上海航空- 維基百科，自由的百科全書

上海航空（英語：Shanghai Airlines，簡稱上航；前身為上海航空股份有限公司，上交所除牌前：600591，簡稱：*ST上航）成立於1985年12月30日，是中國大陸改革開放後，首 ... 上海航空 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋 上海航空ShanghaiAirlines IATAFM ICAOCSH 呼號ShanghaiAir/上航 創立於1985年12月30日樞紐機場 中國上海浦東國際機場 中國上海虹橋國際機場飛行常客獎勵計劃東方萬里行航空聯盟星空聯盟（2007-2010）天合聯盟（附屬成員）機隊數量105+12（已訂購）通航城市140母公司中國東方航空總部 中國上海市長寧區空港三路92號6號樓二至六樓[1]重要人物賀彭年（名譽董事長）馬須倫（董事長）唐兵（總經理）俞敏亮（監事會主席）網站http://www.ceair.com/fm.html 中國東方航空與上海航空總部（上海虹橋國際機場） 上海航空舊總部 上海航空（英語：ShanghaiAirlines，簡稱上航；前身為上海航空股份有限公司，上交所除牌前：600591，簡稱：*ST上航）成立於1985年12月30日，是中國大陸改革開放後，首批以地方政府資金支持創立的航空公司之一，亦是首批完全獨立於當時國營民航系統的航空運輸服務營辦商。

基地位於上海虹橋國際機場。

2002年10月11日，上海航空在上海證券交易所上市。

上海航空成立的初衷是為了實現中國大陸與台灣的「三通」，避免在飛機機身上出現國名和國旗而引起不必要的困擾。

[2] 儘管日後兩次變更全名，但由汪道涵書寫的上海航空公司中文標識和SHANGHAIAIRLINES英文標識卻一直保留。

目次 1歷史 2目的地 3機隊 3.1現役機隊 3.2退役機隊 4語言 5飛行常客獎勵計劃 6評價 7參考文獻 7.1引用 7.2來源 8外部連結 歷史[編輯] 上海航空的波音707客機，當時使用的是藍色塗裝 1980年代初，隨著上海經濟的飛速發展和對外開放，旅遊事業日趨興旺，上海虹橋機場的旅客吞吐量不斷增長，上海民航的客運能力無法滿足當時的需求，當時出現了「乘機難」的問題，並成了上海經濟發展和對外開放的一個制約因素。

1984年起，中共上海市委、上海市人民政府領導與市人民政府交通辦公室（現上海市交通委員會）的領導，開始組建上海航空公司。

8月13日，中華人民共和國國務院總理趙紫陽在北戴河主持召開的中央財經領導小組會議上，在聽取陳國棟、汪道涵匯報了上海經濟工作情況以後指出，民航事業發展的根本的出路在於政企分開，多家經營，並表示上海可以成立航空公司。

10月10日，上海市人民政府交通辦公室提出了3條意見：建議建立上海航空公司，作為獨立經濟核算企業，並應有自主經營權；以租賃或購買的方式增加客貨運輸機，以利迅速擴大運力；資金除國家撥款以外，可以自籌、銀行貸款和國外貸款[3]。

1985年2月19日，上海市政府交通辦副主任賀彭年，應上海市市長汪道涵召見，受命籌建上海航空公司。

3月6日，上航籌備組成立，籌備組由賀彭年、沈兆康等6人組成，賀彭年任組長；8日，上海市人民政府將《關於成立「上航」的請示》報送中華人民共和國國務院。

4月3日，上航籌備組向美國購買5架波音707-300型客機，由上海市對外貿易總公司楊如棠在紐約簽署合同。

4月7日，上海市人民政府向國務院報送《關於「上航」籌備情況的報告》，並在同月11日，時任國務院副總理李鵬在主持召開國務院第二次民航工作會議上，原則同意上海組建航空公司。

