今天讓你們多讀一些........ " 特斯拉的秘密” 電動馬達和內燃機 ...

內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。

內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔 ... 登入使用教學關於聯絡我們Line:@cofactsGoogleTranslate今天讓你們多讀一些........"特斯拉的秘密”電動馬達和內燃機引擎都是古老的科技，但過去一百多年，人類選擇了內燃機搭配汽油作為主要的陸上運輸模式，一百多年的發展下來，引擎因此成為相當精密的產業，工業成熟度很高，但內燃機現在面臨ClaytonChristensen說的「破壞性創新」，將被一個相對比較低等的科技，給徹底的破壞。

破壞性創新的特點是「低一點」的科技，因為生產成本的下降，而得以吃掉比較高科技的產品市場。

內燃機加上油箱，就是汽油車的動力系統，而馬達加上電池，則是電動車的動力系統。

內燃機引擎因為經過一個世紀以來的開發，已經沒有低成本的生產方式，而油箱基本上不佔任何生產成本，所以也沒有什麼成本下降的空間。

但馬達加上電池，卻有很大的空間。

馬達也許像引擎一樣古老，但大電量的電池，卻是「新科技」，一個不斷地還在更新進程的新科技。

隨著電動車的需求增加，投入電池開發、生產的新創事業，不計其數，因為有利可圖，進而趨動更多人投入開發。

特斯拉的電池很貴，一開始的Roadster，因為技術不成熟，所以有提供客戶換電池的服務，要價一萬二千美金。

現在的特斯拉，電池保固八年，所以幾乎都還沒有客人需要換電池。

馬斯克說，再過幾年，電池模組大概可以賣5千到7千美金。

這才約十年的工夫，價格就砍下這麼多，而且這個比較便宜的電池，壽命還比較長，充電比較快，安全性也比較高，而且容量還更大。

而且電池的開發，不純只為電動車。

除了電子產品需要鋰電池外，一旦鋰電池成本再降下來，家家戶戶都會裝上一顆大電池，離峰時充電，尖峰時放電，搭配綠色能源生產，電池會徹底改變家戶使用電力的方式。

而更成熟的電池科技，又會回頭過來，降低電動車的成本。

這個正向回饋的機制，不但內燃機產業沒有，連燃料電池也沒有。

有人用的東西，才會有誘因開發更便宜的產品。

這個資本主義的精神，厲害到連天然資源的稀缺，都可以想辦法克服。

原先鋰電池的量產，有一個大關卡是稀土金屬「鈷」的使用，電池裡，鈷的價值比鋰還高，但鈷的產量很少。

馬斯克在今年有一場重頭秀，叫做「電池日BatteryDay」，很多專家都預期，特斯拉將會發佈和中國廠家「寧德時代」的共同研發成果，不用鈷的電池。

特斯拉真的達到不用，甚至只是少用，鈷元素，那電池成本的下降速度就更快，會更快拉平和內燃機車的成本差距。

彭博的一個報告估算，現在電動車的製造成本，大約有近四成是在電池身上，五年內，就會降到三成以內，到時電動車和內燃機的成本就會拉平。

而電池以外的差別，還有很多。

舉例來說，電池馬達和引擎以外的傳動系統(drivetrain)，原理也不盡相同。

據估算，馬達大概只需20個部件，而內燃機要200個。

而這十倍的用料差別，影響很多層面，因為差別不只在數目而已。

內燃機就是進行不斷爆炸式的燃燒汽油，進油、進氣、點火、爆炸、排氣的循環不斷地進行，過程複雜且傷害零件，所以要潤滑、要過濾氣體，廢氣還要觸媒轉換，每一個零件，都有故障的可能。

2015年有一個調查，全美汽車維修的前十五項熱門，全部是濾網、火星塞、進氣、排氣系統的控制和感應器，只有一項是電動車可能有的，就是油箱蓋/充電插座蓋的替換，便宜地不得了的工序。

為什麼特斯拉不用廣設維修點？因為電動車不用換機油、不用換進氣濾網，馬達也幾乎也不會壞。

車子系統的基本差別，回頭過來，還會影響銷售方式。

豐田需要銷售代理賣車，也需要這些代理維修車輛。

而事實上，對很多代理來說，維修才是真正賺錢的部門。

但特斯拉的車，很少需要進廠，所以也可以跳過這個中間人，只要開一個直營廠，就可以應付好幾個州的維修需求。

但20個部件和200個部件的差別，還不只於此。

豐田的200個部件，也許就代表了200家上游，這200家上游做的生意，都是和內燃機有關的生意，也許有少許部件，是可以用在電動車，但大部份是不行的。

也就是說，這200個上游，沒有任何的誘因，幫豐田快速轉進到電動車。

豐田越快切換，他們就越早丟了生意。

所以九百萬輛的商機，背後就是代表百萬、千萬人的生機，在豐田內外，都充滿了抵制開發電動車的既得利益。

如果不是特斯拉的威脅迫在眉睫，這些既得利益，到死都不想開發電動車。

豐田及傳統汽車大廠卡死在內燃機，造成成本居高不下，還有一個設計思維上的巨大不同。

比較高級一點的車，會讓你客製一些配備，比如說比較先進的安全系統，但傳統車廠是你選定了，再加減就不容易，真要加裝，就要進廠大動手腳。

但如果你訂特斯拉，有些功能是要加錢，但你日後要加也可以，付錢後就可以啟動。

功能一直在那裡，只是特斯拉隱藏起來而已。

這道理在特斯拉和蘋果比較像，和豐田比較不像。

特斯拉和蘋果其實都是電腦公司，只是他們生產的電腦，一個當手機用，一個當車子用。

如果車子的設計，是繞著電腦轉，所有的功能，都連在這電腦，日後的軟體更新，不用連硬體一起動，就可以技術升級。

蘋果手機可以一代又一代的更新作業系統而變得更強大，特斯拉也可以。

對特斯拉來說，要多一個功能，就是把硬體連到車子的大腦，就可以由軟體來中央控制。

但對繞著引擎運轉的豐田來說，多一個功能，簡單如多一個照相機，那就是要再多一個電腦，多一個介面連結，工程浩大而困難，而這個多出來的電腦晶片，很可能和其它系統，尤其是動力系統，完全沒有關係。

