【車訊網】小巨人Honda Fit徹底剖析

Fit傲人空間的由來，在高頂化與2500mm的長軸距之外，最主要就是那容量42公升的油箱，是沿著兩側大樑橫置在前座椅下方。

如此非但能使重心居中增加操控利點 ... KcBug.Tw 跳到主文 紀錄跌跌撞撞的改裝心路歷程~~ 部落格全站分類：心情日記 相簿 部落格 留言 名片 蟲仔ㄟ心聲 歡迎大家用帳號互聯的方式註冊痞客邦(阿要怎麼連.請點我就對了)KCDesign&KC.TBS鎧新研創 Dec04Thu200821:39 【車訊網】小巨人HondaFit徹底剖析 小巨人HondaFit徹底剖析 【CARNEWS文/穆建偉圖/王澤瑋】   試駕過Fit之後，Honda「跨越級距」概念又再度展露無遺，這部車的空間、動力、操控、機能性都大幅領先對手，無論是駕駛、乘坐、載物表現皆無可挑剔，整體而言已徹底顛覆以往小車給人的印象。

第一眼見到Fit，筆者就發自內心佩服原廠的線條勾勒，雖然它的車長僅有3米9，但看起來卻不顯小家子器。

此類似蛋車的流線外觀，蘊含著頭燈與A柱一體的延伸前傾設計，這意味著座艙前移求取空間；而車頂後端下沉的類Coupe造型並創造出動感風格，配合加大車窗營造的明亮感，從美學角度觀之確實讓人打心裡喜歡。

這般開闊的空間感正是Fit成功之處，其控檯設計也以駕駛為導向，三環儀錶中央的i-MIS多功能顯示屏也利於油耗的掌握。

打開車門想看看Fit的內裝構成與空間機能性，沒想到Fit的四片車門竟然均為三段開啟式，且後門的全開角度接近垂直的80度，上下車相對更為便利，以人為出發點的造車理念因此表露無遺。

Fit的內裝依等級分有入門藍/黑（VTi）、頂級全黑（VTi-S）兩種，兩者均搭配銀色飾板展現年輕動感本色，其立體式控檯結合自發光三環儀錶、三幅小徑方向盤則更加突顯運動氣息，而VTi-S加入的換檔撥片並大幅強化性能感，相信這絕對會受到許多準車主的青睞。

這般開闊的空間感正是Fit成功之處，其控檯設計也以駕駛為導向，三環儀錶中央的i-MIS多功能顯示屏也利於油耗的掌握。

此外，Fit控檯上的所有操作旋鈕均往駕駛集中，這又是以人為本的概念實踐，且其儀錶板中央還附帶i-MIS多功能資訊屏幕，可顯示瞬間油耗（恆時）、總里程、區間里程、平均油耗、可行駛里程等項目，開車時因此能更加注重油門、檔位的細膩控制，進而減少汽油的浪費，這點也確實是許多人需要參考之處。

可設定高低的駕駛座與四向調整方向盤適於各種身材，可調傾角的後座並有極大空間，同時三段開啟車門的最大點幾近垂直，上下車因此更加便利。

坐上Fit的駕駛座，可發現它有絕佳的視野與開放感。

這除了是拜傾斜短車頭之賜外，控檯極靠近擋風玻璃、儀錶下移、加大前擋/三角窗都是重要因素，而且在四向調整方向盤、高低設定範圍50mm的座椅輔助之下，任何身材的車主都能快速找到適當坐姿，光是這樣就讓人產生絕佳好感。

事實上Fit的駕駛姿勢能調到極低境界，配合較低的車身操駕起來頗有人車一體之感，所以低重心化也是其特色之一。

可設定高低的駕駛座與四向調整方向盤適於各種身材，可調傾角的後座並有極大空間，同時三段開啟車門的最大點幾近垂直，上下車因此更加便利。

一般小車往往前座兩人會感到非常接近，Fit由於車寬延伸、內門板採特殊凹面設計，因此有效解決了這個問題，而Honda的「MM車艙極大化/機械極小化」理念在此車身上也發揮到最高點，特別是後座空間讓許多中型房車都自嘆不如，誰說小車不能有大肚量。

極低的行李廂開口外加打平後座的超長縱深，Fit的載物容量相當可觀，同時後椅背上方的One-Touch拉把設計，前倒時可一次到位也是貼心設計。

中置油箱全平地板 ULTRA座椅魔術變換 Fit傲人空間的由來，在高頂化與2500mm的長軸距之外，最主要就是那容量42公升的油箱，是沿著兩側大樑橫置在前座椅下方。

