[選購指南]2021年純電驅動新能源車

當然目前以豪華品牌等級為多，畢竟包含電池組與馬達的成本目前較高，再加上品牌需要相對投資充電網建置的資金、因此臺灣電動車市場現階段豪華品牌佔比較多 ... 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 [選購指南]2021年純電驅動新能源車 張旭、編輯部撰文 攝影 35,994 為提供讀者以級距角度來綜觀市場銷售新車，U-CAR推出一系列級距[選購指南]，整理級距車系銷售排行榜，並提供級距各車系產品簡介、特點、車系編成圖與選購推薦等。

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電動車市場從2010年開始陸續發展，但早期車款多半並未市售，要不然就是屬於售價定位較高昂的指標性產品為主，以臺灣市場為例，甚至包含初代的NissanLeaf於部分公務機關的應用，以及BMWi3等產品在臺展開市售，都是較為早期布建的電動車作品。

而隨著全球各國紛紛加嚴排放與油耗的標準，除了傳統然油車必須要紛紛導入12V/24V/48V輕油電、或者是傳統HEVHybrid油電動力、甚或是Plug-inHybrid(PHEV)插電式油電混合動力，才能夠讓傳統內燃機引擎持續在各國市場銷售外，全球電動車取代傳統燃油動力車輛的趨勢則也越來越明顯。

臺灣汽車市場自然也不會是在這趨勢下的例外，雖然國內電動車並不像挪威等北歐國家已成為主流級距，但臺灣市場上的電動車選擇自2019年開始也逐步多元化、選擇日益增加。

隨著2020年增加了Audie-tron/e-tronSportback、CMCe-Veryca、PorscheTaycan，車型分布越來越豐富，包含CMCe-Veryca這樣特殊的電動廂型商用車，還有豪華中型轎車、豪華中大型轎車、中型掀背車、豪華中型SUV休旅、以及車長超過5米的豪華大型SUV等等，雖然售價普遍會在百萬以上，但已逐漸成為國人的購車目標之一。

而在選購上，越來越多國人關注到各品牌車款提供支援的充電規格、以及購車後續使用的充電網路等，可說購車參考項目相較燃油車有著相當的變化。

這些購車指標就包含前述所提的車輛充電規格、車輛DC直流快充支援功率、駕駛輔助系統科技豐富度、車輛的加速反應、續航里程、電池容量多寡、電池保固條件、電池每度電可行駛多少公里的電耗表現，就連電動車款的車重、車高是否能在都會區機械停車場停放，也都是必須要考量的重點。

以統計臺灣有對外販售的電動車系而言，目前在2021年內含預售中的電動車共計有18款，品牌級距從一般級距到豪華等級都有，售價範圍從87.9萬、到最高的800萬，提供不同等級的客層挑選，而BMWi3車系已在2021年9月退出國內市場。

當然目前以豪華品牌等級為多，畢竟包含電池組與馬達的成本目前較高，再加上品牌需要相對投資充電網建置的資金、因此臺灣電動車市場現階段豪華品牌佔比較多。

而以豪華品牌電動車而言，其多半也搭載多項ADAS先進主動安全、甚至是輔助駕駛科技，隨著相關科技的進步，再加上許多品牌多賦予電動車諸多專屬的前衛產品設定，未來電動車與「高科技」這樣的形象也會更加緊密結合。

車款 車長(mm) 價格帶(萬元) CMCe-Veryca 4,155 89.7~93.9 HyundaiKonaElectric 4,205 124.9~154.9 VolvoXC40Recharge 4,425 219(預售) NissanLeaf 4,490 149 LexusUX300e 4,495 169.9 Mercedes-BenzEQC 4,671 330~350 JaguarI-Pace 4,682 346 TeslaModel3 4,696 165.49~222.49 Audie-tron 4,901 305~344 Audie-tronSportback 4,901 319~358 BMWiX 4,953 316~386(預售) PorscheTaycan 4,963 369~823 PorscheTaycanCrossTuismo 4,974 411~490 TeslaModelS 4,979 363.89~488.39 Audie-tronGT 4,989 445(預售) AudiRSe-tronGT 4,989 598 TeslaModelX 5,037 388.89~458.39 2020年電動車銷售概況誠如前述所提，臺灣的市售電動車市場早在2010年後開始便陸續有品牌投入，但自2019年開始Tesla帶來主力產品Model3、讓市場規模大幅提升，甚至包含Nissan、Jaguar、Mercedes-Benz、Audi、Porsche陸續加入國內電動車市場，再加上各品牌與第三方營運商對於充電設備的佈建力度提高、加大相關充電網絡的投資，不僅讓電動車更為消費者接受，也讓2020年臺灣電動車全年總銷量來到新高的6,257輛。

臺灣在2020年內，有CMCe-Veryca雙座貨車版、PorscheTaycan、Audie-tron等新車陸續投入國內消費市場，更是替臺灣的市售電動車選項帶來多元樣貌。

不過受限於PorscheTaycan、Audie-tron與e-tronSportback都是在2020年12月才正式發表，這3者的掛牌數字在2020年僅有12月單月數字，但各自都繳出雙位數的成績。