5月14日，民航總局下發《關於同意組建「上航」的批覆》，並由上海市市長汪道涵書寫「上海航空公司」六字。

同年6月，首2架上航波音707型飛機先後飛抵虹橋機場。

8月8日，上航董事會正式成立，賀彭年任董事長兼總經理。

11月3日，第5架上航波音707型飛機抵滬，至此五架上航波音707客機全部運抵上海。

當時上航還沒有自己的停機坪，故這些飛機臨時停放在大場機場和虹橋機場。

同年12月，上航先後獲得民航總局的航空運輸企業經營許可證和國家工商行政管理局的營業執照。

1985年12月30日，上海航空公司成立[3]。

1986年1月11日，上航用B-2424號波音707首次成功試飛上海至北京航線[4]。

4月上旬，上航首次執行上海至北京、廣州、杭州不定期客貨運航班，並完成了首次用波音707型包機運送150名上海外貿系統代表參加廣交會，安全飛抵廣州的任務。

同年年底，上航第一期13500平方米停機坪工程竣工，結束了上航有飛機無停機坪的歷史，並正式開通上海至北京、上海至廣州的航線[3]，兩條航線均為每周1班[5]。

1988年3月4日[5]，由於維護成本過高，上航將波音707停飛，同年調機香港啟德機場轉售[6]。

1988年5月31日，時任上海市市長朱鎔基召開「上航匯報工作會議」，賀彭年作了《關於「上航」租賃3架波音757型飛機可行性研究報告》。

同年上海市人民政府正式發文批准「上航」以租賃方式更新飛機，並獲得國家計委的批准，同時明確由中國銀行上海分行負責擔保[3]。

B-2808是上海航空第一架波音757，2006年改為貨機 1989年，上海航空向波音引進一批波音757雙發動機客機，用以取代老舊的波音707，第一架於8月1日運抵[3]，同年8月23日和11月1日用波音757分別復航滬廣、京滬航線[4]。

為方便旅客出行，上航售票處首創銷售往返機票，並提供任何一個售票點可以購買上航任何一條航線機票的便民措施。

截至1989年底，上航的2架波音757型飛機共飛行航班518班次，飛行884小時，運送旅客5183人次，運輸貨物1020噸[3]。

1990年8月7日，第三架波音757型飛機抵滬，並獲得民航總局頒發的適航證和國籍證。

同年，上航又新開闢上海至福州、桂林、廈門及廣州至南京、北京至南京航線[3]。

1991年8月，上海航空集團公司正式成立，該公司成員企業除包括上航外，還擁有上海航空設備廠、上海飛鶴國際旅遊公司、上海交通技術公司、上海航空廣告公司、上海千鶴賓館、大通空運（中國）有限公司上海分公司、中國海洋直升機專業公司上海公司、上海航空貿易服務公司等10個企業[3]。

1994年，上航與日本航空在日航龍柏飯店舉行「派遣乘務員研修合同」簽字儀式，通過派遣乘務員培養乘務員骨幹，以達到提高客艙服務水平。

同年7月，上航引進第一架波音767飛機[3]。

1994年12月，因應上海市紡織局下崗再就業工程需要，上航開始在上海紡織女工中招聘空中乘務員，參加報名的紡織女工達到2377人，最終錄取18位空乘學員和一名地勤學員，「空嫂」這一名詞由此誕生，此後上海紡織下崗職工再就業的範圍遍及上海地鐵、國脈尋呼、聯華超市、大眾巴士等單位[7][8]。

1998年5月上航開闢了首條國際航線，即南京--澳門（當時澳門仍屬於葡萄牙）的定期地區航線，隨後又開闢了上海--澳門的定期地區航線。

並在2000年11月從地方政府企業改革成為由國家及地方所設的投資公司所控股的股份制有限公司——上海航空股份有限公司[9]，2002年10月11日在上海證券交易所的A股市場上市[10]。

