〈財經週報-免稅菸疑雲〉五大菸廠掌控菸市魔鬼不只在通路

從五家菸商銷售情況來看，根據菸品通路商提供去年（2018年）調查統計，依序為「傑太日煙」的42.1%、「台灣菸酒」23.2%、「帝國菸草」為10.7%、「英美 ... 即時 熱門 政治 社會 生活 健康 國際 地方 蒐奇 影音 財經 娛樂 藝文 汽車 時尚 體育 3C 評論 玩咖 食譜 地產 專區 TAIPEITIMES 求職 爆 Search 自由電子報 自由財經 財經首頁 財經政策 影音專區 國際財經 證券產業 房產資訊 財經週報 基金查詢 投資理財 粉絲團 自由影音 即時 熱門 政治 社會 生活 國際 地方 蒐奇 財經 娛樂 藝文 汽車 時尚 體育 3C 評論 玩咖 食譜 健康 地產 專區 服務 自由電子報APP 自由電子報粉絲團 自由電子報Line 自由電子報Twitter 熱門新訊 疫情衝垮北台新案5月僅360億慘過SARS 外資報告》野村：群聯難躲過需求疲軟下調目標價至440元 首頁 > 財經週報 〈財經週報-免稅菸疑雲〉五大菸廠掌控菸市魔鬼不只在通路 2019/08/1905:30 2018年我國各菸商銷售量市占率記者王孟倫／專題報導日前爆發國安人員透過總統專機違法夾帶免稅菸。

其中，走私菸品有超過八成為同一家日系菸商，引發關注及討論，我國菸品市場狀況為何？免稅菸、已稅菸之出貨流程有何不同？華航又是如何訂購菸品、每年免稅菸賣出多少？針對諸多問題，財經週報特別進行追蹤報導首先，檢視我國菸品市場銷售狀況分析。

根據統計，2018年國產與進口菸合計為381億支，以每條200支計算，約為1.9億條。

從市占率來看，國內主要五家菸商分食整體市場，包括：一家本土的台灣菸酒及四家國際菸商，這五家合計菸品市佔率超過9成3。

請繼續往下閱讀... 我國年銷售1.9億條菸品從五家菸商銷售情況來看，根據菸品通路商提供去年（2018年）調查統計，依序為「傑太日煙」的42.1%、「台灣菸酒」23.2%、「帝國菸草」為10.7%、「英美菸草」9.4%及「菲利普莫里斯」8.3%。

其中，「傑太」與「帝國菸草」分別在台南市與苗栗縣投資設廠、在地生產菸品；也就是說，像傑太日煙旗下的「七星」，大家習慣稱其為日本菸。

但更精確說法是「日本品牌菸」，因為這是國內本地生產，並非母公司日本出廠。

傑太日煙（JT,JapanTobacco）雖是一家日籍公司，但其海外市場其實由子公司-傑太日煙國際（JTI,JapanTobaccoInternational）負責經營、其總部位於歐洲瑞士，包括︰台灣在內的海外市場，皆隸屬於傑太日煙國際（JTI）管理。

其次，菸品出貨流程為何？菸品通路商透露，國內「已稅菸」主要通路有二：一是直接出貨到便利商店系統；二是出貨到大盤商，再轉銷到各地小店家或販售中心。

傑太未直接供貨給華航至於「免稅菸」，以華航為例，各家菸品原廠對華航的供貨模式不一樣：像是台灣菸酒自己在桃園機場有免稅店，就直接供貨給華航。

不過，其它菸商像傑太日煙，則統一供貨賣給免稅店通路，再由免稅店通路決定對華航的出貨量及交易條件。

日前有媒體報導，這次華航私菸量太龐大，質疑傑太有高層授權放行，才能調這麼多貨。

不過，菸品通路商主管直言，「這顯然不瞭解華航免稅品交貨流程及相關作業」，才會做出錯誤指控。

傑太日煙也證實，與華航之間沒有直接銷售關係，所謂「華航直接向傑太日煙調貨」等說法，絕非事實；針對有心人士的不實指控，公司已進行相關蒐證，並保留法律追訴之權利。

熟悉菸品物流的通路業者表示，國內免稅菸每年銷量約2千萬條，佔整體菸品（1.9億條）比重為10.5%；至於華航每年免稅菸銷售量大約20萬條，換算下來，每個月大約1萬6千條，若這次涉案的1萬零9條，還不到華航一個月平均量，且每月銷量有高有低、也會有庫存。

換言之，華航要調配供貨支應訂單，並非難事。

華航年銷售20萬條免稅菸此外，華航訂單細目中，國安人員違法夾帶免稅菸有超過八成屬於「傑太日煙」，其它僅不到兩成為「帝國菸草」與「台灣菸酒」；至於「英美菸草」及「菲利普莫里斯」旗下菸品一條都沒有。

「因為飛機上就只賣這三家貨！」菸品通路商主管說，機上銷售免稅品項眾多，免稅品的推車就這麼點大，哪擺得下所有廠商的菸；他透露，基於存放空間有限等考量，華航僅銷售三家菸商產品：傑太日煙、台灣菸酒、帝國菸草，此亦為國內菸品市占率前三名。

此外，由於菸稅調漲，「七星」已稅菸一條售價1,250元、免稅菸賣680元，價差是570元；「尊爵」已稅菸與免稅菸一條價差是440元，換言之，進口品牌的價差大，也影響免稅菸之品牌選擇；尤其，七星等日系菸品本來就是市場領導品牌，其免稅品的銷售量也是「大者恆大」。

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