電動車產值今年挑戰百億| 大數字| 要聞 - 經濟日報

經濟部統計處的資料還顯示，電動車也是推升我國汽車新增掛牌數成長的主力，數據指出，我國2020年電動車新增掛牌數加速攀升至48,047輛，年增59.6%，占整體 ... 經濟日報 要聞 大數字 電動車產值今年挑戰百億 提要 汽車業大轉型業者積極投入研發、提升生產技術，占整體產業與零件業比重快速增長，相關小客車外銷同步升溫... 美聯社 本文共1363字 電動車 疫情 美元 ', '', '', '', '', '', '', '', '', '', '', '', '', ' 00:00 2021/06/2001:07:13 經濟日報記者葉卉軒╱台北報導 電動車領軍，加速後疫情時期汽車產業的轉型契機。

根據經濟部統計處最新發布的統計數據顯示，2020年我國電動車產值不畏疫情衝擊仍飆升至97億元，不僅較2019年的55億元有近倍數的成長，且我國汽車業者積極投入研發及提升生產技術，在產業發展驅動下，2021年我國的電動車產值可望跨越百億元門檻。

此外，2021年1至4月我國電動車新增掛牌數24,448輛，和去年同期相比，幾乎倍增。

推薦 電動車已蔚為世界潮流，依據國際能源署（IEA）報告顯示，全球電動車銷量繼2017年突破百萬輛後，於2019年達到210萬輛，2020年在疫情干擾下，仍以超過四成的年增率持續成長至310萬輛左右，占整體汽車銷量的比重亦由2019年的2.5%提升至2020年的4.4%。

IEA的報告還指出，全球除日本和澳大利亞外，2020年主要國家電動車銷量年增率均優於整體汽車。

且受惠各國持續推動補助和廢氣排放監管政策，加上汽車電池成本下降、性能升級，推升電動車成長優於整體汽車，其中以歐洲電動汽車銷量年增逾一倍表現最為亮麗，而中國大陸、美國亦分別年增12%及4%。

經濟部統計處副處長黃偉傑分析指出，除了隨節能減碳的環保意識抬頭，國內、外對於電動車的需求都在成長，且各國政府紛紛宣示禁限燃油車及推出電動車補貼政策，又加上去年國內疫情控制得宜，生產未因疫情而停擺，都是持續推升我國電動車產值的主要原因，不僅使得電動車成為汽車產業轉型的重要布局，亦為民眾換購的選項。

黃偉傑也表示，挾資通訊（ICT）技術優勢，我國在通訊、安全系統、行車輔助系統、車用晶片等方面皆可應用於電動車場域，形成完整的電動車產業鏈，且再透過高科技產業和傳統汽車產業的合作，我國的「電動車國家隊」儼然已經成形。

黃偉傑指出，目前我國業者在動力馬達、電池、電力元件等關鍵零組件也已成功打入國際車廠供應鏈體系，未來可善用產業優勢持續強化車電系統整合能力，躋身國際電動車廠供應鏈，亦可望在全球電動車崛起浪潮中扮演關鍵角色。

經濟部統計處的資料還顯示，電動車也是推升我國汽車新增掛牌數成長的主力，數據指出，我國2020年電動車新增掛牌數加速攀升至48,047輛，年增59.6%，占整體汽車新增掛牌數比重超過一成，成為汽車銷售成長的主要貢獻來源。

而今年前四月，我國電動車新增掛牌數24,448輛，年增率99%。

且觀察我國電動車產值占整體汽車及其零件業比重，亦大抵呈現快速增長趨勢，繼2019年突破1%達1.5%後，2020年持續上升至2.8%，較上年提高1.3個百分點。

另，值得一提的還有，2020年我國電動小客車出口亦是明顯遽增，根據經濟部統計處資料顯示，2019年以前我國電動小客車每年出口規模值均不及百萬美元，於2020年遽增至4,660萬美元，又以出口至柬埔寨2,470萬美元為首位，占53.2%。

對香港及中國大陸分別出口770萬美元（占16.6%）、510萬美元（占10.9%），分居第二、三位。

新冠肺炎疫情來襲，對汽車產業供應鏈造成嚴重衝擊，該如何為我國汽車產業再創新局？黃偉傑強調，應善用ICT優勢並積極推展智慧製造，同時，政府也將積極推展智慧製造，鼓勵業者將自動化技術導入製造流程，即時調整生產和出貨作業與流程，以及投入在地化生產與車型研究開發，推動產業電子化與高值化，蓄積技術能量，提升產業競爭力。

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