2006年6月30日，由上航、盛航企業有限公司、捷航企業有限公司共同投資組建的上海國際貨運航空正式營運，經營貨運業務[11]。

2006年4月11日，上海航空簽署《議定書》，成為星空聯盟觀察員[12]，並在2007年12月12日成為星空聯盟的正式成員[13]。

2009年6月6日，上海航空與中國東方航空公司獲得政府許可，獲准合併。

東航採取換股的方式進行吸收合併上航，上海航空與東方航空的換股比例為1:1.3，即每股上海航空股份可換取1.3股東方航空的股份。

為此東航擬分別非公開發行不超過13.5億股A股和不超過4.9億股H股，融資總額約70億。

合併後，上海航空品牌依然保留[14]。

由於東方航空於2011年加入天合聯盟，上海航空於2010年10月30日退出星空聯盟[15]，並與東方航空一起加入天合聯盟。

2010年3月16日，上海航空有限公司成立；12月16日，原上海航空股份有限公司被核准註銷；由上海航空有限公司繼承原上海航空股份有限公司的債權和債務。

[16] 2011年5月31日，上海國際貨運航空、長城航空貨運部門與中國貨運航空重組，並組建新的中國貨運航空公司[17]。

目的地[編輯] 主條目：上海航空航點 機隊[編輯] 現役機隊[編輯] 上海航空波音787-9型客機即將降落於香港國際機場上海航空波音737-800型客機在鄭州新鄭國際機場上海航空波音737MAX於上海虹橋國際機場滑行中上海航空A330-300在上海虹橋國際機場準備起飛 截至2018年12月，上海航空機隊擁有下列飛機：[18][19] 上海航空現役機隊 機型 數量 訂購中 座位數量 備註 F J Y+ Y 合計 波音737-700 10 — — 8 — 132 140 — 波音737-800 77 — — 8 — 156 164 — 波音737MAX8 11 — — 8 12 156 176 首架已於2017年11月30日交付。

目前暫時停飛。

波音787-9 7 3 4 26 28 227 285 於2018年9月起交付。

[20]首架B-1111為上航機隊第100架飛機。

[20]用於取代波音767以及空中巴士A330。

B-1111、1112、1113、208X、20AJ、20CD 、20D8 空中巴士A330-300 1 — — 38 — 262 300 B-6127已按計劃退租，另外兩架即將歸還至中國東方航空。

B-6096已恢復東航塗裝,執飛東航上海-北京、重慶、成都、廣州、深圳 B-6097恢復東航塗裝，歸東航上海本部管轄，主要派飛上海-廣州、深圳 B-6083仍維持上航塗裝 中國商飛ARJ21 — 5 即將公佈 預計2020年起交付。

合計 106 9 未來，上航的機隊總數有望逐漸增長到100-200架的規模，東航體系內數量最多的一支波音737NG機隊，將成為上航的主力；而東航向波音採購的787-9夢想飛機，更將有10架加盟上航、成為其旗艦機型。

[21] 退役機隊[編輯] 上海航空最後一架波音767-300ER型客機在浦東國際機場 上海航空退役機隊[18] 機型 數量 波音707 5 波音737-300 2 波音757-200 13 波音767-300 6 空中巴士A321-200 4 空中巴士A330-200 3 龐巴迪CRJ-200 5 麥道MD-11 4 語言[編輯] 與大多數航空公司一樣，上航的客艙廣播以普通話（國語）、英語兩種語言播報。

但自2012年開始，上海航空推出「滬語進客艙」服務項目，所有由上航執飛飛往上海的航班，客艙廣播語言同時增加上海話播報（飛行預報、客艙安全提醒、飛行信息等常規信息，則不提供上海話播報）。

在飛機起飛及播放「動感之城」上海宣傳片後，客艙將進行滬語廣播，乘務員首先用上海話向旅客致辭，並教興趣濃厚的旅客學說幾句上海話。

該服務最初只在北京、深圳、廣州以及港澳台地區的6個返滬航班中推出，2013年9月17日完善了廣播的內容，且更名為「學說上海話」客艙互動廣播，2014年12月1日，該服務擴大到所有上航執飛飛往上海的航班[22][23]。

