你以為考駕照僅僅是考那本本子嗎？你想得太簡單了

駕照對於現代社會的人群來講早已成為了每個人必須擁有的標配，考駕照也成為了每一個人都必須經歷的一個關卡，可為什麼有人的考駕照很容易，有的人卻掛掉了一次又一次？我覺得這是因為不同的學員對考駕照的理解不同，許多人認為考駕照麼，只要運氣好，能通過不就完了嘛.

這樣的人，十有八九即使拿到駕照也沒有獨立上路開車的能力，我們考駕照僅僅是為了那本小本本嗎？如果你真的那麼想，那就未免太淺薄了，駕考絕不僅僅是為了那本小本本，至少下面五點因素，也是駕考者必須合格的一關。

學習態度

談到學習態度的問題，我們幾個教練有時一起吃飯聊天時，談到什麼樣的學員帶起來最累時，答案都是異口同聲的：那種對駕考一點都不重視，學一天休五天、學兩天休一周，休完後又把之前學的全部忘掉，需要教練重新教、能拖則拖、能休息則休息、需要教練左一個電話、右一個電話催著來學車的學員帶起來是最累的。

正所謂「態度決定一切」，你自己都不把駕考當回事，需要教練跟在你屁股後頭催著你，你說教練累不累？這樣的學員就算偶爾來學，心思也不在學習上，教練在前排講解，他在後排玩手機，最後讓你坐到駕駛位又一臉懵逼地問教練：「你剛剛講了啥，我沒聽懂？」

考駕照考的也是你的學習態度，你自己拿駕考開玩笑，自然駕考也拿你開玩笑，你自己願意用端正的態度去對待，自然駕考也會給你應有的回報，工作得越久，我越是感到「態度決定一切」這六個字是多麼得正確，你付出了多少，自然會回報多少。

耐心、恆心、與毅力

教練教車是個苦差事，學員學車更是個苦差事。

考駕照考的是學員的耐心、恆心和毅力，幾乎每一個教練都遇到過這樣的學員，四五月份報了名，來學了兩次車，摸了兩把方向盤後，就說夏天到了，天熱，等過了夏天我再來吧。

秋天到了，又過來上課兩天課，然後說，冬天到了，冷得我吃不消，等春天吧。

甚至有的學員科目一過了以後就給你玩起了潛水，消失不見了，等他想到學車、聯繫你的時候你都不記得還有這麼一個學員了，這種三天打魚、兩天曬網的學員往往到頭來會三心二意、一事無成，考駕照花費的周期會很長很長。

我工作久了，逐漸發現這樣一個有趣的現象，那些催著教練學習、每天早早地來到練習場地、主動拿著交通法規向教練請教、風雨無誤的學員，不僅駕照拿得快，而且在工作和生活中都能體現非凡的意志力和責任心，都在事業上有不小的成就。

而那些需要我催著來學的、遇到天氣不好就不來或者即使勉強來也老是遲到、需要我們等他的學員不僅考得慢，在工作上也大多碌碌無為、平平庸庸，有的甚至連像樣的工作都沒有。

如果你要問我為什麼會有這樣的差別，我的回答還是那六個字：態度決定一切。

學員的心理素質和抗壓能力

考駕照絕不僅僅是考技能，也考察學員的心理素質和抗壓能力，這個問題不難理解，很多交通事故的發生都和駕駛員遇到突發情況時的緊張和驚慌失措有關，我們駕考的道路是交管部門指定的，交警部門會對這一段線路採取限流措施，以保障駕考者的安全，如果你在這樣的道路上行駛都要緊張，握方向盤的手還在發抖，可以想像，以後你開車去市中心、去高速公路會不會直接暈過去啊。

我覺得這種能力先天和後天各占一半的因素，如果你先天就缺失這種能力，後天一定要多培養，有很多學員正式考試時候不是忘掉打轉向燈、就是忘掉鬆手剎直接熄火、甚至緊張得連燈光模擬都要聽錯導致白白浪費第一次機會、第二次機會就更緊張了，最後連死都不知道怎麼死的。

