台灣五大菸商 - 狗屎or黃金

從五家菸商銷售情況來看，根據菸品通路商提供去年（2018年）調查統計，依序為「傑太日煙」的42.1%、「台灣菸酒」23.2%、「帝國菸草」為10.7%、「英美菸草 ... 關閉廣告 狗屎or黃金 跳到主文 多空如何看得清 部落格全站分類：財經政論 相簿 部落格 留言 名片 公告版位 Aug19Mon201917:19 台灣五大菸商     2019-08-1905:30 2018年我國各菸商銷售量市占率 記者王孟倫／專題報導 日前爆發國安人員透過總統專機違法夾帶免稅菸。

其中，走私菸品有超過八成為同一家日系菸商，引發關注及討論，我國菸品市場狀況為何？免稅菸、已稅菸之出貨流程有何不同？華航又是如何訂購菸品、每年免稅菸賣出多少？針對諸多問題，財經週報特別進行追蹤報導 首先，檢視我國菸品市場銷售狀況分析。

根據統計，2018年國產與進口菸合計為381億支，以每條200支計算，約為1.9億條。

從市占率來看，國內主要五家菸商分食整體市場，包括：一家本土的台灣菸酒及四家國際菸商，這五家合計菸品市佔率超過9成3。

我國年銷售1.9億條菸品 從五家菸商銷售情況來看，根據菸品通路商提供去年（2018年）調查統計，依序為「傑太日煙」的42.1%、「台灣菸酒」23.2%、「帝國菸草」為10.7%、「英美菸草」9.4%及「菲利普莫里斯」8.3%。

其中，「傑太」與「帝國菸草」分別在台南市與苗栗縣投資設廠、在地生產菸品；也就是說，像傑太日煙旗下的「七星」，大家習慣稱其為日本菸。

但更精確說法是「日本品牌菸」，因為這是國內本地生產，並非母公司日本出廠。

傑太日煙（JT,JapanTobacco）雖是一家日籍公司，但其海外市場其實由子公司-傑太日煙國際（JTI,JapanTobaccoInternational）負責經營、其總部位於歐洲瑞士，包括︰台灣在內的海外市場，皆隸屬於傑太日煙國際（JTI）管理。

其次，菸品出貨流程為何？菸品通路商透露，國內「已稅菸」主要通路有二：一是直接出貨到便利商店系統；二是出貨到大盤商，再轉銷到各地小店家或販售中心。

傑太未直接供貨給華航 至於「免稅菸」，以華航為例，各家菸品原廠對華航的供貨模式不一樣：像是台灣菸酒自己在桃園機場有免稅店，就直接供貨給華航。

不過，其它菸商像傑太日煙，則統一供貨賣給免稅店通路，再由免稅店通路決定對華航的出貨量及交易條件。

日前有媒體報導，這次華航私菸量太龐大，質疑傑太有高層授權放行，才能調這麼多貨。

不過，菸品通路商主管直言，「這顯然不瞭解華航免稅品交貨流程及相關作業」，才會做出錯誤指控。

傑太日煙也證實，與華航之間沒有直接銷售關係，所謂「華航直接向傑太日煙調貨」等說法，絕非事實；針對有心人士的不實指控，公司已進行相關蒐證，並保留法律追訴之權利。

熟悉菸品物流的通路業者表示，國內免稅菸每年銷量約2千萬條，佔整體菸品（1.9億條）比重為10.5%；至於華航每年免稅菸銷售量大約20萬條，換算下來，每個月大約1萬6千條，若這次涉案的1萬零9條，還不到華航一個月平均量，且每月銷量有高有低、也會有庫存。

換言之，華航要調配供貨支應訂單，並非難事。

華航年銷售20萬條免稅菸 此外，華航訂單細目中，國安人員違法夾帶免稅菸有超過八成屬於「傑太日煙」，其它僅不到兩成為「帝國菸草」與「台灣菸酒」；至於「英美菸草」及「菲利普莫里斯」旗下菸品一條都沒有。

「因為飛機上就只賣這三家貨！」菸品通路商主管說，機上銷售免稅品項眾多，免稅品的推車就這麼點大，哪擺得下所有廠商的菸；他透露，基於存放空間有限等考量，華航僅銷售三家菸商產品：傑太日煙、台灣菸酒、帝國菸草，此亦為國內菸品市占率前三名。

此外，由於菸稅調漲，「七星」已稅菸一條售價1,250元、免稅菸賣680元，價差是570元；「尊爵」已稅菸與免稅菸一條價差是440元，換言之，進口品牌的價差大，也影響免稅菸之品牌選擇；尤其，七星等日系菸品本來就是市場領導品牌，其免稅品的銷售量也是「大者恆大」。

〈吸菸過量，有礙健康〉 記者魏錫賓／專題報導 市面上有兩種菸：未稅菸及已稅菸；未稅菸也有兩種：合法的免稅菸與非法的逃稅菸。

在台灣販賣的外國品牌紙菸本來是以進口為大宗，但在日煙國際（JTI）由傑太日煙申請於台南設廠生產後，進口菸大減；而華航國安私菸案，則再度曝露台灣菸市龐大利益，及因此所產生的管制與管理問題。

