坎培拉轟炸機 - 中文百科知識

英國坎培拉轟炸機是英國皇家空軍第一種輕型噴氣轟炸機。

機翼的展弦為4.3，翼根是12%，翼尖是9%，翼載荷為195～205千克/厘米2,機翼是鋁合金雙梁結構，主梁在40%翼弦處， ... 坎培拉轟炸機 英國坎培拉轟炸機是英國皇家空軍第一種輕型噴氣轟炸機。

機翼的展弦為4.3，翼根是12%，翼尖是9%，翼載荷為195～205千克/厘米2,機翼是鋁合金雙梁結構，主梁在40%翼弦處，機身截面呈圓形，最大直徑1.83米，分機頭、中段和尾段。

1945年開始設計，第一架原型機VN799於1949年5月13日首次試飛。

1951年1月開始裝備部隊。

“坎培拉”出口到了美國以及澳大利亞，1963年對飛機進行了改進，使其能攜帶“北方”AS.30空對地飛彈，也可攜帶核武器。

直到2006年其偵察改型仍在英軍中服役。

基本信息中文名稱：坎培拉轟炸機國家：英國類型：英國皇家空軍機長：1.83米簡介坎培拉轟炸機“坎培拉”飛機共生產1,352架，其中901架是在英國生產的，另外澳大利亞獲得許可證製造48架，美國獲得許可製造403架(美國編號是B-57)。

“坎培拉”轟炸機已沒有一架用於執行轟炸任務，英國皇家空軍中只有173架用於執行其它任務，其中35架“坎培拉”B.MK6/T.MK7用於電子對抗任務，18架T.MK17/19雜用，70架PR.MK7/9用於偵察，另外還有50架“坎培拉”作空中加油機用。