飛行常客獎勵計劃[編輯] 上航目前使用的飛行常客獎勵計劃為中國東方航空的「東方萬里行」，目前乘坐上航班機累計及兌換里程的標準與東航一致。

在2011年前，上航使用的飛行常客獎勵計劃為「金鶴俱樂部」。

下表為貴賓會員待遇： 金鶴俱樂部貴賓尊享待遇 級別 待遇 需要里程（每年審核一次） 金卡 積分獎勵：標準里程的30% 優先座位預訂：起飛前48小時 優先值機：頭等艙值機櫃檯（攜一名同行者） 可邀請1名於當天乘坐上航航班的旅客共同進入貴賓室 優先登機 行李優先 100,000公里或70個航段 銀卡 積分獎勵：標準里程的15% 優先座位預訂：起飛前72小時 優先值機：商務艙值機櫃檯 限本人進入貴賓室 行李優先 50,000公里或35個航段 評價[編輯] Skytrax評估 2013年：三星級航空公司[24] 中華人民共和國主題上海主題東亞主題交通主題航空主題 參考文獻[編輯] 引用[編輯] ^企业基本信息.[2015-10-18].（原始內容存檔於2015-03-06）.  ^范鴻喜的回憶，刊於《世紀》雜誌2010年第1期。

^3.03.13.23.33.43.53.63.73.8新中国建立后上海民航机构.上海市地方志辦公室.[2015年10月17日].（原始內容存檔於2020年11月3日）.  ^4.04.1上海民用航空志／第五章空中航线／第一节国内航线.上海市地方志辦公室.[2019-11-22].（原始內容存檔於2020-09-26）.  ^5.05.1上海市志·交通运输分志·航空运输卷（1978-2010）／第四篇航空运输与服务／第一章航线航班／第一节国内客运航线.上海市地方志辦公室.[2019-11-22].（原始內容存檔於2020-09-28）.  ^上海市志·交通运输分志·航空运输卷（1978-2010）／第三篇航空器／第一章航空器数量与机型／第二节机型.上海市地方志辦公室.[2019-11-22].（原始內容存檔於2020-11-03）.  ^上海市志·工业分志·纺织业卷（1978—2010）／第四篇调整转型／第三章劳动力结构调整／第三节职工再就业.上海市地方志辦公室.[2021-11-09].（原始內容存檔於2021-11-09）.  ^上海市志·工业分志·纺织业卷（1978—2010）下／专记／五、“空嫂”记.上海市地方志辦公室.[2021-11-09].（原始內容存檔於2021-11-09）.  ^上航首次公开发行股票招股说明书摘要.網易.2002年9月23日[2015年10月17日].（原始內容存檔於2020年11月16日）.  ^上海航空股份有限公司上市公告书.中國證券網.2002-09-28[2015年10月17日].（原始內容存檔於2008-11-01）.  ^2007上海年鉴：（九）航空运输.上海市地方志辦公室.[2015年10月17日].（原始內容存檔於2020年11月3日）.  ^告别单打独斗上海航空“飞往”星空联盟.東方早報.2006年5月11日[2015年10月17日].（原始內容存檔於2018年10月1日）.  ^2008上海年鉴：(九)航空运输.上海市地方志辦公室.[2015年10月17日].（原始內容存檔於2020年11月3日）.  ^东航换股吸收合并上航13日双双复牌.中國證券網-上海證券報.2009年7月13日[2015年10月17日].（原始內容存檔於2020年11月3日）.  ^上海航空退出星空联盟.上海航空.2010-05-24[2010-07-31].（原始內容存檔於2010-08-05）（中文（中國大陸））.  ^东方航空预计去年净利润同比增约10倍.中國證券網(原載一財網).2011-01-04[2011-01-05].（原始內容存檔於2012-07-08）（中文（中國大陸））.  ^中货航正式挂牌成立.中國貨運航空.2011-06-02[2015年10月17日].（原始內容存檔於2020-11-03）.  ^18.018.105Jan2018.ShanghaiAirlinesFleetinPlanespotters.net.planespotters.net"ShanghaiAirlinesFleetDetailsandHistory".