而HyundaiKonaElectric尚未在國內上市，但在2020年5月份總代理南陽實業掛牌1輛，最主要是進行認證之用、並未開放市售，目前則確認2021年會改以導入小改款KonaElectric車型。

2020年電動車銷量總排行 排名 2020年電動車銷量總排行 年度銷量(輛) 1 TeslaModel3 4,583 2 TeslaModelX 1,038 3 TeslaModelS 198 4 Mercedes-BenzEQC 97 5 NissanLeaf 91 6 JaguarI-Pace 55 6 PorscheTaycan 55 7 BMWi3 40 8 Audie-tronSportback 31 9 Audie-tron 28 10 LuxgenS3EV 23 11 CMCe-Veryca 19 12 HyundaiKonaEV 1 Audie-tron價格帶：305~344萬元動力：313~408匹電池容量：71kWh~95kWh快充規格：125kW~150kW續航里程：336~436公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：品牌首款量產純電動力加分亮點：可搭載虛擬後視鏡加分亮點：維持品牌傳統質感與操駕感受遺憾之處：原廠超充站設置數量不足，有待民間自行建置Audi在2018年推出品牌首款純電動車e-tron，採用標準休旅車格，透過近3公尺長的車格，可搭載最大95kWh電池組，搭配前後可輸出共408匹馬力與67.7公斤米扭力的雙電動馬達，在WLTP測試規範下續航里程可達436公里；後續Audi再推出了入門的50quattroSline，配備設定完全相同，但續航力與動力有所調整，搭載71kWh電池組與前後共輸出313匹馬力與67.7公斤米扭力的馬達，WLTP續航里程為336公里透過150kW的快速充電座，兩種車型均可在30分鐘左右充電至80％。

作為豪華車廠所打造的純電車，e-tron仍然維持Audi的設計與科技面貌，車內儀表、中控螢幕及空調系統介面，都使用觸控螢幕來顯示資訊與操作，3具螢幕一同架構出極具科技感的車內氛圍。

雙前座間設有一造型特殊的鞍座，作為駕駛者操作空調系統時的手靠、同時還能利用手指來進行前後方向切換。

為了維持與燃油車相同的操駕感受，Audi替e-tron設計了「手動滑行回復」、「系統自動回復」及「煞車電能回復」等3種電能回復方式，且駕駛者也可透過方向盤撥片調整3種等級的電能回收力度。

陸奕夫編輯 Audie-tron選購指南─U-CAR首推：55quattroAdvanced Audi針對e-tron設計的車型編成不同於其它電動車款，幾乎所有配備都已在入門車型已配備完，主要差異僅剩動力與電池大小差異，以及些許內外觀配備差異，考量到國內目前針對CCS快充設置數量仍略有不足，建議選購55quattroAdvanced版本，WLTP續航里程436公里可負擔多數使用情況與中途出遊。

Audie-tronSportback價格帶：319~358萬元動力：313~408匹電池容量：71kWh~95kWh快充規格：125kW~150kW續航里程：347~446公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：流線外型的跑車化電動休旅加分亮點：搭載3螢幕中控臺與4區恆溫空調加分亮點：最大續航里程446公里遺憾之處：原廠超充站設置數量不足，有待民間自行建置e-tronSportback與Audi另外一款純電休旅e-tron，在名稱上即可感受到兩者之間的關聯性，車身長寬與軸距完全相同，僅車高由於定位為Coupé-SUV，較e-tron略矮。

空間部分，即使受到跑車化外型影響，e-tronSportback的後座頭部空間只比e-tron少20mm。

行李廂擁有615公升的置物空間，若把後座椅背傾倒收折能擴充到1,655公升，另傳統引擎蓋下方還有60公升的容量，用來擺放工具組與充電纜線。

車型同樣分為50quattro與55quattro，兩者之間的配備差距僅在電池組與電動馬達，55quattro車型擁有355匹、57.2公斤米的最大馬力和扭力，若將檔位從D切換到運動化的S，搭配全油門便會開啟Boost模式，最大動力會提升至402匹、67.7公斤米，時間可持續8秒，在此狀態下可在5.7秒從靜止加速至時速100公里，極速則是限制在每小時200公里。

50quattro同樣擁有雙馬達的電能四驅，但動力輸出為308匹與55公斤米 陸奕夫編輯 Audie-tronSportback選購指南─U-CAR首推：55quattroSLine 如同e-tron車型，e-tronSportback僅提供SLine車型，配備部分完全相同，僅依據動力與電池容量不同，提供50quattro與55quattro兩種選擇，建議選購里程較長的55quattroSLine版本，同時由於車體造型與風阻的差異，e-tronSportback相同電池組與馬達功率的情況下，續航里程比e-tron略高一些。

