跟燃油車告別? 盤點純電車款的8大優點

使用電動汽車，就能夠以更少的能源獲得更大的動力，而更少的能源消耗意味著對全球基礎設施和地球本身的壓力更小。

向來重視駕馭樂趣的BMW，也積極投入 ... 全產品速覽新聞評論聯合新聞網陽光行動聯合報數位版聯合70轉角國際鳴人堂倡議家時事話題世界日報新聞話題 服務會員中心U利點數我的新聞歷史新聞活動專區udn粉絲團udnline好友 股市理財經濟日報網房地產基金中經社樂透發票 生活娛樂噓！星聞優人物udnSTYLE500輯遊戲角落發燒車訊元氣網橘世代myBeauty寵物部落 運動NBA台灣野球夢田HBL運動筆記健行筆記 閱讀創作讀書吧讀創故事聯副70udn部落格u值媒體聯合文學聯經出版聯文雜誌 文創購物數位文創IP授權瘋活動售票網報時光 更多產品聯合知識庫聯合電子報聯合影音網聯合學苑有行旅APP行動網 快訊 飛來橫禍！Mini轎車騰空飛對向車道女騎士遭撞不治11:31電動車性能內燃機回廠開車跟燃油車告別?盤點純電車款的8大優點2022-02-0916:16:12聯合新聞網記者陳威任／專題報導電動車以目前而言無疑將是未來的趨勢。

摘自Carbuzz.com 全球市場近年來最明顯的趨勢就是電動化，尤其是排廢法規越來越嚴格的情況下，各國政府都把矛頭指向被視為移動汙染源的燃油車，希望透過零排放的電動車來節能減碳，雖然不論是製造過程或電力來源，都讓電動車的環保價值有過於美化的情況，但現階段無疑就是逐步朝向電動車發展的時代。

對於為數眾多的內燃機粉絲們，想要接受電動車可能不只需要一點勇氣，還需要時間來適應，或許先從電動車的優點開始了解會更容易接受，外媒特別列出電動車的8個優點，提供給消費者們參考。

電動車擁有許多燃油車無法達到的優點。

摘自Carbuzz.com便宜的性能幾乎所有的駕駛人都熱愛性能，但以往內燃機時代，想要更大的馬力意味著必須花更多的錢，對於絕大多數預算有限的買家而言，只好退而求其次將預算花在更大的空間、更好的安全或更新的科技。

但對於電動車而言，每一分錢買到的性能都更加便宜，即使是最便宜的電動汽車，其性能也遠遠超過類似的燃油動力車款，加上電動馬達隨時都能提供全扭力的特色，不需要等轉速拉高、也沒有渦輪遲滯，不論是購買經濟型城市電動車還是電動跑車，都能夠享受更甚以往的性能輸出。

XC40Recharge較過往燃油版本的XC40，動力大幅提升但價錢卻不算太高。

圖／VOLVO提供你可以當一個懶惰的駕駛對於傳統燃油汽車而言，有太多事情需要關注，你必須注意檔位變化、還需要時時刻刻準備踩下煞車。

但對於電動車而言，單踏板設計除了有回收動能的功用外，也讓駕駛人變得更加輕鬆，黃金右腳只需要踩放油門，就可以操控車輛的前進及靜止，只要完全習慣以後，煞車就成為可有可無的配備。

單踏板駕駛技術獲得相當高的評價。

圖／Nissan提供事實上，從早期的手排三踏板一路演變至可能只需要一個踏板的時代，雖然在部分車迷的眼裡，開車的樂趣越來越少、人車的互動也有了巨大改變，但確實讓駕駛從以前的手腳並用，但現在只需要專注在一個踏板即可。

減少噪音污染當談到電動汽車時，關於「純潔能源」的爭論愈演愈烈，但電動車確實可以完全避免一種污染：噪音。

當然，對於死守內燃機的粉絲而言，悅耳的聲浪才是開車的浪漫，但隨著電動車越來越普及，寧靜的道路似乎才會是未來的趨勢，這不僅使居住在繁忙道路或高速公路附近的人們生活條件更好，而且對環境也有好處，因為當道路位於自然棲息地附近時，野生動物經常被噪音污染嚇跑，而當電動車數量增加後，或許道路就會是一種不同的面貌。