[2018-01-05].（原始內容存檔於2018-08-28）.  ^ShanghaiAirlinesfleet（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）ch-aviation.ch ^20.020.1上航首架波音787-9夢想飛機抵達上海9月28日首航成都[永久失效連結] ^合并重组八年走向世界一流.東航新聞.2017-06-07.（原始內容存檔於2017-06-11）.  ^“沪语进客舱”上航特色播报服务好评不断.東方今報.2013年9月30日[2015年10月17日].（原始內容存檔於2020年2月14日）.  ^上航又推上海话特色广播.國際空港信息網.2015-01-04[2015年10月17日].（原始內容存檔於2016年9月10日）.  ^A-ZAirlineQualityRating.[2013-11-09].（原始內容存檔於2015-05-12）.  來源[編輯] 書籍 《大中華地區的航空公司》.SoftRepublic.2007:52–53.ISBN 978-988-17158-1-4（中文）.  外部連結[編輯] 維基共享資源中相關的多媒體資源：上海航空 上海航空公司 閱論編 中華人民共和國航空公司政府民航主管部門：國家交通運輸部中國民用航空局 · 香港運輸及房屋局民航處 · 澳門運輸工務司民航局 中國大陸航空公司列表 ·香港航空公司列表 ·澳門航空公司列表中航集團（國航系） 中國國際航空大連內蒙古北京 山東航空 深圳航空昆明航空 西藏航空 澳門航空 貨運 中國國際貨運航空 南航集團（南航系） 中國南方航空汕頭貴州珠海 廈門航空河北航空江西航空 重慶航空 雄安航空* 貨運 中國南方航空貨運* 通用 南航通航 東航集團（東航系） 中國東方航空雲南武漢江蘇 上海航空 三亞國際航空* 貨運中國貨運航空通用 東方通用 低成本 中國聯合航空 一二三航空 海航集團（海航系） 海南航空山西 北部灣航空 桂林航空 長安航空 福州航空 大新華航空 香港航空 貨運 香港貨運航空 天津貨運航空 金鵬航空貨運 通用 金鹿公務 首航直升機 香港商務航空 低成本 烏魯木齊航空 西部航空 祥鵬航空 天津航空 首都航空 金鵬航空 川航集團 四川航空 成都航空 均瑤集團 吉祥航空 低成本 九元航空 景成集團 瑞麗航空 通用 德宏南亞航空 東海集團 東海航空 低成本 大灣區航空* 太古集團國泰航空 貨運 香港華民航空 國泰航空貨運 低成本 香港快運航空 信德集團通用 空中快線 嘉道理集團通用 美捷香港商用飛機 尊爵公務機 直升機服務 其他航空公司 華夏航空 奧凱航空 幸福航空 長龍航空 龍江航空 青島航空 湖南航空 天驕航空 多彩貴州航空 貨運 中國郵政航空 順豐航空 圓通航空 中原龍浩航空 中航貨運航空 中州航空 西北國際貨運航空 京東航空* 通用 中飛通航 中國飛龍專業航空 中信海直 金匯通航 中一航空 亞聯公務機 江西快線 新疆通用航空 內蒙通航 北大荒通用航空 普洱通用航空* 華彬亞盛通用航空 國都航空 TAG航空（亞洲） 海翔公務航空* 低成本 春秋航空 已經結業或被合併 中國民航 中蘇民航 中國西南航空國 中國北方航空南 中國西北航空東（南京航空東） 中國新疆航空南 中國通用航空東 浙江航空國 雲南航空東 福建航空廈 中原航空南 東星航空國 鷹聯航空（現成都航空） 東北航空（現河北航空） 上海國際貨運航空C 長城航空東 翡翠航空C 武漢航空東 中國新華航空海 山西航空海 銀河國際貨運航空C 鯤鵬航空 英安航空 貴州航空南 友和道通航空C  香港：甘泉香港航空L ·捷星香港航空L ·國泰港龍航空  澳門：非凡航空L *籌劃中 ·國被中國國際航空合併 ·南被中國南方航空合併 ·東被中國東方航空合併 ·海被海南航空合併 ·廈被廈門航空合併 ·B公務航空 ·C貨運航空 ·G通用航空 ·L低成本航空附註：1.本模板不包含台灣之航空公司，詳見中華民國航空公司與民航局。

