入門預估售價138 萬？Tesla Model 3 即將於8/12 於台南發表

Tesla 醞釀已久的「平民電動車」代表Model 3，自2016 年3 月底正式向全球 ... 了一張簡易的規格配備表，在這邊筆者也特別重做一張供大家參考，最入門 ... CarStuff人車事 新車價格 車市新聞 賽車新聞 汽車改裝 輪胎特區 促銷訊息 人車軼事 試車報導 專題報導 車型比拼 兩輪世界 入門預估售價138萬？TeslaModel3即將於8/12於台南發表、預估規格流出 編輯： JasonHu     2019-08-0215:48:24     發布於 人車事新聞     1 2 3 4 5 (17得票數) Tesla醞釀已久的「平民電動車」代表Model3，自2016年3月底正式向全球公開之後，推出時間延宕了一年才於2017年7月28日正式從Freemont廠下線，之後開始陸續交車。

台灣市場雖然在2016年3月底同步開始接受預訂，但卻等了整整三年多，直到最近Tesla車主社團釋出了即將於8/12在台南市美術二館發表，2017/5月以前訂購的車主都有接到電話邀請參與發表會，另外社團也流傳了一張簡易的規格配備表，在這邊筆者也特別重做一張供大家參考，最入門車款價格預估為134萬。

雖然發表了將近三年，不過Model3對於台灣消費者來說還是款新鮮度十足的車款，雖然無論是尺寸或是定位都比ModelS與ModelX來的小，但與象徵著品牌技術力的後二者不同之處在於Model3是要讓Tesla乃至於電動車開始普及的重要產品，雖然電池容量和續航力沒有老大哥們高，但Model3依舊搭載了Tesla最先進的技術。

而Model3的推出也是為了今年發表的小型SUVModelY鋪路。

而由於定位在入門車型，所以尺碼縮減不少，長寬高分別為4694mmx1849mmx1443mm，軸距為2875mm，如此以來更符合大多數人的用車需求。

整個設計架構維持Tesla車系的傳統，但新式樣L型LED大燈組是能夠快速區別車型的象徵，而無水箱罩也是Tesla外觀設計特徵。

線條部分整體樣貌依舊採用Fastback設計，不過為了增加車內頭部空間，車身高度較高，加上這次Model3採用傳統行李箱開啟方式（就有如70年代CitroenCX、GS等車型那種小尾門開啟設計），讓Model3可以採用面積更大的後擋窗戶減低頭部壓迫感之餘，更維持一定的行李箱空間。

內裝相信是吸引許多潛在消費者的一大利器，整個中控台只有一片15吋的觸控螢幕搭配少量的物理按鍵方便駕駛，比如方向盤撥桿、轉向燈這類的東西，其他像是儀表板、冷氣觸控面板、音響主機等等全部消失了。

所以包括時速等行車資訊都顯示在15吋中控螢幕上。

Tesla為日後LV3自動駕駛鋪路，以後駕駛人不用分心看一大堆有的沒的資訊，所有東西都顯示在中央螢幕，這樣更為安全。

座椅佈局則是標準五人座設計，而ModelX車上的白色單體式座椅設計未來也會提供選配。

Model3全車系採用前雙A臂、後多連桿設計。

標準版重量為1609kg、配重為47：53，電動馬達基本款只驅動後軸，基本續航里程為415公里，0-96km/h為5.6秒，最高時速217km/h。

如果使用超級充電站來充電的話，充半小時續航力可以達到約209公里；如果你使用家用充電系統來充電的話，充電速度為每小時約48公里。

高續航力版本車重為1730kg、配重為48：52，續航力提升到554公里，0-96km/h為5.1秒，如果使用超級充電站來充電的話，充半小時續航力可以達到約73公里；如果你使用家用充電系統來充電的話約每小時60公里。

而如果選用雙馬達全輪驅動配置。

20吋Performance版輪圈、煞車系統以及低懸吊系統，能在所有氣候環境中提供全面的操控性。

碳纖維擾流板能改善高速行駛的穩定性，完整套件能讓Model3從0加速至100公里/小時僅需3.4秒，但續航力減少為530公里。

至於其他安全配備除了八具安全氣囊、電子穩定與循跡控制系統…等等之外，Model3同樣也具備了八具攝影鏡頭、前方測距雷達以及12顆超聲波感知器，而這些都是Level3等級以上全自動駕駛所必須具備的所有硬體配置。

至於選配Autopilot須加價5000美金；而全自動駕駛的升級「預備」則是須加價3000美金。

基本上Model3的對手是屬於小型豪華主管車型級距，但由於目前「電氣車」市場售價偏高，比方說將於9月正式在台上市、全球電動車銷售冠軍的NissanLeaf預售價就差不多150萬上下，ToyotaPriusPHV也差不多要149萬，所以在這個級距內的「電氣車」都會受到影響，Tesla本身又有品牌效應的推波助瀾，所以假設入門車款真的是只賣134萬的話，恐怕影響層面會相當的廣，甚至連傳統二線高級品牌燃油車都會受到打擊。

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