把硬體裝上電腦，要比把軟體裝上硬體困難多了。

日經曾把一台特斯拉拆開給豐田的工程師看。

工程師看了，搖搖頭，在科技上，豐田至少落後特斯拉六年。

特斯拉的系統，環繞著兩個大電腦晶片組，控制著所有的系統，動力、環境偵測、空調、驅動、娛樂系統等等，通通由這兩個大腦控制。

而這兩個大腦，上面只有印著特斯拉的名字，不像豐田，通通是上游供應商的名字。

也就是說，特斯拉開發並完全掌握這兩個大腦，從晶片設計到程式編寫，全都是自家搞的。

也許晶片是讓台積電做的，但設計是特斯拉內部做的。

以電腦為核心的生產，還有一個內燃機沒有的效果，摩爾定律，即電晶體數目每兩年倍增的了不起矽谷定律。

摩爾定律也許沒有之前那麼神了，但晶片越來越強大且便宜的趨勢還是在。

特斯拉花最多的錢在電池和電腦上，而這兩個品項，又最受科技發展影響，成本隨年下降。

請問豐田要怎麼競爭？美日德各三大傳統車廠，會被洗牌洗掉一半以上，因為他們都受制於舊的生產方式，都擺脫不了內燃機的過往成功。

以前矽谷專家喜歡說，這是一場戰爭，看是特斯拉先學會造車，還是傳統車廠先搞懂電動車。

現在這場比賽結果已經出爐，特斯拉取得了勝利。

不過我認為傳統車廠裡，還是會有幾家存活，豐田其實是機會最大的大廠之一，寶馬和賓士也許是另外的倖存者，但未來太複雜，沒有人知道。

所以回到股價的問題上。

取得生產科技勝利的特斯拉，年銷九百萬輛不會只是夢。

但如果年銷可達九百萬輛，可以有現在這個每股一千五百元的價值嗎？距離這個系列文章的開始，才幾天而已，特斯拉股票又漲了一成。

這個股票，已經不是九百萬輛與否的問題，而是史上最大的多空交戰。

有二百億美金的資金正在放空特斯拉，也同時有多頭推升特斯拉市值超過二千五百億，說實話，沒有人在談基本面了。

我是認為，長期來說，特斯拉成為一兆美金的公司，只是時間早晚，也就是說，一股五千美金，也不是問題。

但現在買特斯拉，你能安安穩穩地抱到那一天嗎？你能在股價跌回兩百元一股，也不怕嗎？"#有意義但不包含在以上標籤🚧近31日242次瀏覽個人觀點00我要查核闢謠我想補充分享我要查核闢謠訊息來自「普通人的自由主義」Facebook粉絲專頁，其中引用資訊、成本估算均正確，但投資分析僅為個人意見。

1.受疫情影響，特斯拉的「BatteryDay」預計改至今年9月舉行，而2月時，特斯拉在官方帳號發布「無鈷，不代表一定是磷酸鐵鋰」的貼文，被市場認為是在預告，將於「BatteryDay」上宣布自研的「無鈷電池」開發進展。

但特斯拉與中國廠家「寧德時代」日前宣布的合作內容，是在中國產Model3上使用便宜的「磷酸鐵鋰電池」，此種電池雖然無鈷，但能量密度較低，低溫表現也較遜色，與一般所稱的「無鈷電池」（三元鋰電池中降低鈷用量）並不相同，訊息中描述有誤。

2.由於電動車組件單純、維修需求較低，特斯拉確實不像傳統車廠，擁有諸多經銷商與第三方維修點，而是獨自負責售後服務，特斯拉也大量減少實體門市、推廣網路銷售與「行動維修」，但根據《彭博社》對五千名Model3的車主調查，特斯拉海外市場的後勤資源和客戶服務，都跟不上交車的速度。

3.2019年，全球電動車銷量220.9萬輛，其中特斯拉的Model3即佔30萬輛，而當年全球汽車銷量為9,030萬。

彭博社估計，2040年全球小客車銷售量將有58%為電動車，但金融分析師歐文（CraigIrwin）認為，到2025年市場肯定會有超過180家的電動車業者，特斯拉絕對不會是唯一獨強的勝利者。

不同意見出處要把電池成本降到比汽油低！特斯拉秘密專案透露：將親自殺進、並顛覆電池製造領域https://www.bnext.com.tw/article/56794/tesla-battery-planAtTesla'sBatteryDayonSeptember15,CompanyCouldAnnounceBatteryBreakthroughhttps://www.caranddriver.com/news/a32938647/tesla-battery-day-september-15/特斯拉領頭，明年全球電動車銷量有望激增36%https://technews.tw/2020/06/01/global-electric-vehicle-sales-are-expected-to-surge-36-next-year/特斯拉股價狂漲200%，有道理嗎？https://www.cw.com.tw/article/5101035《國際產業》特斯拉股價再飆65％？分析師喊到驚天價2500美元https://tw.stock.yahoo.com/news/國際產業-特斯拉股價再飆65-分析師喊到驚天價2500美元-084158794.html要把電池成本降到比汽油低！特斯拉秘密專案透露：將親自殺進、並顛覆電池製造領域｜數位時代據報導特斯拉的目標是將動力電池成本降到3,000元，價格比美國汽油成本還低，而特斯拉會如何實現這一壯舉呢？https://www.bnext.com.tw/article/56794/tesla-battery-planAtTesla'sBatteryDayonSeptember15,CompanyCouldAnnounceBatteryBreakthroughAtourofcellproductionsystemsisamongthefestivitiesattheevent,whichwilltakeplaceatTesla'sfactoryinFremont,California.https://www.caranddriver.com/news/a32938647/tesla-battery-day-september-15/特斯拉領頭，明年全球電動車銷量有望激增36%專門從事電動車電池和電動車產業研究的凱恩能源研究顧問公司（CairnEnergyResearchAdvisors）預測，隨著各國推出新政策鼓勵消費者購買電動車，2021年，全球電動車銷量有望激增36%，年銷量首度突破300萬輛大關。

CNBC報導，凱恩能源研究顧問公司執行董事...https://technews.tw/2020/06/01/global-electric-vehicle-sales-are-expected-to-surge-36-next-year/特斯拉股價狂漲200%，有道理嗎？｜天下雜誌特斯拉股價狂飆，從今年開年的430美元，一路到7日收盤的1381美元，到底為什麼特斯拉這麼狂？有可能再往上挑戰2000元嗎？https://www.cw.com.tw/article/5101035《國際產業》特斯拉股價再飆65％？分析師喊到驚天價2500美元-Yahoo奇摩股市【時報-台北電】美國電動車大廠特斯拉今年股價狂漲，摩根士丹利看好特斯拉未來銷量，將目標價調升至2500美元。

特斯拉周三股價收在1499美元，上漲1.53%。

外媒報導，摩根士丹利分析師AdamJonas表示，看好特斯拉2030年的銷量預估及營收，認為特斯拉有望成為非常大型的公司，營收直逼豐田或福斯，因此，將特斯拉的目標價由740美元上調至1050美元，而樂觀情況下的目標價更從2070美元升至250https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E7%94%A2%E6%A5%AD-%E7%89%B9%E6%96%AF%E6%8B%89%E8%82%A1%E5%83%B9%E5%86%8D%E9%A3%8665-%E5%88%86%E6%9E%90%E5%B8%AB%E5%96%8A%E5%88%B0%E9%A9%9A%E5%A4%A9%E5%83%B92500%E7%BE%8E%E5%85%83-084158794.html以上內容由「Cofacts真的假的」訊息回報機器人與查證協作社群提供，以CC授權姓名標示-相同方式分享4.0(CCBY-SA4.0)釋出，於後續重製或散布時，原社群顯名及每一則查證的出處連結皆必須被完整引用。

