞工事務 農業建設 ::: 首頁 經濟交通運輸 陸運 Facebook分享line分享twitter分享plurk分享列印本頁 日期：111/03/25資料來源：交通部 臺9線蘇花公路改善工程，提供東部民眾安全回家的路；圖為蘇花改南澳北溪河川橋。

陸上運輸主要包含軌道運輸及公路運輸。

軌道運輸建設方面，推動環島鐵路一日生活圈，包括賡續鐵路立體化工程、臺鐵捷運化電氣化、花東線鐵路服務效能提升及建構都會區捷運路網。

在公路運輸建設方面，包括賡續辦理高速公路系統銜接、強化海空港聯外運輸、交流道增設、改善工程，台9線蘇花公路改善工程於109年1月6日全線通車、臺9線南迴公路拓寬改善後續計畫於108年12月23日全線通車，西濱快速公路後續計畫於109年1月22日全線通車。

公路 我國公路總里程（包含國道、省道、市道、縣道、區道、鄉道及專用公路），截至110年底為2萬1,749.3公里，其中國道1,049.7公里，省道5,317.7公里，市道及縣道3,673.5公里，區道及鄉道1萬1,300.6公里，專用公路407.8公里。

全國面積3萬6,197平方公里，公路密度為每平方公里0.6公里。

我國國道9條，省道主線48條、支線49條（共計97條），市道及縣道為156條，區道及鄉道為2,241條，專用公路為35條。

高速公路 國道高速公路現有國道1號、國道3號、國道3甲、國道5號、國道2號、國道4號、國道6號、國道8號、國道10號等9條，分布示意如下圖。

截至109年底止，國道高速公路總里程(含汐止至楊梅擴建高架道路及高雄港聯外高架道路)合計1,049.7公里，各線長度及完成時間如下表： 國道高速公路局網址：http://www.freeway.gov.tw/default.aspx 為提升國道之服務水準，交通部刻正推動國道各項建設，短期計畫以改善交通瓶頸為主，長期計畫則與運輸政策白皮書「城際運輸政策」之行動方案及措施緊密扣合後擘劃整體高快速公路網，茲就新闢國道及主線拓寬、高快速公路結點銜接、一般交流道增設及改善等3類計畫辦理情形說明如下： 一、新闢國道及主線拓寬 (一)工程施工： 「國道4號臺中環線豐原潭子段工程」預定於111年12月通車，「國道2號大園交流道至機場端主線改善工程」及「國道2號大園交流道至台15線新闢高速公路工程」預定於111年12月通車，「國道1號彰化路段跨越橋改建工程」預定112年2月竣工，其中彰化員林路段並配合進行國道主線路幅優化及兩側各新增1輔助車道，已於110年12月22日完工通車。

(二)規劃設計： 「國道1號甲線計畫」及「國道7號高雄路段計畫」等2項計畫均進行二階環境影響評估專案小組審查作業程序中，「國道1號楊梅至頭份段拓寬計畫」辦理規劃及環境影響評估作業中。

(三)可行性評估： 「國道1號后里至大雅拓寬計畫」及「國道2號甲線由台15線延伸至台61線」等2項計畫可行性評估分別奉行政院111年1月10日及111年1月3日函復同意照辦，「國道1號大華系統至汐止拓寬計畫」辦理可行性評估作業中。

另「國道增設銜接臺中機場匝道」於110年9月展開可行性評估作業中，將配合民用航空局「臺中機場2040年整體規劃」及「臺中機場陽西區建設綜合規劃」等上位計畫之作業時程同步推動。

  二、高快速公路結點銜接 (一)工程施工： 「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」預定112年年底竣工，「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」預定113年7月竣工。

(二)規劃設計： 「國道1號五股交流道增設北出及北入匝道改善工程」已完成細部設計作業並辦理發包中。

(三)可行性評估： 「國道5號銜接蘇花公路改善計畫」可行性評估奉行政院110年11月12日函復同意照辦。

三、一般交流道增設及改善 (一)工程施工： 「國道10號燕巢交流道改善工程」預定112年2月竣工，「國道1號汐止系統交流道增設南入匝道改善工程」預定112年10月竣工。

(二)規劃設計： 「國道1號中豐交流道新建工程」及「國道1號林口交流道改善工程」已完成設計作業並辦理發包中，「國道1號臺南路段增設北外環交流道工程」辦理設計作業中，「國道3號增設北土城交流道工程」、「國道1號增設岡山第二交流道」及「國道3號增設桃園八德交流道」等3項計畫辦理規劃作業中。

