鄭州駕培實行「先培後付」模式，學車費用將翻番

記者 楊揚

交通運輸部和公安部聯合下發通知要求，從10月1日起施行先培訓後付費的駕培模式。

跟傳統模式相比，新模式在培訓方式和收費方面有哪些不同呢？

新規要求：

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》從10月1日起正式施行，跟傳統的駕培模式相比，新駕培模式減少了16個學時。

對每個學時的具體時間，新《大綱》也做了明確規定：每學時為60分鐘,其中有效教學時間不得低於45分鐘。

每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4個學時。

而且，學員學車時採用「先培訓、後付費」的模式。

以C1證為例，「新規」規定的總學時為62個學時，科目一、科目四分別為12個學時和10個學時，科目二、科目三為16個學時和24個學時，全國統一標準的計時培訓系統進行記錄，並接入道路運輸管理部門的監管平台。

市場情況：

記者調查發現，目前鄭州市多數駕校仍然在採用傳統培訓模式，一次性收費，本地2200元，外地2600元。

不過，也有少數駕校開始推行新模式，比如鄭州興達駕校位於西四環的校區正在推行傳統收費和「先培後付」兩種駕培模式，供學員自由選擇。

但是工作人員說，由於新模式費用偏高、形式較新，更多人傾向於選擇傳統模式。

新舊模式對比：

傳統模式：以C1證為例，本地戶口學費為2300元，外地戶口為2800元送200元話費，沒居住證的學費4000元。

拿到駕照半年左右的高先生說， 他學校駕照總共花費了5375元。

先培後付模式：一位駕校的負責人估算了一下，科目一、科目四每學時50元，科目二每學時150元，科目三每學時180元，總計7820元，另外學員的報名費、體檢費，都是自己承擔。

按照新規，每名學員的花費至少要翻番。

新規優勢：

價格雖然會上漲，但新規的一大變化令人期待：相比過去需要看駕校教練的「臉色」，現在每次培訓後，學員可按時段給教練打分評價，遭遇場地違規、學時減少等問題，學員有權拒付相應時段的培訓費用。

對於一個學校教得不好的情況，學員可以拿著卡去另一個學校繼續學車。

另外，新模式比過去好的一點是，學員來練車不用排隊，後期不會亂花錢，但拿照的時間也會長一點，估計得4個月。

未來發展：

就鄭州而言，今年年底前，全市駕培機構「先培後付」駕培模式覆蓋率達到50%以上。

到2017年12月30日，全市駕培機構「計時培訓、按學時收費、先培後付」駕培模式覆蓋率達100%。