合碩3月新聞，第一手消息： 電動車電池大缺貨：https://news.cnyes.com/news/id/4610995 經濟日報上禮拜主動來採訪合碩科技，因為大家都知道做電動車電池是接下來十年最賺錢的項目！要不興櫃都很難！ 30~40年前開始有汽車的時候，那時候家家戶戶的車越來越多，老車、排氣量又大，非常耗油，所以你記不記得那時候只要是做石化相關的或是挖到石油的，全部都大賺錢！為什麼？因為大家每天都要用到汽油、所有的塑膠、柏油路，都要靠石油去提煉！可是現在挖到石油有比以前賺嗎？你有沒有發現油價越來越低了？ 這幾年開始越來越多電動機車（gogoro）、電動車（特斯拉）？因為現在全球政府都在推綠能政策、節能減碳！而且幾乎先進國家像英國、法國、日本、韓國都在推2030年以前汽車要全面電氣化！淘汰燃油車！那你覺得未來十年，做電動車電池的廠商會不會賺錢？市場大不大？那合碩科技就是台灣最大在賣電動車電池原物料的公司！被回報1次｜381daysago真正的台灣驕傲 1：全球第一大"晶圓製造廠"台灣(台積電) 2：全球第一大"電子代工廠"台灣(鴻海) 3：全球第一大"筆電代工廠"台灣(廣達) 4：全球第一大"電競品牌"台灣(華碩) 5：全球第一大"手機晶片商"台灣(聯發科) 6：全球第一大"電源供應器廠"台灣(台達電) 7：全球第一大"手機鏡頭廠"台灣(大立光) 8：全球第一大"IC封測廠"台灣(日月光) 9：全球第一大"PCB電路板廠"台灣(臻鼎) 10：全球第一大"IC載板廠"台灣(欣興) 11：全球第一大"筆電電池模組廠"台灣(新普) 12：全球第一大"筆電金屬機殼廠"台灣(可成) 13：全球第一大"白牌交換器廠"台灣(智邦) 14：全球第一大"工業電腦廠"台灣(研華) 15：全球第一大"ROM唯讀記憶體廠"台灣(旺宏) 16：全球第一大"砷化鎵晶圓製造廠"台灣(穩懋) 17：全球第一大"不斷電系統代工廠"台灣(旭隼) 18：全球第一大"自行車品牌"台灣(捷安特)、第二大台灣(美利達) 19：全球電動車大廠特斯拉，有75%供應商都來自台灣，其心臟電動車馬達是台灣(富田電機)做的 20：全球航運排名台灣(長榮)第七名、台灣(陽明)第九名、台灣(萬海)第十名 21：全球遠洋漁業台灣世界排名第三 22：高階伺服器、工具機等等都在全球有一定占比，還有很多產業也很強大不勝枚舉... 台灣向前行✌️台灣加油👍👏 報喜不報憂被回報13次｜92daysago美國大約3500家企業提出訴訟，指控政府對華加徵關稅一非法一。

，根據美國媒體報導，過去幾週，約3500家美國公司在美國國際貿易法院起訴美國政府，要求法院裁決美政府依據美貿易法，，301條款，，對中國商品加徵關稅，，非法，，並退還企業繳納的稅金。

，訴訟主要針對美政府2018年9月和2019年9月對總價值3000多億美元中國輸美商品加徵的關稅。

提起訴訟的公司包括特斯拉，福特汽車.塔吉特百貨公司等等。

.這些公司再起訴書中要求美國政府改變單方面關稅政策，指出美國政府加徵這兩輪關說的時間，已超出美國法律要求美國貿易代表在，，301調查，，結束後12個月內採取行動的期限.，同時未能遵盾相關行政程序，包括未能給予利益攸關方足夠機會發表意見，做出關稅決策時未充分考慮相關因素，未明確解釋其決策的理由等等。

，特斯拉總裁埃隆，馬斯克表示.，美國政府對特斯拉從中國進口的部分零部件徵稅不合法，對這些特定的零部件加徵關稅會增加成本，影響公司盈利能力，對特斯拉造成嚴重經濟損害，並表示政府加徵關稅是，，武斷的，反覆無常的，是自由裁量權的濫用，。

特斯拉曾在2018年向美國貿易代表辦公室提出針對該公司產品中用到的中國零部件的徵稅豁免申請，理由是無法在美國尋找生產代替。

2019年五月3日，該申請被駁回。

，根據報導，美國化學協會也於近日敦促美國政府，對用於應對新冠肺炎疫情的化學品和塑料徵收地關稅提供某種形式的減免，稱這將有助於確保獲得這些關鍵材料。

該協會國際貿易主管表示，關稅降低了供應鏈的彈性。

，美國智庫布魯金斯學會本月的一份研究報告指出，美國企業和消費者承擔了政府加徵關稅的絕大部分成本，傷害了依賴進口材料的行業以及出口行業的就業者，此外關稅並沒有幫助美國達成更好的貿易協議，也沒有顯著的改善國家安全。

美國遊說組織，，關稅傷害美國腹地，，發布的數據顯示，自2018年2月至2020年四月，美國政府對中國輸美產品加徵 的關稅讓美國消費者和企業額外支付了570多億美元。

，9月15日，世貿組織專家組就中國訴美301關稅措施世貿爭端案子發佈專家組報告，認定美國方面涉案徵稅措施違反世貿組織所規定的相應義務。

世貿組織稱，美國方面沒有提供足夠證據支撐其加徵關稅的決定，因此裁定美國方面做法與世貿規則，，不符合，，希望美國採取符合其義務的措施。

，耶魯大學傑克遜全球事務學院高級研究員斯蒂芬，羅琦對記者表示，世貿組織專家組的報告突顯了以規則為基礎的多邊貿易體系的一個關鍵基本前提，既任何國家的貿易單邊行動都必須遵守世貿組織的相關規定。

，2020年9月29日7點58分一國際金融報一。

被回報1次｜1份回應｜573daysago日本不是“失去了20年”，而是默默完成產業大轉型！ 作者：徐静波 本世紀以來，國內輿論對日本的認知，充斥著諸如：失去的20年、平成廢柴、日本在新經濟領域已落後於中國……之類的聲音，總之不僅不再高看日本，甚至有幾分輕視。

但實際上，在過去十幾年間，日本企業界不聲不響地完成了一輪產業飛躍：呈現在中國人面前的是，NEC、松下、索尼、佳能、富士，這些昔日如雷貫耳的日本產業巨頭相繼關閉電腦、手機、電視生產線的新聞，卻鮮有人註意到，他們是主動關閉這些夕陽產業，並開始默默培育新的未來增長極。