Audie-tronGT價格帶：445萬元動力：530匹電池容量：93.4kWh快充規格：270kW續航里程：488公里(WLTP)Audi繼e-tron、e-tronSportback兩款純電休旅後，於2021年2月發表品牌第3款新世代純電動車，採用與PorscheTaycan相同的MSBJ1模組化平臺，打造出同為轎車版本的e-tronGTquattro，並且不同於休旅車款，高階動力版本直接推出RSe-tronGT。

e-tronGTquattro前馬達輸出175kW（238匹馬力）、後馬達輸出320kW（435匹馬力），總和輸出則設定為350kW（476匹馬力），並提64.3公斤米扭力，另在升壓模式下可在2.5秒內提升至390kW（530匹馬力），搭配與Taycan相同的後軸2速變速箱，使其從靜止加速到時速100公里僅需4.1秒，最高速度可達每小時245公里。

AudiRSe-tronGT價格帶：598萬元動力：646匹電池容量：93.4kWh快充規格：270kW續航里程：472公里(WLTP)RSe-tronGT前馬達同樣採用175kW（238匹馬力）、後馬達則是輸出335kW（456匹馬力），總輸出則設定為440kW（598匹馬力），並且在升壓模式下可短暫提升至475kW（646匹馬力），從靜止加速至時速100公里僅需3.3秒，最高速度則設定在每小時250公里。

兩種動力皆搭載85kWh電池組，WLTP測試規範最大續航里程可達487公里（RSe-tronGT為472公里）。

RSe-tronGT亮點配備還有後軸跑車化限滑差速器、碳化鎢塗層前後煞車碟盤、Audi智慧雷射遠光燈、e-tron跑車聲浪套件。

BMWiX價格帶：316~386萬元(預售價)動力：240~370kW(326~523匹)電池容量：71~105.2kWh快充規格：150~200kW續航里程：425~630公里(WLTP)BMW在2020年11月、首度發表由VisioniNext概念車量產化而來的純電旗艦休旅iX車系，BMW總代理汎德亦選擇在2021年4月底，正式展開了iX車系的預購方案。

而在7月29日，BMW總代理汎德則首度公布iX純電休旅車系編成以及預售價格，國內將導入iXxDrive40以及iXxDrive50兩款車型選擇，預售價分別為新台幣316萬元與386萬元起，而上述預售價皆是已含電動車貨物稅補助21萬後之價格。

在動力配置上，BMWiX採用第五代eDrvie科技與xDrive智慧型可變四輪傳動系統，將電動馬達、動力控制模組與變速系統進行整合，其中iXxDrive40搭載容量為76.6kWh的電池組，可輸出326匹最大馬力以及64.2公斤米的最大扭力，由靜止加速至時速100公里可在6.1秒完成，依據WLTP測試規範下最高續航里程可達425公里，且最快僅需10分鐘就能補充95公里的行駛里程。

iXxDrive50車型則搭載容量為111.5kWh的電池，最大馬力輸出可達到523匹、最大扭力可達78公斤米，由靜止加速至時速100公里更僅需4.6秒，WLTP測試規範下的最高續航里程提升至630公里，僅需10分鐘就能補充150公里的行駛里程，更進一步提升日常使用的便利性。

CMCe-Veryca價格帶：87.9萬元動力：85kW(115匹)電池容量：31.3kWh快充規格：無續航里程：140公里(NEDC模式)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：搭載單馬達、31.3kWh鋰電池組加分亮點：導入8吋數位儀表加分亮點：最大載重425公斤遺憾之處：140公里續航力較低、雙座版慢充功率與安全防護較少中華汽車曾在2021年5月舉辦的2021年法說會中，曾透過簡報首度公布改款e-Veryca將於6月上市。

而2021年6月則正式帶來改款CMCe-Veryca，除了改採與現行A180廂車相同的外觀內裝式樣，在既有的2人座貨車之外、還首度新增5人座客車版。

全車系目前提供87.9萬CKE322人座封窗車型、87.9萬CLE322人座非封窗車型、以及93.9萬CLE355人座客車共3車型選擇。

除了外觀及內裝上同步向A180車款看其外，改款e-Veryca車系中首見的5人座客車版，更標配中華商旅獨創的SCC(SafetyControlCenter)智慧防護系統，其中包含雙輔助氣囊、ARP主動式防止傾覆系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統等多項主被動安全配備。

另外5人座客車版還搭配列為經銷商標準選配的ADAS智能安全輔助系統，其中包含了FCW前方碰撞警示、LDW車道偏移警示、PCW行人預警、SDA車距警示、FCDA前車啟動提示以及VB虛擬保險桿。

另外並搭載智能管理車載系統，可遠端連結收集車輛相關資訊，如電池系統健康、充電狀態、車輛所在地等，即時回饋CMC協助客戶解決電動車行駛間的各類突發狀況，協助車主保持車輛正常運作。

改款後的同樣e-Veryca配置額定功率45kW單馬達組，可輸出116匹馬力(85kW)，最大扭力為28.1公斤米(276Nm)、但實際的限制輸出值為18.8公斤米(185Nm)，採用中華汽車在廠內完成組裝、電池容量31.3kWh的鋰電池組。