2.以上僅列出擁有最主要股權的子母公司關係。

3.部分航空公司或由多間母公司持有。

其中母公司使用正常字號，子公司使用小字號，無獨立運營身份的子公司名稱不含「航空」 閱論編天合聯盟成員創始成員 墨西哥國際航空 法國航空 達美航空 大韓航空 成員 俄羅斯航空 阿根廷航空 歐羅巴航空 中華航空 中國東方航空 捷克航空 嘉魯達印尼航空 ITA航空 肯亞航空 荷蘭皇家航空 中東航空 沙烏地阿拉伯航空 羅馬尼亞航空 越南航空 廈門航空 附屬成員 歐羅巴快運航空 法國霍普航空 墨西哥國際連接航空 達美連接航空 達美快線航空 荷蘭皇家城市短途航空 華信航空 上海航空 前成員 義大利航空 義大利快運航空 義大利城市快線航空 阿根廷南方航空 不列特航空 中國南方航空 城捷航空 美國大陸航空 巴拿馬航空 頓河航空（英語：Donavia） 朱恩航空 西北航空 歐洲區域航空 閱論編星空聯盟目前成員愛琴海航空·加拿大航空·中國國際航空·印度航空·長榮航空·紐西蘭航空·全日空·韓亞航空·奧地利航空·哥倫比亞航空·布魯塞爾航空·巴拿馬航空·克羅埃西亞航空·埃及航空·衣索比亞航空·LOT波蘭航空·漢莎航空·北歐航空·深圳航空·新加坡航空·南非航空·瑞士國際航空·TAP葡萄牙航空·泰國國際航空·土耳其航空·聯合航空子成員加拿大快運航空·紐西蘭支線航空·全日空日本航空·全日空之翼航空·Helicol·薩爾瓦多哥倫比亞航空·哥斯大黎加哥倫比亞航空·秘魯哥倫比亞航空·哥倫比亞巴拿馬航空·埃及快運航空·漢莎區域航空·南非連接航空·南非快運航空·聯航快運·TAP快運航空優連夥伴吉祥航空·泰國微笑航空已經退出成員藍天航空·英倫航空·墨西哥航空·美國大陸航空·全美航空·上海航空·巴西天馬航空·巴西航空已結業已結業的成員澳洲安捷航空·亞德里亞航空·西班牙航空已結業的子成員蒂羅林航空·勞達航空·瑞士歐洲航空·PGAExpress·Portugália·巴西哥倫比亞航空 閱論編國際航空運輸協會成員 非洲地區辦公室非洲世界航空·波札那航空·馬達加斯加航空·馬拉威航空·模里西斯航空·納米比亞航空·塞席爾航空·辛巴威航空·南非連接航空·ALS（英語：ALS–AircraftLeasingServices）·阿瑞克航空·南非商務航空·衣索比亞航空·南非國際航空·肯亞航空·莫三比克航空·精密航空（英語：PrecisionAir）·盧安達航空·薩法航空·南非航空·南非快運航空·TAAG安哥拉航空·維德角航空 亞太地區辦公室喀里多尼亞航空·印度航空·紐西蘭航空·新幾內亞航空·大溪地航空·大溪地航空·萬那杜航空·全日本空輸·韓亞航空·曼谷航空·孟加拉航空·密克羅尼西亞大陸航空·斐濟航空·嘉魯達印尼航空·日本航空·印度捷特航空·捷特萊特航空·大韓航空·馬來西亞航空·日本貨物航空·巴基斯坦國際航空·菲律賓航空·澳洲航空·皇家汶萊航空·勝安航空·新加坡航空·新加坡貨運航空·斯里蘭卡航空·泰國國際航空·越南航空·維珍澳洲航空 中國與北亞地區辦公室中國國際航空·高麗航空·澳門航空·首都航空·國泰航空·香港華民航空·中華航空·中國貨運航空·中國東方航空·中國南方航空·長榮航空·立榮航空·德安航空·海南航空·香港航空·香港貨運航空·香港快運航空·大灣區航空·蒙古民用航空·吉祥航空·山東航空·上海航空·深圳航空·四川航空·天津航空·廈門航空·華信航空·順豐航空·河北航空 