最近日本對韓國的貿易制裁，揚言對韓國半導體和顯示材料出口限制。

市場傳言，韓半導體材料耗盡之時或將面臨停工危機！ 專家指出，毫不誇張的說，現有的日產氟化氫庫存耗盡之時，或將成為韓國半導體企業的停工之日。

日本這個國家，現在的制造業已經到了哪一個水平？我想這是大家所關心的問題。

因為時間有限，我今天集中講三個內容：第一，日本的制造業如何轉型;第二，日本的制造業如何創新;第三，日本的中小企業如何發展。

我想起1992年到日本留學的時候，學校安排我們去參觀了日本的麒麟啤酒廠。

進去一看，就像今天這一會場大的生產車間，只有兩名員工。

日本的工業自動化和精益化管理，在26年之前，我已經看到了。

日本比中國早走了至少20年。

譚建榮院士在剛才演講的中也講到一點：豐田汽車的精細化管理不是自己總結的，是麻省理工大學的教授總結的。

為什麽會出現這個情況？道理很簡單，日本人總是低頭做事情，從來沒想到過要去總結經驗、去邀功。

這就是“中國制造”和“日本制造”的一個差別。

中國的企業有了小發明、小創造以後，一定要邀功。

為什麽？邀了功以後可以得到許多好處，政策的傾斜、資金的傾斜。

但是，日本任何一家企業，有了重大的發明、重大的成果、重大的創新，就得悶聲不響的，因為沒有人會表彰你，沒有一家政府機構會給你政策傾斜。

而如果你說了，最終沒有做到完美，那會成為行業的笑柄，有損企業的聲譽。

這樣的環境，就導致日本的企業只是兢兢業業老老實實地做自己的事情。

我們都知道，日本百年以上的企業有3.5萬家。

中國有多少家？據說只有5家。

為什麽3.5萬家百年企業可以在日本存續下來？道理很簡單，就是認認真真、兢兢業業的做自己能夠做的事情，不盲目地擴大投資。

做好本業，是日本企業長久的秘密。

日本企業如何實現產業轉型 日本產業界的轉型是從2011年開始的。

日本有一家電氣公司叫NEC，大家可能不怎麽了解它，日本人叫它“日本電氣公司”。

1980年代，中國的四通打印機是一個偉大的革命，我們從鉛字印刷開始進入了電子打字的時代。

這項技術，就是NEC公司提供的。

NEC是日本第一臺電腦的生產廠商、第一顆人造衛星制造公司。

2011年，家家戶戶還在購買電腦的時候，NEC公司突然決定拋棄電腦事業，這震驚了日本社會，因為NEC公司是日本電腦業的鼻祖。

結果，誰買下了NEC公司的電腦事業呢？是中國的聯想集團。

但是，時間過去了8年，我們發現現在電腦產業已經是夕陽產業。

當時NEC要把電腦產業拋棄的時候，賣了一個好價錢。

但是，到後來索尼、東芝、富士通要把電腦產業賣給人家的時候，就沒有人接盤了。

NEC拋售電腦，這就是日本制造產業的先見性。

NEC公司早就認識到：傳統的電腦最終是要被淘汰的！現在我們來看，聯想買了NEC電腦產業後，業績變得越來越困難。

這是NEC公司興起了產業的轉型革命。

那麽，現在NEC公司在幹什麽呢？現在日本大部分的全自動駕駛汽車的系統就是NEC公司研發的。

拋棄了電腦產業以後，NEC並沒有扔掉自己的半導體技術，而是繼續研發尖端的半導體技術。

所以，我們可以看到日本產業的革命並不是政府引導的，而是企業的一種自我革命，是一種自我創新。

東芝和索尼拋棄電腦事業以後，索尼公司在2018年創下的利潤已經達到20年來的最高水平。

索尼公司把電腦產業賣掉，電視機也做的很少，好像它的產業不太多，怎麽會有這麽高的利潤？對了，它不做殼，改做內件（關鍵零部件）了。

比如，它的傳感器已經占到全球份額的70%。

東芝公司把白色家電扔了，扔給誰呢？中國的美的公司。

把電視機扔了，扔給我們青島的海信。

前幾年，中國媒體當中有一種很大的輿論，覺得我們中國把日本最牛的產業買下來了，日本制造業垮掉了。

大家想一想，現在你的家裏還看電視嗎？已經不看了。

電視機的制造廠商為了把電視機多賣幾臺，先告訴你客廳裏必須有一臺，你自己的房間裏必須有一臺，你孩子的房間也必須有一臺，一個家庭3臺電視機，現在一臺都不看。

日本人早認識到這一點，所以他們把它扔掉了。

日本認為，包括電視機在內的白色家電已經是一個產業包袱，中韓等一些國家都已經做得很好了，沒有必要再維持這一產業。

把這個產業扔掉，他們是輕裝上陣，再去開拓新的產業。

這是日本電子產業的新發展理念。

東芝、富士通、松下、夏普把手機都扔掉了。

現在日本還有索尼公司在生產一部分手機，一年大概500萬臺。

還有一個京瓷公司，他們自己還在生產一部分手機，因為他們有au移動通信公司，但都是國內使用的。

大家想想他們把手機扔掉以後，技術怎麽辦呢？結果它們的零部件大多賣給中國，利潤比自己做手機還好。

華為手機這幾年發展很快，你們要知道華為手機基本上是在日本研發的。

任正非先生很聰明，他不是把人家的生產線買下來，而是把人家的頭腦買下來。

日本這麽多公司，把手機扔掉以後，有這麽多手機研發人才，他把他們高薪雇傭起來，在橫濱設立了一家研究所，招募了400多名日本的手機工程師，幫華為研發智能手機。

同時，日本這些公司的手機零部件業提供給華為、OPPO和小米。

華為手機研發的這麽好，是因為用日本人、日本技術。

所以OPPO也學，也在日本設立了研究所。

所以，我們可以看到，日本把手機產業扔掉了，但手機零部件賣給中國後，獲得的利潤仍然很高。

富士通現在在構建物聯網，同時構建一個宇宙的監測系統。

這個照片是日本研發的日本版的GPS定位系統。

因為日本現在進入到汽車全自動駕駛時代，它的信號不能出現斜折線，必須直線。

也就是每時每刻在日本的上空必須有兩顆衛星，這樣才能使信號與汽車做到精準同步，不至於讓全自動駕駛汽車出現1秒鐘的滯後，以避免交通事故的發生。

這個系統是富士通公司在研發。

再看看佳能。

佳能是賣照相機的，但是因為高清鏡頭手機的普及，照相機產業日子越來越難過。

