訴求更全方位 第三代小改款《Honda Fit S》車型試駕 - 國王車訊

圖片來源：KingAutos台灣本田在2008年正式將二代《HondaFit》車系導入國產化，而Fit車系登台時便主打其「MM」─「ManMaximum,MachineMinimum. 2022年最值得期待的新車有...人氣暢銷豪華休旅(台灣獨有)不到120萬的超值露營車81萬買到WRX也太爽啦 作者：王的編輯 產品力更完整、訴求更全方位─第三代小改款《HondaFitS》車型試駕 2017-10-0221:00:00 0 2439人看過 A A+ 圖片來源：KingAutos 台灣本田在2008年正式將二代《HondaFit》車系導入國產化，而Fit車系登台時便主打其「MM」─「ManMaximum,MachineMinimum.」人性空間極大化、機械空間極小化的設計理念，並以獨創的後座ultraseat可變座椅設計，讓小型掀背也能擁有跨級距的空間實用機能。

自國產化新車上市以來，Fit車系在國內B-segment掀背級距中也擁有一定的消費族群支持，至今，Fit也仍是同級車當中的「空間王」，且仍無對手能超越其空間機能表現。

而在歷經第二代車系小改、並於2014年推出第三代HondaFit車系之後，國產Fit最常被消費者所詬病的，便是其安全配備的不足，即便是後來的三代新車，也僅有頂級款S等級車型才標配有VSA、HSA、及MotionAdaptive等科技，且攻頂的《FitS》車型，最多也僅有四具SRS氣囊的被動安全防護。

▼繼去年中發表的新年式車系將七大主動安全系統列為標配後，台灣本田在小改款的HondaFitS車型上更將6SRS列為標配，這也讓Fit的商品力更為全面、且完善。

圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 自2016年中發表17年式的HondaFit車系開始，台灣本田才正式宣告Honda國產車全車系要將七大主動安全系統全數列為標配，這也才讓Fit車系開始擁有較完善的安全防護機能，而在跟隨海外、及日本本國市場之後，台灣本田於今年(2017)九月正式發表第三代小改款的Fit車系，除了外觀設計與海外規格車型統一化之外，全車系原有VTi、VTi-S、及S等三款配備等級車型的編成，也縮減為僅有VTi-S、S等兩款車型的選擇。

▼三代小改Fit車系在外觀以雙鍍鉻飾條的飛翼式水箱罩、前保桿兩側的刀鋒狀立體造型、與後保桿的輪廓線條變更為主要視覺差異。

圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 針對三代小改Fit車系，台灣本田仍主打其頂級款S等級車型，原本Fit車系自始至今均搭配的布質座椅設計，在小改FitS車型上變更為國內消費者偏好的皮質配置，而原本四氣囊的配置，在FitS上亦加入了車側氣簾、成為6SRS氣囊的標配，而車上7吋觸控螢幕的DisplayAudio多媒體系統，則在導航介面經過修改，並投入聲控導航機能，另外還導入SmartEntry+PushStart的便利性設施，讓FitS車型的產品力更全面地兼顧。

至於成為車系入門款的FitVTi-S等級車型部份，則維持以織布材質內裝、與標準款的CD音響為車型主要識別，另外被動安全則同樣維持四具SRS氣囊的設定。

建議售價部份，小改HondaFit車系維持改款前的價格設定，VTi-S車型為65.9萬元，S車型則為68.9萬元。

▼第三代小改款Fit車系仍維持Honda車款優異的人因介面佈局，而FitS等級車型更換裝國內消費者偏好的皮質內裝設計。

圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 外觀設計部份，第三代小改款Fit車系雙車型其實完全相同，車頭視覺仍維持Honda原廠「SolidWingFace」的設計識別，除了水箱護罩的鍍鉻飾條改為上下各一條的配置外，最明顯的視覺差異則來自於前保桿的造型設計，小改車型將原本三代Fit梯形氣壩、與兩側霧燈座的設計予以翻新，將前氣壩兩側的造型改為如同刀鋒的輪廓，線條上緣並向車體兩側回勾，營造有如飛翼般地動感視覺，前霧燈的設計則予以取消。