如此非但能使重心居中增加操控利點，相對後座、行李廂地板都能更低且平整化，所以Fit的座椅調整安排也加入「ULTRA」功能，進一步展現魔術般的空間變換好戲。

極低的行李廂開口外加打平後座的超長縱深，Fit的載物容量相當可觀，同時後椅背上方的One-Touch拉把設計，前倒時可一次到位也是貼心設計。

在空間表現上，坐在Fit後排是相當舒服的事情，在全平地板與前座椅背為凹面帶來的利多下，膝部大到可翹二郎腿的形容決不誇張，且頭部同樣充裕毫無壓迫感，同時其後座椅背具有凹陷輪廓並能微調兩段傾角，長時間乘坐的人體工學頗為優異，尤其加大的側透光窗還有增加開闊感的視覺效果。

不過，由於受座椅收納設計所影響，頭枕必須適度拉起才能有支撐性，這也是大多數小車都省不了的動作。

極低的行李廂開口外加打平後座的超長縱深，Fit的載物容量相當可觀，同時後椅背上方的One-Touch拉把設計，前倒時可一次到位也是貼心設計。

打開Fit的尾門，令人驚奇的是行李廂非常寬敞，由於其底板位置極低且開口離地高僅605mm，故可輕鬆放置較大、較重的物品，原廠指出此裝載容量可達384公升，在小車中果真是神奇設計。

接著當有大宗品項要上車時，只需操作後座上端的拉把（亦可調整背部傾角），就能One-Touch一次讓6/4分離的椅背前倒打平；在此稱為U多功能模式下（Utility），超低的全平面擁有最長1720mm的縱深（至椅背頂端實測為1430mm），我們輕鬆就直接放入一部17吋登山車（前輪轉90度塞入前座後方凹槽），實際上如果靠邊擺放的話，塞入兩部車都不成問題，這還只是FitRV休旅機 能的一項而已。

有圖為證！這是筆者參加公辦試車時輕鬆放入整部登山車，向側邊擺放最多還可塞入兩部車。

ULTRA座椅的第二種變化L加長模式（Long），操作上是在後座椅背前折後，再將助手席椅背後倒平躺，便可置放如衝浪板的長型物品，最長可達到2400mm之譜（至前座椅面實測2250mm）。

此外，這LongMode還衍生出R休憩模式（Relax），也就是把兩張前座椅背後躺（需拆除頭枕），與後座連成一氣變為車床設定。

後倒前座可變成車床或載運長物，最特別的則是豎起後椅墊還可放置盆栽或大型寵物，操作上只要拉起支撐桿即可，同時左側並貼心設有置物盒。

至於最後一種的ULTRA座椅變化─T增高模式（Tall），是將後座下方的支撐桿拉起使椅墊豎直，此舉主要因地板到頂篷的高度達1280mm，相對可載運盆栽或大型犬隻。

所以Fit不但能做為家庭用車，要走向戶外休旅亦難不倒它，而且這ULTRA功能操作起來非常輕鬆，就算是女性都能勝任愉快，整體可謂是全方位的多功能小車。

後倒前座可變成車床或載運長物，最特別的則是豎起後椅墊還可放置盆栽或大型寵物，操作上只要拉起支撐桿即可，同時左側並貼心設有置物盒。

再者，Fit的置物空間設計也是一絕，雙層手套箱與中央凹槽、中控檯夾層、手煞車隔間、前兩側出風口、四門門邊、左後座椅底部、行李廂兩側/底板下方可放置多項隨身物品，以及提供多達10個杯架，外加行李廂側邊掛勾、音響Aux-in外接音源、12V電源插座等配套措施，貼心的程度保證會讓大家稱讚。

後倒前座可變成車床或載運長物，最特別的則是豎起後椅墊還可放置盆栽或大型寵物，操作上只要拉起支撐桿即可，同時左側並貼心設有置物盒。

五速自排120匹馬力 換檔撥片提昇駕馭樂趣 動力方面，Fit搭載的1.5升SOHCi-VTEC心臟，最大馬力120hp/6600rpm乃是同級最強，14.8kgm/4800rpm的扭力則在水準以內，配上小車中僅見的五速自排變速箱，不難想見加速會有多麼輕快。