佳能也開始轉型，你根本想不到，佳能現在在參與研發小型火箭。

因為大型火箭的投入太大，佳能成立了一家公司，拿了50%的股權，聚合了一些日本主要的電子與軍工企業，在研發小型火箭發射商業衛星。

佳能把東芝的醫療設備公司買下，還開始投身醫療產業。

其實日本轉型最成功的一家企業是富士膠卷。

我們年輕的時候拍照片只有兩種膠卷，一個是柯達，一個是富士膠卷。

現在柯達死了，富士膠卷還活著。

為什麽呢？富士膠卷把它做膠片的膜技術提煉出來，用於生產化妝品。

同時，它在研發新藥。

也就是說，富士膠卷從一家面臨淘汰的傳統企業成功轉型為高新技術企業，沒有像柯達那樣死掉。

日本企業的自主創新 2018年5月份，李總理去日本訪問，他在北海道參觀了豐田汽車公司，很認真的聽了1個多小時的介紹。

豐田有款新能源車叫“未來”，它使用的是氫能源系統。

中國現在拼命發展電動汽車，日本企業已經意識到，電動汽車的電池存在兩個問題：一是容易老化，就像手機電池，過了一年，發現充電困難；二是電池處理過程會產生很大的汙染。

豐田汽車公司從1992年開始研發氫能源技術，現在這個氫能源汽車已經銷售了6000輛，年產3000輛。

這個汽車有什麽特點？我去開了一次，這輛汽車充氣3分鐘，可以開650公裏。

它跟充汽油一樣便捷，而且價格比汽油便宜。

李總理看了以後，他就覺得我們電動汽車政策需要調整。

中國現在就開始研究日本的氫能源的未來發展方向。

豐田汽車公司不僅僅是把氫能源裝在汽車上，而是把它開發成移動電源。

當地震發生以後，當海嘯來的時候，或者當臺風來襲出現停電時，這輛汽車的氫能源可以接上家裏的電源，保證一戶家庭一個星期的正常電力供應。

然後，把氫能源反應裝置搬到大樓裏，可以供這個大樓所有的供電所需。

日本政府現在宣布要進入氫能源社會，家家戶戶只需要安裝小小的氫能源反應裝置，就不再需要電力公司提供電網供電，氫能源反應裝置排放出來的是清水，對環境沒有汙染。

氫能源是未來最清潔的能源，也是取之不盡的能源。

豐田汽車公司已經宣布完全開放這一技術，造福人類。

大家還要關註軟銀和豐田汽車公司現在在做的一件事情。

軟銀這幾年悄悄的幹了一件事，將全世界主要的AI技術公司，以出資或者收購的手段納入自己的旗下。

現在的軟銀集團是全世界擁有AI技術最多的一家公司。

軟銀控制了這些技術，想幹什麽呢？他去找了豐田汽車公司的社長豐田章男。

大家看到的PPT上的這輛汽車，是今年在美國家電展上展出的豐田概念車。

這輛汽車是一個移動平臺，取名叫“E-調色板”，你想把它打扮成什麽角色都行。

按照豐田社長的說法，買汽車的時候不是消費，是買了以後才消費。

這輛車是全自動駕駛汽車，早上上班的時候，你通過網約系統把它約上，車自動開到你家門口，把你載上開到上班的地方。

過了上班高峰期以後，它把車開到物流公司的倉庫裏去做商品配送。

然後，中午去辦公區賣盒飯。

到了下午，再去送貨。

到了傍晚，通過網約系統，再把你們一個個接上送回家。

到了晚上，它裝上啤酒、各種小吃，開到一個熱鬧的街頭，成為一家移動商鋪。

這不是一個夢想，它將於2021年全部公開上市。

日本的老齡化問題很嚴重，如何幫助這些老人？軟銀與豐田汽車公司的構想是，當農村的老太太生了病，怎麽辦？沒有子女在身邊，就委派一輛全自動駕駛的“調色板”去接她。

車上可以量體溫和血壓，通過遠程問診，基本數據報給醫生以後，到了醫院，該手術的就手術，該吃藥的就吃藥，把基本問題解決在移動過程中。

軟銀公司和豐田公司，第一不缺錢，第二不缺技術，第三不缺智慧，兩家企業巨頭開始打造世界上第一個AI社區。

日本的全自動駕駛汽車將於2020年東京奧運會上投入使用，出租車和選手村裏的所有巴士都要進入全自動駕駛系統，日本要把東京奧運會開成一個“科技奧運”。

這就是日本的科技實力，而這一科技實力在於它的前瞻性，以及為了實現這一前瞻性所默默實施的周全的技術儲備。

日本現在很重視尖端醫學的研究。

為什麽日本的諾貝爾獎這幾年會出現井噴現象？因為日本比較重視基礎研究，我們中國比較重視應用研究。

馬雲先生把應用研究做得很好，一個技術拿來以後，做成了一家大電商。

微信——一個交友信息軟件，被打造成百貨平臺和金融平臺。

但是，日本人覺得技術應用雖然需要，但基礎研究更重要。

所以，日本科研經費的55%用於基礎研究。

正因為有紮實的基礎研究，才會有諾貝爾獎。

豐田的氫能源技術從1992年開始研究，到2014年才開始應用。

中國哪一家民營企業願意花20多年的時間去研究一項技術？沒有。

日本做到了，他們有這個耐心，也願意花這份錢。

研發成功之後，還願意向全世界公開這項技術，提供免費利用，做得還很有情懷。

日本現在致力於徹底克服癌癥堡壘。

2018年獲諾貝爾獎的本庶佑教授，他研究的成果很有意義。

癌細胞和人體的正常細胞之間相互碰撞以後不會產生融合，也就是健康細胞無法消滅癌細胞。

為什麽會出現這一問題，本庶佑教授花了很多的時間去研究，終於發現癌細胞裹了一層蛋白質。

他於是再與醫藥公司合作，發明一種藥，可以把這個蛋白質打掉，使健康細胞可以對癌細胞發動進攻，最終把癌細胞消滅掉。

現在這款新藥已經開始出售了。

日本2萬多病人使用了這款新藥以後，總有效率達到30%。

本庶佑教授自然不滿足，他希望今後人們可以像治療感冒一樣，吃幾片藥、打幾針就可以治愈癌癥。

所以，本庶佑教授將自己未來的專利所得和諾貝爾獎獎金拿出來，湊了1000億日元，相當於60億人民幣，設立一個醫學研究基金，最終要攻克癌細胞。

我想到了兩個字——“偉大”。

剛才中國商飛的郭博智先生介紹了我們大飛機研發制造情況，我們為中國開始擁有大飛機感到自豪。

但是，我們也必須註意到一個事實，一架大飛機，500多萬個零部件，最初在中國只能找到三分之一，還有三分之二找不到，所以我們C919客機需要海外200多家一級供應商。