結構介紹機翼坎培拉轟炸機懸臂式中單翼，中翼呈矩形，外翼呈梯形。

機翼的展弦比較小，為4.3，相對厚度翼根是12%，翼尖是9%，翼載荷為195～205千克/厘米2。

這樣可獲得最大巡航速度和最經濟的燃油消耗量，而且還可使飛機具有較好機動性，特別是在最大高度上的較好機動性和良好的低速操縱性。

機翼是鋁合金雙梁結構，主梁在40%翼弦處，後梁在襟翼和副翼之前，主梁和後梁形成機翼主抗鈕盒。

副翼是鋁合金的，有氣動力角式補償片，每一副翼上裝有一個調整片。

後緣有四塊由液壓操縱的開縫式襟翼。

機身普通全金屬半硬殼式加強蒙皮結構，機身截面呈圓形，最大直徑1.83米，分機頭、中段和尾段。

機頭部分有增壓座艙，座艙後有一承壓隔板，中段為炸彈艙，艙門由液壓操縱。

機身離地最小高度0.6米。

機身尾段裝有電子設備。

尾翼平尾為懸臂式全金屬結構，有一根主梁，主抗扭盒後緣是一根假梁。

上反角7°57′。

垂尾的前緣是木質結構，外部包有膠合板。

平尾的安裝角可以改變，升降舵上裝有調整片。

起落架可收放前三點式，液壓操縱，主起落架向內收入機翼，前起落架向後收入機身。

每一個主起落架裝有一個機輪，採用油液減震裝置。

前起落架裝兩個機輪，有全油液式減震器。

主輪胎壓5.62千克/厘米2～11.25千克/厘米2，前輪胎壓7.03千克/厘米2，主輪裝液壓盤式剎車裝置和防滑裝置。

機尾有尾橇。

座艙　駕駛員座艙設在機身左側，裝馬丁•貝克2CB型彈射座椅。

領航員座椅在機頭內。

艙內空調並增壓。

系統　有空調及增壓系統。

起落架收放、剎車及減速板、襟翼、彈艙門的收放和開閉使用液壓系統，工作壓力190千克/厘米2。

兩台28伏9千瓦發電機和四個12伏40安培小時蓄電池。

動力裝置　“坎培拉”B.MK6裝兩台“埃汶”109加力式渦輪噴氣發動機，單台加力推力4,300千克，不加力推力3,357千克。

發動機裝在與翼梁相連且能自動平衡調整的四個支點上，發動機噴管穿過翼梁，燃油分別裝在機身彈艙上邊的三個主油箱和兩個翼內整體油箱中。

機內總貯油量10.350升。

翼尖副油箱容量為1,100升。

加油口分別設在中機身上左側和每個機翼的上表面。

武器　執行轟炸任務時，彈艙內可載6枚454千克炸彈，另外在兩側翼下掛架上還可掛907千克炸彈載荷。

執行遮斷任務時，可在彈艙後部裝四門20毫米機炮，前部空餘部分可裝16個11.4厘米的照明彈或三枚454千克炸彈。

1963年對飛機進行了改進，使其能攜帶“北方”AS.30空對地飛彈，也可攜帶核武器。

主要型號坎培拉轟炸機B.MK1(B.1)　開始生產的四架雙座輕型轟炸機，其中一架裝兩台推力為2,270千克的“尼恩”發動機，用作飛行試驗機。

其餘三架裝“埃汶”發動機。

採用電氣起動裝置。

B.MK2(B.2)　第一種生產型。

後來發展成為B.6型。

機上裝兩台推力2,950千克的“埃汶”101型發動機。

機頭鑲有玻璃以擴大視界，便於瞄準。

座艙有增壓設備。

乘員組3人：駕駛員、領航員和轟炸員，必要時後者可以代替領航員執行領航任務。

1950年4月23日首次試飛。

PR.MK3(PR.3)　與B.2型相似，用作偵察機。

機身較B.2型加長0.35米，內部載油量增加到8,710升，高空照相裝置取代了原來機上的轟炸瞄準具。

1950年3月19日開始飛行。

T.MK4(T.4)，B.2型的教練型，採用複式駕駛裝置。

乘員組3人，學員和教員座位並列，領航員座位居後。

1952年6月6日首次試飛。

B.MK5(B.5)　B.2改型成的靶機，僅改裝1架，未投產。

B.MK6(B.6)　與B.2型相似，改裝了推力更大的“埃汶”109型發動機。

較PR.3型機身有所加長，增加了載油量，並能攜帶副油箱，因而航程增加。

1954年1月26日首次試飛。

B.MK(I)6　由B.6臨時改裝成的夜間遮斷型，機頭裝四門20毫米機炮，翼下能攜帶多種武器。

駕駛艙與戰鬥機的相似，領航員位置在機頭，載油量比B.6型有所增加。

1954年7月23日首次飛行。

英國皇家空軍的這種飛機於1963年裝備了“北方”AS.30空對面飛彈。

PR.MK.9　取代PR.MK.7型的高空照相偵察機，兩個發動機短艙之間的中翼段翼展比PR.7型增加了1.22米。

裝兩台“埃汶”206型發動機。

原型機1955年7月8日開始試飛。

生產型飛機1958年7月27日首次試飛，之後正式投產。

U.MK10　無人駕駛靶機，由B.2改成。

T.MK11B.2　改進型，用來訓練全天候戰鬥機的駕駛員和領航員。

機頭裝有A1/11雷達裝置，機身長度增至21.26米。

乘員4名，包括兩名學員。

1958年原型機開始試飛。

B(I)MK12　B(I)MK8的改進型。

1958年開始飛行。

B.MK15　B.MK6的改進型，裝“埃汶”109型發動機。

