高雄市

東西最寬10.4公里，南北最長27.8公里，面積約154平方公里，下轄楠梓、左營、鼓山、三民、鹽埕、前金、新興、苓雅、旗津、前鎮、小港11個行政區，市政府設於苓雅區。

高雄市民國時代臺灣南部的直轄市級行政區，是臺灣最大的海港城市。

位於臺灣西南部平原，西臨臺灣海峽，其餘三面與高雄縣(註1)接壤，北到後勁溪接梓官鄉(註2)、橋頭鄉(註3)，南到鳳山丘陵末端與林園鄉(註4)相鄰，東與大社鄉(註5)、仁武鄉(註6)、鳥松鄉、鳳山市(註7)、大寮鄉(註8)為界。

東西最寬10.4公里，南北最長27.8公里，面積約154平方公里，下轄楠梓、左營、鼓山、三民、鹽埕、前金、新興、苓雅、旗津、前鎮、小港11個行政區，市政府設於苓雅區。

人口約152萬人（2007年12月），人口密度每平方公里9,900人，為全臺之冠。

高雄舊名「打狗」，源自平埔族馬卡道族語Takau，意指「竹林」。

日治時期1920年（大正9年）依日語諧音改成「高雄」，並擴大範圍成為高雄州高雄街，1924年升格為高雄市，1945年國民政府設高雄市，1947年改為省轄市，1979年併高雄縣(註1)小港鄉為小港區，升格為直轄市。

高雄市為古潟湖陸化而成的平原，除了壽山、半屏山、覆鼎金山、大坪頂等珊瑚礁堆積隆起的丘陵地外，地勢低平，湖泊池沼相當多，多作埤塘。

全市無大河，僅愛河、後勁溪、前鎮河等河川流路稍長。

由於連島沙洲（即旗津半島）從南向西北延伸，沙洲和陸地之間形成一長形潟湖，臨海的旗后、哨船頭、苓雅寮等聚落以海維生，內陸地區則發展為農村。

日治初期以打狗港為貿易港，配合縱貫鐵路修築及填海造地，港區成為南部原料、貨物的集散地，各種機構、設施、工廠陸續成立，工商業迅速發展，澎湖、臺南、嘉義、屏東與現今高雄縣(註1)等地移入的人口不斷增加，成為移民色彩濃厚的新興城市。

昭和年間配合南進計畫的軍需工業發展，沿著港區南岸設置機械、化工、煉鋁等工廠，成為戰後高雄發展重工業的基礎。

1940年（昭和15年）修築壽山北側的萬丹港為左營軍港，做為南進據點，後經國民政府擴建為海軍基地。

戰後，高雄港成為臺灣島內貨物的吞吐口，配合鐵路的連結，提供工業發展的運輸優勢，因此，除了日治時期的工業外，又陸續設置臨海工業區、高雄加工出口區、楠梓加工出口區，加上化工、煉鋼、造船、煉鋁等重工業，使高雄市成為工業大城，同時也是空氣污染嚴重的城市。

因為人口逐漸增加，都市計畫不斷擴張範圍，1992年市政府從鹽埕區遷到苓雅區，加上中心商業區不斷轉移、分化，南高雄又形成五福、三多、漢神商圈，北高雄則有後驛、明誠等商圈。

中心商業區的道路，大多寬廣筆直，且多圓環，1990年後圓環陸續拆除。

市內公車系統交錯，捷運紅線工程於2008年3月完工通車、橘線於2008年9月通車，為市內交通網的新里程碑。

1990年代中期以後，由於傳統產業外移，海外原料進口與內陸貨物出口量萎縮，進出高雄港的船隻減少，產業發展逐漸改以推廣觀光業為重心，市政府陸續將港區的閒置碼頭規畫為觀光碼頭，另外又進行修建下水道，整治愛河、前鎮河等工程，營造河岸公園景觀，推出自行車步道，提倡市民戶外休閒風氣；且積極建設具特殊風光或文化資產的景點，如推廣富有盛名的半屏山、蓮池潭、西子灣、壽山等名勝景點，建設位在旗津的海水浴場、西子灣的打狗英國領事館、高雄市立歷史博物館、美術館、電影館等文化館，以招徠遊客，城市景觀漸轉型為休閒觀光都市。

撰稿者：許淑娟最後修訂日期：98年09月24日參考資料：1曾玉昆。

1992。

《高雄市各區發展淵源》。

高雄：高雄市文獻委員會。