波音787是美國的，但日本人認為這是日本準國產飛機。

為什麽這麽講？我說兩個事實：第一，這個飛機的機體不是用鋁合金做的，而是用日本東麗公司研發的碳纖維，造這個機體的是三菱重工。

你看波音787客機的翅膀像鯊魚翅膀一樣，是弧形的，鋁合金是做不出弧形的，只有碳纖維能做出弧形。

碳纖維還有一個特點，它的室內溫度比鋁合金機體的室內溫度降低6度左右。

同時，它的重量比鋁合金的重量減少30%，意味著灌同樣的油，它可以多飛30%的航程。

它的機頭是富士重工造的，它的電子系統是松下電器提供的。

這就是日本航空工業的現狀。

大家一定是第一次知道這一事情，因為日本企業做事不吭聲，不喜歡張揚。

日本如何扶持中小企業 上午在舉行中國前50家制造企業圓桌會議的時候，我就講到，我們中國的制造業如何做精益化、數字化、智能化問題。

其實我們的政府和企業也想了許多點子，做的也很努力。

我昨天去參觀天津的西門子弗萊德公司，他們的精益化做的很好，我覺得我們中國人完全可以把企業管好。

但是，要做到精細化，要實現數字化和智能化，單靠企業自身的努力是不夠的，要解決好三大問題。

第一大問題，政府的角色。

政府的職責就是要給制造業創造一個舒適的、通暢的行商環境。

你鼓勵企業去搞數字化、智能化。

我買機器人的錢哪裏來？沒錢。

為什麽沒錢？納的稅太高了。

能不能把稅減一點？政府應該去做這件事情。

日本的法人稅已經從30%減到了23%，中小企業的法人稅已經從25%減到了15%。

我們中國有沒有可努力的余地？我想絕對有的。

因為我們的政府比日本政府富裕得多。

第二大問題是資本。

一家企業發展需要資本，資本來自什麽地方？ 第一，自身的積累； 第二，來自於銀行； 第三，來自於社會，也就是各種基金資本。

中國制造業現在依賴的資本，最大的不是自有資本，也不是銀行資本，而是社會資本。

我們這裏在座的有投資公司的總裁，你們眼睛盯著的是，投下去以後，什麽時候能夠把這家企業做上市，我能獲得最大的利益。

中國創新企業有一個綽號，叫“輪企業”，A輪、B輪、C輪投資結束後，企業還沒有實現盈利，但是號稱估值已經達到了幾百億美元，於是包裝上市，大家分錢。

投資基金是一把雙刃劍，它能夠助推企業在初期飛速發展，但它也是一根上吊的繩子。

為什麽這麽說？大家知道，投資基金，跟企業都有對賭協議，5年或者8年，你做不到他的期望值，你就死掉了。

你上市以後，過了若幹年，它把資金一抽逃，你怎麽辦？就像火箭發射衛星，上去以後，還沒進入軌道，推動力沒了。

所以，許多所謂的創新企業一上市就黃，原因就在這裏。

大家是玩錢，而不是做實業。

日本企業有一句經營行話，叫“安全駕駛”，企業一定要有大量的自有資金的積累，這樣，不管遇到多大的風浪，什麽金融危機、泡沫經濟崩潰，企業都可以支撐3年、4年、5年。

然後，我可以用充裕的時間和財力，慢慢的實行轉型，慢慢的提升自己的產業。

特朗普再打壓，我也不會太害怕。

日本銀行協會調查了中小企業，問他們要不要銀行貸款？70%的中小企業告訴銀行一句話，我們不要你的貸款。

日本的商業貸款的利率是1.5%。

這麽低的利率大家還不要，說明日本企業真的有點錢，而且還沒有太多的野望！ 東京股市從安倍上臺的2012年的8000點，已經上升到22000點。

我們必須看到，日本企業這幾年不是走下坡路，而是在走上坡路，而且始終是默默地往前走。

被回報2次｜1份回應｜858daysago修車廠不為人知的秘密電瓶 最近常聽到許多人說車上的電瓶掛點，車子停個一晚就發不動了！ 其實，這與天氣狀況也有很大關連喔！ 汽車電瓶是靠鉛酸的電離作用產生電力，然而在低溫下，電離活性會下降， 許多壽命已久的電瓶在這種情況下很容易就「假性」掛點，讓您當場顧路！ 解決方法是先去買罐電瓶活性劑（一罐不過幾十塊）加入電瓶加水口， 搞不好當場可以「復活」； 如果是免保養電瓶沒有加水孔，試試用熱毛巾包住電瓶讓它「暖身」， 應該也有「再生」的機會！ 反正，試試不行再換新電瓶也沒什麼損失 發電機 車子開開忽然大燈忽明忽暗，引擎怠速也變得不穩定， 這很可能是汽車發電機用久了發生不能發電的故障！ 這種問題到了修車廠通常都是叫您整顆全換，價位約在八、九千到上萬一顆，好貴啊！ 其實發電機也不過是由線圈轉子及電磁鐵組成的， 這種東西用鐵鎚去敲它都不太會壞了，正常使用怎麼會故障呢？ 所以，發電機的故障點90％以上在於其上有一顆整流晶體， 這個東西在高熱下用久了的確會壞，然而換新一顆也不過兩三千塊喔。

下次如果您愛車的發電機壞了，您可以要求修車師父只換晶體，絕對藥到病除，省下不少錢！ 供油電腦 一定很難想像引擎電腦還會壞吧？ 其實，那是因為電腦電源有著許多保險絲層層保護它；然而天有不測風雲， 如果就那麼不幸由哪顆感知器回饋過量凸峰訊號回電腦，當場掛點也不是不可能喔！ 供油電腦其實非常不容易壞，如果壞了也保證是大條的問題： 引擎絕對發不動、換新絕對花大錢！嘿嘿！在這裡還是教您省錢修車密技喔！ 除非泡水，供油電腦裡的一堆IC板、晶體、電容......絕不會一起故障，頂多燒個電容而已。

所以就因為一顆電容要花上兩三萬買新電腦太不值得， 坊間還是有專修汽車電腦的電子專門店，怎麼修也都比換一顆新電腦便宜! 冷氣壓縮機 目前正值寒冬，可能一般人開車用到冷氣的機會並不多； 然而到了夏天...！冷氣不冷您就「宰死」了！ 當您把愛車送到修車廠檢查後，確定不是冷氣管路破漏，冷媒量也沒有減少， 然而打開冷氣開關就是不見壓縮機作動，這時問題J點就集中在冷氣壓縮機啦！ 一顆全新的冷氣壓縮機好歹也要上萬塊，實在貴得很！ 然而有時壓縮機不動作並不是本體的問題；如果您把壓縮機拆下來， 轉動皮帶盤並沒有卡死的狀況， 可以請修車廠試著把皮帶盤上的電磁離合器過電（電線接正極，壓縮機體接負極）， 如果沒有作用，那單純就是電磁鐵故障，只要花個兩三千塊換掉這項東東就行了喔！ 皮帶惰輪 引擎的周邊運轉部件（發電機、冷氣壓縮機、動力方向機幫浦...） 都是靠皮帶的聯結來獲取引擎運轉動力，而皮帶必須維持一定緊度才能完整傳遞動力， 這部份就須靠相關的皮帶惰輪來作用。

皮帶惰輪用久磨損了，會發出陣陣「吱吱」的尖銳叫聲， 到了修理廠，廠方一樣會叫您「換」！ 別急！除非是那種機器壓死成型的惰輪組件，要不然壞都是壞在惰輪的軸承！ 只要花個十塊百塊換新軸承，又何必花上千塊換掉整組惰輪呢？ 一般我們雨刷輕微損 壞時會掃到一條條的水痕,嚴重的是掃過還是水紋,遇到這種狀況都會到汽 車百貨或是大賣場購買雨刷更換,便宜的一支60幾元貴的一組500元左右 ,大約3-6個月會換一組,現在只要 合夥花10元就可以用4年以上. 秘訣就是到五金行購買800號的水砂紙,一大張約NT:$10,我們 只需用到約2支手指頭範圍的水砂紙而已,先將雨刷拆下,用水砂紙沾濕在水 中或沾濕雨刷將雨刷片來回磨4-5次,再用水沖乾淨後裝回雨刷,測試是否 刷的夠不夠乾淨,不夠的話再來一次,它最主要是利用水會讓雨刷片較為軟 化,再利用水砂紙能在水中磨平的特性,將雨刷片因灰塵及熱所造成的小變 形磨平,根據老闆所說它的RV休旅車4年都沒換過雨刷耶,這樣車上準備 一小片水砂紙就不怕雨刷刷不乾淨時視線不良的問題了 雨天在使用雨刷時，雨刷會在玻璃上跳動產生惱人的異音及刷不乾淨的問題，大多是因為玻璃上沾染了 過多的異物，這些異物大部分是車輛排放的廢氣中所含的油污，以及幫車子打蠟後，受雨水沖刷而留下 沾到玻璃上的蠟，或者是有在前檔上塗抹過撥水劑之類的產品所造成的。

