網際網路式學車：駕照可自學考了，不必擔心被教練挨罵

駕照自學直考不再是空中樓閣

學車者可不必通過駕校自行學車 O2O企業看中新機遇湧入培訓市場

駕照可自學直考，這則消息讓許多人為之心動。

前些天，國務院網站發布了《關於推進機動車駕駛人培訓考試製度改革的意見》（簡稱《意見》），其對駕考報名、教學、考試事項、駕駛證補辦等流程都進行了重大修改，其中最重要的一點就是，以後駕駛證可以自學直考，不必非去駕校不可啦！

這對於不習慣駕校束縛的學車者無疑是一大利好。

雖然目前各地都沒有明確給出自學直考的實施細則，但一些O2O陪駕公司已經推出了私人學車教練的項目，整個市場未火先熱。

■IT時報記者 章蔚瑋

O2O學車來了

　　「你要學車的話，可以加入我們58學車的QQ群。

」對於新取得駕照的本本族而言，58陪練必然不陌生，通過它花幾十元就能請到資深駕駛員陪駕，不必自己一個人膽戰心驚去磨練。

就在1個多月前，58旗下又衍生出一個新項目：58學車。

不過，目前僅對杭州地區的學車者開放手動擋訓練服務。

　　據了解，早在今年7月杭州就開始實施「自主約考」，學員可不通過駕校直接去當地車管所預約考駕照，這也是一些O2O企業率先在杭州開放學車業務的重要原因。

據了解，通過O2O企業提供的駕駛培訓，學員要在4個月內完成全部考試內容，在報名時一次付清全部學費，這同陪駕服務不同，陪駕一次收一次費用。

　　對於要打造「網際網路駕校」O2O學車模式的創業者而言，機會已經出現。

就58學車模式來看，和此前的O2O上門到家服務有不少相似之處。

費用相對便宜，O2O平台上報出的學費要比目前市場價低20%左右。

此外，訓練模式也更靈活，用戶通過手機App就能事先了解教練的個人信息，包括是否有教練證、駕齡、訓練範圍、訓練場地以及此前各類科目的通過率等。

根據這些信息，學員可自主選擇教練。

一旦確定教練後，科目二（小路考）和科目三（大路考）的訓練就由學員與教練自主確定，通過手機App 提前預約，學車期間，可基本保障每位學員一人一車。

　　除了教練可自主挑選外，學車場地也可根據學員所在地就近安排。

目前在杭州地區，58學車平台上可供選擇的教練人數為23人，學車場地共有11個，主要分布在城市中心區域。

目前，這一相對自由的O2O學車模式已經受到一批學車族的關注。

據58學車相關負責人介紹，平台上線以來，報名的已有接近500人，考完的大約50人左右。

目前除了58學車模式外，另一種O2O模式更偏向C2B。

比如「91學車」， 學員先體驗一節課後再選擇平台上的駕校，不滿意可中途更換。

這種模式的報名費是分批支付，報名時交10%給平台，餘下90%分批給駕校（這90%的費用中，報名時給駕校40%，科目二考完，交餘下50%給駕校。

）學員拿到駕照後，平台方再將10%費用給駕校。

不滿意可隨時更換，給了學車者更多自由。

方便不少問題也不少

　　《意見》的出台推動我國駕駛人培訓考試製度全面改革，根據《意見》要求，2016年開始到2018年，將逐步推行並允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，並直接申請考試。

同時，必須推行計時培訓計時收費、先培訓後付費的服務。

　　在行業人士看來，隨著政策的逐步落地，將催生一批網際網路創業者的入場，在學車費用、靈活性上助推新模式的產生。

但與生活類O2O服務不同的是，駕駛員培訓對場地要求很高，這對於擅長「輕模式」的O2O企業來說將是一大挑戰。

　　「我已經有兩個星期沒有約到教練了。

」一位在58學車上的學員告訴《IT時報》記者，他最初考慮到傳統駕校學車有不少隱形費用，看到網際網路模式下承諾一次付清，不需要額外付費，就覺得比較放心。

但如今上車練習之後，還是發現了不少問題。

　　根據58學車官方人士介紹，平台上的教練均為「自營」，由他們統一管理。

但不少學員卻發現這些教練並不好約，「最近兩周內，每次想約，都發現教練沒有空檔。

」而一旦預約成功，就不得不一次學4個小時，如此分布不均的學習節奏讓這位學員大呼吃不消。

同時，對於平台打出的「一對一」模式，學員大多抱有疑慮，「科目二中共有5個項目，前期的每個項目單獨練習都是一對一，但5個都練習到位後，就是集訓，和駕校一樣，教練是一對多訓練。

」

　　從公示信息看，58學車平台上的教練全部都是掛靠在傳統駕校內，每位教練都有固定訓練場地。

在已經學過的學員看來，這些教練並非全職，更像是「兼職」，「和傳統駕校教練差不多，經常會罵人，有些話難聽。

我現在去了兩次，學了6個小時吧，也就學了入庫出庫。

」

　　此外，教練難約或與場地有限有關。

從58學車官方公布的11處學車場地來看，除了停車場外，其餘10處均為駕駛員培訓中心或者培訓學校。

而作為非傳統駕校的網際網路平台，依然很難解決場地限制，「網際網路平台基本上都是租用駕校場地的，時間上他們沒有控制權。

」