向來重視駕馭樂趣的BMW，也積極投入電動車領域。

摘自BMW更少的維護有別於傳統燃油車，電動車不需要傳統機油，亦不需要更換正時皮帶、含氧感知器以及火星塞等耗材，整體機械結構也更加簡單，光是常讓人頭大的變速箱，內燃機汽車的變速箱帶有許多複雜的齒輪組，而電動汽車的結構要簡單得多，絕大多數情況下都不需要特別的保養維護。

對於電動車而言，需要定期更換或保養的，大概只剩下雨刷、冷氣濾網、冷卻液、煞車、輪胎及電池保養等項目，再加上軟體更新也可以雲端升級，平時幾乎不用回廠，對於時間有限的人來說可說是一大優點。

當然，如果是喜歡回廠享受尊榮服務，吃吃高級冰淇淋或喝咖啡的車主而言，可能就不太適合了。

TESLA是電動車領域的代表。

圖／Tesla提供更高的效率燃燒是一個非常低效的過程，產生的大部分能量都熱損失了。

即使是作為發電機的內燃機也比直接驅動汽車車輪的內燃機更有效。

使用電動汽車，就能夠以更少的能源獲得更大的動力，而更少的能源消耗意味著對全球基礎設施和地球本身的壓力更小。

向來重視駕馭樂趣的BMW，也積極投入電動車領域。

摘自BMW相同的面積，更多的空間，更好的設計相較於燃油車需要裝下成千上萬的零件，光是引擎就佔了絕大空間，電動車則可以在同樣大小的車體裡頭釋放更多空間，加上機械結構大幅減少下，車室可以看起來更簡潔，整體空間感會比燃油車更好。

此外，還有一些額外的好處。

汽車設計在很大程度上受到物理限制，不管是前置引擎或是後置引擎，其他結構都必須圍繞這引擎來進行並修改，但是如果換成電動車，設計師可以發揮的空間更大，嶄新的車身造型設計因此得以實現，不再被一體式可擴展架構所束縛。

特斯拉ModelX提供寬敞的車室空間與世界上最大的全景擋風玻璃，可以依據自己的生活風格選擇五至七人座內裝。

記者張振群／攝影成本正在下降現在許多反對電動車的人總是會提出「電動汽車售價太昂貴，根本是有錢人的玩具」。

目前情況確實如此，但所有新技術其實也都是這樣，當平面電視出現時，它們非常昂貴，但隨著技術變得容易獲得，價格下降了。

智能手機或任何其他技術也是如此。

TOYOTA也將投入大量資源到電動車領域。

圖／TOYOTA提供自2008年以來，電動汽車電池組的成本已經下降了驚人的87%，而且隨著充電時間、電池容量和電池壽命的提高，它們只會變得更加實惠。

相對於內燃機汽車的成本每年都在上漲，電動汽車的成本則是不斷拉近距離，或許接下來很快就會迎接死亡交叉。

電動車不會取代內燃車的浪漫對於汽車使用者而言，粗略可以分成兩大類，一個是將開車視為休閒及享受的人，另外一種人則是單純將開車視為是從A到B的交通工具。

其中又以後者的人數居多，對於這些人而言，電動汽車更具優勢，它們安靜、性能良好、效率高、擁有成本逐漸降低、維護成本更低。

隨著電池技術的進步，里程焦慮的概念正在變得越來越少。

雖然電動汽車並不適合所有人，但對於今天的大部分道路使用者來說，這些優點正在迅速超過缺點。

向來重視駕馭樂趣的BMW，也積極投入電動車領域。

摘自BMW對於內燃機的死忠愛好者而言，或許未來有一天世界上看不到很多新的內燃機汽車，但現在存在的經典車款並不會因此消失，它們將作為經典汽車保持活力，提供10%愛它們的人繼續享受。

電動車領域的快速發展不會剝奪享受內燃機的樂趣。

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