在此提供一個簡易的DIY方法， 可以安全的研磨玻璃表面去除一切會造成雨刷正常動作的外來物。

首先要準備的是一罐天工蒂克牙粉。

是的，不要懷疑沒有看錯，牙粉就是刷牙用的那種沒錯，這個一罐 約二十元，在很多超商或大賣場都有得買。

接下來請按照下列步驟施工： 1.先把玻璃洗淨 2.把玻璃潑濕 3.把牙粉適量倒在手掌之上 4.直接用手掌在玻璃上打磨 整面打磨完再用水洗淨檢視，若有不清潔之處會呈現出有水珠，乾淨處則是呈現整片完整的水痕於其上 ，只要針對有水珠之處再行研磨即可！市售的很多除油產品，絕大部分都是利用其中的研磨料來打磨玻 璃表面的，加上一些發泡劑及香料便可以賣個好價錢，用牙粉便能得到相同的功效而且一罐牙粉可以用 非常久的！ 這樣公佈密技，保養場還要混嗎？ 有開車的人都應注意喔！ 太家參考一下吧！有開車的人注意哦!被回報2次｜1份回應｜1,904daysagoSubject:矽谷预测AI後的10年大未來 我们的下一代面临的世界。

矽谷预测AI後的10年大未來 現在因為人工智能(AI)的發展，配合更高速度的積體電路，科技正在加快速度的進展。

據悉，在很短的5~10年後，医療健保、自駕汽車、教育、服務業都將面臨被淘汰的危機。

1.Uber是一家軟體公司，它沒有擁用汽車，卻能夠讓你「隨叫隨到」有汽車坐，現在，它已是全球最大的Taxi公司了。

2.Airbnb也是一家軟體公司，它沒有擁有任何旅館，但它的軟體讓你能夠住進世界各地願出租的房間， 現在，它已是全球最大的旅館業了。

3.今年5月，Google的電腦打敗全球最厲害的南韓圍棋高手，因為它開發出有人工智能(AI)的電腦，使用能夠「自己學習」 的軟體，所以它的AI能夠加速度的進步，達到比專家原先預期的、提前10年的，成就。

4.在美國，使用IBM的Watson電腦軟體，你能夠在幾秒內，就有90%的準確性的法律顧問，比較起只有70%準確性的 人為律師，既便捷又便宜。

所以，你如果還有家人親友在讀大學的法律系，建議他們停學省錢，因為市場已大幅的 縮減了，未來的世界，只需要現在10%的專業律師就夠了。

5.Watson也已經能夠幫病人檢驗癌症，而且比醫生正確4倍。

6.臉書也有一套AI的軟體可以比人類更準確的鑒察(辨識)人臉，而且無所不在。

7.到了2030年，AI的電腦會比世界上任何的專家學者還要聰明。

8.2017年起，會自動駕駛的汽車就可以在公眾場所使用。

約在2020年，整個汽車工業就會遭遇到全面性的改變，你再不需要擁用汽車。

你可以用手機叫自動駕駛的車，來帶你到你想去的目的地。

9.未來的世界，你再也不必擁有車，或花時間加油、停車、排隊去考駕照、交保險費，尤其是城市，將會很安靜， 走路很安全，因為90%的汽車都不見了，以前的停車場，將會變成公園。

10.現在，平均每10萬公里就有一次車禍，造成每年全球有約120萬人的死亡。

以後有AI電腦控制的自動駕駛汽車，平均每1000萬公里才有一次車禍，約減少一百萬人死亡。

因為保險費和需要保險的人極少，保險公司會面臨更多的倒閉風潮。

11.大部份的傳統汽車公司會面臨倒閉。

Tesla、Apple、及Google的革命性軟體，將會用在每一部汽車上。

據悉，Volkswagen和Audi的工程師非常擔心Tesla革命性的電池和人工智能軟體技術。

12.房地產公司會遭遇極大的變化。

因為你可以在車程中工作，距離將不是選住房屋的主要條件之一。

市民會選擇住在較遠、但是較空曠且環境優美的鄉村。

13.電動汽車很安靜，會在2020變成主流。

所以城市會很變成安靜，而且空氣乾淨。

14.太陽能在過去30年也有快速的進展。

去年，全球太陽能的增產超過石油的增產。

預計，到2025年時，太陽能的價格(低廉)會使煤礦業大量的破產。

因為電費非常的便宜，淨化水及海水淡化的費用大減，人類將能解決人口增加的需水問題。

15.健保：今年醫療設備商會供應如同「星球大戰」電影中的Tricorder，讓你的手機做眼睛的掃瞄，呼吸氣體及血液的 化學檢驗：用54個「生物指標」，就可檢驗出你是否有任何疾病的徵兆。

因為費用低，幾年後，全球人類都可以有世界級的疾病預防服務。

16.立體列印(3Dprinting)：預計10年內，3D列印設備會由近20000美元減到400美元，而速度增加100倍快。

所有的「個人化」設計鞋子，將開始用這種設備生產，其他如大型的機場，其零件也能使用這種設備供應， 至於人類太空船，也會使用這種設備。

17.今年底，你的手機就會有3D掃瞄的功能，你可以測量你的腳送去做「個人化」鞋子。

據悉，在中國，他們已經用這種設備製造了一棟6層樓辦公室，預計到2027年時，10%的產品會用3D的列印設備製造。

18.產業機會： a.工作：20年內，70-80%的工作會消失，即使有很多新的工作機會，但是不足以彌補被智能機械所取代的原有工作。

b.農業：將有$100機械人耕作，不必吃飯、不用住宅、及支付薪水，只要便宜的電池即可 在開發國家的農夫，將變成機械人的經理。

溫室建築物可以有少量的水。

到2018年，肉可以從實驗室生產，不必養豬、雞或牛。

30%用在畜牧的土地，會變成其他用途的土地。

很多初創公司會供給高蛋白質的昆蟲當成食品。

c.到2020年時，你的手機會從你的表情看出，與你說話的人是不是說「假話」？是否騙人的？ 政治人物(如總統候選人)若說假話，馬上會被當場揭發。

d.數位時代的錢，將是Bitcoin，是在智能電腦中的「數據」。

e.教育：最便宜的智能手機在非州是$10美元一隻。

f.到2020年時，全球70%的人類會有自己的手機，所以能夠上網接受世界級的教育，但大部份的老師會被智能電腦取代。

所有的「小學生」都要會寫Code，你如果不會，你就是像住在Amazon森林中的原住民，無法在社會上做什麼。

你的國家，你的孩子準備好了嗎？ 參考一下；這也是矽谷VC,Innovators,Entrepreneurs...談的資料。

被回報9次｜1份回應｜1,908daysago【三月五日台灣核准進口廣州生產的快篩試劑！】三月九日中研院發表研究成果，媒體宣稱台灣製成快篩。

但是仔細看中研院的說法，只是完成單株抗體，可以進一步作為快篩試劑，將立刻著手開始臨床試劑的研究。

但是，請看！衛生福利部食品藥物管理署早在三月五日通過緊急進口大陸廣州生產的快篩，事實上大陸早在二月初就已經有快篩，韓國在二月底完成快篩，而中研院三月九日發表的單株抗體是否可以作為快篩，還有待進一步的臨床研究。