▼以「MM」思想所構築的車室空間設計，搭配Honda獨創的ultraseat可變後座椅，讓Fit車系擁有跨級的靈活空間機能性。

圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 車側部份，小改Fit車系則沿用雙色烤漆的16吋鋁圈組，配胎也仍是瑪吉斯MA-307，輪胎尺寸則為185/55R16。

車尾部份，三代小改Fit在尾門尾翼、及延伸進入尾窗兩側的直立式尾燈組設計均未更動，尾門右側原有的i-VTEC立體字樣徽飾也予以取消，明顯的視覺差異仍落在後保桿上，三代Fit在保桿兩側的大開口，於小改新車上則改為細條狀的設計，並與區隔中央下護板的黑色梯形線條相連結，讓車尾的視覺更具一致性。

以車迷的角度來看，本次小改的HondaFit車系較為可惜的，就是並未如同部份海外國家市場導入「RS」的運動化車體設計，因為以消費者的角度來看，新增的車型與車體套件選擇，也代表著墊高的成本，因此國產的三代小改Fit車系，並沒有跟進追加RS運動化車型。

▼FitS車型在導航系統介面的設計略有修改，並投入語音搜尋功能，另外還新增車側氣簾、與PushStart引擎啟閉鍵等安全及便利取向的配備。

圖片來源：KingAutos MM思想所造就的空間極大化，藉以車頭引擎蓋與A柱前檔幾乎連成一線的設計造型，讓引擎與前座乘客可再向前挪之外，搭配設置在前座椅下方薄型油箱所成就的車室空間，再輔以ultraseat的多變性、以及在後座椅背傾倒後的平整化尾廂空間，只能說Honda原廠的設計所賦予Fit的空間實用性，至今還是難有其他車款能匹敵，而對於經常有載客、載物需求的用路人來說，Fit的空間機能，絕對能讓大多數的使用者感到滿意。

▼FitS車型新增的語音導航搜尋，在使用上算是相當便利，只要說出想去的地方，系統便會搜尋相關的地點或店家，再讓使用者自行選擇導航的去處。

圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 人機介面操作部份，Fit車系在中控介面稍偏向駕駛座一側的螢幕佈局，以及觸控恆溫空調的介面，均設置在駕駛人伸直雙手的活動半徑內，而包括車門板、排檔座前方、以及駕駛座左側的冷氣出風口等處，均設有置杯座或置物空間的設計，尤其駕駛座左側的置杯座，對於駕駛人所攜帶的飲品更具有類似冷藏的保冷功效。

▼三代小改Fit車系維持搭載輸出120ps/14.8kg-m的L15系1.5升i-VTEC自然進氣引擎，並搭配附有模擬七速手動的EarthDreamsCVT無段變速系統傳動。

圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos FitS車型所搭載的導航系統變革部份，除了車頭指向恆定朝上之外，現在還另有3D顯示模式、以及地圖恆定指北等共三種的顯示模式選擇，而新增的聲控模式，在按下聲控鍵後說出要去的地點、或景點名稱，系統便會按照使用者所述找出相關地點，以本次Fit車系在宜蘭進行試駕活動為例，我們說出「羅東夜市」、並等候系統在讀取搜尋之後，便會列出所有與羅東夜市有關的地點供我們選取、再設定前往，這套聲控系統使用起來還算是相當便利。

▼全新Fit車系在空間與乘坐舒適性方面均表現突出，然而偏硬的阻尼設定，以及懸吊在碎震抑制上的不足，讓行車質感方面打了些微的折扣。

圖片來源：KingAutos 圖片來源：KingAutos 在Honda車款既有的優異人體工學設計之外，駕馭回饋感受方面，Fit在動力傳動系統仍維持搭載「L15」系列的1.5升SOHC四缸i-VTEC自然進氣引擎，並搭配EarthDreamsCVT無段變速系統驅動前輪，這具1.5升引擎的出力為120ps/14.8kg-m，推動空車約1.1噸重的車體，在加速性能方面仍表現地相當輕快，不過隨著轉速攀升，引擎與CVT的聲響也會愈來愈大，但這就是小排量引擎搭配CVT固有的弱點，若想換取加速、甚至再加速的力道，駕駛人不是深踏油門kick-down、就是以方向盤換檔撥片退檔，以模擬七速手動檔位的降檔來換取加速力道。

