科目二輪流練車為什麼還不被淘汰？！

很多學員抱怨為什麼去駕校練車，車沒有摸到幾把倒是在等車上浪費了不少時間，延長了拿證時間。

事實的真相是這樣麼？

輪流練車vs一人一車一天

輪流練車的優勢與劣勢

輪流練車在時間上是沒有優勢的，會消耗學員大量的學車時間，學時相應增加，學員的學車成本也增加了。

但不可否認輪流學車還是有一定優勢在的:

優勢一：有了思考的時間。

學車等待的過程中，十分無聊，有的學員可能會自己打開手機玩遊戲逛網頁，也有的學員可能會和其它學員聊聊天聊聊學車的一些想法和經驗。

在等待的過程中，學員之間相互交流--發現學車問題再到解決學車問題，直至在實際操作中將問題真正的解決，這是等待的好處。

優勢二：有了休息的時間。

學車其實時間挺消耗體力的一件事情。

在學車的過程中，需要學員充分發揮自己的動手能力、動腳能力、動腦能力，集中精力去做一件事，短時間對自身的體能消耗是比較快的。

很多學員練車在前期學車的時候，會反映自己的踩離合腳比較累這就是很明顯的一個表現。

在適當的等待中，休息一下，補充體能，有效調節自己的體能。

優勢三:價格比較低。

選擇輪流練車的人群集中在大學生，自由時間多，學車報名選擇更傾向於學車費用低服務優的駕校，因此好輪流練車的模式更多的是在大學車身上。

而在駕校方面，多人一車輪流學車，最大程度上將資源整合，降低了學員學車成本。

一人一車一天的優勢與劣勢

一人一車對於學員學車上優勢體現在學車時間集中，教學方法更優，但也存在學車時間長容易枯燥，學員學車費用較高的劣勢。

優勢一：學車時間集中

一人一車的教學模式，能讓學員在學車時間上更集中，一定程度上強化學車的效率。

學車究其根本還是在於對駕駛技術不斷學習，是需要重複操作熟練的，一人一車的模式無異於讓學車重複化操作更加集中化。

優勢二：教學方法更優。

每個人的學習領悟能力是不一樣的，因此學車的學習方法也是存在差異的。

一人一車模式能讓教練對於學員學車能力的感知力更強，也能在短時間內製定出更加更優的學車方案，而不是籠統的方式教，縮短教練和學員的了解磨合的時間。

一人一車的優點有，缺點也是一個硬傷。

大多數學員的時間是不固定的，容易集中在下班和周末時間段，學員成堆學習，造成一人一車一天的實現有難度，並在側面影響學車市場造成學費貴的現實。

無論是輪流練車還是一人一車一天都有其優勢和劣勢，學員學員要根據自身學車的安全和實際情況選擇適合自己的。

最後加上一句忠告適合所有學車的學員：學車是需要學員自己動手動腦去學習的，總歸還是要靠自己才行！

文章來源：重慶斑馬學車