翼下可裝載2個454千克炸彈或增加兩個火箭巢，每一個巢內裝37×50.8毫米的非制導火箭。

此外增設了超高頻和高頻通信設備，機頭裝有F-95型前視照相機，右側機翼前緣裝有G-45照相機，後機身裝有F-24照相機。

1960年10月4日原型機首次試飛。

B.MK16　與B.MK15型相似，但保留了B.MK6型的某些雷達輔助設備和“蘭影”設備。

B.MK20　澳大利亞生產的戰術轟炸機，並根據皇家空軍的需要作了改型。

機上裝兩台澳大利亞生產的“埃汶”109型發動機。

1953年5月29日首次試飛。

T.MK21　由澳大利亞生產的5架B.MK50和英國生產的2架B.2改裝成的教練機。

PR.MK57　由PR.MK7型改型而來，為印度空軍生產的10架夜間照相偵察機。

B(I)MK58　由B(I)MK8改進來的，為印度空軍生產的夜間攻擊機和高空轟炸機。

T.MK17　專供皇家空軍使用的電子對抗教練型，其機頭罩和“勝利者”轟炸機的尾錐相同。

TT.MK18　B.MK2的拖靶型，每側機翼下掛架上裝一個自動拖靶絞車裝置。

T.MK19　和T.MK11相同，數量不多，僅英國皇家空軍攻擊司令部第85中隊使用，當輕型戰鬥機做截擊試驗時作為雷達目標用。

部分退役2005年8月18日報導　英國皇家空軍的"坎培拉"PR9飛機將於2006年7月31日正式退役。

屆時，當第39中隊(一個攝影偵察部隊(PRU))的四架飛機中的最後一架在Marham皇家空軍基地著陸時，該飛機將結束其在英國皇家空軍的傑出、豐富的飛行生涯。

2005年9月1日將發生一件幾乎同樣重大的事件，第39中隊的最後一架"坎培拉"T4教練機也完成了其訓練任務，宣告退役。

"坎培拉"飛機作為"蚊子"轟炸機的替代型，是在1944年由普雷斯頓的英國電氣公司的W.E.WPetter設計的。

第一架"坎培拉"原型機VN799於1949年5月13日在製造地沃頓機場完成首飛，此後總共生產了1347架"坎培拉"，其中925架在英國製造，773架交付皇家空軍。

該飛機的最高速度為450節(0.8馬赫)，其形狀比較特殊，令人難以忘懷。

其尺寸幾乎是正方形，65英尺6英寸長(約20米)，翼展為64英尺(19.5米)，發動機嵌在機翼中，具有早期的噴氣式飛機典型的古典"雪茄"型機體。

該機作為一種中型轟炸機，於1951年5月25日進入皇家空軍第101中隊服役，隨後不久其攝影偵察衍生型RP9也首次生產出來。

RP9原型機在1955年7月8日完成處女飛行。

新款機型皇家空軍部署的T4衍生型相對於更強大的"二代"PR9型而言，是更具代表性的"坎培拉"飛機。

RP9飛機在1958~1962年間只製造了23架。

第58中隊的一架飛機於1960年4月執行了首次戰鬥出動。

皇家空軍基地的第39中隊在1962年首次接收PR9型飛機，當年12月裝備了8架。

該中隊是皇家空軍唯一保留的"坎培拉"中隊，他們利用T4雙重控制教練機開展自我轉換訓練。

"坎培拉"飛機在皇家空軍服役的頭10年中，打破了19項飛行記錄和3項高度記錄。

比如，它是第一架在一天內完成橫跨大西洋往返飛行的飛機；從英國到澳大利亞僅用了22小時；能在60,000英尺(18288米)和70,000英尺(21336米)高空飛行。

最後一架T4型飛機WJ874預期將在2005年9月1日進行最後一次服役出動，屆時它將沿Wyton皇家空軍基地、Cottesmore皇家空軍基地，前Bassingbourn皇家空軍基地和Salmesbury的前英國電氣飛機工廠以及BAE系統公司現在的總部Lancashire的Warton路線繞行一周。

第39中隊的一名領航員、中隊領導GarryWinwright說：50多年來，"坎培拉"為皇家空軍提供了很好的服務。

在這期間它在許多戰區都服務過。

就在明年該飛機退役之前，它仍在參與軍事行動，表明它具有極高的作戰適用性。

當PR9型飛機明年最後一次降落後，"坎培拉"飛機將為皇家空軍在前線連續服務達55年之久，幾乎相當於皇家空軍整個壽命的三分之二。

外形尺寸翼展19.51米翼展(加翼尖油箱)19.96米機長19.96米機高4.77米機翼面積89.19米2機翼展弦比　4.3外翼前緣後掠角　13°53′外翼後緣前掠角　19°53′機翼相對厚度(翼根)　12%　(翼尖)　9%主輪距　4.8米前主輪距4.64米重量及載荷基本使用重量(遮斷型)12,600千克最大起飛重量25,000千克最大著陸重量18,000千克載彈量　4,500千克翼載荷　228千克/米2性能數據最大速度(海平面)827千米/小時最大速度(高度12,200米，總重19,700千克)　871千米/小時海平面爬升率1,035米/分實用升限14,600米起飛距離(至15米高)　1,830米著陸距離(從15米高)　1,190米轉場航程(無餘油)5,840千米世界排名第十名：英國“坎培拉”轟炸機。