▼空重僅1.1噸左右的Fit車系，在1.5升NA汽油引擎的推動下加速輕快，但若要換取更強的加速力道，隨之而來的便會是動力傳動系統所放大的聲響。

圖片來源：KingAutos 底盤部份，三代小改Fit車系仍配置前麥花臣附防傾桿、後H型扭力桿的配置，實際行路表現上，Fit在懸吊阻尼的回饋感仍偏硬，在國內地無三里平的道路狀態、以及行經坑疤路面及橋樑伸縮縫的突起時，懸吊的彈跳感與震動仍會完整地傳達給駕駛人知道，座椅的乘坐舒適性固然相當不錯，但行路質感方面，Fit應該可以表現地再更好才是。

轉向表現部份，Fit過彎時的指向性、車尾跟進的靈活性、以及方向盤的手感回饋都保有Honda車款的水準，然而方向盤使用材質為塑料材質，在遭遇急迫的道路狀況下，需要執行快速轉動方向盤的動作時，抓附性偏滑的塑料，讓操作的雙手容易打滑，這方面仍是需要Honda官方多加考量的問題。

▼台灣本田主打高階配置的FitS等級車型，然而以其與進口同級競品相距不遠的價格對比下，Fit車系在行銷上勢必將遭受消費者的嚴苛審視。

圖片來源：KingAutos 綜合結論，在空間機能性於同級車中擁有壓倒性的優勢外，HondaFitS車型以其輕巧的車身尺碼、靈活的動態表現、17.4km/l的輕食級平均油耗數據、與堪稱完善的主被動安全配備，要以更全面性的商品力持續在國產掀背市場裡爭取消費者青睞。

然而，在既有的國產同級對手之外，進口一般品牌也不乏同級的競品，僅管FitS車型本身商品力不弱，但與進口同級對手相去不遠的身價，仍是會讓國內消費者多加考量、且是Fit車系可能失勢的主要原因之一。