充電系統並未支援DC直流電快充，但其中雙座版支援J1772規格的3.3kWAC交流電充電、5人座客車版升級為6.6kWAC交流電，強調雙座版在3.3kW功率充電下可於10小時內充飽、5人座則僅需5小時，e-Veryca公布的NEDC續航力則為140公里。

張旭編輯 CMCe-Veryca選購指南─U-CAR首推CLE355人座客車 改款過後的CMCe-Veryca首度新增5人座客車版，5人座客車版除標配雙氣囊，以及配有FCW前方碰撞警示、LDW車道偏移警示、PCW行人預警、SDA車距警示、FCDA前車啟動提示等多項ADAS輔助外，也具有充電效率更好的6.6kW車載充電器，在乘坐人數、安全防護與充電效率都更佳，是車系中的首選。

HyundaiKonaElectric價格帶：124.9~154.9萬元動力：136~204匹馬力電池容量：39.2~64kWh快充規格：50~77kW續航里程：312~482公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：提供EV300與EV500兩種動力版本可選加分亮點：親近傳統燃油車的操控體驗加分亮點：全車系標配Level2等級駕駛輔助遺憾之處：國內並未搭載10.25吋螢幕與聯網機能、品牌快充站數量略少繼2020年9月初於韓國發表小改款Kona車系後，Hyundai在2020年11月11日，再針對純電動力的KonaElectric推出小改款車型，小改款KonaElectric延續小改款Kona在外觀、燈組的造型變化，擁有更柔和的車身線條設計。

新車延續長程版和基本版雙車型選擇，在WLTP規範下，KonaElectric最長可擁有482公里的續航里程。

內裝部分，KonaElectric的車內鋪陳亦維持小改款Kona原本的鋪陳，中控臺上緣設置的觸控螢幕尺寸最大可選擇10.25吋；同為10.25吋的數位儀表亦搭載於小改款KonaElectric上。

而主要改變在於沒有傳統排檔桿，並延續按鍵式的檔位切換鍵設計，而儀表也因應改採用電動馬達作為動力，而在顯示資訊上稍有調整。

關續航里程的電池容量配置上，KonaElectric共推出兩種電池容量版本，國內推出的EV300搭載的乃是容量為39.2千瓦時的鋰電池，WLTP測試得到312公里的最大續航力，而電動馬達則可輸出100kW(136匹)最大馬力，扭力數據為40.3公斤米，最高時速可達155公里。

長里程的EV500版本，則採用64千瓦小時容量的電池，最大續航力可達482公里的水準，並可輸出150kW(204匹)最大馬力，扭力數據則同為40.3公斤米，根據原廠數據顯示，採前驅的KonaElectric入門車型EV300可在9.7秒、同為前驅設定的EV500則可於7.6秒，分別完成靜止至時速100公里的加速，EV500的極速設定在167公里之譜。

林柏攸資深編輯 KonaElectric選購指南─U-CAR首推EV300 南陽實業針對KonaElectric共計推出兩種車型，主要差異僅在於電池容量與動力大小不同，其餘在先進主動安全配備、主被動安全防護、便利舒適性等配備都相當齊全，而入門的EV300雖然續航里程較短，但對應日常都會地區通勤使用仍舊適足，且價格僅落在124.9萬，相對而言更具吸引力。

JaguarI-Pace價格帶：346萬元動力：400匹馬力電池容量：90kWh快充規格：最高100kW續航里程：470公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：首款同時拿下WCOTY三項大獎殊榮車款加分亮點：靜止加速至時速100公里僅4.8秒加分亮點：新年式換搭PiviPro系統與ClearSight電子後視鏡遺憾之處：車道置中維持目前無法選配、國內Jaguar快充目前僅支援至25kW最早在2016年11月的美國洛杉磯車展中，以概念車形式登場之Jaguar品牌首款電動休旅I-Pace，是在2018年日內瓦車展發表量產版本，除獲得2019年歐洲年度風雲車、2019年WCOTY世界風雲車、2019年世界綠能風雲車、2019年世界設計風雲車，臺灣市場也在2019年10月引進。

2021年式導入PiviPro中控系統，僅保留EV400S單一車型，售價由333萬提升為346萬。

I-Pace動力由前後軸共2具永磁式電動馬達構成、其為Jaguar自主研發，並具有AWD四輪驅動布局，其可提供馬力400匹、扭力70.9公斤米的表現，靜止加速至時速100公里僅需4.8秒，鋰電池組為90kWh，WLTP續航里程則為470公里，並支援7kWAC交流電、以及最高100kW的DC直流充電器。

原廠在2020年6月也更新新年式車型，換搭PiviPro中控系統、ClearSight電子後視鏡、AC交流電功率提升至11kW。

LexusUX300e價格帶：169.9萬元動力：204匹馬力電池容量：54.35kWh快充規格：50kW續航里程：368公里(NEDC)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：品牌首款純電跨界休旅加分亮點：舒適的行路質感與豐富配備加分亮點：標配LSS+2.0駕駛輔助系統遺憾之處：續航里程較低、CHAdeMo快充功率較低且數量略少2021年7月Lexus藉由國內全新LexusElectrified品牌概念店的開幕，同步揭示UX300e的導入計畫。