這具代號L15A的經濟型引擎，除了體積非常小巧之外，為了強化動力與油耗還注入加大進氣門、提昇冷卻水循環、降低吸排氣阻力、燃燒室最適化與減少慣性機件摩擦力等技術，同時使用電子節氣門、空燃比感知器結合精細燃油控制，甚至火星塞都為銥合金製品，所以平均油耗具16.7km/L的表現。

雙層手套箱與前側邊出風口的杯架設計，證明日本人是很會利用空間的民族。

值得一提的是，其i-VTEC部分僅以高/低速凸輪變化揚程，VTC可變進氣正時改以排氣流量感知器取代，因此同樣能精確控制吸氣流量發揮最大燃燒效果。

關於Fit的三軸五速自排變速箱架構，主要改良點則是小型化縮短體積、縮小扭力轉換器、採搭配節氣門作動的電磁直控式換檔系統、2∼5檔可主動扭力鎖定，以及加入斜坡、彎道邏輯控制，加上密齒化與第五檔超比設定優勢，對加速、省油與舒適性都有一定程度的貢獻。

車頂後端下沉的類Coupe造型，結合加大的後側透光窗後，不論視覺上還是乘坐其中都讓人心曠神怡。

附帶敘述的是，附換檔撥片的VTi-S車型，其D檔也可使用手排功能來退檔加速、引擎煞車或升檔省油之用，待電腦判斷後再切回自排模式，而S檔則完全依駕駛意志手動控制，或行拉轉到底再主動升檔的自排運動設定。

而純自排的VTi車款依照Honda慣例設有D3檔，目的除在爬坡與市區行駛時提供充裕扭力外，高速進出彎道亦有檔煞和提昇再加速性的效果，算是手動換檔的簡化版。

這具1.5升i-VTEC引擎不只馬力達120匹，中低轉速也能提供順暢的扭力，且具16.7km/L的平均油耗成績。

Fit的低重心化車體採用高張力鋼板構成的ACE設計，不但有輕量、高剛性的表現，分散撞擊力也是強調的所在。

其懸吊雖然屬小車慣用的前麥花臣、後拖曳臂（Honda稱H型扭力桿）配置，但在輪距加寬與前懸採加大後傾角的設定下，直行循跡性與轉向回正速度都有效提高，同時三角架襯套由於為縱向配置，亦能充分吸收衝擊力提昇舒適性。

同極唯一的五速自排變速箱，在VTi-S車型上還附帶運動模式與換檔撥片，在山路上因此更加容易發揮性能。

在後懸強化上，其同樣加強後支臂的緩衝吸收能力，以及將彈簧裝於接近輪軸位置來提高乘適感，同時改變ㄇ形樑斷面形狀與加長後擺臂，左右平衡因此更上一層樓而突顯車尾安定性，所以在操控部份已獲得國外一致好評。

在此Fit全車系還標配四輪碟煞、ABS、EBD、雙安、前座預縮安全帶，主被動防護在現行小車中也能名列前矛。

同極唯一的五速自排變速箱，在VTi-S車型上還附帶運動模式與換檔撥片，在山路上因此更加容易發揮性能。

最後，FitVTi車型的配胎尺寸為175/65/15，而VTi-S是185/55/16，由此不難看出VTi-S亦等同於運動版。

事實上目前有不少網友反應Fit的售價偏高，且配備不夠高檔，但大家看看它的設計與用料就可知道其價值所在。

舉例來說為求節能的盡善盡美，此車的方向機是使用EPS電子動力輔助，其他像遙控整合晶片防盜鎖匙、SBR安全帶未繫/PBA手煞車未放警示、LED後視鏡（VTi-S）/尾燈、大燈水平調整都能跟上新世代車種腳步，就可知道原廠是以提昇車輛本質為出發點了。

VTi-S配置的185/55/16圈胎在操控上如虎添翼，但舒適度稍不如VTi的15吋設定。

搶眼性能 加速操控勝過中型房車 駕駛Fit上路，一路上有不少人把目光投向我們，看來大家對它的外型應該很認同才是。

這部車的起步、加速反應相當快捷，且不只中低轉速扭力充沛，高轉速的延伸性也非常優異，拉到6500轉的上限十足順暢不拖泥帶水，匹配聰明的五速自排開起來真是快意；唯有因引擎、擋火牆太接近的關係，拉轉過程會出現惱人的噪音，但這是所有小車的通病，因此倒不用太過在意。

