駕考新規10月1日起實施 學車計時收費 可「先學後付」

駕考新規10月1日起實施

學車計時收費 可「先學後付」

計時收費

包括模擬教學「分段收費」和場內道路、場外道路實操訓練「按時收費」二種方式。

通過配備計時收費設備，學員、教練員和駕校三方的相互監督制約，體現培訓收費公開、公正、公平。

先學後付

是學員與駕校簽訂合同，學員可在網上或直接到駕校預約學習時間；每一天學習結束後，由學員對教練員進行評議，學員對教學過程滿意後，根據學時安排和學時收費標準交費。

對於遂寧市民來講，今後學車都可以自主靈活地把握時間了，而且還可以自由選擇教練員，實現「先培後付」，徹底打破了「一個師傅教到底」的傳統學駕模式。

昨（21）日，記者從市運管處獲悉，根據交通運輸部和公安部聯合下發的《關於印發機動車駕駛培訓教學與考試大綱的通知》，從今年10月1日起，全市24所駕校將按照統一的服務模式和公示內容向廣大學員提供「計時培訓、按學時收費、先培訓後付費」學車新模式。

繳費方式 先支付部分費用 學駕滿意再付學時費

據悉，交通運輸部將「50%的駕校試點將先培訓後付費」列為今年將推進的民生實事之一，一舉打破駕培行業傳統的預收費模式，要求駕培機構提供「計時培訓、按學時收費、先培訓後付費」的服務模式。

「目前，我市24所駕校將按照相關規定逐步安裝使用計時培訓應用平台和計時計程終端，實現培訓過程信息記錄、傳輸的電子化，並加強教學過程數據信息的統計分析，構建培訓質量自評價機制。

」市運管處駕培科相關負責人表示，按照傳統的模式，學員上車學習前要先繳納全部學費，而「先培訓後付費」新模式推廣實施後，將顛覆整個駕培模式。

今後，學員的學車流程是：在駕校報名後，先簽訂學駕合同以及相關約定條款協議，先付一部分理論學習和考試費用。

然後學員根據自身情況，隨時選擇不同時段、不同教練員預約學習，享受「一對一」服務；上車前簽到，下車時簽退，系統如實記錄學習時間，根據教學情況給予教練評價，學駕滿意後再支付學時費用。

教練選擇 學員自主選擇教練 教練索財物學員可拒付

按照新模式規定，學員在駕駛操作技能培訓過程中，可自主預約培訓時段、自主選擇教練員。

「與以前的一次性收費方式相比，『計時培訓、按學時收費』讓學員掌握了更多的主動權。

」據市運管處相關負責人介紹，以前一次性收費，學員都是接受駕校指定的教練來學習，但按學時收費後，學員如果覺得教練罵人、服務不好，可以換教練。

而這不僅會對教練，乃至駕校都會形成一種倒逼約束，保證教學質量。

在培訓過程中，學員若發現培訓機構提供的教練車未經檢測合格、教練員和管理人員減少培訓項目和學時、偽造或篡改培訓數據、向學員索取、收受財物或牟取其他利益等問題的，有權要求駕校予以糾正，並可拒付相應時段的培訓費用。

另外，學員發現駕校未在交通運輸管理部門許可核定的訓練場地或未在公安機關交通管理部門指定的路線、時間提供培訓服務的，有權要求駕校予以糾正，並可拒付相應時段的培訓費用。

培訓內容 培訓學時減少 培訓里程不得少於300公里

10月1日起，和「先培後付」新模式一同施行的還包括《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》和《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同(示範文本)》。

據介紹，新《大綱》適當降低了C1、C2、C3、C4、C5和D、E、F等部分培訓車型總的培訓學時要求，比如，C1車型由原來的78學時調整為62學時，C2車型由原來的78學時調整為60學時，同時調整了各教學部分的基本培訓學時要求；此外，新《大綱》首次明確了培訓里程的要求。

《大綱》提出「各省應當根據實際對各准駕車型培訓里程做出相關要求，但最低不少於300公里」的要求。

（記者 賀建平）