並接續在9月29日，和泰汽車則正式於國內發表了UX300e純電車型，採豪華版單一車型設定。

UX300e除了在後車門左右兩側皆具備了專屬的Electric字樣，明顯揭示其搭載了全新的純電動力配置，同時還具備全新17吋雙色低風阻鋁圈。

內裝部份更具備了純電車款專屬、安置於方向盤後方的動能回充調節撥片以及LC式樣排檔桿設計。

UX300e所採用的電動馬達，具備了204匹最大馬力及30.6公斤米最大扭力，根據原廠測試數據顯示，可在7.5秒由靜止加速至時速100公里，擁有UX車系中強悍的加速性能表現，並具備了四階式的可調式動能回充系統，駕駛可依據路況調整所需的動能回充反應。

UX300e採用了容量為54.35kWh的鋰電池組，並在車身兩側提供快速充電及慢速充電孔，其中快速充電孔採用CHAdeMO規格，使用DC直流電充電孔(50kW)可在約50分鐘完成75%的電量儲存。

根據NEDC的測試規範下，UX300e最遠行駛里程為368公里。

Mercedes-BenzEQC價格帶：330~350萬元動力：408匹馬力電池容量：80kWh快充規格：最高120kW續航里程：450~471公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：標配先進主動安全配備加分亮點：舒適便利性配備豐富加分亮點：與一般燃油版GLC有諸多共通之處遺憾之處：並非純電專屬全新車型，且售價較高，快充站尚未普及Mercedes-Benz在2018年9月4日正式揭開EQC的神秘面紗，臺灣市場則是在2019年底發表、2020年開始交車。

採用全新電動車款底盤所打造的EQC，其車身尺碼較GLC放大些許，車長來到4,761mm、車寬落在1,884mm，而車高則是1,624mm，軸距則與GLC相同，維持在2,873mm的水準，至於車重則因應電池組較重的影響，預計超過2噸的重量(2,495公斤)。

EQC的動力配置乃是前後兩具電動馬達，分別驅動前輪與後輪，也因此EQC車尾右側有著4Matic四輪驅動的銘牌；兩具馬達總和最大馬力輸出為408匹，最大扭力數據則為77.6公斤米，電池容量80kWh的鋰電池組，電池總重達650公斤。

根據原廠公布數據顯示，EQC充飽電的單趟續航里程最長為450~471公里，從靜止加速到時速100公里所需時間為5.1秒，極速則設定在時速180公里；至於充電時間，原廠表示，透過400v的直流電快速充電裝置，EQC得以在40分鐘內，將電池充至80%，不過，一般家用WallBox的7kW，則所需11個小時來完成充電。

林柏攸資深編輯 Mercedes-BenzEQC選購指南─U-CAR首推EQC4004MaticElectricArt 台灣賓士針對EQC車系的設定規劃，主要就是在便利性配備上的差異，頂規的4Matic運動版，主要就是增列天窗、AMGLine套件等，以實用價值而言，入門的ElectricArt就已經配備豐富與高實用性。

NissanLeaf價格帶：149萬元動力：110kW(147匹馬力)電池容量：40kWh快充規格：最高50kW續航里程：311公里(NEDC)、270公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：標配ICC智慧定速控制系統加分亮點：後車廂空間435公升加分亮點：國內目前價位最低的電動乘用車遺憾之處：CHAdeMO快充站設施不足現行第二代Leaf搭載40kWh的鋰電池組，搭配輸出功率110kW的電動馬達，換算輸出馬力約莫140幾匹左右，最大扭力來到32.6公斤米，原廠最大續航里程為311公里。

Leaf採用駕駛者導向的分區概念，並且導入數位儀表、7吋中控螢幕等增添科技感，並可支援導航及AppleCarPlay等功能。

其方向盤和座椅都加入藍色車縫線作點綴以提升質感，後排座椅則支援6/4分離傾倒，將原先435公升的行李容積進行擴增。

此外，新世代Leaf導入原廠稱為e-Pedal的電子油門技術，可以讓一般的油門切換為可控制加速或煞車的踏板，啟用這項e-Pedal功能之後，踩踏油門即為加速、鬆開油門便會進行煞車減速、而如果完全將踏板放開則會完全靜止，即便在斜坡上，車輛也會自動將車輛煞住而不必擔心滑動。

PorscheTaycan價格帶：369~823萬元動力：408~761匹電池容量：79.2~93.4kWh快充規格：225~270kW續航里程：354~504公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：搭載800V架構、快充最大具270kW加分亮點：後軸具有2速變速箱加分亮點：GTS最大行駛里程可達504公里遺憾之處：主動安全及豪華配備皆列為選配項目可視為Porsche品牌首款純電驅動車款的Taycan車系，繼2020年6月正式在國內展開新車預售後，接續在12月正式於國內發表，首波提供4S、Turbo以及TurboS車型。