加速俐落、轉向靈活而穩定，Fit的動態表現甚至比許多國產中型房車還好。

試駕過程中在快速道路上遇到一部國產1.6升中型房車挑釁，Fit也很爭氣的把它從頭「電」到尾，雖然無法大幅拉開距離，可是就小車而言已算是極為搶眼的表現，而本車第五檔100km/h巡航轉速並低到僅2100rpm，對油耗自然有不小幫助。

當駛進一段熟悉的直路前，筆者用S檔位全油門衝刺跑出0∼100km/h：11.03秒、0∼400m：18.01秒、通過速度123.9km/h的成績，這樣的加速力說明千萬不能小看Fit，否則被「小欺大」就難看了。

Fit儘管是部RV造型的小車，但操控性可不含糊，一進入山道其回饋的路感非常明確，轉向時方向盤回正速度頗快，有相當靈活的車身反應，加上優異的前方視野，激烈操駕時的確讓人信心滿滿。

由於Fit的循跡性極佳，高速殺彎輪胎不太亂叫且車身不致向外推，整部車可牢牢抓住路面不隨便搖晃，進而完全順從駕駛人意志有很棒的指向性，所以一般中型房車在山路遇到它建議別隨便挑釁，不然莫名奇妙被「電」是極有可能發生的事情；別忘了Fit的換檔撥片也是飆車利器，總之Fit的性能亦是很亮眼的。