“坎培拉”是第二次世界大戰後英國第一種雙發輕型多用途高亞音速噴氣轟炸機，設計始於1945年，原型機試飛於1949年5月13日，1951年1月開始服役。

1955年8月29日，一架坎培拉飛機創造了20079米升限世界記錄；1957年，又一架改型機(帶火箭助推器)刷新了上述記錄，達到21336米。

相關詞條 英國坎培拉轟炸機 英國坎培拉轟炸機是英國皇家空軍第一種輕型噴氣轟炸機。

1945年開始設計，第一架原型機VN799於1949年5月13日首次試飛。

1951年1月開始裝備部隊... 簡介   結構介紹   主要型號   部分退役   新款機型 B-57坎培拉轟炸機 B-57是美國空軍的全天候雙座輕型轟炸機，B-57共生產了403架。

美國還向巴基斯坦和南越提供了B-57B，還向台灣提供了少量的RB-57D。

性能指標   結構特點   武器裝備   型號演變 “坎培拉”輕型噴氣轟炸機 “坎培拉”是英國皇家空軍第一種輕型噴氣轟炸機。

1945年開始設計，第一架原型機VN799於1949年5月13日首次試飛。

1951年1月開始裝備部隊。

“坎... 簡介   性能數據   結構特點   “坎培拉”主要有以下型號   有關報導 美國B-58轟炸機 美國B-58轟炸機，由康維爾公司研製，是美軍裝備的第一種實用超音速轟炸機。

B-58的服役時間相當的短暫，1960年3月進入美國空軍服役，1965年12月... 簡介   歷史背景   機身結構   動力系統   控制系統 XB-51輕型轟炸機 XB-51是50年代早期最先進和有創意的噴氣式飛機之一，以其獨特的動力設定方案和造型成為航空史上的一個傳奇，同時也是一個悲劇。

研發歷史   特點   機型發展   比較 轟炸機[航空兵實施空中突擊的主要飛機] 轟炸機是一座空中堡壘，除了投常規炸彈外，它還能投擲核彈、核巡航飛彈或發射空對地飛彈。

轟炸機可以分為戰術轟炸機、戰役轟炸機和戰略轟炸機三種類型。

戰術轟炸機... 分類方法   發展歷史   各國轟炸機   未來發展   發展方向 B-57轟炸機 B-57轟炸機（canberra，譯文：坎培拉）是美國馬丁公司製造的全天候雙座轟炸機。

它是在英國的“坎培拉”轟炸機基礎上發展的，為了滿足美空軍要求，結構有所改進。

發展沿革   技術特點   性能數據   服役事件 勇士轟炸機 勇士轟炸機是英國冷戰時的“3V”戰略轟炸機之一，另兩種為火神轟炸機和勝利者轟炸機1951年5月18日，第一架原型機（機號WB210）就飛上了... 發展沿革   衍生型號   技術特點   性能數據   服役動態 相關搜尋天宮一號張靈甫坎培拉轟炸機美國51區英國皇家空軍中國殲-20戰鬥機坎培拉冰航母抗美援朝AC313直升機第一次世界大戰轟炸機諸葛亮拐角槍熱門詞條EfficiencyHyattSuper131tpe48whoo一僕二主人魚的旋律保健室的祕密印度電影廣式月餅提花林健輝林韋伶歐債危機油菜湯姆歷險記溫兆倫牛軋糖博物館玉米鬚綿羊臺北市立兒童育樂中心蜂巢金晨錦lion上海旅遊字數統計市民廣場心中的小星星李炳憲李瓊歐姆河蟹熟狼的紋章獺祭玄武堂生物股長網路廣播葡萄糖胺西瓜霜許景淳阿瑪尼雷克薩斯GS2501sleek中天綜合台余華倒霉熊之茶杯旅行記聖誕伽藍菜蝰蛇金俊坎培拉轟炸機@百科知識中文網