三款車型皆採用前後2具永磁式同步馬達所組成的四輪驅動設定，其中4S具備571匹最大馬力，而Turbo以及TurboS車型則可提供680匹及761匹最大馬力，4S可在4秒完成靜止至時速100公里的加速，Turbo以及TurboS車型則縮短至3.2秒及2.8秒。

4S最高極速為每小時250公里，Turbo以及TurboS車型則為時速260公里。

接續在2021年11月發表GTS車型，續航里程達504公里(WLTP)，也是車系中第1款續航里程突破500公里的代表。

LaunchControl下可激發出最大598匹馬力(最大功率440kW），並於3.7秒內完成時速0至100公里加速衝刺。

極速達250公里。

並擁有底盤控制系統、以及可供選配的後軸轉向系統，充分體現GTS的特質。

由MissionE純電概念轎跑量產而來的Taycan車系，在外觀上大幅承繼了概念車的設計線條，並融合了Porsche品牌的家族設計特色，更具備了僅Cd值0.22的風阻係數表現。

內裝不但傳承911車系經典造型，更採用全新弧形液晶儀表組、10.9吋液晶顯示器搭配8.4吋的觸控按壓式液晶控制面板的設定，打造出前衛的內裝風格。

採用79.2kWh單層電池的Taycan入門後驅版車型，可提供最高408匹最大馬力輸出。

4S、Turbo以及TurboS車型皆採用容量93.4kWh的電池組，依據WLTP測試規範下，Turbo以及TurboS車型最遠行駛里程則分別為417公里與453公里，而4S車型則擁有464公里表現。

Taycan入門後驅版配置的標準電池最高充電功率為225kW，選配的PerformanceBatteryPlus雙層電池則提升至270kW，兩款電池皆可在22.5分鐘內從5％的電力提升至80％的充電狀態，僅需充電5分鐘便可續航100公里。

21年式國內Taycan全車系新增22KWAC車載充電機能(OnBoardCharger)、Smartphone整合系統、PorscheConnectCare共3項配備，並享有為期2年的免費保時捷充電服務。

另提供8年與16萬公里、電池淨電容量70%的保固。

陳慶峰資深編輯 PorscheTaycan選購指南─U-CAR首推TaycanRWD TaycanRWD雖為目前國內販售車型中最入門的車款，但其可以較低的門檻入手，並留有更充裕的預算加選諸多選配。

其奢侈稅選配門檻約為430萬，建議應當要加選36.4萬的93.4kWh高性能升級電池，續航由432公里擴增至484公里，快充功率更可從225kW提升至270kW，並可進一步提升至476匹最大馬力。

PorscheTaycanCrossTurismo價格帶：411~490萬元動力：476~571匹電池容量：93.4kWh快充規格：270kW續航里程：452~456公里(WLTP)電池保固條件：8年或16萬公里加分亮點：相比Taycan車高增加20mm、擁有更好的地形通過性加分亮點：標配前後軸雙馬達、93.4kWh電池、主動式氣壓懸吊加分亮點：增加47mm後座空間、最大1,200公升行李置物容積遺憾之處：車型選擇較少、ACC列為選配作為PorscheTaycan車系衍生的跨界車型–TaycanCrossTurismo，其承襲了2018年日內瓦車展保時捷MissionECrossTurismo的外觀設計；被保時捷設計師稱為「飛躍線（flyline）」的運動感車頂線條，自車身尾部下滑再向後延伸，勾勒並定義了TaycanCrossTurismo的整體車身輪廓。

輪弧、車頭及車尾葉子板，以及側裙等細部設計皆充滿越野跑格，此一風格更延伸至限定於越野套件提供的前、後保桿及門檻旁擋泥板設計，保護車輛於越野時不受沿途碎石刮傷。

在實用空間表現方面，TaycanCrossTurismo亦為後座乘客增加47mm頂部空間，提升乘坐時的舒適性，最多可提供1,200公升行李置物容積。

與Taycan相比之下車高增加了20mm，若選用OffRoadDesignPackage越野套件，不僅增添更加粗獷的風格，還可再增加10mm車高。

TaycanCrossTurismo增加的是Gravel碎石模式，在此模式下懸吊會調整至最高離地狀態，並且調整穩定控制與扭力監管系統，以獲得更良好的抓地力。

為了確保越野能力，TaycanCrossTurismo全車系標配四輪傳動系統以及主動式氣壓懸吊，入門車型為Taycan4CrossTurismo，使用800V電池技術，最大馬力可達375匹，開啟launchcontrol的情況下更可增加至469匹。

因此從靜止加速至時速96公里只需要4.6秒，最高極速為時速220公里，以入門車款來說性能確實頗為亮眼。

陳慶峰資深編輯 PorscheTaycanCrossTurismo選購指南─U-CAR首推Taycan4CrossTurismo TaycanCrossTurismo車系在車型選擇上雖不若Taycan來的多樣性，不過入門Taycan4CrossTurismo的配置已頗具誠意，將容量93.4kWh的電池組列為標配，並具備456公里的行駛里程，與4S車型主要差異僅在於動力輸出表現，所以成為U-CAR的推薦車型。