歐洲地區辦公室亞德里亞航空·愛琴海航空·愛爾蘭航空·藍鷹航空·波羅的海航空·科西嘉航空·歐羅巴航空·格陵蘭航空·法國航空·馬爾他航空·諾斯特姆航空·一航空·塞爾維亞航空·義大利航空·阿基亞以色列航空·阿特拉斯航空·奧地利航空·波赫航空·貝勒航空·邊佗加那利群島航空·藍景航空·藍天航空·英倫航空·英國航空·布魯塞爾航空·保加利亞航空·CAL貨運航空·盧森堡貨運航空·卡帕特航空·辛巴純品航空·觸鬚航空·城捷航空·神鷹航空·科西嘉國際航空·克羅埃西亞航空·賽普勒斯航空·捷克航空·DHL英國航空·杜布羅夫尼克航空·以色列航空·愛沙尼亞航空·歐洲大西洋航空·萊比錫歐洲空中運輸·歐洲之翼航空·芬蘭航空·弗萊比航空·自由鳥航空·哈恩航空·西班牙國家航空·冰島航空·以斯雷航空·InterSky·諾德航空·荷蘭皇家航空·荷蘭皇家城市短途航空·勞達航空·LOT波蘭航空·漢莎航空·漢莎貨運航空·漢莎城際航空·盧森堡航空·匈牙利航空·布拉森支線航空服務·地中海飛行航空·黑山航空·奧林匹克航空·榮譽航空·飛馬航空·瑞士私人航空·北歐航空·SATA亞速爾航空·土耳其天空航空·天際航空·西班牙航空·太陽快運航空·瑞士國際航空·TAP葡萄牙航空·羅馬尼亞航空·土耳其航空·ASL比利時航空·德國途易航空·維珍航空·白色航空·奧斯特廣泛航空·TAP快運航空·加勒比海航空 拉丁美洲與加勒比地區辦公室阿根廷航空·阿根廷南方航空·墨西哥國際航空·牙買加航空·哥倫比亞航空·巴西哥倫比亞航空·秘魯哥倫比亞航空·藍色巴西航空·加勒比航空·巴拿馬航空·哥倫比亞巴拿馬航空·古巴航空·高爾航空·拉沙航空·智利南美航空·巴西南美航空·厄瓜多南美航空·秘魯南美航空·巴拉圭南美航空·南美貨運航空·墨西哥南美貨運航空·PLUNA·蘇利南航空·中美洲航空·巴拉圭南美航空·厄瓜多航空·瓦魯拉斯航空·因瑟爾航空 中東與北非地區辦公室泛非航空·阿爾及利亞航空·DHL國際航空·埃及航空·阿聯酋航空·阿提哈德航空·海灣航空·伊朗航空·伊朗阿塞曼航空·半島航空·約旦航空·基什航空·科威特航空·利比亞航空·馬漢航空·中東航空·努維爾航空·阿曼航空·卡達航空·摩洛哥皇家航空·皇家約旦航空·沙烏地阿拉伯航空·薩菲航空·蘇丹航空·敘利亞航空·突尼西亞航空·屈他尼亞航空·葉門航空 北美洲地區辦公室加拿大航空·加拿大越洋航空·阿拉斯加航空·美國航空·亞特拉斯航空·噴射貨運航空·美國大陸航空·達美航空·聯邦快遞·夏威夷航空·捷藍航空·聯合航空·聯合包裹服務航空·西捷航空 俄羅斯與獨立國協地區辦公室俄羅斯航空·阿斯塔納航空·摩爾多瓦航空·亞塞拜然航空·白俄羅斯航空·多納航空·智慧航空·喬治亞航空·俄羅斯國家航空·北風航空·蘇維埃航空·西伯利亞航空·烏克蘭國際航空·烏塔航空·符拉迪沃斯托克航空·伏爾加-第聶伯航空·雅庫特航空 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=上海航空&oldid=71750485」 分類：​上海證券交易所已除牌公司星空聯盟國際航空運輸協會成員中國東方航空中國航空公司總部位於上海的中華人民共和國國有企業上海市航空上海品牌1985年成立的航空公司2009年併購2002年首次公開募股隱藏分類：​自2019年5月帶有失效連結的條目條目有永久失效的外部連結含有英語的條目 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 العربيةمصرىDanskDeutschEnglishEsperantoEspañolEestiفارسیSuomiFrançaisGalegoעבריתMagyarBahasaIndonesiaItaliano日本語Қазақша한국어BahasaMelayuNederlandsNorskbokmålPolskiPortuguêsRomânăРусскийSvenskaTürkçeУкраїнськаاردوTiếngViệt粵語 編輯連結