HondaFitS基本規格表 售價(新台幣/萬元) 68.9 車長(mm) 3,990 車寬(mm) 1,695 車高(mm) 1,525 軸距(mm) 2,530 車重(kg) 1,094 最小迴轉半徑(m) 4.7 行李廂容積(l) 470-1,492 油箱容積(l) 40 引擎型式 L4SOHC16Vi-VTEC 排氣量(cc) 1,497 缸徑x衝程(mm) 73.0x89.4 壓縮比 10.3 最大馬力(ps/rpm) 120/6,600 最大扭力(kg-m/rpm) 14.8/4,600 變速系統 CVT 煞車系統 前碟後鼓 前懸吊系統 麥花臣附防傾桿 後懸吊系統 H型扭力桿 輪胎規格 185/55R16 平均油耗(km/l) 17.4 文章關鍵字： Honda恆溫空調i-VTECB-segment台灣本田日本車系DisplayAudio聲控小型掀背試駕報導SolidWingFaceFitS主動安全UltraSeat觸控螢幕EarthDreamsCVTL15Fit平整化尾廂 複製連結 引用發文 請將圖片拖曳至框線內 返回列表 送出 共0則回應 相關新聞推薦 RELATEDARTICLES 《ToyotaCorollaCrossGRSport》油電版試駕︱脫掉制服換上運動服讓人想入非非？ 《HondaOdyssey試駕》雙層隔音玻璃+共振消音鋁圈寧靜度提升多少？ 芯手上路｜汽油版先借過！市區油耗達39.57km/L的《HondaFite:HEV》，居然還能征戰麗寶賽道？ 廣告 最新車聞 熱門討論 新世代《HondaFit》汽油版試駕︱國產小車的勇敢蛻變 芯手上路｜汽油版先借過！市區油耗達39.57km/L的《HondaFite:HEV》，居然還能征戰麗寶賽道？ 全新大改款《HyundaiTucsonL》試駕︱華麗反擊！用設計走出新格局 《FordFocusActive》任性版試駕︱絕對不容小覷的輕越野實力！ 2022年式《FordFocusST-LineLommelX》試駕︱售價不變好料一堆！輕量化鋁圈上身超有感 大改款《NissanSentra國產仙草》試駕（一）｜動力充裕、坐艙寧靜、動態穩健 《HyundaiVenue》試駕︱打誰不重要、打動年輕的心就好 《ToyotaCorollaCross》試駕初體驗︱神車接班人的性格與身手 大改款《NissanSentra國產仙草》試駕（二）造型帥氣、配備實用、大車格局 《FordFocusSTWagon》平衡性佳｜衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公！ 連續甩尾17小時人不累、心也累！中途無須加油更誇張！能成為金氏世界記錄嗎？ 現場直擊／全新七到九人座MPV《HyundaiStaria》夠新潮！座椅空間靈活又寬敞150萬起開始接單 不只測速可以科技執法！台北轉運站《違規停車科技執法》3月1日啟用違規停車、併排停車都抓 挑戰銷售新高紀錄《Toyota》預告今年將引進bZ4X電動休旅、GRSupra手排版及全新跨界旗艦車款Crown 為不能跑的人而跑《WingsForLife》全球路跑將於5月8日全球零時差開跑 小改款《MazdaCX-5》導入2.0/2.5T共7款車型售價99.9萬起｜同步預告《Mazda3》將推出e-SkyactivX車型 義式魂動小休旅要來了！《AlfaRomeo》預告量產版《Tonale》下個月發表 《歐7排放法規》提案再次延後環保團體：歐盟又騙我出來面對！ 搭載更強、更快、更穩的智慧儀表宏佳騰《Ai-1Sport+》特仕版登場最高補助27,300元 《主動跟車》《車道維持》何者率先使用？（三）Nissan黑科技「高速彎道放雙手」就看你敢不敢！ 台南觀光數據大解密｜《最受關注活動》《最受歡迎景點》TOP5，你都去過了嗎？ 開春衝一波！2022年值得期待的新車有哪些？Part.3國產車篇 動力火車「都是因為愛演唱會」高雄加開易遊網推「環島之星套票」含住宿、交通、演唱會門票 《PorscheMacanEV》續航里程略勝Taycan分離式頭燈與雙邊單出偽排氣令人耳目一新 550hp/9000rpm樂趣恆生《Porsche911GT3RS》超大型曬衣架今年問世 對V8特別有愛？《Porsche》請出經典《928》跟《918Spyder》來場情人節的約會 春節開車出遊發生意外？不用一定要等警察到北市警：善用「手機」可避免二次事故 走出博物館！《BMW8Series》新增彩繪藝術車全球限量99輛 More+ 廣告 回最上層 × 會員登入 登入 忘記密碼?/ 註冊帳號 orsigninwith 帳號或密碼不正確 × 會員註冊 E-mail* Email格式不正確 密碼* 密碼太短了，至少要有6個字元 確認密碼* 確認密碼錯誤，請重新輸入 暱稱* 暱稱不可以是空白 手機* 手機號碼格式不正確 姓名 不可超過20個字 生日 年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 日 年份為西元年(四碼) 地址 性別 男 女 活動訊息通知設定 接受 不接受 已有帳號了嗎？按此登入 註冊帳號 錯誤訊息 提示訊息 註冊成功！請至信箱收取認證信 OK × 找回密碼 請輸入您註冊時填的Email，系統將會發送新的密碼至您的信箱 送出 查無Email，請確認Email或按此註冊 提示訊息 已寄送重設密碼信件 OK