TeslaModel3價格帶：165.49~222.49萬元動力：原廠無提供馬力數據電池容量：原廠無提供電池數據快充規格：170-250kW續航里程：448~614公里電池保固條件：8年或16萬公里(SR車型)、8年或19.2萬公里(LR與Performance)加分亮點：品牌首款大眾化入門車型加分亮點：最遠續航里程614公里加分亮點：提供雙馬達四驅設定遺憾之處：細部組裝品質首度於2016年全球亮相的TeslaModel3，外觀延續了Tesla自ModelS車系開啟的家族特色，其中包含了頭燈以及前保桿的線條配置等等，尾燈組設計亦頗有異曲同工之妙。

並採用無車頭水箱罩的設計，塑造出更具個性化的外觀身形。

動力配置部分，Model3車系共有3動力選擇。

入門的StandardRangePlus採用後輪驅動與單馬達設置，在WLTP的預估值下擁有448公里的續航力，並可於5.6秒內由靜止加速至時速100公里。

採用四輪驅動的LongRange動力，有兩個獨立馬達控制前後輪的扭力，續航力為614公里，並可於4.4秒完成時速0至100公里加速。

性能版本的Performance車型，除了可選擇搭載專屬輪圈與煞車外，更搭載性能懸吊與賽道模式選擇。

動力單元同樣採用雙馬達四輪驅動設置，可於3.3秒完成零百加速，極速為每小時261公里，續航里程則為567公里。

陳慶峰資深編輯 TeslaModel3選購指南─U-CAR首推LongRange Model3車系中動力最強悍的Performance車型，具備3.3秒完成零百加速的性能實力，但考量到電動車最需重視的行駛里程，LongRange車型所具備車系中最出色的614公里續航里程，自然成為U-CAR的首選車型。

TeslaModelS價格帶：363.89~488.39萬元動力：670~1,100匹馬力電池容量：100kWh快充規格：250kW續航里程：628~652公里(WLTP)電池保固條件：8年或24萬公里加分亮點：三馬達Plaid版馬力達1,020匹加分亮點：最遠巡航距離628公里加分亮點：頂級性能車款2.1秒即可破百遺憾之處：改款車型尚未開始交車Tesla在臺首款車型ModelS，最早是2016年導入的小改款車型。

目前Tesla於2021年1月公布針對旗下ModelS及X車系進行改款動作，ModelS車系雖維持3車型設定，但雙馬達全輪驅動設定僅保留入門的LongRange車型，國內新車售價為338.3萬元；採三馬達全輪驅動的Plaid車型售價為488.39萬元，在四輪驅動搭載3馬達的設定下，原廠宣稱具備1,100匹馬力的最大輸出，可於2.1秒以內完成時速0至100公里加速，續航力為628公里，極速則可來到322公里。

此回改款後的ModelS車系，在外觀部分針對前保桿進氣口造型進行修飾，車側部分則包含窗框飾條、前葉子板飾板、隱藏式門把等處，皆改採黑色鋼琴烤漆處理，並換上全新造型的鋁圈配置，其中ModelS車系標配19吋Tempest輪圈，可透過選配升級至21吋Arachnid輪圈。

內裝設定上有著大幅更新，改採近似概念車設計的下平把式的Yoke多功方向盤，並取消了原先置於方向盤後方的撥桿式排檔設計。

中控台改採螢幕解析度為2,200x1,300的17吋橫置式中控螢幕，冷氣出風口造型改為隱藏式設計，並於後座新增8吋彩色觸控螢幕。

陳慶峰資深編輯 TeslaModelS選購指南─U-CAR首推Plaid TeslaModelS車系在此次改款後新增三馬達全輪驅動車型，其中Plaid車型加速至時速100公里僅須2.1秒，極速更可達到320公里，續航里程亦有628公里的水準，所以成為了U-CAR的首選推薦車型。

TeslaModelX價格帶：388.89~458.39萬元動力：670~1,020匹馬力電池容量：100kWh快充規格：250kW續航里程：547~580公里(WLTP)電池保固條件：8年或24萬公里加分亮點：提供5、6及7人座設定加分亮點：獨特鷹翼式車門加分亮點：最遠巡航里程580公里遺憾之處：FSD全自動輔助駕駛列為選配項目於2015年底在美國發表的TeslaModelX車系，乃是Tesla旗下首款純電動SUV產品，國內則在2017年正式發表。

目前Tesla於2021年1月公布針對旗下ModelS及X車系進行改款動作，在改款的ModelX車系部份，入門提供採雙馬達全輪驅動的LongRange車型，國內新車售價為363.3萬元，而首度新增、配置三馬達全輪驅動的Plaid車型，售價則與ModelSPlaid相同，皆為458.39萬元。

在改款後的ModelX車系部份，LongRange車型由靜止加速至時速100公里可在3.9秒完成，最高時速可達250公里，續航里程為580公里，Plaid車型加速至時速100公里則縮短至2.6秒，最高時速進一步提升至262公里，續航里程為547公里。