試駕尾聲筆者特意乘坐後排，感覺VTi比VTi-S還要舒適，這當然是圈胎小一碼的直接差別，但16吋的操控還是較為犀利。

總的來說選擇VTi-S比較划算，兩萬元的差價哪夠買到VTi-S的配備，單單一項換檔撥片恐怕就已超過… 規格表Fit 引擎型式  L4SOHC16V 排氣量  1497c.c. 缸徑×衝程  73.0×89.4mm 壓縮比      10.4：1 最大馬力    120hp/6600rpm 最大扭力    14.8kgm/4800rpm 懸吊系統    前麥花臣、後H型扭力桿 電子輔助    ABS/EBD 輪胎規格    175/65/15（185/55/16） 傳動方式    FF 變速系統    五速自排（五速手自排） 煞車系統    四輪碟煞 長/寬/高  3900/1695/1525mm 軸距        2500mm 輪距        前1490/後1475mm（前1475/後1460mm） 車重        1100kg（1105kg） 平均油耗    16.7km/L 0∼100km/h  11.03秒 售價        VTi：57.9萬元、VTi-S：59.9萬元 備註        （）表VTi-S 主要配備表 車型 1.5VTi 1.5VTi-S 雙前座氣囊 ● ● 雙前座預縮安全帶 ● ● 頭燈水平調整 ● ● 車側方向燈 葉子板 後視鏡LED 電折後視鏡 -- ● 駕駛座化妝鏡 -- ● i-MIS旅程電腦 ● ● 安全帶未繫警示 ● ● 手煞車未放警示 ● ● 音響主機 1CD/MP3 6CD/MP3 揚聲器 2 4 12電源/Aux-in插座 ● ● 方向盤換檔撥片 ● ● 內裝配色 藍/黑  黑 空間表現（單位：cm） 前座椅面寬度 51 前座椅面長度              51 前座椅面至頂篷高度        101 車內寬度                  138 後座椅面寬度              127 後座椅面長度              46 後座椅面至頂篷高度        98 後座膝部空間              43∼18 行李廂寬度                102 行李廂長度                71 後排打平行李廂縱深        143 行李廂高度                91 全站熱搜 創作者介紹 kcbug KcBug.Tw kcbug發表在痞客邦留言(0)人氣() E-mail轉寄 全站分類：不設分類個人分類：分享└網路多媒體資訊此分類上一篇：【車訊網】槓上、開花HondaFitvs.MitsubishiColtplusiO 此分類下一篇：【車訊網】竿位保衛戰HondaFit挑戰ToyotaYaris 上一篇：【車訊網】槓上、開花HondaFitvs.MitsubishiColtplusiO 下一篇：【車訊網】竿位保衛戰HondaFit挑戰ToyotaYaris 歷史上的今天 2011:一年內飲水機開出的黃單 2009:OfficeExcel2007錯誤：點擊Excel文件無法開啟或空白 2008:【車訊網】再戰亞軍HondaFit對決NissanLivina 2008:【車訊網】竿位保衛戰HondaFit挑戰ToyotaYaris 2008:【車訊網】槓上、開花HondaFitvs.MitsubishiColtplusiO 2008:【車訊網】小車王道HondaFit完美現身 2008:【車訊網】CIVIC接班人？Fit未演先轟動！ 2008:INGSCivic8TYPE-R空力套件 2008:FEEL'SCivic8TYPE-R空力套件 ▲top 留言列表 發表留言 文章分類 改裝-HondaCivic8(11) 改裝├懸吊底盤結構(62)改裝┌引擎進排氣升級(82)改裝├制動剎車系統(33)改裝├內外觀空力套件(78)改裝├Civic8案例分享(48)改裝├視聽音響多媒體(18)改裝├HID魚眼燈系改裝(25)改裝├油氣電裝小玩意(30)改裝├DIY樂趣多(9)分享└網路多媒體資訊(67)保養-Civic8保養記錄(51) 改裝┌BMWF20M135i(23)改裝├HondaOdyssey(0)改裝├VWGolf7Variant(3)改裝├VolvoXC60T5(8)改裝├HondaS2000AP1(2)改裝└NissanS180N16(19)分享┌新車試駕心得(14)分享├汽車實測加速數據(8)敗家┌電腦‧NB(16)敗家├單眼‧DSLR(10)敗家├視聽‧音響(11)敗家└數位‧家電(24)生活┌國內旅遊(62)生活├國外旅遊(25)生活├吃吃喝喝(12)生活└其他娛樂(7)飼育┌兔仔鬧翻天(6)飼育└妮仔抗癌紀錄(42)網誌├團購大事紀(16)網誌┌人車生活(73)網誌└網誌里程碑(13)未分類文章(4) 文章搜尋 最夯的文章 落落長的文章 落落長的文章 2016一月(1) 2015七月(2) 2015四月(3) 2015三月(5) 2015二月(4) 2015一月(12) 2014十月(2) 2014九月(1) 2014八月(1) 2014一月(2) 2013十一月(1) 2013十月(7) 2013九月(7) 2013八月(1) 2013七月(1) 2013四月(1) 2013二月(2) 2012十一月(1) 2012十月(1) 2012九月(1) 2012八月(2) 2012七月(2) 2012五月(3) 2012四月(2) 2012三月(5) 2012二月(6) 2012一月(2) 2011十二月(5) 2011十一月(4) 2011十月(8) 2011九月(7) 2011八月(4) 2011七月(2) 2011六月(7) 2011五月(14) 2011四月(14) 2011三月(22) 2011二月(8) 2011一月(8) 2010十二月(1) 2010十一月(13) 2010十月(8) 2010九月(11) 2010八月(13) 2010七月(14) 2010六月(18) 2010五月(15) 2010四月(22) 2010三月(30) 2010二月(39) 2010一月(27) 2009十二月(31) 2009十一月(29) 2009十月(37) 2009九月(33) 2009八月(25) 2009七月(11) 2009六月(19) 2009五月(21) 2009四月(19) 2009三月(43) 2009二月(37) 2009一月(21) 2008十二月(43) 2008十一月(14) 2008十月(19) 2008九月(16) 2008八月(12) 2008七月(18) 2008六月(4) 2008五月(11) 2008四月(13) 2008三月(4) 2008二月(5) 2008一月(9) 2007十二月(5) 2007十一月(10) 所有文章列表 光陰的故事 « 二月2022 » 日 一 二 三 四 五 六     1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28           有人在理你耶 我會去的地方 汐止-螞蟻的窩新店-黃駒車業樹林-雷力排氣管桃園-仙草窩Agip機油桃園-圈言頑羽中壢-亞駒空力套件台中-建宏汽車隔音中壢-R司卡汽車配件Pixnet※國道公務員Pixnet※ATSky~AutoTuningSkyWretch※Ｃｈｏｕ＊Blogger※~ⓔⓓⓘⓢⓞⓝ~CLUB※VtecSpiritCLUB※Sentra歡樂家族 人氣指數 本日人氣： 累積人氣： {{article.user_name}} {{article.timestamp*1000|date:'MMM.dd.y.hh.mm'}} {{article.title}} {{article.content}} 我要留言 回到頁首 回到主文 免費註冊 客服中心 痞客邦首頁 ©2003-2022PIXNET 關閉視窗 PIXNET Facebook Yahoo! Google MSN {{guestName}} (登出) 您尚未登入，將以訪客身份留言。

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