該多花15萬直上頂規嗎?小改款Odyssey怎麼選最舒適?
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集評導購Honda Odyssey 「二次小改」的Odyssey動力、底盤不變,但內外拉皮整新、 ... 除了外觀,內裝也頗有新意,中控台、方向盤造型全面進行翻新,以水平線條為設計 ...
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該多花15萬直上頂規嗎?小改款Odyssey怎麼選最舒適?
作者:朱孝明
攝影師:賴文森
2021-04-26
1.1萬
溫馨提示:文本共1921個字,22張圖,閱讀約需要8分鐘
「二次小改」的Odyssey動力、底盤不變,但內外拉皮整新、配備更豐富,卻連帶讓價格上漲,這樣的情況下要怎麼挑最聰明?
雖然休旅車是目前市場主流,但重心低、車室更大、機能性更好的MPV依舊無法完全被取代,廣受好評的Odyssey再度推出小改款車型,內外設計大幅改變,並將HondaSensing改為全車系標配,不論駕駛或後座家人都能感到進化之處,能否持續霸佔進口MPV銷售冠軍?卓越版雖已擁有HondaSensing、8吋車機、液晶儀錶等,但進階登峰版可進一步獲得雙側電動滑門、電動尾門、三區恆溫空調、360環景等配備,會挑MPV的人,對於舒適度皆有一定要求,且Odyssey瞄準的是有一定經濟能力的客群,十多萬的價差可以讓舒適度大幅提升,因此登峰版的推薦指數較高,而登峰版七、八人座的配備雖然大致相同,但登峰版七人座的第二排座椅是最大賣點,如果不是真的有承載八人需求,登峰版七人座是最推薦的車型。
在ToyotaPrevia、VWSharan相繼退出台灣市場後,目前200萬內MPV選擇實在不多,撇開售價差距較大的LuxgenM7Turbo(94.5~113.9萬),Odyssey目前頭號對手就是雖然車格大一號、但價格帶重疊的大改款KiaCarnival,相對之下,Odyssey雖然價格帶沒那麼寬廣、入手價也較高,但Carnival要到185萬以上的級距才有更豐富配備,Odyssey把頂規價格壓在180萬內並不會太吃虧。
小改款後Odyssey的車頭改變較為明顯,一改過去流線造型,將引擎蓋線條往上拉抬,加上採用鍍鉻材質點綴的大面積水箱罩,帶來更具氣勢的成熟樣貌,雖然車身尺碼未有太大變化,但靠著線條輪廓改變讓視覺有不少放大效果,頭尾燈部份全車系皆採用LED光源,顧及科技化層面。
除了外觀,內裝也頗有新意,中控台、方向盤造型全面進行翻新,以水平線條為設計主軸,並將中控螢幕改為時下流行的懸浮式,讓視覺感更開闊,木紋飾板也相當契合座艙氛圍,在手眼可及之處的質感皆較小改款前出色。
身為以家用MPV為導向的車款,外觀車色以相對保守的色系為主,其中最推薦這次小改款新增的「曜岩藍」,也就是本篇照片中的試駕車所採用,比起一般藍色更深邃,在陽光照射下還有不同折射層次,相較於大眾化的白、銀、黑,是個低調又不失質感的選擇。
輪圈部份提供兩種規格,過往高規車型僅有17吋,這次在登峰板七、八人座皆升級18吋配置,且全車系輪圈皆有聲學共振減噪設計,透過輪圈內特製的減噪塊,可以吸收行駛中的滾動噪音,提升車室寧靜度。
小改款Odyssey動力系統並未更動,依舊採2.4升四缸自然進氣配置,最大輸出175hp/23kgm,並搭配CVT無段變速箱,整體以平穩、節能為出發點,在超級測試的實際油耗測試中,登峰版七人座平均油耗為12.0km/L。
嚴格說起來,Odyssey也不過就「卓越版」與「登峰版」兩款車型,十多萬的價差中有什麼值得注意的地方?為什麼我們最推薦頂規登峰板七人座?雖然較小改款前價格有所上漲,但作為入門車型的卓越版七人座其實有不少新配備,HondaSensing、全LED燈具、雙層隔音玻璃、8吋螢幕等配備都是全車系標配,但電動滑門僅有右側且無電動尾門,第二排座椅也並不是最頂級的「極」尊榮全舒展式紓壓座椅,對於以便利、舒適為主要賣點的MPV來說,就是少了一味。
來到登峰版八人座,18吋輪圈、雙側電動滑門、電動尾門、360度環景等配備都補齊,安全部份也多了盲點偵測、倒車預警,與卓越版15.1萬的價差都是在相當實用的地方,對於駕駛或乘客都能實質感受到便利性的差異,也因此推薦指數較高。
頂規的登峰版七人座,配備大致上與登峰版八人座相同,不過最大差異就是第二排座椅採用的是「極」尊榮全舒展式紓壓座椅,乘坐質感有如家裡沙發,能躺、能坐,調整範圍相當大,可以說是Odyssey的標誌性配備,雖然配備豐富度與八人座相當,但如果沒有承載八人的需求,座椅的差異就足以讓登峰版七人座成為最推薦的車型!由於動力系統相同,所以保養費用、年度稅金全車系皆一致,主要差異是在登峰版的換胎成本較高,油耗則因為車重的不同也有些差異,不過各車型之間平均每年花費差距至多5000多元,在可接受範圍。
非消耗性零件則因為登峰版車型具備360環景系統,後視鏡上多了鏡頭整合,導致價格差異較大。
直上登峰版才是完全體
會把MPV車款視為購車目標,通常首要考量就是多人家庭的承載需求,雖然卓越版價格較低、也已經具備好用的HondaSensing,能滿足基本載人需求,但若要進一步要求更好的舒適便利性,配備水準就相對「一般」,如同文前所述,Odyssey的客群已有一定經濟能力,多撥點預算直上登峰版是個不會後悔的選擇,而如果載人需求沒那麼大,登峰版七人座更是首推,那才是Odyssey的完全體!
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11560
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