而改款後內裝換上了全新的中控台設計，改採近似概念車設計的下平把式的Yoke多功方向盤，並取消了原先置於方向盤後方的撥桿式排檔設計。

中控台改採螢幕解析度為2,200x1,300的17吋橫置式中控螢幕，冷氣出風口造型改為隱藏式設計，並於後座新增8吋彩色觸控螢幕，且可支援無線遊戲手把，強化娛樂機能。

除了基礎的5人座選擇外，也可透過加價選配6人座或是7人座配置；特殊的鷹翼門開啟設計，更是ModelX車系的特色之一。

陳慶峰資深編輯 TeslaModelX選購指南─U-CAR首推LongRange 改款後的ModelXLongRange車型，由靜止加速至時速100公里可在3.9秒完成，最高時速可達250公里，續航里程為580公里，車系中具備最佳續航里程的設定，成為最務實的車型選擇。

VolvoXC40Recharge價格帶：219.9萬元(預售)動力：408匹馬力電池容量：78kWh快充規格：150kW續航里程：418公里(NEDC)電池保固條件：尚未公布加分亮點：前後雙馬達最大馬力408匹加分亮點：充電功率可達150kW加分亮點：標配PAII駕駛輔助系統遺憾之處：價格設定仍比潛在對手略高VolvoXC40Recharge目前尚未公布完整規配資料，XC40Recharge採用前後各1具電動馬達的驅動設定，分別可供輸204匹馬力、33.7公斤米扭力的動力數據，因此其最大馬力為408匹，最大扭力更是超過67公斤米，電池容量則為78kWh，根據規配資料來看，XC40Recharge最大續航里程為418公里，充電資訊部分則是可使用11kW交流電，或150kW直流電，快充採用CCS1的快充規格。

XC40Recharge在配備部分，呼應產品定位較高的設定，除了Volvo原本就全車系列為標配、相當完整豐富的先進主動安全配備之外，在舒適便利性配備上也相當完整，HarmanKardon音響系統、Google車載資訊娛樂系統、VolvoOnCall服務、雙前座電動座椅、雙區恆溫空調系統、CleanZone純淨車室系統等，都列為標配項目。

Nissan Leaf 0c.c 掀背 1車型 149萬 車款介紹 規格 配備 360°賞車 Mercedes-Benz EQC 0c.c 運動休旅車 2車型 330~350萬 車款介紹 規格 配備 Jaguar I-Pace 0c.c 運動休旅車 1車型 348萬 車款介紹 規格 配備 360°賞車 CMC e-Veryca 0c.c 商用車 3車型 89.7~93.9萬 車款介紹 規格 配備 Audi e-tron 0c.c 運動休旅車 3車型 305~344萬 車款介紹 規格 配備 Audi e-tronSportback 0c.c 運動休旅車 2車型 319~358萬 車款介紹 規格 配備 Porsche Taycan 0c.c 轎車 5車型 369~823萬 車款介紹 規格 配備 360°賞車 Tesla ModelX 0c.c 運動休旅車 2車型 0萬 車款介紹 規格 配備 Tesla ModelS 0c.c 轎車 2車型 0萬 車款介紹 規格 配備 Tesla Model3 0c.c 轎車 3車型 173.8~233.7萬 車款介紹 規格 配備 汽車好業代 北北基宜(7) 桃竹苗(1) 中彰投(4) 雲喜南(1) 高屏(0) 花東(0) like 1 陳沛承Porsche 汎德永業汽車保時捷台中展示中心 我是台中保時捷銷售顧問陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。

like 6 蔡諭芳Mercedes-Benz 中彰賓士汽車中彰賓士台中展示中心 我是Mercedes-Benz授權經銷商-中彰賓士台中所的銷售顧問蔡諭芳，目前已在車業服務6年，我致力於以具親和力與誠懇的服務態度，帶給車主最信任且最滿意的購車體驗！

過去6年在MAZDA服務，秉著對服務業的熱情，選擇挑戰豪華品牌服務的目標，轉換到中彰賓士台中所擔任銷售顧問，面對的消費族群有著不同以往的認識，希望將親力親為的服務帶給客戶更高的服務品質，改變客戶對銷售業務交車後就沒服務的不好觀感。

like 0 賀培軒Porsche 汎德永業汽車保時捷台北展示中心 各位U-CAR的朋友大家好，我是目前任職於PorscheCentreTaipei台北保時捷中心，擔任銷售顧問的賀培軒，秉持著過往曾以競速直排輪溜冰國家代表隊的身分拿下世界金牌的運動精神，加上於汽車業界中完整的管理與銷售資歷，提供消費者最優異的Porsche購車服務體驗。

like 0 胡文翰Porsche 汎德永業汽車保時捷台北展示中心 我是目前任職於PorscheCentreTaipei台北保時捷中心，擔任銷售顧問的胡文翰IVAN，Porsche品牌的迷人之處，不僅在於其透過經典跑車911所建立起的耀眼光環，而是將這份追求動感駕馭的熱情，完整的實踐在每一款新車產品當中。

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