反菸浪潮雖曾偶而吹起，但JTI估計全球香菸市場在2018年仍達7,000億美元，在如此龐大的市場中，若不計中國幾乎是獨占的國營菸草公司，JTI在2017年全球市占率14.7%，排在第3名，僅於於菲利普·莫里斯（PhilipMorrisInternational）及英美菸草公司（BritishAmericanTobacco）。

日煙在台市占居高不下 JTI在2018年的總營收超過2.2兆日圓（約新台幣6,426億元），稅前利潤約6千億日圓，其中國際菸草部門均占6成以上，而日本國內市場占其營收及獲利，則均僅3成左右。

根據該公司年報，2018年JTI產製品牌在台灣的市占率高達42.1%，為其在國際主要市場中占比最高者。

菸品市場未因各國不友善的環境而大幅衰退，從JTI在全球的營業成長可以稍探實境；而台灣菸市，在2018年也仍有1.9億條的銷量。

不過，2008年時，台灣進口紙菸占約60%，但傑太在台南設廠後，進口紙菸大減至16%左右，大部分即由日煙公司在台灣產製的菸品取代。

檢討控管機制減犯罪機會 台灣菸品市場結構似乎改變，但只是同一製造商由國外移至國內，改變了生產地點，未改變市占狀況；而在菸品稅捐調高至平均一包菸達51.8元後，免稅菸則更為搶手，走私菸增多、少量非法闖關數也居高不下。

不過，華航案曝露的是從製造商至消費者過程中的通路內外稽核漏洞。

從出廠至消費者手中，理論上非法的菸品都有流出的可能。

一般企業若合法生意就有可觀獲利，則較少逃漏稅捐的誘因，但若內控出了問題，外部監測又失去功能，則很難斷言內賊不會從中尋找縫隙牟利，將菸品非法流出。

國安私菸案就曝露華航的管控缺陷，輕易流出的未稅菸，顯示制度的不周嚴，也令人聯想到是否還有其他不為人知的類似案件、其他航空公司或是通路中的其他公司是否有類似的問題？ 菸品稅捐占一般菸價比例高，未稅菸有難以抗拒的非法取得誘因，為了公平與稅收，減少犯罪的機會，官方應從頭到尾重新檢討稽核機制，這是在私菸犯罪偵查同時，也應該補破網的地方。

〈吸菸過量，有礙健康〉       全站熱搜 創作者介紹 來福也來富 狗屎or黃金 來福也來富發表在痞客邦留言(1)人氣() E-mail轉寄 全站分類：財經企管個人分類：其他理財此分類上一篇：新光三越經營權風波，吳家兄弟的新仇舊恨(他們兄弟長得好像，常常分不出來誰是誰) 此分類下一篇：聯電2303因6、8、9虧轉盈？所以竹科老闆愛689？(還有哪些公司呢？） 上一篇：人民幣貶值對台廠和台股的可能影響 下一篇：聯電2303因6、8、9虧轉盈？所以竹科老闆愛689？(還有哪些公司呢？） ▲top 留言列表 發表留言 文章搜尋 熱門文章 文章分類 尋找自己的台灣20(283)技術分析(12)看盤整理(72)閱聽筆記(3)出一張嘴(5)散戶心得(170)股海實戰(51)其他理財(17)公司說法(7)未分類文章(6) 文章精選 文章精選 2022二月(2) 2022一月(1) 2021十月(7) 2021九月(1) 2021七月(3) 2021六月(7) 2021五月(1) 2021四月(8) 2021三月(13) 2021二月(5) 2021一月(13) 2020十二月(16) 2020十一月(12) 2020十月(7) 2020九月(7) 2020七月(6) 2020六月(3) 2020五月(6) 2020四月(15) 2020三月(28) 2020二月(21) 2020一月(6) 2019十二月(3) 2019十一月(6) 2019十月(31) 2019九月(30) 2019八月(31) 2019七月(35) 2019六月(42) 2019五月(30) 2019四月(2) 2019三月(1) 2018十一月(1) 2018十月(4) 2018九月(3) 2018五月(2) 2018一月(3) 2017十二月(1) 2017十月(1) 2017九月(1) 2017六月(2) 2017五月(1) 2017三月(4) 2017二月(1) 2017一月(1) 2016十一月(1) 2016十月(2) 2016九月(2) 2016七月(4) 2016六月(2) 2016五月(1) 2016四月(3) 2016三月(3) 2016二月(6) 2016一月(3) 2015十二月(6) 2015十一月(2) 2015十月(4) 2015九月(8) 2015八月(10) 2015七月(5) 2015六月(5) 2015五月(6) 2015四月(6) 2015三月(7) 2015二月(6) 2015一月(13) 2014十二月(19) 2014十一月(22) 2014十月(20) 2014九月(24) 2014八月(12) 所有文章列表 參觀人氣 本日人氣： 累積人氣： 最新留言 回到頁首 回到主文 免費註冊 客服中心 痞客邦首頁 ©2003-2022PIXNET 關閉視窗