整個比較起來，台灣絕對不是第一個。

至於是不是最好的一個？因為台灣的快篩才剛開始開發，還沒完成，當然是言之過早。

媒體不斷充斥著錯誤的訊息，有系統欺騙大眾，但是防範假新聞的機制，對於這些造神、催眠台灣南波萬的謠言，好像都沒有發揮作用。

被回報2次｜1份回應｜780daysago一台礦機加上高效能運算的顯卡，要花多少年才能回本！！ 大家有沒有想過看網頁也能挖礦（取得比特幣的其中一種方式），免費賺比特幣？抓緊一個低風險套利躺著賺的機會！今天要來跟大家分享最近一個國外火熱的挖礦平台–CryptoTabBrowser 比特幣的價格不斷攀高一波接一波，是否後悔當初怎麼沒有投資比特幣呢? CryptoTabBrowser─網路上第一個具有挖掘比特幣功能的瀏覽器，它是一個應用程式會在你的電腦系統或手機上運行，內置挖礦演算法，並利用CPU進行挖礦。

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日本人節衣縮食? 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了! 不到日本不知道日本人在幹什麼! 不研究日本不知道日本人的厲害! ……下面說的都是事實…… 1).日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰，也沒有什麼富豪排行榜。

2).中國人口是日本的10.9倍，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。

3).日本人拿諾貝爾獎一年一個，中國到現在一共才兩個。

4).日本政府或民間從來不嘉獎企業成就成也好敗也好，都是悶聲不響的。

5).工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。

6).日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。

7).日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續發。

……那些把看家本領產品拱手買給中國的企業，看似經營不善。

其實他們在汰舊換新，思路前瞻! 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼?…… 1).NEC(日本電器)是日本電器，是日本電腦的鼻祖。

第一台電腦的製造商。

2011年突然放棄製造電腦，賣給中國聯想集團。

原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。

2).SONY(索尼)製造電視機的第一把手，也放棄了。

原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。

3).TOSHIBA(東芝)也把白色家電扔給中國「美的集團」，原來他們已知道現在看電視的人一天逼一天少。

不做電視機改做自動化機械，還插手農業。

4).(富士通/松下/夏普)也不做手機了，改而研發互聯網宇宙檢測系通，以及全自動駕駛汽車。

5).CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰，美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。

6).FUJI(富士膠捲)也看准膠捲沒前途，把它做膠捲的膜技術改為製造化妝品。

7).TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車。

因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境。

乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以跑650公里。

8).SOFTBANK(軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。

……日本企業不大上市，本身資金雄厚。

不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說:就算六年沒有利潤公司照樣活下去。

……日本人的企業是不死百足蟲五毒俱全悶聲不響。

就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生長生不老! 💓💓💓💓💓💓💓 ……你說日本人可怕不可怕? 💕💕💕💕💕💕💕 被回報2次｜2份回應｜987daysago🇯🇵您不暸解的日本~ 大家都以為日本這20年來經濟衰落，大企業不是倒閉就出賣，日本人節衣縮食？ 日本人悶聲不響的個性把你胡弄了！ 不到日本，不知道日本人在幹什麼？不研究日本不知道日本人的厲害⋯ 請看下面的事實： 1.日本人從不炫富，從來沒聽過日本首富是誰，也沒有什麼富豪排行榜。

2.中國人口是日本的13倍，日本的海外資產(9萬億美元)卻多於中國(7萬億)。

3.日本人拿諾貝爾獎平均一年一個，中國到現在一共才兩個。

4.日本政府或民間從來不嘉獎企業成就，成也好敗也好，都是悶聲不響的。

5.工廠自動化，偌大的麒麟啤酒廠車間只有兩個工人。

6.日本有百年老企業36000家，許多還是千年老店。

7.日本企業用於研發的基金超過55%，有些項目研發已研究了20幾年，還在繼續研發。

那些把看家本領產品拱手賣給中國的企業，看似經營不善，其實他們在汰舊換新，思路前瞻！ 你看下列日本赫赫有名的企業在幹什麼？ 1.NEC(日本電器)是日本電器，是日本電腦的鼻祖，第一台電腦的製造商。

2011年突然放棄製造電腦，賣給中國聯想集團，原來他們看透了電腦的末路，改做先進的小型火箭與自動駕駛汽車。

2.SONY(新力)製造電視機的第一把手，也放棄了，原來它改做傳感器，已經佔有世界70%的市場了。

3.TOSHIBA(東芝)也把白色家電扔給中國“美的集團”，原來他們已知道現在看電視的人一天比一天少，不做電視機，改做自動化機械，還插手農業精緻化。

4.(富士通/松下/夏普)也不做手機了，改而研發互聯網，宇宙檢測系統以及全自動駕駛汽車。

5.CANNON(佳能)看準照相機要被淘汰，眼看美國的柯達倒閉，於是改做火箭與醫療設備。

6.FUJI(富士膠捲)也看準膠捲沒前途，把它做膠捲的「膜」技術用於製造化妝品。

7.TOYOTA(豐田)1992年就放棄電動汽車，改做氫氣車，因為電動汽車的充電器容易損壞，電池處理也會污染環境，乾淨的氫氣車，充氣三分鐘可以跑650公里。

8.SOFTBANK(日本軟銀)幾乎買下全世界AI技術公司，壟斷全球市場了。

日本企業不太上市，本身資金雄厚，不用貸款不用籌資，京瓷公司老闆說：就算六年沒有利潤，公司照樣活下去。

日本人的企業是不死百足蟲，五毒俱全，悶聲不響。

就算餓死的駱駝也比馬大，還可以死而復生，長生不老⋯ 你說日本人厲不厲害？可不可怕？ 我們還敢天天喊「我是首富」，夜郎自大嗎？ 原來味噌比黑咖啡更醒腦防癌、抗輻射！ 【味噌的5大好處】 ①【可排出人體輻射】 近年日本醫學研究發現，味噌有助人體排除輻射。

②【幫助醒腦】 早晨喝碗味噌湯比黑咖啡醒腦功效更好、更持久。

③【改善酸性體質】 味噌屬「鹼性食物」，溫和沒有刺激性，可幫助改善酸性體質。

④【抗老化】 味噌的「抗氧化功效是維生素E的50倍、維他命C的20倍」。

⑤【降低罹癌風險】 常喝味噌湯的人，可減少癌細胞的產生，降低罹患癌症的機率。

誰最需要喝味噌湯？ ■接受過放射治療的癌症病人 ■長時間在電腦前工作者 ■常吸菸者 ■在空汙嚴重的環境工作或居住者 小提醒 ■味噌勿煮超過3分鐘 為保持發酵過味噌的活性益菌與好味道，湯先烹調好再加入味噌，不要再加熱煮超過3分鐘。

被回報8次｜291daysagoLINE機器人查謠言詐騙