那麼這樣的學員就要付出比別人更多的努力，逐步去收穫更多的自信，自信心是抵抗緊張的一劑良藥，如果你平時練得好，胸有成竹，自然自信會為你驅散緊張，幫助你實現自己的目標。

對交規的敬畏、對安全的意識

談到這個問題，我想到了前兩年駕考改革時，《新民晚報》曾經有記者來我們駕校採訪，問我們教練哪一種學員是最讓你們討厭的，我們都回答，那種自以為是、喜歡把教練的話當耳旁風的學員是最讓我們討厭的。

這樣的學員特別自大、以為自己什麼都懂，其實只會一點雕蟲小技，只會耍耍小聰明，或者是拿別的駕考學習資料上的一點早已過時的學習方法來教練面前顯擺一下，教練的話不聽，自己另闢蹊徑去走旁門左道，到頭來撞得滿頭包。

我身邊就有這樣的人，我讓他上車時繞車一周，否則直接不及格，他從不這樣做，他對我說：「外面陽光那麼毒，我就直接上車了，又不是考試，等考試時候我再繞車一周吧，平時咱們抓緊時間，有些步驟能省就省吧，考試時候不去省不就好了嘛。

」

我批評他你別去耍小聰明，平時你忽略掉，考試時候你記得起來嗎？他不以為然，甚至練科三的時候，燈光模擬做了幾次後他就不做了，他說，反正我都記住了，總歸那麼幾種情況，就省略掉模擬直接動車吧。

最後去考試了，他第一次一緊張燈光模擬直接掛掉，第二次繞行一圈他記住了，結果上車後安全帶沒系，直接被趕下車。

像這樣的學員，引用《我的前半生》里賀涵的一句話：「這樣的人就是不到黃河心不死，就要等他跳進黃河，沉到水底，再去把他撈出來，不然他真的以為自己水性有多好」。

他不懂得駕考的這些規定、這些安全準則都是前人用鮮血和生命換來的，是不可以省略的，正所謂「淹死的都是會游泳的」，況且你連游泳都沒學會呢就養成了和老司機一樣的一些駕駛陋習，你不把交規和安全當回事，自然只會撞得滿頭包。

應對挫折的能力

隨著駕考難度的逐步增大，那種科二科三能一次性過的學員越來越少，甚至連科一掛掉的人都不少，這個時候，駕考考驗的是學員的意志是否堅強、心理是否強大，有多少學員掛了一次又一次，就自暴自棄，吵著要退學費，一拍屁股不練了，這個時候，作為教練一定要及時干預學員的心理，多找學員談心。

我經常會這樣安慰學員，你多掛幾次，你就可以多練許多次，等你上路了，你就比那些一次通過的學員練得多、基礎打得牢，那些一次就過、太順風順水的學員上路後反而容易出事，因為學駕照是需要一點運氣的，有的學員過得快，原因可能是那天考試路上沒什麼車、沒什麼人、甚至考試的那一段一條直路、連轉彎和紅綠燈都沒有，可事實上，他並不完全具備獨立上路開車的能力，從這個角度來講，那些掛掉過的學員可以說是「吃點小虧就是占便宜」。

其實，駕考不僅考學員的應對挫折能力，也在考教練的耐心，面對學員一次又一次的掛科，自己的工資獎金一次一次被扣，你有沒有足夠的耐心重新站起來，繼續一遍一遍重複相同的動作和語言，我習慣帶補考的學員練車時，在車上放點音樂，緩解緩解學員的情緒，幫助他們靜下心來，一步一個腳印地重新練習，知道最後通過考試，重展笑顏。

希望我的這段話可以對每一位教練和學員有所啟示，對每一個處於迷茫的駕考者們指明前進的方向，最終到達成功的彼岸。