柴油車EGR閥多久該清? (第2頁) - Mobile01
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柴油引擎有三個時候EGR是要全關的1.剛起動前30秒2.DPF再生時3.大腳油門時. 如果EGR無法完全關閉的影響: 1. 引擎剛啓動前30秒會抖動,之後就不會了. 2 ...
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柴油車EGR閥多久該清?
2012-09-0716:56
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只看樓主
knift
4023分
11樓
knift
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sharkwuwrote:
是啊,我兩部TDCi...(恕刪)
因為tdci在歐洲已經不是什麼新奇產品,穩定性也經得超考驗,
如果每二萬就要保養,而原廠手冊中完全沒提,應該早就被訐翻了…
小弟是比較相信原廠sop,照他們的sop,有問題就找原廠就是了,
問題歸屬簡單明瞭,如果自己找外廠做,到時全部引擎室的問題,原廠都會推給你。
2012-09-1622:01
#11
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murmuring
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12樓
murmuring
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回答樓上幾位朋友對於EGR是否需要清理的必要性之質疑:
沒問題的車友當然可以完全不理會這裡的討論!。
但有些車款就是比較容易出狀況,也有些車友的行駛狀況本就比較容易積碳(例如家中女王用車的狀況就是上午啟動油門後三公里隨即熄火,到下午下班再又三公里回家後熄火;每週有一回跑好市多的來回廿公里行程,一兩週才有一次來回三百公里的高速公路行程),不可相提並論。
開了幾萬或十幾萬都不曾出現過狀況的車友,只能說您的用車狀況可能很適合柴油車的特性,恭喜您!如小弟在下般使用不順的車友,我想,我的下一部車大概就不會再是柴油車了,應該換為油電共生的車款,或是比較省油的汽油車。
你以恩典為年歲的冠冕,你的路徑都滴下脂油!
2012-09-2323:24
#12
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dunhilldun5168
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13樓
dunhilldun5168
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文章編號:48940380
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murmuringwrote:
我差點是受原廠騙的苦主;第一次僥倖在保固結束前半年堅持更換全新EGR一只,原廠摸摸鼻子認了,幫我由韓國調來一只全新的EGR,省了我18600材料費與2500維護費。
第二次警示燈又亮是又隔了兩萬五千公里之後,這時已經過保固了,原廠說庫房裡剛好有新的EGR現貨,建議我安裝一只新的看看是不是電腦誤判再決定。
我想了又想,沒有受騙,自己回家找圖面請熟悉的技師幫我拆下來泡煤油清洗到像新的一樣,且沒有像一些網友所言拿硬物去刮所產生的刮痕(會需要用力刮表示容易積碳的點,用力刮的結果造成的刮痕,日後都是方便積碳的起點)。
所費工資有限,但買得安心。
(恕刪)
請問可否賜告您這家保養廠的資訊?
感激不盡
2014-03-0316:09
#13
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fish3200
7分
14樓
fish3200
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是該清了!因為EGR會隨著使用量及里程數而增多,但TDCI的EGR不好拆卸倒是真的,最好,拆下後連同進氣歧管一起清積碳是比較一舉兩得的做法
2014-03-0317:37
#14
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REALPOWER
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15樓
REALPOWER
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dunhilldun5168wrote:
請問可否賜告您這家保養廠的資訊?
各福特原廠都可做
但就樓上說的,很不好拆,又只有一千多塊工錢
標準程序是用噴的,不能刮,所以很耗時
先找自己習慣保養的技師談談看,找他有空的時間慢慢清吧
2014-03-042:11
#15
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ajuggrukuma
65分
16樓
ajuggrukuma
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TDCI開了12萬公里多,從未清過,也沒有異狀。
2014-03-046:18
#16
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guderian
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17樓
guderian
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清EGR這問題跟"排氣管的積碳要不要清"有異曲同工之妙
EGR本身就是回收部分尾氣進入重新燃燒
把廢氣拿進去燒對引擎性能當然有不良影響
所以作動時機是車輛在低速、低負載時
一般怠速與高負載(如全油門)是不會作動的
說穿了EGR對車子引擎本身是百害而無一利
只是為了通過環保法規所弄出來的設備
如果EGR整個卡死無法回收廢氣,對引擎反而有利
但是當然這樣會造成排廢過不了,所以當EGR失效
儀表上就會亮燈,甚至會限制引擎最大的油門開度
逼你一定要回去修理這一點都沒用又貴鬆鬆的東西
既然是回收尾氣,當然會積碳,就像排氣管一樣
而這系統設計時就應該考慮了即使有積碳也必須要能作動
排氣管也很容易積碳,但是沒有人會想要去清他
因為並不會對車子造成甚麼影響
而且即使你清乾淨了,只要再行駛一小段路照樣髒兮兮
EGR也是一樣的,除非積碳造成閥門卡死
否則即使你清得再乾淨,開個1000KM照樣黑嚕嚕
所謂清乾淨感覺車子很順暢只怕是心理作用居多
因為EGR並不是引入新鮮空氣,而是把廢氣灌進你的引擎
EGR越順暢,廢氣越多,這樣車開起來會比較輕?真是太神奇了!
