跟登機證說掰掰！長榮航空、星空聯盟都啟用人臉辨識 - 數位時代

長榮航空宣布，加入美國生物辨識出境計畫（Biometric Exit Program），從現在開始，於美國舊金山機場出發的航班，將提供人臉辨識登機服務。

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後疫情時代的航空旅遊，「零接觸」將是重要關鍵字，為了讓旅客安心搭機、降低感染風險，長榮航空導入人臉辨識登機，不再需要掃描登機證，即日起從舊金山機場開始實施。

人臉辨識登機，逐漸成為航空產業趨勢，全球最大的航空聯盟「星空聯盟」，日前宣布完成生物辨識平台的開發，優先在漢莎及瑞士航空的部分航班導入使用。

告別紙本登機證，長榮航啟用人臉辨識登機長榮航空宣布，加入美國生物辨識出境計畫（BiometricExitProgram），從現在開始，於美國舊金山機場出發的航班，將提供人臉辨識登機服務。

旅客在登機門透過登機辨識設備掃描臉部後，會經由雲端配對美國海關暨邊境保護局（U.S.CustomsandBorderProtection）資料庫及航空公司劃位系統，確認資料無誤後即可登機，不再需要掃描、收取登機證，整個過程做到完全零接觸，需要注意的是，嬰兒或是特別需要協助的旅客，仍需要採取傳統的登機方式。

「運用人工智慧優化各項服務是未來的趨勢，」長榮航空指出，這次推出的臉部辨識，能降低人員接觸機會，確保個人衛生和健康安全，不僅如此，也可降低旅客登機錯誤率以提升安全管控，並減少登機門的人力配置，簡化的旅客登機作業更加省時、便捷，未來將依全球各機場的軟硬體設備建置進度，逐步將此項服務擴展至其他機場。

防疫考量下，長榮也調整了登機流程，為了鼓勵旅客採用網路或手機自助報到，目前已將自助報到時間延長至起飛前70分鐘，旅客於網路上成功報到且無託運行李，即可持手機顯示電子登機證進行通關及登機程序，減少在機場停留的時間，長榮表示，現在已經同步調整所有航班的登機順序以保持社交距離，能有效加快登機速度。

星空聯盟開發生物辨識平台，靠臉就能走遍機場使用生物辨識登機、驗證身分，已經成為後疫情時代航空產業趨勢，全球最大的航空聯盟「星空聯盟」宣布，已經完成生物辨識平台的開發。

星空聯盟首席執行長JeffreyGoh表示，日前在在法蘭克福及慕尼黑機場建置生物辨識系統，漢莎及瑞士航空率先在特定航班啟用，「生物辨識技術是我們強化數位服務策略的重大突破。

」他如此強調。

星空聯盟表示，這套生物辨識系統，系統採用NEC所研發的NECI:Delight臉部辨識科技，目前，只要是漢莎及瑞士航空「Miles&More」酬賓計畫的會員，可以直接在航空公司手機App上，拍攝自拍照、使用護照認證身分，並同意航空公司存取個人特徵辨識資料，只需簡單幾個步驟，就能完成線上註冊。

這套生物辨識平台也強調資料隱私，架構設計上，都遵循個資保護規範，旅客的照片及個人資料將會加密並安全儲存在系統平台上，僅保留必要的辨識資料。

漢莎航空集團負責客戶服務、資訊科技及企業責任的董事會成員ChristinaFoerster表示，從11月開始，有意願的星空聯盟飛行常客，將可透過臉部辨識通關及登機，「這對我們來說將是一個重要的里程碑。

」星空聯盟補充，「Miles&More」的會員只要註冊一次，未來在搭乘聯盟成員航空班機時，只要在設置星空聯盟生物辨識系統的機場，重複使用臉部辨識通關，特別的是，這套生物辨識平台的技術，能在旅客不需要取下口罩的情況下，準確進行身分辨識。

身為星空聯盟的一員，長榮航空表示，未來將配合各機場設施的建置，啟用臉部辨識方式簡化各項機場作業，應用範圍也不僅限於通關，甚至連劃位、託運行李、及貴賓室，通通能靠「刷臉」搞定，在後疫情時代，不再需要匆忙的掏出護照跟機票。

責任編輯：錢玉紘延伸閱讀●【圖解】華航、長榮都撐不住，只有這家賺到錢！一張圖看6大國航寒冬下的成績單 ●一張機票變5倍價，長榮為何要逆向推出包位、包艙？專家分析真正客群在這裡 ●長榮上半年慘虧18億，貨運營收卻增加7成！夾縫求生轉單多買3架貨機 關鍵字：#人臉辨識#航太產業與科技本網站內容未經允許，不得轉載。

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