歷經921地震後，考量高速公路為交通大動脈，為防範於未然，開始推動高速公路橋梁耐震補強工程計畫，對於不符最新耐震規範抗震需求之橋梁進行耐震補強。

至105年已完成第一、二期橋梁耐震補強工程計畫，包括國道1號、國道2號、基隆港西岸連絡道及國道3號北部路段（汐止至香山）共1,162座橋梁。

另針對國道後續尚未評估補強路段、經濟部地質調查所99年與111年公布新增第1類活動斷層影響區域之橋梁，皆通盤納入國道後續路段橋梁耐震補強工程計畫辦理，計畫期程為105年~114年，目前各標工程皆施工中，預計114年底前全數完工。

國道全線維護管理之綠地面積約2,751公頃，植栽數量約喬木56萬株及灌木406萬株，除提供自然舒適與清潔之行旅環境，亦辦理棲地復育及連結，恢復生態族群，建立當地特有自然景觀。

為改善恢復增（拓）建工程施工時所破壞之植栽景觀，於工程設計階段同時規劃基地範圍內現有植栽移植與未來之新植，並配合路工進度發包施工。

另自98年起系統性收集動物於國道遭車輛撞擊致死資料，並統計分析致死熱點路段與致死物種，據以執行減輕與改善措施，包括於跨越橋及道路致死熱點路段，設置防護網、邊坡導引網、告示牌、動物通道等。

高速公路全線共有15處服務區及29處加油站提供行旅餐飲、休憩及加油服務。

包括國道1號中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德等6處服務區與沿線21處加油站，國道3號關西、西湖、清水、南投、古坑、東山、關廟等7處服務區與7處加油站及國道5號石碇、蘇澳等2處服務區與1處加油站。

為落實高速公路用路人「走多少、付多少」公平收費理念，同時提升收費效率、增進交通管理措施及達到節能減碳目的，國道1、3、5號於102年12月30日全面實施計程電子收費。

經統計至110年12月底，電子收費eTag累計有效用戶數為761.4萬輛，另110年1-12月高速公路電子收費系統平均使用率為92.5%。

快速公路 西濱快速公路後續計畫已於109年1月22日全線通車—西快永安新豐段。

西濱快速公路：北起新北市八里，南至曾文溪北岸。

自98年起辦理「西濱快速公路後續建設計畫」，貫通緩辦路段及改善易肇事路段，計畫內容包括西濱快速公路39k+700增設交流道工程、觀音至鳳岡段主線段、白沙屯至南通灣段、大甲大安路段主線高架、彰濱工業區路段平交路口立體化、員林大排至西濱大橋段、雲一交流道至海豐橋主線段、八棟寮至九塊厝段主線等8項工程，新建路網約76公里、改善長度約12.9公里、3處路口立體化及增設1處匝道，計畫期程至108年止。

西濱快速公路後續計畫已於109年1月22日全線通車，共消除123處號誌路口及79處非號誌路口，初估節省旅行時間約77分鐘，可提高用路人使用意願及將地區性貨運車流導引至台61線，以維地區道路之安全。

東西向快速公路：共12條路線，包含臺62萬里瑞濱線、臺64八里新店線、臺66觀音大溪線、臺68南寮竹東線、臺72後龍汶水線、臺74快官霧峰線、臺76漢寶草屯線、臺78臺西古坑線、臺82東石嘉義線、臺84北門玉井線、臺86臺南關廟線及臺88高雄潮州線，合計344.4公里。

省道新建及拓寬 臺9線南迴公路拓寬改善後續計畫已全線通車，可提供臺東地區安全、可靠之聯外道路；圖為草埔森永隧道北洞口。

為改善東部地區聯外道路品質，提供東部民眾安全回家的路，交通部推動臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，計畫共分蘇澳─東澳、南澳─和平、和中─大清水等3路段，總經費約551.7億元，已於109年1月6日全線通車，可提振東部觀光旅遊及縮減行車時間約1小時。

另為強化花東地區與南部高屏地區之聯絡幹道，並推動臺9線南迴公路拓寬改善後續計畫，計畫共分3路段拓寬改善，總經費約227.5億元，已於108年12月23日全線通車，可提供臺東地區安全、可靠之聯外道路，並可縮減行車時間約30分鐘，提升運輸系統功能及促進區域均衡發展。

此外，公路總局除持續辦理公路養護工作外，並推動省道公路先期規劃、公路新建及改善、交通安全與服務品質提升、橋隧安全可靠度提升與延壽、路面服務品質提升與延壽及公路防避災改善等，期提高公路服務品質，改善瓶頸及危險路段，盡力提供民眾優良之行車環境。

縮減行車時間約1小時約 註：本頁圖片皆由交通部提供。

相關圖片 隱私權及網站安全政策 聯絡我們 政府網站資料開放宣告 2021©行政院版權所有通訊地址：100009台北市中正區忠孝東路1段1號總機電話：(02)3356-6500更新日期：108-08-26 回頂端