每間原廠都想賺錢,只要有賺頭的,管他需不需要都會叫你去做
如果連愛錢的原廠在手冊上都沒要你定期清EGR了
你覺得這會是必須的動作嗎?
2014-03-047:43
#17
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ericlee_2001
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18樓
ericlee_2001
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guderianwrote:
清EGR這問題跟"排氣管的積碳要不要清"有異曲同工之妙
EGR本身就是回收部分尾氣進入重新燃燒
把廢氣拿進去燒對引擎性能當然有不良影響
所以作動時機是車輛在低速、低負載時
一般怠速與高負載(如全油門)是不會作動的
說穿了EGR對車子引擎本身是百害而無一利
只是為了通過環保法規所弄出來的設備
如果EGR整個卡死無法回收廢氣,對引擎反而有利
但是當然這樣會造成排廢過不了,所以當EGR失效
儀表上就會亮燈,甚至會限制引擎最大的油門開度
逼你一定要回去修理這一點都沒用又貴鬆鬆的東西
既然是回收尾氣,當然會積碳,就像排氣管一樣
而這系統設計時就應該考慮了即使有積碳也必須要能作動
排氣管也很容易積碳,但是沒有人會想要去清他
因為並不會對車子造成甚麼影響
而且即使你清乾淨了,只要再行駛一小段路照樣髒兮兮
EGR也是一樣的,除非積碳造成閥門卡死
否則即使你清得再乾淨,開個1000KM照樣黑嚕嚕
所謂清乾淨感覺車子很順暢只怕是心理作用居多
因為EGR並不是引入新鮮空氣,而是把廢氣灌進你的引擎
EGR越順暢,廢氣越多,這樣車開起來會比較輕?真是太神奇了!
每間原廠都想賺錢,只要有賺頭的,管他需不需要都會叫你去做
如果連愛錢的原廠在手冊上都沒要你定期清EGR了
你覺得這會是必須的動作嗎?
...(恕刪)
+100
EGR的存在完全是環保考量,把廢氣回收再進入氣缸燃燒對引擎一點好處也沒有.
電子EGR會根據EGR閥的積炭情況自動調整EGR閥的開啓度,除非塞到開起到最大也無法調整才會亮故障燈,告訴你此時引擎的廢氣排放是不符合標準,進一步可能會限制動力輸出,強迫你到保養廠處理.不過這個情形通常開到車子報廢也不會發生.而且這種情形只要把故障碼清除後動力就會回復了.當然,開一段里程後還是會再亮燈.
其實EGR閥積炭比較需要擔心的不是打不開,無法完全關閉才比較討厭.
柴油引擎有三個時候EGR是要全關的1.剛起動前30秒2.DPF再生時3.大腳油門時.
如果EGR無法完全關閉的影響:
1.引擎剛啓動前30秒會抖動,之後就不會了.
2.DPF再生時間可能會比較久,也許會亮故障燈,甚至限制動力輸出.
3.大腳油門時會比較沒力,但不一定感覺的出來.
總之,有問題在處理就好了.我的車7年15萬公里,90%以上是在市區開,沒清過EGR,引擎還是順的很.
真要清,就把進氣歧管和EGRCooler一起拆下來看,包你清得很過癮.
清完記得相關的墊片和O-ring最好換新的,避免後患.
2014-03-049:06
#18
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knift
4023分
19樓
knift
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文章編號:48954200
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guderianwrote:
每間原廠都想賺錢,只要有賺頭的,管他需不需要都會叫你去做
..(恕刪)
這才是經典,
每次回廠保養都會有一個剎車清潔的費用,
雖然每次都會劃掉,但下次保養還是會再度出現…
2014-03-0412:44
#19
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不魯蠎
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20樓
不魯蠎
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我的大蠎亮燈了,插電腦說是EGR
看完這篇我還是不知道怎麼處理
照原廠建議的換個EGR1萬多
還是要找外廠
洗EGR
還清進氣歧管
2015-07-0821:41
#20
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