高雄市區域解析 - 樂居

高雄交通路網-公路 ... 公路以國道一號為主，串接高雄的主要都市區域，(顯示路竹、高科、岡山、楠梓、左營、三民、苓雅、鳳山、前鎮區)，搭配國道10號（又稱 ... 高雄市區域解析 文章分類 全部文章(1439) 看屋筆記(1246) 買屋觀念(67) 區域房市(54) 房地產指標(35) 房產法律通(10) 網站教學(9) 首頁 樂居筆記 高雄市區域解析 高雄市區域解析 高雄早期是一個工業大城，目前是台灣的第三大城市，人口數達277萬人，僅次於新北市和台中市。

在前瞻計畫中，高雄獲得的建設經費，是全台的第二名，僅次於桃園市     高雄區域劃分：   高雄市的區域劃分，大致可以分為五個區域：市區會以鐵路為界，分為北高雄和南高雄。

外圍的區域則是鳳山、岡山、旗山的三山區。

我們這次會先介紹整個高雄的交通、區域發展，後面再陸續介紹各分區的狀況。

    高雄交通路網-公路   公路以國道一號為主，串接高雄的主要都市區域，(顯示路竹、高科、岡山、楠梓、左營、三民、苓雅、鳳山、前鎮區)，搭配國道10號（又稱高雄環線），它是連結左營與旗山。

另外還有台88線，由鳳山往屏東的方向，串接國1與國3，構成高雄的主要路網。

    高雄交通路網-公共運輸   公共運輸部分，會以紅線、橘線以及環狀線三條捷運為主，搭配台鐵的地下化以及六大轉運站。

(高雄、左營、旗山、岡山、鳳山、小港)     高雄公共運輸-紅線   紅線是南北縱向的系統，由橋頭區經過高鐵左營站，連結到小港國際機場，高雄火車站、三多商圈都也在此線，是高雄重要的交通動脈。

    高雄公共運輸-橘線   橘線是東西橫向的系統，串接鹽埕區與大寮區的捷運橘線，主要經過許多文化藝術景點，像是西子灣、駁二藝術區、文化中心、衛武營藝術中心都在此線     高雄公共運輸-環狀線輕軌   環狀線輕軌的第一階段，站點主要集中在高雄港區，未來的輕軌第二階段會經過三民區、左營區、鼓山區再銜接回高雄港區。

    高雄公共運輸-捷運黃線   最後是捷運黃線，它以中運量的規格規劃，路線經過苓雅區、前鎮區、鳳山區、鳥松區，可連接亞洲新灣區和澄清湖地區，目前尚在規劃中，是前瞻基礎建設的項目之一。

    高雄公共運輸-台鐵地下化   台鐵部分，則推動地下化工程，左營站到鳳山站路段改為地下化，除了原有的左營、高雄及鳳山車站，另外在增設7個車站。

(內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站、正義站)      高雄人口發展   高雄市2019年與2017年人口數相比，是呈現淨移出的狀態。

(約3000-4000人)。

人口最多的行政區為鳳山區(35.9萬人)，第二名為三民區(33.9萬人)，第三名為左營區(19.7萬人)。

楠梓區（增加3863人），仁武區（增加3551人），鼓山區（增加1724人），是人口增加最多的前三大區域，三民區（減少3954人），前鎮區（減少2187人），苓雅區（減少2130人）則是人口持續減少最多的三個區域。

由人口移動的趨勢來看，高雄北面是比較看好的。

    高雄產業發展   以時間軸來看，高雄市在早期是以工業和港口做為發展定位，因此有多個工業園區，產業方面以物流、鋼鐵、石油化學、造船等重工業為主，但台灣在近20年來逐漸轉型為電子科技為主要的產業架構時，高雄則較未參與其中，而是以推動觀光、藝術、娛樂產業為主，包括美術館園區、大東文化藝術中心、圖書總館、高雄展覽館、衛武營文藝中心、駁二藝術特區，未來還有海洋文化及流行音樂中心（2020年完工），高雄港埠旅運中心（2020年啟用）等建設。

民間的部分則有夢時代購物中心、大魯閣草衙道、義大遊樂世界等。

科技園區的規劃較少，有高雄軟體科技園區及路竹南科高雄園區，加上之後的橋頭科學園區的規劃（預計2021年招商）。

    高雄的北部（北科技）   為高雄創新科技走廊從路竹區、岡山區再延伸橋頭區一帶，發展太陽能、光電、生技及金屬加工產業等。

    高雄的中部（中經貿）   為文創經貿特區，在前金區、鹽埕區、新興區、苓雅區、前鎮區一帶臨海區塊規劃亞洲新灣區，相關藝術經貿及數位、軟體研發等重大建設皆在這區。

    高雄的南部（南物流）   為物流加工園區，以前鎮區高雄港第二港口自由貿易港區作基地，小港區、林園區一帶規畫發展物流、深層加工、造船、石化、金屬等相關產業。

    以上就是整個高雄區域的簡單分析，下次將針對各區做詳細的房價介紹。

想要更簡單的了解高雄區的區域分析，可以直接觀看下面影片。

    更新時間2019/11/28 為了優化網站服務，本網站使用「Cookies」來改善使用者體驗。

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